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國(guó)內(nèi)聚丙烯行業(yè)正在被民營(yíng)企業(yè)加速?zèng)_擊围详，有如洪水襟铭。中石化聚丙烯占比全國(guó)聚丙烯產(chǎn)能27%，中石油聚丙烯占比全國(guó)聚丙烯產(chǎn)能14%短曾，東華能源寒砖、中景石化、寶豐能源嫉拐、紹興三圓哩都、巨正源等民營(yíng)企業(yè)強(qiáng)勢(shì)來(lái)攻。2020年聚丙烯纖維料火得一塌糊涂婉徘，薄壁注塑料緊隨其后漠嵌，熱成型料正被很多大企業(yè)緊緊盯住。石化熱成型T5015開發(fā)出系列化產(chǎn)品盖呼，T5015M成功銷往世界知名連鎖便利店品牌--日本全家集團(tuán)儒鹿，成為天津石化創(chuàng)效利器。T5015M產(chǎn)品在透明度几晤、加工成型约炎、食品接觸安全等方面性能優(yōu)越，可廣泛應(yīng)用于透明餐盒、沙拉碗圾浅、飲品杯等食品包裝的生產(chǎn)掠手。下一步，全力進(jìn)入當(dāng)前高速發(fā)展的外賣包裝狸捕、速食包裝加工應(yīng)用領(lǐng)域喷鸽，不斷擴(kuò)大中高端材料市場(chǎng)份額。中原石化開發(fā)生產(chǎn)磨砂不透明奶茶杯專用料PPR-M75N灸拍，這是繼PPR-MT75引領(lǐng)奶茶杯市場(chǎng)“健康美麗新風(fēng)尚”營(yíng)銷案例入選2020中國(guó)石化十大優(yōu)品牌營(yíng)銷案例之后做祝，公司進(jìn)一步豐富奶茶杯產(chǎn)品系列，滿足用戶個(gè)性化需求的又一創(chuàng)新鸡岗。熱成型聚丙烯專用料幫助石化企業(yè)贏得了利潤(rùn)剖淀，在外賣包裝和速食包裝中的應(yīng)用增加，正成為“新貴”纤房。東華能源王紅英博士將在“2020中國(guó)聚烯烴大會(huì)”演講報(bào)告：《熱成型專用聚丙烯樹脂的開發(fā)應(yīng)用》近年來(lái)，隨著熱成型技術(shù)的發(fā)展翻诉，熱成型工藝在家用電冰箱內(nèi)襯炮姨、汽車部件、建筑產(chǎn)品和小艇的外殼碰煌、化工容器等大型制品上的應(yīng)用也日益增多舒岸。筆者介紹熱成型基本原理及特點(diǎn)、國(guó)內(nèi)熱成型包裝市場(chǎng)概況芦圾、熱成型食品包裝用PP 概況以及PP 在熱成型包裝尤其食品包裝方面的應(yīng)用情況蛾派。PP熱成型包裝應(yīng)用聚丙烯微孔發(fā)泡1.1 杯子杯類主要為一次性杯子，如奶茶杯个少、冷飲杯洪乍、快餐杯等，主要用于快餐店夜焦、奶茶店壳澳、果凍制品廠等。原料主要以PP[23]材質(zhì)為主茫经，部分冷飲采用PET 材質(zhì)巷波。杯子主要以透明材質(zhì)為主，季節(jié)性較強(qiáng)卸伞，主要用PP原料生產(chǎn)抹镊。1.2 耐熱餐盒一般的餐盒只盛放溫度不高的食品。但下游客戶也需要盛放剛出鍋的熱粥荤傲、熱湯等或是需要在高溫蒸汽下進(jìn)行消毒垮耳。這都對(duì)樹脂原料提出了更高要求。PET遂黍，PS 不耐高溫氨菇。PP 耐熱性能較好儡炼，價(jià)格低廉，易得查蓉，所以成為原料乌询。但一般PP 無(wú)法在高溫蒸汽下( ≥ 120℃ ) 不變形，且市場(chǎng)上無(wú)針對(duì)熱成型的專用料豌研，客戶采用T30S 添加助劑改性妹田，仍存在耐熱溫度不穩(wěn)定、制品成難等問(wèn)題鹃共。天津分公司研究院開發(fā)了耐高溫PP 熱成型專用料PPT5030鬼佣，具有耐熱溫度高，成型方便霜浴，適用于正負(fù)壓吸塑成型的加工方式晶衷。1.3 蓋子主要制品包括碗蓋、餐盒蓋阴孟、杯蓋等晌纫，主要用于快餐店、奶茶店永丝、蛋糕店等.蓋子以透明為主锹漱，PP 蓋子一般在熱飲中應(yīng)用較多。1.4 食品內(nèi)襯食品內(nèi)襯主要用于餅干慕嚷、薯片哥牍、花生、餃子喝检、湯圓的包裝嗅辣，外面還會(huì)有一層包裝，主要使用于速食品廠挠说。目前國(guó)內(nèi)食品內(nèi)襯以透明為主辩诞，另外還有乳白色等。一般餃子纺涤、湯圓等速凍產(chǎn)品的保存溫度為–4℃左右译暂，PET 和PP 都是較合適的材質(zhì)，常溫下使用的零食托盤以PET撩炊，PS 和PP 為主外永，廠家根據(jù)喜好及價(jià)格選擇。目前未發(fā)現(xiàn)可替代熱成型托盤在食品內(nèi)襯領(lǐng)域應(yīng)用的替代品拧咳。綜上可見(jiàn)伯顶，PP 在熱成型食品包裝方面的應(yīng)用越來(lái)越普遍，樹脂性能要適應(yīng)熱成型加工方式的要求，如加工性能祭衩、力學(xué)性能灶体、光學(xué)性能等，同時(shí)加工設(shè)備的改進(jìn)提升掐暮，也會(huì)對(duì)樹脂性能提出更高的要求蝎抽，二者相互促進(jìn)，可生產(chǎn)出更多滿足用戶需求的PP 熱成型制品路克。熱成型食品包裝用PP特點(diǎn)及發(fā)展熱成型技術(shù)已成為PP 繼注射樟结、擠出、吹塑之后精算，又一重要的加工方式瓢宦，世界主要PP 生產(chǎn)廠商針對(duì)這一市場(chǎng)提供了多個(gè)商業(yè)化的PP 牌號(hào)。表2 列出世界主要PP 生產(chǎn)商部分商業(yè)化PP 熱成型專用料牌號(hào)灰羽。國(guó)外熱成型專用料多為均聚物驮履，透明無(wú)規(guī)共聚物較少，且部分牌號(hào)進(jìn)口周期長(zhǎng)廉嚼，國(guó)內(nèi)下游熱成型廠商較少使用進(jìn)口料玫镐。熱成型制品廠商現(xiàn)有片材生產(chǎn)以600 mm 寬片材為主，隨成型機(jī)工藝的進(jìn)步前鹅，片材寬度日益提高，寬可達(dá)1 000 mm 以上峭梳，因此對(duì)片材的抗熔垂能力提出更高要求舰绘。下游制品行業(yè)內(nèi)解決方法為普通PP 添加一定比例的高密度聚乙烯(PE–HD) 以提高片材耐熔垂性能，但此方式將帶來(lái)混料不均葱椭、制品透明性受限等問(wèn)題捂寿。國(guó)內(nèi)熱成型行業(yè)對(duì)具有高性能、超高透明度的PP 原料需求日益迫切孵运。

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系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型秦陋，應(yīng)用方向，性能要求治笨。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展驳概，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來(lái)越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件旷赖。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史顺又，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用等孵，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能稚照，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小、性價(jià)比高果录、具有優(yōu)異的耐熱性能上枕、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性弱恒、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用辨萍。近來(lái)更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)斤彼、投資巨大分瘦、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)琉苇，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛嘲玫、更有效、更經(jīng)濟(jì)并扇、更實(shí)用的改性去团。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無(wú)機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”穷蛹。是由 PP樹脂土陪、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無(wú)機(jī)填料的復(fù)合物肴熏，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型鬼雀，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低、質(zhì)輕蛙吏、易涂裝源哩、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)⊙蛔觯滑石粉填充改性PP材料具有高剛性励烦、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)泼诱，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能坛掠，提高材料的模量和熱變形溫度。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊治筒、儀表板骨架屉栓、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來(lái)的研究熱點(diǎn)之一。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過(guò)注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)耸袜。10～25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度系瓢、剛度、韌性句灌，以及尺寸穩(wěn)定性好夷陋、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)欠拾。此外，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能骗绕，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變藐窄。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比，LG-FPP的密度低酬土，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性荆忍，可成型形狀復(fù)雜的部件、提高集成汽車零部件的能力撤缴、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)刹枉、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%，鋁制品的35%～50%)屈呕、簡(jiǎn)化裝配工序微宝。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品，具有強(qiáng)度高虎眨、熱膨脹系數(shù)低蟋软、耐高溫、阻燃性能好嗽桩、低浮纖岳守、低翹曲、低收縮 等特點(diǎn)碌冶。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過(guò)提高PP的熔體強(qiáng)度湿痢，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)，其具有質(zhì)輕扑庞、耐熱譬重、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)。隨著汽車輕量化的發(fā)展嫩挤，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑害幅，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來(lái)越多消恍，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%岂昭，卡車、工程機(jī)械車占20% 狠怨，客車约啊、商務(wù)車占35%。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料佣赖，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想恰矩，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本憎蛤，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體外傅，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源纪吮，通過(guò)自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下萎胰，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡碾盟，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm ，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 技竟。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡冰肴、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件榔组，如車身門板熙尉、尾門、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條搓扯、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等检痰。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重擅编，注射壓力降低約30%～50% 攀细，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%爱态，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性谭贪，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性锦担，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活俭识。在一些部件中，如汽車風(fēng)管洞渔、風(fēng)道套媚，還可實(shí)現(xiàn)隔熱、降噪的效果磁椒，減少后道工序的成本堤瘤。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車車頂浆熔，可降低汽車的質(zhì)量本辐，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化医增。耐刮擦PP相對(duì)于工程塑料來(lái)說(shuō)慎皱，PP、橡膠改性PP叶骨、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收茫多、質(zhì)輕、成本低的優(yōu)勢(shì)忽刽，因而被越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域天揖，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差夺欲，而這一性能卻是儀表板、操控臺(tái)和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能今膊，也是汽車外部應(yīng)用部件洁闰、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料万细，同時(shí)還有利于涂色扑眉，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要。通過(guò)添加涂層赖钞、無(wú)機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能腰素，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料雪营，因其可塑性強(qiáng)弓千、質(zhì)輕、回收再利用率高等特性献起，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛洋访，無(wú)論是內(nèi)飾件、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件谴餐，都越來(lái)越多地用到了塑料姻政。我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.75億輛，對(duì)應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無(wú)疑變得越來(lái)越重要岂嗓，且汽車塑料的回收將會(huì)形成一個(gè)巨大的市場(chǎng)汁展，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐厌殉。

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聚丙烯微孔發(fā)泡材料的特殊應(yīng)用價(jià)值：微孔發(fā)泡材料的韌性高食绿、疲勞壽命長(zhǎng)、比強(qiáng)度高公罕、熱穩(wěn)定性高器紧、介電常數(shù)低。除此之外還有質(zhì)輕楼眷、隔熱铲汪、吸震、隔音摩桶、價(jià)格低廉等特點(diǎn)桥状。這是因?yàn)檫@種材料中有比塑料中原有的缺陷或微細(xì)裂縫小得多的孔徑帽揪，這種孔徑能鈍化塑料中原有裂縫的尖端硝清，所以不會(huì)降低塑料的強(qiáng)度。因此转晰，在汽車芦拿、航天航空和其他各種運(yùn)輸工具等領(lǐng)域有特殊的應(yīng)用價(jià)值士飒。聚丙烯微孔發(fā)泡通過(guò)研究熔體流動(dòng)速率和微孔發(fā)泡PP性能之間的關(guān)系發(fā)現(xiàn)，低熔體流動(dòng)速率的聚丙烯微孔發(fā)泡材料具有良好的機(jī)械性能蔗崎。日本Sumitom化學(xué)公司利用幾種熔體流動(dòng)速率不同的聚合物共混發(fā)泡酵幕，制得了一種沖擊強(qiáng)度高且具有類似于皮革結(jié)構(gòu)紋理的柔軟片材，這種泡沫塑料的發(fā)泡倍率在1.1~2.0之間缓苛。聚丙烯微孔發(fā)泡材料成核劑改性聚丙烯材料：PP是一種不完全結(jié)晶的通用塑料芳撒，它的結(jié)晶速度較慢慢，容易形成尺寸較大的球晶未桥，導(dǎo)致制品的光澤度和透明性差笔刹，制品的外觀缺乏美感，限制了其在透明包裝和日用品等領(lǐng)域的應(yīng)用冬耿。利用成核劑改性聚丙烯舌菜，是一種制備透明度高，力學(xué)性能優(yōu)異的聚丙烯材料的簡(jiǎn)單有效的方法亦镶，因此在聚丙烯的改性當(dāng)中被廣泛應(yīng)用日月。陳枝晴等研究了聚丙烯的透明性，適量的成核劑和相應(yīng)的分散劑能提高聚丙烯的透明性缤骨；且共聚PP的透明性比均聚PP好爱咬。張廣平等采用2，2-亞甲基-雙(4绊起，6-二叔丁基苯基)磷酸及其衍生物作為聚丙烯的成核劑台颠，研究了成核劑對(duì)復(fù)合材料力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明：這種成核劑的佳質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.4%勒庄。此時(shí)串前，復(fù)合材料的結(jié)晶溫度提高了11℃~15℃，結(jié)晶度增加3%~6%实蔽，結(jié)晶速率顯著增加荡碾；材料的模量提高了20%~30%，彎曲強(qiáng)度也提高了10%~20%局装。纖維增強(qiáng)聚丙烯材料：纖維增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料是目前熱塑性塑料市場(chǎng)中增長(zhǎng)較快的塑料品種之一坛吁，尤其是在汽車用塑料中。為了能夠更好的發(fā)揮纖維的增強(qiáng)作用铐尚，在塑料中纖維長(zhǎng)度需要大于LC拨脉，既零界長(zhǎng)度，LC取值與塑料的種類有直接關(guān)系宣增。如果纖維的長(zhǎng)度小于LC玫膀，其增強(qiáng)效果與一般的粉末填料區(qū)別不大。例如爹脾，玻纖增強(qiáng)PP中帖旨，玻璃纖維的零界長(zhǎng)度為3.1 mm箕昭；而在另外一種經(jīng)過(guò)化學(xué)改性的PP中，LC可能降到0.9mm以下解阅。對(duì)于普通的短玻纖增強(qiáng)塑料落竹，制品中的纖維長(zhǎng)度一般只有0.2~0.6mm，限制了制成品性能的提高货抄。而在長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)塑料部件中述召，玻璃纖維的殘留長(zhǎng)度可以達(dá)到3mm以上，大大提高了制品的物理機(jī)械性能蟹地。聚丙烯微孔發(fā)泡材料應(yīng)用價(jià)值由于長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性塑料制品中的纖維殘留長(zhǎng)度較長(zhǎng)桨武，它的沖擊強(qiáng)度比普通的纖維增強(qiáng)材料高了4倍左右；比強(qiáng)度(17.2%)更是比鋁材料(9.8%)都高锈津；此外呀酸，這種材料的加工流動(dòng)性好，制品外觀光亮琼梆、無(wú)塌坑等缺陷性誉，制品的成型收縮率也小。的研究成果表明茎杂，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯(LFG/PP)和短玻纖增強(qiáng)聚丙烯(SFG/PP)的玻璃纖維直徑和含量相同時(shí)错览，LFG/PP的拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度明顯高于SFG/PP煌往。

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新材料研習(xí)社報(bào)道倾哺，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，輕量刽脖、舒適羞海、綠色、環(huán)保成為汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向曲管。汽車輕量化技術(shù)能夠減輕車身重量却邓、降低油耗，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要措施之一院水。目前腊徙，汽車零部件更多地采用塑料材料替代笨重、昂貴的金屬構(gòu)件檬某，“以塑代鋼”成為解決汽車工業(yè)發(fā)展要求的佳方案撬腾，汽車塑料化程度已經(jīng)成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平的重要標(biāo)志。在當(dāng)前的車用塑料中恢恼，聚丙烯是用量民傻、使用頻次、增長(zhǎng)速度的品種。聚丙烯在汽車工業(yè)中用量迅速增長(zhǎng)是因?yàn)槠涿芏刃∈吻薄Ⅲw積輕、設(shè)計(jì)空間廣和簸，綠色環(huán)保彭雾、性能優(yōu)異及其制造成本低。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯在汽車外裝飾件的應(yīng)用特點(diǎn)是以塑代鋼锁保，減輕汽車自重薯酝。聚丙烯是一種由丙烯聚合（均聚PP）或丙烯和乙烯共同聚合（共聚PP）而成的無(wú)臭、無(wú)毒爽柒、半透明的聚合物吴菠。聚丙烯按甲基（-CH3）空間排布的位置可分為等規(guī)聚丙烯（Isotactic polypropylene）、無(wú)規(guī)聚丙烯（Atactic polypropylene）和間規(guī)聚丙烯（Syndiotactic polypropylene）三種浩村。聚丙烯具有優(yōu)良的柔韌性做葵、耐化學(xué)腐蝕性、耐熱性心墅、介電性能酿矢，以及高強(qiáng)度的機(jī)械性能和高頻絕緣性，且不受濕度的影響怎燥，聚丙烯的種類及性能瘫筐。目前，為了進(jìn)一步改善聚丙烯的性能铐姚，通常采用化學(xué)改性（共聚改性策肝、交聯(lián)改性、接枝改性隐绵、添加成核劑等）或物理改性（添加有機(jī)或無(wú)機(jī)助劑等）改變高分子組分與大分子結(jié)構(gòu)之众、晶體構(gòu)型或填充、共混依许、增強(qiáng)等來(lái)實(shí)現(xiàn)性能優(yōu)化酝枢。改性聚丙烯根據(jù)特點(diǎn)和功能可分為長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料、免噴涂聚丙烯材料悍手、聚丙烯微發(fā)泡材料帘睦、高溶體強(qiáng)度聚丙烯、環(huán)保阻燃聚丙烯材料坦康、抗菌聚丙烯竣付、耐刮擦聚丙烯材料，及低氣味滞欠、低VOC聚丙烯材料等古胆。01 聚丙烯的車用優(yōu)勢(shì)性能優(yōu)勢(shì)聚丙烯在強(qiáng)度、剛度、硬度逸绎、耐熱性上均優(yōu)于聚乙烯惹恃；能夠在100℃的溫度下正常使用，具有良好的尺寸穩(wěn)定性棺牧、熱穩(wěn)定性巫糙、較好的力學(xué)性能、較高的耐沖擊性颊乘、機(jī)械性質(zhì)強(qiáng)韌参淹，化學(xué)穩(wěn)定性良好且不受濕度影響。聚丙烯外觀透明而輕乏悄，密度為0.89~0.91 g/cm3浙值，是目前塑料中輕的品種之一。因此檩小，采用聚丙烯替代傳統(tǒng)的金屬材料可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重量的降低开呐。另外，由于近年聚丙烯改性技術(shù)的發(fā)展使聚丙烯在汽車工業(yè)的發(fā)展占據(jù)優(yōu)勢(shì)规求。保優(yōu)勢(shì)聚丙烯為無(wú)毒负蚊、無(wú)味、無(wú)臭的乳白色透明高結(jié)晶聚合物颓哮，屬于環(huán)保材質(zhì)家妆。聚丙烯不僅可回收再利用，而且在聚丙烯主鏈上含有叔碳原子冕茅，在高溫和氧化作用下能夠產(chǎn)生分子鏈分解反應(yīng)伤极，使聚丙烯具有降解特性，大大地降低了白色污染帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題姨伤。成本優(yōu)勢(shì)聚丙烯的生產(chǎn)原料來(lái)源路徑多樣哨坪，主要有油、煤乍楚、甲醇当编、丙烯等。煤制聚丙烯是 目前聚丙烯中增長(zhǎng)快的一種原料來(lái)源方式徒溪。由于我國(guó)煤炭資源豐富忿偷，且煤炭的價(jià)格較為穩(wěn)定，煤制備聚丙烯成本浮動(dòng)小臊泌。同時(shí)鲤桥，聚丙烯容易加工成型，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單渠概，其生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)有的其他塑料材料茶凳。02 車用聚丙烯的改性研究聚丙烯是汽車領(lǐng)域應(yīng)用的核心基材嫂拴，但由于聚丙烯的性能缺陷，包括收縮率大贮喧、容易產(chǎn)生翹曲變形筒狠、低溫易脆斷等，決定其必須通過(guò)改性才能滿足車用部件的特殊需求箱沦。聚丙烯的改性原理是基于車用零件的具體要求辩恼，優(yōu)化基體樹脂的結(jié)構(gòu)和組成，采用化學(xué)或物理方法來(lái)進(jìn)行改性饱普。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯是采用長(zhǎng)度為 10~25 mm的玻璃纖維與基體樹脂進(jìn)行復(fù)合而形成的改性聚丙烯復(fù)合材料运挫，與普通聚丙烯材料相比状共，通過(guò)玻璃纖維增強(qiáng)的聚丙烯的機(jī)械性能能夠得到成倍甚至數(shù)倍的提高套耕，能夠與ABS塑料的相關(guān)產(chǎn)品相媲美。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯具有更好的耐熱性能峡继，且成本遠(yuǎn)低于ABS塑料冯袍；另外，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯的高溫耐疲勞強(qiáng)度甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強(qiáng)尼龍高出10%碾牌，同時(shí)兼具更優(yōu)異的抗翹曲特性康愤。普通聚丙烯與長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯的性能對(duì)比。發(fā)泡改性聚丙烯發(fā)泡改性聚丙烯是以聚丙烯材料為基體舶吗，通過(guò)物理或者化學(xué)的方式使塑料中間層密布尺寸十到幾十微米的封閉微孔結(jié)構(gòu)征冷。發(fā)泡改性技術(shù)突破了傳統(tǒng)聚丙烯的諸多局限，可以減輕制品的質(zhì)量和成型周期誓琼；同時(shí)使制品具有內(nèi)應(yīng)力检激、翹曲小的特性，在注塑成型中更平整腹侣、筆直和穩(wěn)定叔收；另一方面，由于微孔的支撐作用傲隶，使材料的抗沖擊性能和抗壓吸能性能更優(yōu)異饺律，在受到多次連續(xù)撞擊和撓曲變形后能夠很快恢復(fù)原始形狀。低氣味跺株、低VOC聚丙烯低氣味复濒、低 VOC 聚丙烯材料的研究是車用塑料發(fā)展的一個(gè)重要方向，尤其針對(duì)處于相對(duì)封閉空間的汽車內(nèi)飾用聚丙烯材料乒省，對(duì)聚丙烯提出了綠色芝薇、環(huán)保的要求。低氣味作儿、低 VOC 聚丙烯是通過(guò)在填料洛二、加工助劑的選擇、成型及后處理工藝等各個(gè)環(huán)節(jié)上來(lái)優(yōu)化以減少小分子的產(chǎn)生，從而控制氣味的產(chǎn)生晾嘶。

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PBAT是一種石油基生物可降解塑料 PBAT材料不僅可堆肥也可以生物降解妓雾，PBAT生產(chǎn)的生物降解材料是生物堆肥垃圾中心回收生物變廢物時(shí)的使用材料，垒迂。主要應(yīng)用于：全降解包裝袋械姻，全降解包裝用薄膜，物品內(nèi)襯机断，盒子內(nèi)托楷拳，食品包裝袋等。那么吏奸，生物基塑料和生物可降解塑料到底是什么欢揖？生物基塑料強(qiáng)調(diào)塑料制品的原材料，因此未必具有生物可降解性能奋蔚。而生物可降解塑料則強(qiáng)調(diào)塑料制品的廢棄處理方式（可否分解）她混，這類塑料未必是生物基的，它也可以是化石基的泊碑。在歐洲坤按，可堆肥塑料（生物可降解塑料）有完善的法例約束（歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 13432）。要落實(shí)可持續(xù)的塑料政策馒过，就得推行生物垃圾的分類收集臭脓，并努力發(fā)展工業(yè)堆肥，而非僅僅紙上談兵腹忽。大力發(fā)展可堆肥塑料来累，除了要防止其被廢棄在自然環(huán)境中，還應(yīng)該把它們集中工業(yè)堆肥留凭，形成塑料處理的“閉環(huán)”佃扼。可堆肥塑料雖然被認(rèn)為是良好的一次性塑料替代品蔼夜，但它有局限性兼耀。其局限性在于可堆肥塑料仍然是基于“用完即棄”的邏輯，而非可反復(fù)使用的材料求冷。因此瘤运，我們依然將反復(fù)使用模式作為主要的塑料政策進(jìn)行倡導(dǎo)。寧波致微新材料科技有限公司成立于2017年是一家專注于研究匠题、開發(fā)拯坟、生產(chǎn)及銷售的高科技企業(yè)，其中推出的PBAT材料韭山，發(fā)泡出應(yīng)用在禮品內(nèi)襯郁季、內(nèi)托包裝盒中等等冷溃，在超臨界物理發(fā)泡下使材料做到了無(wú)毒、無(wú)味梦裂、無(wú)化學(xué)物質(zhì)殘留似枕，其表面光滑，質(zhì)感細(xì)膩年柠，可印刷凿歼，耐摔耐折疊等。

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新材料是現(xiàn)代科技發(fā)展之本冗恨，可降解塑料是新興的塑料新材料答憔。隨著全球?qū)Ω纳骗h(huán)境的訴求越來(lái)越強(qiáng)烈，使用生物降解塑料被認(rèn)為是根治一次性塑料“白色污染”最有效的解決方案掀抹。著眼于中國(guó)的雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)虐拓，生物基生物降解塑料全生命周期排放的溫室氣體總量較低。在此背景下渴丸，本報(bào)告深入研究可降解塑料行業(yè)現(xiàn)狀侯嘀。從性能上看另凌，PLA谱轨、PBAT、PHA等生物降解塑料性能接近普通塑料吠谢，為替代不可降解塑料創(chuàng)造了條件土童；從技術(shù)上看，PLA生產(chǎn)的中間原料丙交酯技術(shù)難以完全突破工坊，限制產(chǎn)能釋放献汗，而PBAT國(guó)內(nèi)生產(chǎn)工藝不受限于國(guó)外，產(chǎn)能快速擴(kuò)張王污；從應(yīng)用上看罢吃，可降解塑料主要應(yīng)用在餐飲、醫(yī)療和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域昭齐。根據(jù)艾瑞測(cè)算尿招，至2025年，外賣包裝阱驾、農(nóng)膜和醫(yī)療領(lǐng)域?qū)?huì)釋放可降解塑料需求494.8億元就谜、72.7億元和0.172億元。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看里覆，可降解塑料產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨不確定性：一丧荐，可降解塑料的成本高于傳統(tǒng)塑料，靠政策驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)可持續(xù)性存在風(fēng)險(xiǎn)喧枷，產(chǎn)品的推廣最終取決于產(chǎn)業(yè)降本提效的空間虹统；二弓坞，國(guó)內(nèi)掌握生物降解塑料技術(shù)的企業(yè)不多，而且在關(guān)鍵環(huán)節(jié)與國(guó)外企業(yè)相比仍有較大差異车荔，若后續(xù)技術(shù)無(wú)法突破昼丑，存在產(chǎn)能無(wú)法按時(shí)釋放的風(fēng)險(xiǎn)；三夸赫，多數(shù)可降解塑料的降解基于工業(yè)堆肥集中處理或特定的溫度菩帝、濕度、菌類等條件茬腿，而實(shí)際在使用后呼奢，能否有效地收集可降解塑料并滿足降解的環(huán)境條件還有待驗(yàn)證。