衢州POE價格

聚丙烯微孔發(fā)泡材料的特殊應(yīng)用價值：微孔發(fā)泡材料的韌性高苏潜、疲勞壽命長、比強度高变勇、熱穩(wěn)定性高恤左、介電常數(shù)低。除此之外還有質(zhì)輕搀绣、隔熱飞袋、吸震、隔音链患、價格低廉等特點授嘀。這是因為這種材料中有比塑料中原有的缺陷或微細(xì)裂縫小得多的孔徑，這種孔徑能鈍化塑料中原有裂縫的尖端锣险，所以不會降低塑料的強度蹄皱。因此，在汽車芯肤、航天航空和其他各種運輸工具等領(lǐng)域有特殊的應(yīng)用價值巷折。聚丙烯微孔發(fā)泡通過研究熔體流動速率和微孔發(fā)泡PP性能之間的關(guān)系發(fā)現(xiàn)，低熔體流動速率的聚丙烯微孔發(fā)泡材料具有良好的機械性能崖咨。日本Sumitom化學(xué)公司利用幾種熔體流動速率不同的聚合物共混發(fā)泡锻拘，制得了一種沖擊強度高且具有類似于皮革結(jié)構(gòu)紋理的柔軟片材，這種泡沫塑料的發(fā)泡倍率在1.1~2.0之間击蹲。聚丙烯微孔發(fā)泡材料成核劑改性聚丙烯材料：PP是一種不完全結(jié)晶的通用塑料署拟，它的結(jié)晶速度較慢慢，容易形成尺寸較大的球晶歌豺，導(dǎo)致制品的光澤度和透明性差推穷，制品的外觀缺乏美感，限制了其在透明包裝和日用品等領(lǐng)域的應(yīng)用类咧。利用成核劑改性聚丙烯馒铃，是一種制備透明度高蟹腾，力學(xué)性能優(yōu)異的聚丙烯材料的簡單有效的方法，因此在聚丙烯的改性當(dāng)中被廣泛應(yīng)用区宇。陳枝晴等研究了聚丙烯的透明性娃殖，適量的成核劑和相應(yīng)的分散劑能提高聚丙烯的透明性；且共聚PP的透明性比均聚PP好议谷。張廣平等采用2炉爆，2-亞甲基-雙(4，6-二叔丁基苯基)磷酸及其衍生物作為聚丙烯的成核劑卧晓，研究了成核劑對復(fù)合材料力學(xué)性能的影響芬首。結(jié)果表明：這種成核劑的佳質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.4%。此時禀崖，復(fù)合材料的結(jié)晶溫度提高了11℃~15℃衩辟，結(jié)晶度增加3%~6%螟炫，結(jié)晶速率顯著增加波附；材料的模量提高了20%~30%，彎曲強度也提高了10%~20%昼钻。纖維增強聚丙烯材料：纖維增強聚丙烯復(fù)合材料是目前熱塑性塑料市場中增長較快的塑料品種之一掸屡，尤其是在汽車用塑料中。為了能夠更好的發(fā)揮纖維的增強作用然评，在塑料中纖維長度需要大于LC仅财，既零界長度，LC取值與塑料的種類有直接關(guān)系碗淌。如果纖維的長度小于LC盏求，其增強效果與一般的粉末填料區(qū)別不大。例如亿眠，玻纖增強PP中碎罚，玻璃纖維的零界長度為3.1 mm；而在另外一種經(jīng)過化學(xué)改性的PP中纳像，LC可能降到0.9mm以下荆烈。對于普通的短玻纖增強塑料，制品中的纖維長度一般只有0.2~0.6mm竟趾，限制了制成品性能的提高憔购。而在長玻纖增強塑料部件中，玻璃纖維的殘留長度可以達到3mm以上岔帽，大大提高了制品的物理機械性能玫鸟。聚丙烯微孔發(fā)泡材料應(yīng)用價值由于長纖維增強熱塑性塑料制品中的纖維殘留長度較長，它的沖擊強度比普通的纖維增強材料高了4倍左右犀勒；比強度(17.2%)更是比鋁材料(9.8%)都高鞋邑；此外诵次，這種材料的加工流動性好，制品外觀光亮枚碗、無塌坑等缺陷逾一，制品的成型收縮率也小。的研究成果表明肮雨，長玻纖增強聚丙烯(LFG/PP)和短玻纖增強聚丙烯(SFG/PP)的玻璃纖維直徑和含量相同時遵堵，LFG/PP的拉伸強度、彎曲強度和沖擊強度明顯高于SFG/PP怨规。

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新材料研習(xí)社報道陌宿，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，輕量波丰、舒適壳坪、綠色、環(huán)保成為汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向掰烟。汽車輕量化技術(shù)能夠減輕車身重量爽蝴、降低油耗，是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要措施之一纫骑。目前蝎亚，汽車零部件更多地采用塑料材料替代笨重、昂貴的金屬構(gòu)件先馆，“以塑代鋼”成為解決汽車工業(yè)發(fā)展要求的佳方案发框，汽車塑料化程度已經(jīng)成為衡量汽車設(shè)計和制造水平的重要標(biāo)志。在當(dāng)前的車用塑料中煤墙，聚丙烯是用量梅惯、使用頻次、增長速度的品種仿野。聚丙烯在汽車工業(yè)中用量迅速增長是因為其密度小铣减、體積輕、設(shè)計空間廣设预，綠色環(huán)保徙歼、性能優(yōu)異及其制造成本低。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯在汽車外裝飾件的應(yīng)用特點是以塑代鋼鳖枕，減輕汽車自重魄梯。聚丙烯是一種由丙烯聚合（均聚PP）或丙烯和乙烯共同聚合（共聚PP）而成的無臭、無毒宾符、半透明的聚合物酿秸。聚丙烯按甲基（-CH3）空間排布的位置可分為等規(guī)聚丙烯（Isotactic polypropylene）、無規(guī)聚丙烯（Atactic polypropylene）和間規(guī)聚丙烯（Syndiotactic polypropylene）三種魏烫。聚丙烯具有優(yōu)良的柔韌性辣苏、耐化學(xué)腐蝕性肝箱、耐熱性、介電性能稀蟋，以及高強度的機械性能和高頻絕緣性煌张，且不受濕度的影響，聚丙烯的種類及性能退客。目前骏融，為了進一步改善聚丙烯的性能，通常采用化學(xué)改性（共聚改性萌狂、交聯(lián)改性档玻、接枝改性、添加成核劑等）或物理改性（添加有機或無機助劑等）改變高分子組分與大分子結(jié)構(gòu)茫藏、晶體構(gòu)型或填充误趴、共混、增強等來實現(xiàn)性能優(yōu)化务傲。改性聚丙烯根據(jù)特點和功能可分為長玻纖增強聚丙烯材料凉当、免噴涂聚丙烯材料、聚丙烯微發(fā)泡材料树灶、高溶體強度聚丙烯纤怒、環(huán)保阻燃聚丙烯材料糯而、抗菌聚丙烯天通、耐刮擦聚丙烯材料，及低氣味熄驼、低VOC聚丙烯材料等像寒。01 聚丙烯的車用優(yōu)勢性能優(yōu)勢聚丙烯在強度、剛度瓜贾、硬度诺祸、耐熱性上均優(yōu)于聚乙烯；能夠在100℃的溫度下正常使用祭芦，具有良好的尺寸穩(wěn)定性筷笨、熱穩(wěn)定性、較好的力學(xué)性能龟劲、較高的耐沖擊性胃夏、機械性質(zhì)強韌，化學(xué)穩(wěn)定性良好且不受濕度影響昌跌。聚丙烯外觀透明而輕仰禀，密度為0.89~0.91 g/cm3，是目前塑料中輕的品種之一蚕愤。因此答恶，采用聚丙烯替代傳統(tǒng)的金屬材料可以進一步實現(xiàn)重量的降低饺蚊。另外，由于近年聚丙烯改性技術(shù)的發(fā)展使聚丙烯在汽車工業(yè)的發(fā)展占據(jù)優(yōu)勢悬嗓。保優(yōu)勢聚丙烯為無毒污呼、無味、無臭的乳白色透明高結(jié)晶聚合物包竹，屬于環(huán)保材質(zhì)曙求。聚丙烯不僅可回收再利用，而且在聚丙烯主鏈上含有叔碳原子映企，在高溫和氧化作用下能夠產(chǎn)生分子鏈分解反應(yīng)悟狱，使聚丙烯具有降解特性，大大地降低了白色污染帶來的環(huán)境問題堰氓。成本優(yōu)勢聚丙烯的生產(chǎn)原料來源路徑多樣挤渐，主要有油、煤双絮、甲醇浴麻、丙烯等。煤制聚丙烯是 目前聚丙烯中增長快的一種原料來源方式囤攀。由于我國煤炭資源豐富软免，且煤炭的價格較為穩(wěn)定，煤制備聚丙烯成本浮動小焚挠。同時膏萧，聚丙烯容易加工成型，生產(chǎn)工藝簡單蝌衔，其生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)有的其他塑料材料榛泛。02 車用聚丙烯的改性研究聚丙烯是汽車領(lǐng)域應(yīng)用的核心基材，但由于聚丙烯的性能缺陷噩斟，包括收縮率大曹锨、容易產(chǎn)生翹曲變形、低溫易脆斷等剃允，決定其必須通過改性才能滿足車用部件的特殊需求沛简。聚丙烯的改性原理是基于車用零件的具體要求，優(yōu)化基體樹脂的結(jié)構(gòu)和組成斥废，采用化學(xué)或物理方法來進行改性椒楣。長玻纖增強聚丙烯長玻纖增強聚丙烯是采用長度為 10~25 mm的玻璃纖維與基體樹脂進行復(fù)合而形成的改性聚丙烯復(fù)合材料，與普通聚丙烯材料相比营袜，通過玻璃纖維增強的聚丙烯的機械性能能夠得到成倍甚至數(shù)倍的提高撒顿，能夠與ABS塑料的相關(guān)產(chǎn)品相媲美。長玻纖增強聚丙烯具有更好的耐熱性能荚板，且成本遠(yuǎn)低于ABS塑料凤壁；另外吩屹，長玻纖增強聚丙烯的高溫耐疲勞強度甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強尼龍高出10%，同時兼具更優(yōu)異的抗翹曲特性拧抖。普通聚丙烯與長玻纖增強聚丙烯的性能對比煤搜。發(fā)泡改性聚丙烯發(fā)泡改性聚丙烯是以聚丙烯材料為基體，通過物理或者化學(xué)的方式使塑料中間層密布尺寸十到幾十微米的封閉微孔結(jié)構(gòu)唧席。發(fā)泡改性技術(shù)突破了傳統(tǒng)聚丙烯的諸多局限擦盾，可以減輕制品的質(zhì)量和成型周期；同時使制品具有內(nèi)應(yīng)力淌哟、翹曲小的特性迹卢，在注塑成型中更平整、筆直和穩(wěn)定徒仓；另一方面腐碱，由于微孔的支撐作用，使材料的抗沖擊性能和抗壓吸能性能更優(yōu)異掉弛，在受到多次連續(xù)撞擊和撓曲變形后能夠很快恢復(fù)原始形狀症见。低氣味、低VOC聚丙烯低氣味殃饿、低 VOC 聚丙烯材料的研究是車用塑料發(fā)展的一個重要方向谋作，尤其針對處于相對封閉空間的汽車內(nèi)飾用聚丙烯材料，對聚丙烯提出了綠色乎芳、環(huán)保的要求遵蚜。低氣味、低 VOC 聚丙烯是通過在填料秒咐、加工助劑的選擇谬晕、成型及后處理工藝等各個環(huán)節(jié)上來優(yōu)化以減少小分子的產(chǎn)生碘裕，從而控制氣味的產(chǎn)生携取。

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摘要:長玻纖增強聚丙烯材料（PP-LGF）作為一種輕質(zhì)高強的復(fù)合材料，在滿足汽車零部件性能的同時帮孔，對零部件減重具有明顯貢獻雷滋，目前在汽車零部件應(yīng)用上備受青睞。文章主要介紹了PP-LGF在汽車儀表板輕量化方面的應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)狀文兢，詳細(xì)介紹了薄壁注塑晤斩、物理發(fā)泡、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝實現(xiàn)儀表板輕量化的技術(shù)概況姆坚，并展望了PP-LGF在儀表板上的應(yīng)用前景澳泵。聚丙烯微孔發(fā)泡近年來，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展兼呵，汽車工業(yè)也得到了快速發(fā)展兔辅。然而腊敲，由此引發(fā)的環(huán)境問題也日益嚴(yán)重，通過汽車輕量化來降低油耗從而降低環(huán)境污染维苔，已經(jīng)成為汽車行業(yè)的研究熱點碰辅，其中，使用質(zhì)量更輕的非金屬材料替代傳統(tǒng)金屬材料的研究在近年來也取得了較大進展介时。運用復(fù)合材料來部分取代車身結(jié)構(gòu)件及內(nèi)没宾、外飾裝飾件是汽車輕量化的一種行之有效的方法。在眾多的復(fù)合材料中沸柔，長玻纖增強聚丙烯材料（PP-LGF）以其低廉的價格循衰、優(yōu)良的力學(xué)性能和環(huán)境友好性而獲得更多的青睞。與短玻纖增強聚丙烯材料（PP-SGF）相比褐澎，PPLGF在強度羹蚣、剛度、翹曲度乱凿、耐疲勞顽素、缺口沖擊強度和尺寸穩(wěn)定性等方面更具優(yōu)勢，因此徒蟆，使用PP-LGF生產(chǎn)的汽車零部件可進一步實現(xiàn)重量及成本的降低胁出。1 長玻纖增強聚丙烯材料性能特點長玻纖增強聚丙烯材料的制備工藝主要分為5種，即熔融浸漬段审、溶液浸漬全蝶、粉末浸漬、纖維混編工藝以及薄膜疊層工藝寺枉，而在汽車零部件領(lǐng)域主要應(yīng)用的為熔融浸漬法抑淫。熔融浸漬法生產(chǎn)的PP-LGF粒子的長度一般為8mm～15mm，其中玻纖的含量可達20%～60%姥闪，粒子中玻纖的保留長度可達1mm～3mm,如圖1所示始苇，相較于玻纖保留長度僅為0.2mm～0.4mm的PP-SGF材料，PPLGF因其內(nèi)部纖維構(gòu)成的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)筐喳，可保證產(chǎn)品具有更優(yōu)的力學(xué)性能催式、抗沖擊性能、耐蠕變性能等特點避归，更加適合應(yīng)用于汽車領(lǐng)域?qū)Y(jié)構(gòu)性能要求較高的零部件荣月。此外，隨著纖維含量的增加梳毙，PP-LGF的性能也隨之提高哺窄。長玻纖增強聚丙烯材料在儀表板上的應(yīng)用儀表板是汽車內(nèi)飾中的重要部件，為提升汽車內(nèi)飾的感知質(zhì)量，中萌业、高檔車型普遍會采用軟質(zhì)儀表板蔑担，即在儀表板骨架表面增加軟質(zhì)表皮層。儀表板骨架作為儀表板系統(tǒng)的主體部件咽白，同時也是電器件和其他功能件的承載結(jié)構(gòu)啤握，因此要求其具有高強度及高剛性，目前在儀表板骨架上使用為廣泛的為PP材料晶框，采用相同密度的PP-LGF材料替代傳統(tǒng)PP材料排抬，在滿足相關(guān)性能的同時，可提升儀表板吸能性能授段，同時可將現(xiàn)有儀表板骨架的設(shè)計厚度由3mm～3.5mm降低到1.8mm～2.5mm蹲蒲，從而降低儀表板骨架重量，推動汽車內(nèi)飾輕量化侵贵。以下將從PP-LGF應(yīng)用于儀表板上的薄壁注塑届搁、物理發(fā)泡、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝方面窍育，介紹PP-LGF在儀表板輕量化方面的應(yīng)用卡睦。 2.1 薄壁注塑薄壁注塑工藝是直接將產(chǎn)品壁厚減薄，在模具中進行加工的一種成型方法漱抓，與傳統(tǒng)PP材料注塑的3mm～3.5mm壁厚的儀表板骨架相比表锻，PP-LGF材料運用薄壁注塑工藝制造的儀表板骨架產(chǎn)品壁厚一般為2.5mm左右，整體減重可達約25%乞娄。該工藝的投入成本較低瞬逊，重量優(yōu)勢明顯。目前仪或，該工藝在國內(nèi)和國外合資品牌中确镊，如吉利、大眾范删、上汽蕾域、福特等均有應(yīng)用，一般選擇PPLGF20材料瓶逃，設(shè)計的產(chǎn)品壁厚一般為2.2mm～2.5mm束铭。然而，薄壁注塑工藝也存在兩點問題厢绝，首先是該工藝的模具成本較高，使用薄壁注塑带猴，成型模具需要采用熱流道設(shè)計昔汉，熱流道模具的成本要比普通注塑工藝的模具成本高。其次，注塑工藝管控和注塑精度要求高靶病，因為PP-LGF中長玻纖分布的各向異性会通，采用PP-LGF材料的薄壁注塑產(chǎn)品翹曲變形較為嚴(yán)重，尺寸穩(wěn)定性較差娄周。2.2 物理發(fā)泡物理發(fā)泡工藝又稱為MuCell 工藝涕侈，它是以熱塑性材料為基體，通過將超臨界流體（二氧化碳或氮氣） 溶解到熱熔膠中形成單相溶體煤辨，并保持在高壓力下裳涛，然后，通過開關(guān)式射嘴射進溫度和壓力較低的模具型腔众辨，由于溫度和壓力降低引發(fā)分子的不穩(wěn)定性從而在產(chǎn)品內(nèi)部形成從十到幾十微米不等的封閉氣泡微孔[4-5]端三，該項技術(shù)早期由麻省理工學(xué)院發(fā)明，1995年由美國Trexel公司將技術(shù)實現(xiàn)全球商品化鹃彻。MuCell 工藝優(yōu)勢為成型周期短郊闯、產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好、翹曲低蛛株、產(chǎn)品輕量化和工藝適用性廣团赁。MuCell工藝使用超臨界流體，可有效降低PP-LGF材料黏度, 提高熔體流動性谨履。泡孔成長壓力代替?zhèn)鹘y(tǒng)注塑中的保壓階段然痊，縮短成型周期，同時屉符，可使壓力分布均勻剧浸，有效降低PPLGF產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力，降低因長玻纖各項異性導(dǎo)致的產(chǎn)品翹曲矗钟，增加產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性唆香。另外，泡孔填充可有效避免產(chǎn)品表面縮痕吨艇，微孔結(jié)構(gòu)擴充躬它，降低材料密度，產(chǎn)品重量減輕东涡，較同材質(zhì)實體冯吓，重量可降低5%～10%。目前疮跑，福特新蒙迪歐在儀表板骨架上應(yīng)用了該工藝组贺，骨架產(chǎn)品設(shè)計壁厚2.4mm，相較于實心材料重量降低了10%祖娘，此外失尖，長城和大眾也有應(yīng)用于此項技術(shù)。MuCell 工藝的缺點是一次性投入高，工藝難度大掀潮，同時相關(guān)研究表明菇夸，使用該工藝對儀表板減重比控制在3%～8%時，產(chǎn)品性能會下降10%左右仪吧，基本滿足性能要求庄新，減重超過8%，機械性能和耐熱老化性能急劇下降薯鼠，不能滿足要求择诈。若使用MuCell 工藝推薦減重比為3%～5%。2.3 化學(xué)發(fā)泡化學(xué)發(fā)泡工藝包括模內(nèi)發(fā)泡工藝和二次開模發(fā)泡工藝（core-back）人断，二者均是在注塑過程中吭从，利用塑料粒子中加入的碳酸氫鈉和碳酸銨類的無機發(fā)泡劑，受熱分解產(chǎn)生的二氧化碳等氣體恶迈，使產(chǎn)品形成微孔發(fā)泡結(jié)構(gòu)涩金，以降低材料密度，減輕產(chǎn)品重量暇仲。其中步做，core-back工藝因使用了二次開模，相較于模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡奈附，發(fā)泡的倍率更高全度，產(chǎn)品中形成的泡孔數(shù)量更多，產(chǎn)品的減重比更大斥滤。一般來說将鸵，模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡的減重比相比于實心材料在5%～8%左右，而core-back工藝可高達30%～50%佑颇，具體根據(jù)退模行程決定顶掉。同物理發(fā)泡工藝一樣，化學(xué)發(fā)泡工藝可在PP-LGF材料應(yīng)用減重的同時挑胸，減少產(chǎn)品翹曲變形痒筒，提升產(chǎn)品穩(wěn)定性，而且二次開模發(fā)泡工藝能夠適用于做外觀件茬贵。目前簿透，寶馬5系已在儀表板骨架上應(yīng)用了PP-LGF的core-back工藝，產(chǎn)品壁厚由初始1.8mm左右發(fā)泡到3.8mm解藻，重量降低了約40%老充，此外大眾的部分車型也已使用模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡工藝。core-back工藝的缺點是發(fā)泡劑較貴舆逃，開模的周期較長蚂维，模具成本也比模內(nèi)發(fā)泡模具高戳粒，而且該工藝的技術(shù)難度較高路狮，后期調(diào)試周期較長虫啥，產(chǎn)品的綜合成本較高。模內(nèi)發(fā)泡工藝的缺點是發(fā)泡劑較貴奄妨，產(chǎn)品的減重效果不是特別明顯涂籽，減重效果低于薄壁注塑工藝，物理發(fā)泡工藝和core-back工藝砸抛。

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發(fā)泡材料品種眾多评雌，大多數(shù)熱塑性塑料和熱固性塑料都能加工成發(fā)泡材料。熱塑性塑料發(fā)泡材料是指以高分子聚合物(塑料直焙、橡膠景东、彈性體)為基礎(chǔ)而其內(nèi)部具有無數(shù)氣泡的微孔材料，也可以視為以氣體為填料的復(fù)合材料奔誓。下面介紹熱塑性塑料發(fā)泡材料的四大成型工藝斤吐。一、模壓成型聚丙烯微孔發(fā)泡模壓成型屬于較早的發(fā)泡工藝類型厨喂，所以對模壓發(fā)泡并沒有規(guī)范的縮寫命名和措。直到近年來聚丙烯模壓發(fā)泡材料涌現(xiàn)出來后，被冠以“M”蜕煌，定義為“MPP”派阱。近年來涌現(xiàn)出MPP，幾乎是我國獨創(chuàng)的一種發(fā)泡PP斜纪。其制造工藝是以壓機做為發(fā)泡的關(guān)鍵設(shè)備贫母，原理上與傳統(tǒng)的模壓發(fā)泡沒有本質(zhì)的不同，關(guān)鍵的區(qū)別在于發(fā)泡劑不是傳統(tǒng)的AC化學(xué)發(fā)泡劑盒刚，而是采用超臨界CO2腺劣，因而發(fā)泡倍率可以高達20多倍，且非常環(huán)保伪冰。具體的制造方法是誓酒，先采用混煉、壓延贮聂、擠出等各類加工工藝將PP 制成不同厚度的薄板靠柑，然后將這些薄板剪裁好放置在大型壓機中的模具中，合上模具吓懈。加熱壓機的上下模板歼冰，將PP板材的溫度上升至PP的熔點附近，與此同時從不同方位向模具中注入超臨界CO2耻警，在充分浸漬PP板材后隔嫡，將PP板材的溫度降至適于發(fā)泡的溫度甸怕，迅速釋放壓機的壓力，讓PP板材充分發(fā)泡并降溫腮恩，即得到MPP發(fā)泡板材梢杭。MPP產(chǎn)品的制造以及制品的優(yōu)點在于：在固體形態(tài)下浸漬;對PP熔體強度要求較低;發(fā)泡過程易于控制;產(chǎn)品泡孔精細(xì)、均勻;材料力學(xué)性能優(yōu);超臨界CO2較為環(huán)保且不會燃燒秸滴。但不足點也是比較明確的武契，如：浸漬速度慢;必須經(jīng)歷制成薄板的預(yù)加工工藝過程;受聚丙烯結(jié)晶度的影響很大;靠壓機進行生產(chǎn)，不僅不連續(xù)荡含，且效率較低咒唆，難以大規(guī)模工業(yè)化;應(yīng)用領(lǐng)域不十分明確;在發(fā)泡PP中屬于制造成本較高的工藝。二释液、可發(fā)性珠粒模塑成型可發(fā)性珠粒模塑成型工藝全释，即在高壓釜中，在一定時間內(nèi)误债，通過高壓將物理發(fā)泡劑在預(yù)定溫度下浸漬進入基體樹脂的細(xì)小粒料之中浸船，然后冷卻體系溫度至室溫，即得到可發(fā)性珠粒找前。使用時糟袁，先在一定的發(fā)泡溫度下，利用水蒸氣或熱空氣使可發(fā)性珠粒預(yù)發(fā)泡一下躺盛，得到綠豆大小預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性珠粒项戴。在制備制品時，將預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性珠粒放入模具中加熱槽惫、減壓周叮，使預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性塑料珠粒進一步膨脹并相融合，形成預(yù)定形狀的發(fā)泡材料界斜，即稱為可發(fā)性珠粒模塑成型仿耽。由于都是采用物理發(fā)泡劑，因而發(fā)泡倍率較大各薇。三项贺、擠出發(fā)泡成型將塑料與發(fā)泡劑(物理或化學(xué))分別加入擠出機的不同位置，高壓下在擠出機中熔融形成均勻的溶液峭判，然后在口模處突然泄壓开缎、發(fā)泡、冷卻林螃，制成板材奕删、片材甚至管材等。在擠出發(fā)泡過程中疗认，發(fā)泡劑在高壓狀況下必須與塑料形成均勻的溶液完残，并在口模處瞬間泄壓伏钠、發(fā)泡、冷卻谨设、形成發(fā)泡材料熟掂，不可能借助固相或者結(jié)晶的約束力，故而對塑料的熔體強度要求很高铝宵，特別需要熔體在拉伸過程中具有較強的應(yīng)變硬化的性能打掘，因此發(fā)泡難度較大华畏。四鹏秋、注塑發(fā)泡成型注塑發(fā)泡材料是發(fā)展相對較晚的一種發(fā)泡材料，主要因為傳統(tǒng)注塑工藝與發(fā)泡必備條件之間存在矛盾亡笑。當(dāng)今的注塑發(fā)泡材料僅限于發(fā)泡倍率很低的制品侣夷，甚至于發(fā)泡并非是主要目的，而僅僅為了減小注塑制品的收縮率與變形仑乌，特別是在托盤百拓，支架等大型制品的注塑中。聚賽龍公司通過配方的優(yōu)化設(shè)計晰甚、精準(zhǔn)的加工工藝衙传、特殊的螺桿組合及配混工藝研制的可微發(fā)泡改性PA6區(qū)別于普通可微發(fā)泡改性PA材，使其在高表面要求厕九、發(fā)泡效率及穩(wěn)定性上具備優(yōu)勢蓖捶，使其能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件。

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概述聚丙烯微孔發(fā)泡新材料(Microcellular Polypropylene foam), 簡稱MPP扁远，是特指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發(fā)泡材料(更嚴(yán)格地定義是泡孔尺寸小于10微米俊鱼，泡孔密度大于10的9次方個/cm3)。由于材料內(nèi)部大量微米級泡孔的存在畅买，MPP具有優(yōu)異的減震并闲、緩沖、隔熱和吸聲等性能谷羞，可廣泛應(yīng)用于包裝帝火、交通工具、箱包湃缎、體育器材等領(lǐng)域犀填，是傳統(tǒng)EVA、PU雁歌、PS發(fā)泡材料宏浩、EPE和EPP的替代物。丙烯微孔發(fā)泡性能與應(yīng)用應(yīng)用超臨界二氧化碳技術(shù)(supercritical carbon dioxide) 制備MPP靠瞎，在高溫高壓下將二氧化碳?xì)怏w導(dǎo)入聚丙烯材料基體比庄，并誘導(dǎo)其成核求妹、發(fā)泡，形成含有大量微米尺度泡孔的微孔發(fā)泡材料佳窑。發(fā)泡過程清潔無污染制恍，發(fā)泡制品衛(wèi)生環(huán)保。發(fā)泡過程PP材料未發(fā)生交聯(lián)神凑，因此可回收循環(huán)使用净神。聚丙烯（PP）本身是無毒材料，是目前嬰兒奶瓶和可微波加熱餐盒的常用材料溉委。清潔衛(wèi)生的MPP特別適合于醫(yī)療器械鹃唯、食品等包裝材料衛(wèi)生等級要求較高的領(lǐng)域。也可應(yīng)用于兒童拼圖瓣喊、玩具等對產(chǎn)品健康要求較高的領(lǐng)域坡慌，代替常用的由AC發(fā)泡劑制造的交聯(lián)PE泡沫，EVA泡沫藻三。PP是半結(jié)晶聚合物洪橘，其熔點一般150~170℃。相比于耐溫只有70~80℃的PE棵帽、PS熄求、PU發(fā)泡材料，MPP的使用溫度可達120℃逗概，因此MPP特別適合高溫包裝弟晚、高溫保溫等領(lǐng)域。MPP集增強仗谆、隔熱和降噪為一體指巡，也特別適用于對材料輕量化要求較高的領(lǐng)域，如汽車隶垮、軌道交通藻雪，船舶，風(fēng)機葉片等狸吞。輕質(zhì)高強的MPP厚板作為結(jié)構(gòu)泡沫使用勉耀，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結(jié)構(gòu)泡沫如PVC/PU互穿結(jié)構(gòu)泡沫、PET結(jié)構(gòu)泡沫等蹋偏，特別是作為三明治夾芯復(fù)合材料的芯材使用便斥。 MPP微米尺度的泡孔賦予材料的特別之處有：(1) 同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下，由于泡孔較小威始，微孔發(fā)泡材料的機械性能損失較小枢纠。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料，更加降低制品重量和體積黎棠。(2) 由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控晋渺，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材镰绎，而片材表面不會穿孔，可應(yīng)用于微電子器件的包裝木西。(3) 由于表面大量微米級泡孔的存在畴栖，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板，提高漫反射率八千。(4) 微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對流吗讶，從而有效降低了由空氣對流引起的熱傳遞。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有較低的恋捆、依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)照皆。(5) 輕質(zhì)高強的MPP片材適合于作為揚聲器振膜使用。6) 同樣由于其微米尺度的泡孔鸠信，MPP具有極佳的表面保護性能纵寝，可應(yīng)用于液晶面板等防要求較高的包裝領(lǐng)域。