廣東PP微孔發(fā)泡定制

當(dāng)熱塑性聚氨酯聚合物在1950年代問世時瓢颅，TPE成為商業(yè)現(xiàn)實。在1960年代弛说，苯乙烯嵌段共聚物問世挽懦，在1970年代，各種TPE出現(xiàn)木人。TPE的全球使用量（1990年為680000噸/年）以每年約9%的速度增長信柿。由于聚苯乙烯和聚丁二烯之間的不相容性，苯乙烯-丁二烯材料具有兩相微觀結(jié)構(gòu)塊醒第，前者根據(jù)確切的成分分成球體或棒渔嚷。由于聚苯乙烯含量低，該材料具有彈性稠曼，聚丁二烯的特性占主導(dǎo)地位形病。通常，它們提供比傳統(tǒng)交聯(lián)橡膠更廣泛的性能霞幅，因為其成分可以變化以適應(yīng)最終的構(gòu)造目標(biāo)漠吻。嵌段共聚物很有趣，因為它們可以“微相分離”以形成周期性納米結(jié)構(gòu)司恳，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）嵌段共聚物途乃。這種聚合物被稱為Kraton，用于鞋底和粘合劑扔傅。由于微細(xì)結(jié)構(gòu)耍共，需要透射電子顯微鏡（TEM）來檢查結(jié)構(gòu)。丁二烯基質(zhì)用四氧化鋨染色以在圖像中提供對比度猎塞。該材料是通過活性聚合制成的试读，因此塊體幾乎是單分散的，因此有助于形成非常規(guī)則的微觀結(jié)構(gòu)邢享。由于大多數(shù)聚合物彼此不相容鹏往，形成嵌段聚合物通常會導(dǎo)致相分離，并且自從引入SBS嵌段聚合物以來骇塘，該原理已被廣泛采用伊履，特別是在其中一種嵌段是高度結(jié)晶的情況下。不相容規(guī)則的一個例外是Noryl材料款违，其中聚苯乙烯和聚苯醚或PPO相互形成連續(xù)共混物唐瀑。其他TPE具有結(jié)晶域，其中一種嵌段與相鄰鏈中的其他嵌段共結(jié)晶插爹，例如在共聚酯橡膠中哄辣，實現(xiàn)與SBS嵌段聚合物相同的效果。取決于嵌段長度赠尾，由于較高的晶體熔點(diǎn)力穗，域通常比后者更穩(wěn)定。該點(diǎn)決定了材料成型所需的加工溫度气嫁，以及產(chǎn)品的最終使用溫度当窗。這樣的材料包括Hytrel，一種聚酯-聚醚共聚物和Pebax寸宵，一種尼龍或聚酰胺-聚醚共聚物崖面。熱塑性彈性體（TPE），有時也稱為熱塑性橡膠梯影，是一類共聚物或聚合物（通常是塑料和橡膠）的物理混合物巫员，由具有熱塑性和彈性體特性的材料組成。雖然大多數(shù)彈性體是熱固性塑料甲棍，但相比之下简识，熱塑性塑料在制造中相對容易使用，例如通過注塑成型感猛。熱塑性彈性體顯示出橡膠材料和塑料材料的典型優(yōu)勢七扰。使用熱塑性彈性體的好處是能夠拉伸到適度的伸長率并恢復(fù)到接近原始形狀的能力，從而比其他材料具有更長的使用壽命和更好的物理范圍唱遭。熱固性彈性體和熱塑性彈性體之間的主要區(qū)別在于其結(jié)構(gòu)中的交聯(lián)鍵類型戳寸。事實上，交聯(lián)是賦予高彈性性能的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)因素拷泽。類型商業(yè)TPE有六類通用類別（名稱符合ISO18064）：苯乙烯嵌段共聚物疫鹊，TPS（TPE-s）；熱塑性聚烯烴彈性體司致；熱塑性硫化橡膠拆吆，TPV（TPE-v或TPV）；熱塑性聚氨酯脂矫，TPU（TPU）枣耀；熱塑性共聚酯，TPC（TPE-E）庭再；熱塑性聚酰胺捞奕，TPA（TPE-A）牺堰；未分類的熱塑性彈性體，TPZ颅围。來自嵌段共聚物組的TPE材料的例子包括CAWITON伟葫、THERMOLASTK、THERMOLASTM院促、Arnitel筏养、Hytrel、Dryflex常拓、Mediprene渐溶、Kraton、Pibiflex弄抬、Sofprene和Laprene茎辐。這些苯乙烯嵌段共聚物（TPE-s）中有CAWITON、THERMOLASTK眉睹、THERMOLASTM荔茬、Sofprene、Dryflex和Laprene竹海。Laripur慕蔚、Desmopan或Elastollan是熱塑性聚氨酯（TPU）的例子。Sarlink斋配、Santoprene孔飒、Termoton、Solprene艰争、THERMOLASTV坏瞄、Vegaprene、或Forprene是TPV材料的例子甩卓。熱塑性烯烴彈性體（TPO）化合物的例子是For-TecE或Engage鸠匀。Ninjaflex用于3D打印。為了符合熱塑性彈性體的資格逾柿，材料必須具有以下三個基本特征：1.拉伸到適度伸長的能力缀棍。2.并在消除應(yīng)力后恢復(fù)到接近其原始形狀的狀態(tài).3.可在高溫下作為熔體加工,沒有明顯的蠕變。TPE用于傳統(tǒng)彈性體無法提供產(chǎn)品所需物理性能范圍的地方机错。這些材料在汽車領(lǐng)域和家用電器領(lǐng)域有大量應(yīng)用爬范。2014年，TPE的全球市場規(guī)模達(dá)到約167億美元弱匪。大約40%的TPE產(chǎn)品用于汽車制造青瀑。例如，共聚酯TPE用于雪地摩托軌道，其中剛度和耐磨性非常重要斥难。熱塑性烯烴（TPO）越來越多地用作屋頂材料枝嘶。TPE也廣泛用于導(dǎo)管尼龍嵌段共聚物為患者提供了一系列理想的柔軟度。熱塑性有機(jī)硅和烯烴混合物用于擠出玻璃滑道和動態(tài)擋風(fēng)雨條汽車型材蘸炸。苯乙烯嵌段共聚物因其易于加工而用于鞋底躬络，并廣泛用作粘合劑尖奔。 由于在對各種熱塑性基材進(jìn)行雙組分注塑成型方面具有無與倫比的能力搭儒，工程TPS材料還涵蓋了從汽車市場到消費(fèi)品和醫(yī)療產(chǎn)品的廣泛技術(shù)應(yīng)用。例如提茁，柔軟的抓握表面淹禾、設(shè)計元素、背光開關(guān)和表面茴扁，以及密封件铃岔、墊圈或阻尼元件。TPE通常用于制造汽車性能應(yīng)用的懸架襯套峭火，因為與常規(guī)橡膠襯套相比毁习，它具有更大的抗變形能力。由于改性塑料樹脂的功能卖丸、成本效益和適應(yīng)性纺且，熱塑性塑料在供暖、通風(fēng)和空調(diào)（HVAC）行業(yè)經(jīng)歷了增長成各種蓋子稍浆、風(fēng)扇和外殼载碌。TPE還可用于醫(yī)療設(shè)備、電纜護(hù)套和內(nèi)絕緣衅枫、性玩具和一些耳機(jī)電纜嫁艇。 不僅用于工業(yè)用途，還用于運(yùn)動鞋和背包等消費(fèi)品弦撩。您可以在許多運(yùn)動和戶外品牌產(chǎn)品中看到基于TPE的材料“ARIAPRENE”步咪。2021年，全新的TPE回收理念問世益楼，稱為APTERRA猾漫，它是GRS（全球回收標(biāo)準(zhǔn)）收集和再生泡沫織物廠廢料，因為每次生產(chǎn)運(yùn)行總是有20%的廢料偏形。

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塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右静袖，在國外汽車上達(dá)到了15%至20%。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%俊扭，廣泛應(yīng)用于儀表板队橙、電機(jī)支架、座位板、空調(diào)風(fēng)罩捐康、門嵌飾板等內(nèi)外飾仇矾。聚丙烯使用量占比塑料部件50%以上。讓汽車用上更多的塑料部件解总，還有很多功課可以開展贮匕。全球微孔發(fā)泡相關(guān)的專利申請，前三位為：美國花枫、日本刻盐、德國。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟劳翰、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)敦锌，該技術(shù)來源于麻省理工學(xué)院在20世紀(jì)80年代提出的發(fā)明專利。Trexel公司在1995年通過專利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項技術(shù)的全球開發(fā)和商品化推廣佳簸，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell乙墙。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔生均，通過壓力控制氣泡的生長使樹脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)听想。聚丙烯微孔發(fā)泡微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化——在汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競相研究的主要課題之一马胧。2018年汉买，中石化就將聚丙烯微孔發(fā)泡材料應(yīng)用技術(shù)開發(fā)列為重點(diǎn)課題。國內(nèi)微孔發(fā)泡材料注重原料技術(shù)研發(fā)漓雅。在高校方面录别，北京化工大學(xué)在微孔發(fā)泡工藝的專利申請量上占有主要地位，主要發(fā)明人為楊衛(wèi)民課題組和何亞東課題組邻吞。楊衛(wèi)民課題組的研究方向主要是微孔發(fā)泡專用注射機(jī)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)组题，在專利申請方向上側(cè)重于改進(jìn)螺桿結(jié)構(gòu)和設(shè)置滲透釜來獲得聚合物熔體/超臨界氣體均相體系。近期抱冷，華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授領(lǐng)銜的“高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強(qiáng)化”項目斬獲上海市科技進(jìn)步獎一等獎崔列。北京化工大學(xué)教授、教育部“長江學(xué)者獎勵計劃”特聘教授楊衛(wèi)民旺遮，華東理工大學(xué)化工學(xué)院院長赵讯、聯(lián)合化學(xué)反應(yīng)工程研究所所長、教育部“長江學(xué)者獎勵計劃”特聘教授趙玲耿眉，兩位教授將出席“2020中國聚烯烴大會”边翼，并介紹聚烯烴發(fā)泡技術(shù)與材料開發(fā)。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排發(fā)展趨勢愈加顯著鸣剪，對汽車輕量化提出了更高要求组底。特別是在車市持續(xù)萎靡丈积、新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的情況下，輕量化成為汽車產(chǎn)業(yè)從困境中突圍的重要方向债鸡。整車廠江滨、改性塑料企業(yè)都在加大輕量化材料領(lǐng)域的布局。汽車輕量化要求更高厌均，對聚丙烯微孔發(fā)泡材料的需求正在進(jìn)一步放大唬滑！在這個領(lǐng)域有哪些新的進(jìn)展和要求？有哪些新的技術(shù)研發(fā)棺弊？趙玲教授將在“2020中國聚烯烴大會”開講晶密。

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近年來綜合性能優(yōu)異、可回收易降解的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”镊屎，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種惹挟。超臨界二氧化碳(CO2)發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)，近日華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授團(tuán)隊在該技術(shù)領(lǐng)域取得了實質(zhì)性突破缝驳，成功開發(fā)了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強(qiáng)化技術(shù)。聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類归苍∮糜化學(xué)發(fā)泡劑存在化學(xué)殘留、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點(diǎn);物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對臭氧層有破壞作用拼弃，已逐漸被禁止和限制使用;而一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬^高夏伊，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全。相比這些傳統(tǒng)的發(fā)泡劑吻氧，超臨界CO2發(fā)泡聚合物技術(shù)作為綠色制造技術(shù)溺忧，已被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)，而且CO2進(jìn)入聚合物后會引起熔點(diǎn)盯孙、表面張力和黏度下降鲁森、結(jié)晶行為改變等一系列變化，可以制備微孔甚至納米泡孔材料振惰。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯是結(jié)晶聚合物歌溉，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品;高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無法保持完整泡孔骑晶，可操作窗口窄痛垛。因此，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大桶蛔。為了攻克這一難題匙头，趙玲團(tuán)隊聯(lián)合無錫會通、中石化北化院仔雷、浙江新恒泰蹂析、鎮(zhèn)海煉化等單位抖剿，在合適物料體系、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化识窿、強(qiáng)化和工程化等系列工作斩郎，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場結(jié)構(gòu)實現(xiàn)高效規(guī)模制備”三大技術(shù)創(chuàng)新。趙玲介紹喻频，在低于流動溫度的可變形區(qū)發(fā)泡缩宜，既可突破結(jié)晶的制約，又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸穩(wěn)定成型甥温《突停基于這一發(fā)泡機(jī)制，他們開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料姻蚓，以及能改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑宋梧。CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率，氣泡成核和生長的分段實施減小了高壓設(shè)備體積;同時釜壓發(fā)泡狰挡、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計捂龄，保證了均勻的壓力場、溫度場和速度場加叁，實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)倦沧。利用上述創(chuàng)新技術(shù)，項目團(tuán)隊建設(shè)了2套年產(chǎn)3萬立方米模壓發(fā)泡裝置它匕，實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板的制造;新建了4套展融、優(yōu)化改造了3套年產(chǎn)4萬~6萬立方米的釜壓發(fā)泡裝置，生產(chǎn)效率提高25%豫柬，成品率提高到99%以上告希，發(fā)泡專用料已在鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)，2016~2018年新增產(chǎn)值3.31億元烧给、利稅1.09億元燕偶。此外，該團(tuán)隊已獲得授權(quán)發(fā)明專利8件创夜、實用新型專利8件;相關(guān)研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文

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央廣網(wǎng)上海9月17日消息（記者唐奇云 通訊員張婷）日常生活中杭跪，當(dāng)人們購買兒童玩具、家具用品等塑料制品時驰吓，都會十分在意其材質(zhì)是否無毒無味涧尿、綠色環(huán)保，近年來綜合性能優(yōu)異檬贰、可回收及易降解的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”姑廉，日益受到熱捧，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種翁涤。超臨界CO2（二氧化碳）發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)桥言。在第22屆工博會高校展區(qū)萌踱，華東理工大學(xué)化工學(xué)院教授趙玲領(lǐng)銜的“高性能輕量化聚合物材料的綠色高效制備”項目，聚焦的正是輕量化聚丙烯發(fā)泡材料的綠色制造和高端應(yīng)用号阿。該項目也是2019年度上海市科技進(jìn)步獎一等獎項目并鸵。聚丙烯微孔發(fā)泡無水發(fā)泡制備聚合物珠粒實驗裝置（央廣網(wǎng)發(fā) 華東理工大學(xué)供圖）鎖定新材料發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域，布局綠色制造新技術(shù)輕量化材料已是我國新材料發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域扔涧，發(fā)泡則是實現(xiàn)聚合物輕量化的直接手段园担。隨著航天航空、國防枯夜、能源弯汰、交通、包裝湖雹、電器咏闪、運(yùn)動器械等行業(yè)的快速發(fā)展，對具有優(yōu)異機(jī)械性能和絕熱摔吏、隔音鸽嫂、絕緣、緩沖等特性的聚合物發(fā)泡材料需求越來越迫切舔腾。聚丙烯作為產(chǎn)量大溪胶、增長量快、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛的五大通用熱塑性樹脂之一稳诚，其高品質(zhì)發(fā)泡材料的綠色制備一直是聚合物發(fā)泡領(lǐng)域的熱點(diǎn)與難點(diǎn)。016年瀑踢，由華東理工大學(xué)牽頭申報的國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“重點(diǎn)基礎(chǔ)材料技術(shù)提升與產(chǎn)業(yè)化”重點(diǎn)專項項目——“聚合物材料的輕量化技術(shù)”獲準(zhǔn)立項扳还，該項目所聚焦的正是運(yùn)用綠色高效發(fā)泡工藝，開展聚合物輕量化的應(yīng)用基礎(chǔ)—共性技術(shù)—產(chǎn)業(yè)化示范的“一條鏈?zhǔn)健毖邪l(fā)工作橱夭。據(jù)趙玲介紹氨距，聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類〖樱化學(xué)發(fā)泡劑常常存在化學(xué)殘留俏让、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點(diǎn)；物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對臭氧層有破壞作用茬暇，已逐漸被禁止和限制使用首昔；一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬^高，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全糙俗。相比傳統(tǒng)發(fā)泡劑影響氣候勒奇、火災(zāi)危險、有害殘留以及VOC排放等問題和弊端巧骚，超臨界流體赊颠，特別是超臨界CO2格二，發(fā)泡聚合物是綠色制造技術(shù)，被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)竣蹦，而且CO2進(jìn)入聚合物后會引起熔點(diǎn)顶猜、表面張力和粘度下降、結(jié)晶行為改變等一系列變化痘括，可以制備微孔甚至納米泡孔材料长窄。聚丙烯是結(jié)晶聚合物，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制远寸，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品抄淑；高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無法保持完整泡孔，可操作窗口窄驰后。因此肆资，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大。為了攻克這一難題灶芝，近年來華理趙玲團(tuán)隊聯(lián)合無錫會通郑原、中石化北化院、浙江新恒泰夜涕、鎮(zhèn)海煉化等單位犯犁，在合適物料體系、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化女器、強(qiáng)化和工程化等系列工作酸役，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場結(jié)構(gòu)實現(xiàn)高效規(guī)模制備”等三大技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢：根據(jù)在低于其流動溫度的可變形區(qū)發(fā)泡既可以突破結(jié)晶的制約又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸的穩(wěn)定成型這一發(fā)泡機(jī)制，開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料驾胆，以及能有效改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑涣澡；CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率，氣泡成核和生長的分段實施大幅減小了高壓設(shè)備體積丧诺；釜壓發(fā)泡入桂、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計保證了均勻的壓力場、溫度場和速度場驳阎，成功實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)抗愁。

廣東PP微孔發(fā)泡定制

隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代呵晚，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件蜘腌。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志劣纲，塑料飾件的大量應(yīng)用逢捺，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度癞季。PP以密度小劫瞳、性價比高倘潜、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性志于、剛性涮因、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢伺绽。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長养泡、投資巨大、技術(shù)要求高奈应，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)澜掩，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛、更有效杖挣、更經(jīng)濟(jì)肩榕、更實用的改性。延伸性惩妇、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”株汉。是由 PP樹脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉歌殃、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物乔妈，其主要用于汽車保險杠的注射成型，且改性PP保險杠具有成本低氓皱、質(zhì)輕路召、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)波材∮叛担滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率各聘，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能抡医，提高材料的模量和熱變形溫度躲因。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊、儀表板骨架忌傻、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一大脉。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)。10～25mm的長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度水孩、剛度镰矿、韌性，以及尺寸穩(wěn)定性好俘种、翹曲度低等優(yōu)勢秤标。此外绝淡，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變苍姜。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比牢酵，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性衙猪，可成型形狀復(fù)雜的部件馍乙、提高集成汽車零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)垫释、減少能耗(長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%丝格，鋁制品的35%～50%)、簡化裝配工序棵譬。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品显蝌，具有強(qiáng)度高、熱膨脹系數(shù)低茫船、耐高溫琅束、阻燃性能好、低浮纖算谈、低翹曲涩禀、低收縮 等特點(diǎn)。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度然眼，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)艾船，其具有質(zhì)輕、耐熱高每、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)屿岂。隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑鲸匿，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多爷怀，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車带欢、工程機(jī)械車占20% 运授，客車、商務(wù)車占35%乔煞。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料吁朦，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車渡贾，不僅增加了制造成本逗宜，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)纺讲，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下擂仍，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 刻诊，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 防楷。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等则涯，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件复局，如車身門板、尾門粟判、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條亿昏、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 档礁，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重角钩，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 呻澜，循環(huán)周期減少10%～15%递礼，同時還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能羹幸，并且能改善制品的翹曲變形性脊髓，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活。在一些部件中栅受，如汽車風(fēng)管将硝、風(fēng)道，還可實現(xiàn)隔熱屏镊、降噪的效果依疼，減少后道工序的成本。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能而芥，作為汽車車頂律罢，可降低汽車的質(zhì)量，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件棍丐，有利于汽車的輕量化弟翘。耐刮擦PP相對于工程塑料來說，PP骄酗、橡膠改性PP、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收悦冀、質(zhì)輕趋翻、成本低的優(yōu)勢，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域盒蟆，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差踏烙，而這一性能卻是儀表板师骗、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能，也是汽車外部應(yīng)用部件讨惩、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一辟癌，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料，同時還有利于涂色荐捻，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要黍少。通過添加涂層、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能处面，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料厂置。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料，因其可塑性強(qiáng)魂角、質(zhì)輕昵济、回收再利用率高等特性，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛野揪，無論是內(nèi)飾件访忿、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件，都越來越多地用到了塑料斯稳。我國汽車保有量達(dá)到1.75億輛海铆，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場平挑，是一個前景廣闊的領(lǐng)域游添，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐。