珠海聚乳酸發(fā)泡材料定制

PBAT全名為聚己二酸/對(duì)苯二甲酸丁二醇酯瓢湃，即英文 Poly (butyleneadipate-co-terephthalate)的簡(jiǎn)寫理张，即其化學(xué)結(jié)構(gòu)式為：從其化學(xué)結(jié)構(gòu)式可知：PBAT 是己二酸丁二醇酯和對(duì)苯二甲酸丁二醇酯的共聚物。兼具 PBA(聚己二酸丁二醇酯)和 PBT(聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯)的特性绵患，既有較好的力學(xué)性能雾叭，又有較高的延展性和斷裂伸長(zhǎng)率，還具有優(yōu)良的生物降解性落蝙，是一種全生物可降解塑料织狐。生物可降解塑料是在土壤、沙土等自然條件下筏勒，與微生物淵（如細(xì)菌/霉菌/藻類等）作用降解成二氧化碳移迫、水等小分子或低分子化合物的塑料。降解塑料主要分為光降解塑料管行、生物降解塑料堯厨埋、光生物降解塑料。光降解塑料需要充足的光照才能降解病瞳，給生產(chǎn)帶來了很大局限性揽咕，所以光降解塑料的推廣并不好悲酷。生物降解塑料品種已經(jīng)有幾十種套菜，可批量生產(chǎn)和工業(yè)化生產(chǎn)的品種主要有：微生物發(fā)酵合成的聚羥基脂肪酸酯，化學(xué)合成的聚乳酸(PLA)设易、聚己內(nèi)酯逗柴、二元醇二羧酸脂肪族聚酯(PBS)、脂肪族/芳香族共聚酯顿肺、CO2/環(huán)氧化合物共聚物 (APC)戏溺、聚乙烯醇(PVA)等渣蜗、天然高分子淀粉基塑料及其生物降解塑料共混物、塑料合金等旷祸。PBAT操作特點(diǎn)：(1)為了減少 BDO 的副反應(yīng)發(fā)生耕拷，減少 THF的生成，降低原料消耗托享，整個(gè)酯化反應(yīng)在真空條件下進(jìn)行骚烧，降低了酯化反應(yīng)溫度；同時(shí)也降低了能耗闰围。(2)由于原料的活性較低問題赃绊，采用了高性能催化劑；由于此催化劑的易水解失活的特性羡榴，由原來傳統(tǒng)催化劑液面以上的加入方式碧查，改為液面下加入，解決了以上問題校仑。(3)在縮聚過程中忠售，生成的低聚物易隨真空氣相管道帶人到噴淋系統(tǒng)中，造成系統(tǒng)堵塞肤视。為此档痪，在氣相管道上設(shè)置旋風(fēng)分離收集系統(tǒng)，將生成的低聚物通過旋風(fēng)分離器收集捕捉邢滑，其尾氣進(jìn)入BDO 噴淋循環(huán)系統(tǒng)腐螟。(4)酯化反應(yīng)過程中，雖然可以降低副反應(yīng)發(fā)生的程度困后，但在酯化反應(yīng)中還是不可避免的有THF 和水乐纸。由于 THF 屬于低毒性，但是其高濃度易對(duì)人體危害很大摇予，如果直接排放至污水處理汽绢，將會(huì)對(duì)污水處理系統(tǒng)內(nèi)的細(xì)菌產(chǎn)生危害。為解決這一問題侧戴，設(shè)置了 THF 回收裝置宁昭。將 THF 與水進(jìn)行分離處理，經(jīng)過回收裝置處理后酗宋，其 THF 的質(zhì)量分?jǐn)?shù)可達(dá)到 99.95%以上积仗，可用于直接銷售。廢水中 THF 的質(zhì)量分?jǐn)?shù)控制在 0.05%左右蜕猫，將廢水送至汽提塔進(jìn)行汽提寂曹，提取出其中的 THF 及其他有機(jī)物，通過管道送至燃?xì)忮仩t燃燒。(5)由于 PBAT 玻璃化溫度較低隆圆，如采用傳統(tǒng)水下拉條切粒漱挚，易造成黏結(jié)、纏刀渺氧，導(dǎo)致生產(chǎn)不穩(wěn)旨涝。為此，采用水下模頭切粒的方式侣背，通過水下輸送管道的長(zhǎng)短和切粒水的溫度來控制切片粒子的成型和結(jié)晶程度颊糜；同時(shí)由于 PBAT 易降解的特性，生產(chǎn)的切片粒子輸送至干燥塔進(jìn)行干燥秃踩，然后沖氮?dú)膺M(jìn)行保護(hù)和包裝衬鱼。(6)針對(duì) PBAT 的特性，分子鏈增長(zhǎng)難憔杨、黏度高鸟赫、流動(dòng)性差等特點(diǎn)，惠通公司采用惠通獨(dú)家專利技術(shù)的立式液相增黏釜消别，可使物料的動(dòng)力黏度由目前 350 Pa·S 增加到 1000 Pa·S 以上抛蚤、分子鏈隨之增長(zhǎng)，同時(shí)由于黏度很高寻狂，需采用螺桿出料的方式來保證生產(chǎn)的穩(wěn)定性岁经。(7)由于在生產(chǎn) PBAT 過程中，有 THF 蒸汽產(chǎn)生蛇券，為此在縮聚裝置內(nèi)局部地區(qū)設(shè)置了軸流風(fēng)機(jī)加強(qiáng)裝置通風(fēng)能力缀壤，同時(shí)還設(shè)置可燃有害氣體檢測(cè)和報(bào)警裝置，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)個(gè)人防護(hù)面具和呼吸器等安全裝備纠亚；THF 回收裝置采取全敞開式混凝土框架結(jié)構(gòu)塘慕，使有害氣體不易積聚。PBAT 作為性能良好的環(huán)保材料蒂胞，可以降低石油資源消耗图呢，緩解“白色污染”，對(duì)我國可持續(xù)發(fā)展具有重要意義骗随。目前全球 PBAT 市場(chǎng)需求旺盛蛤织，由于 PBAT 價(jià)格較高，而我國具備良好的原料生產(chǎn)條件鸿染。PBAT 產(chǎn)品主要用于出口指蚜，行業(yè)集中度高，潛在市場(chǎng)大牡昆，產(chǎn)業(yè)化前景好姚炕。

珠海聚乳酸發(fā)泡材料定制

發(fā)泡材料品種眾多，大多數(shù)熱塑性塑料和熱固性塑料都能加工成發(fā)泡材料丢烘。熱塑性塑料發(fā)泡材料是指以高分子聚合物(塑料柱宦、橡膠、彈性體)為基礎(chǔ)而其內(nèi)部具有無數(shù)氣泡的微孔材料播瞳，也可以視為以氣體為填料的復(fù)合材料掸刊。下面介紹熱塑性塑料發(fā)泡材料的四大成型工藝。一赢乓、模壓成型聚丙烯微孔發(fā)泡模壓成型屬于較早的發(fā)泡工藝類型忧侧，所以對(duì)模壓發(fā)泡并沒有規(guī)范的縮寫命名。直到近年來聚丙烯模壓發(fā)泡材料涌現(xiàn)出來后牌芋，被冠以“M”蚓炬，定義為“MPP”。近年來涌現(xiàn)出MPP躺屁，幾乎是我國獨(dú)創(chuàng)的一種發(fā)泡PP肯夏。其制造工藝是以壓機(jī)做為發(fā)泡的關(guān)鍵設(shè)備，原理上與傳統(tǒng)的模壓發(fā)泡沒有本質(zhì)的不同犀暑，關(guān)鍵的區(qū)別在于發(fā)泡劑不是傳統(tǒng)的AC化學(xué)發(fā)泡劑驯击，而是采用超臨界CO2，因而發(fā)泡倍率可以高達(dá)20多倍耐亏，且非常環(huán)保徊都。具體的制造方法是，先采用混煉广辰、壓延暇矫、擠出等各類加工工藝將PP 制成不同厚度的薄板，然后將這些薄板剪裁好放置在大型壓機(jī)中的模具中择吊，合上模具袱耽。加熱壓機(jī)的上下模板，將PP板材的溫度上升至PP的熔點(diǎn)附近干发，與此同時(shí)從不同方位向模具中注入超臨界CO2朱巨，在充分浸漬PP板材后，將PP板材的溫度降至適于發(fā)泡的溫度枉长，迅速釋放壓機(jī)的壓力冀续，讓PP板材充分發(fā)泡并降溫，即得到MPP發(fā)泡板材必峰。MPP產(chǎn)品的制造以及制品的優(yōu)點(diǎn)在于：在固體形態(tài)下浸漬;對(duì)PP熔體強(qiáng)度要求較低;發(fā)泡過程易于控制;產(chǎn)品泡孔精細(xì)洪唐、均勻;材料力學(xué)性能優(yōu);超臨界CO2較為環(huán)保且不會(huì)燃燒。但不足點(diǎn)也是比較明確的吼蚁，如：浸漬速度慢;必須經(jīng)歷制成薄板的預(yù)加工工藝過程;受聚丙烯結(jié)晶度的影響很大;靠壓機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)凭需，不僅不連續(xù)问欠，且效率較低，難以大規(guī)模工業(yè)化;應(yīng)用領(lǐng)域不十分明確;在發(fā)泡PP中屬于制造成本較高的工藝粒蜈。二顺献、可發(fā)性珠粒模塑成型可發(fā)性珠粒模塑成型工藝，即在高壓釜中枯怖，在一定時(shí)間內(nèi)注整，通過高壓將物理發(fā)泡劑在預(yù)定溫度下浸漬進(jìn)入基體樹脂的細(xì)小粒料之中，然后冷卻體系溫度至室溫度硝，即得到可發(fā)性珠粒肿轨。使用時(shí)，先在一定的發(fā)泡溫度下蕊程，利用水蒸氣或熱空氣使可發(fā)性珠粒預(yù)發(fā)泡一下椒袍，得到綠豆大小預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性珠粒。在制備制品時(shí)藻茂，將預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性珠粒放入模具中加熱槐沼、減壓，使預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性塑料珠粒進(jìn)一步膨脹并相融合捌治，形成預(yù)定形狀的發(fā)泡材料岗钩，即稱為可發(fā)性珠粒模塑成型。由于都是采用物理發(fā)泡劑肖油，因而發(fā)泡倍率較大兼吓。三、擠出發(fā)泡成型將塑料與發(fā)泡劑(物理或化學(xué))分別加入擠出機(jī)的不同位置森枪，高壓下在擠出機(jī)中熔融形成均勻的溶液视搏，然后在口模處突然泄壓、發(fā)泡县袱、冷卻浑娜，制成板材、片材甚至管材等式散。在擠出發(fā)泡過程中筋遭，發(fā)泡劑在高壓狀況下必須與塑料形成均勻的溶液，并在口模處瞬間泄壓暴拄、發(fā)泡漓滔、冷卻、形成發(fā)泡材料乖篷，不可能借助固相或者結(jié)晶的約束力响驴，故而對(duì)塑料的熔體強(qiáng)度要求很高，特別需要熔體在拉伸過程中具有較強(qiáng)的應(yīng)變硬化的性能撕蔼，因此發(fā)泡難度較大豁鲤。四秽誊、注塑發(fā)泡成型注塑發(fā)泡材料是發(fā)展相對(duì)較晚的一種發(fā)泡材料，主要因?yàn)閭鹘y(tǒng)注塑工藝與發(fā)泡必備條件之間存在矛盾琳骡。當(dāng)今的注塑發(fā)泡材料僅限于發(fā)泡倍率很低的制品锅论，甚至于發(fā)泡并非是主要目的，而僅僅為了減小注塑制品的收縮率與變形日熬，特別是在托盤，支架等大型制品的注塑中肾胯。聚賽龍公司通過配方的優(yōu)化設(shè)計(jì)竖席、精準(zhǔn)的加工工藝、特殊的螺桿組合及配混工藝研制的可微發(fā)泡改性PA6區(qū)別于普通可微發(fā)泡改性PA材敬肚，使其在高表面要求毕荐、發(fā)泡效率及穩(wěn)定性上具備優(yōu)勢(shì)，使其能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件艳馒。

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摘要:長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-LGF）作為一種輕質(zhì)高強(qiáng)的復(fù)合材料憎亚，在滿足汽車零部件性能的同時(shí)，對(duì)零部件減重具有明顯貢獻(xiàn)弄慰，目前在汽車零部件應(yīng)用上備受青睞第美。文章主要介紹了PP-LGF在汽車儀表板輕量化方面的應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)狀，詳細(xì)介紹了薄壁注塑陆爽、物理發(fā)泡什往、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝實(shí)現(xiàn)儀表板輕量化的技術(shù)概況，并展望了PP-LGF在儀表板上的應(yīng)用前景慌闭。聚丙烯微孔發(fā)泡近年來别威，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也得到了快速發(fā)展驴剔。然而省古，由此引發(fā)的環(huán)境問題也日益嚴(yán)重，通過汽車輕量化來降低油耗從而降低環(huán)境污染丧失，已經(jīng)成為汽車行業(yè)的研究熱點(diǎn)豺妓，其中，使用質(zhì)量更輕的非金屬材料替代傳統(tǒng)金屬材料的研究在近年來也取得了較大進(jìn)展布讹。運(yùn)用復(fù)合材料來部分取代車身結(jié)構(gòu)件及內(nèi)科侈、外飾裝飾件是汽車輕量化的一種行之有效的方法。在眾多的復(fù)合材料中炒事，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-LGF）以其低廉的價(jià)格臀栈、優(yōu)良的力學(xué)性能和環(huán)境友好性而獲得更多的青睞。與短玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-SGF）相比挠乳，PPLGF在強(qiáng)度权薯、剛度姑躲、翹曲度、耐疲勞盟蚣、缺口沖擊強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性等方面更具優(yōu)勢(shì)黍析，因此，使用PP-LGF生產(chǎn)的汽車零部件可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重量及成本的降低屎开。1 長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料性能特點(diǎn)長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料的制備工藝主要分為5種阐枣，即熔融浸漬、溶液浸漬奄抽、粉末浸漬蔼两、纖維混編工藝以及薄膜疊層工藝，而在汽車零部件領(lǐng)域主要應(yīng)用的為熔融浸漬法逞度。熔融浸漬法生產(chǎn)的PP-LGF粒子的長(zhǎng)度一般為8mm～15mm额划，其中玻纖的含量可達(dá)20%～60%，粒子中玻纖的保留長(zhǎng)度可達(dá)1mm～3mm,如圖1所示档泽，相較于玻纖保留長(zhǎng)度僅為0.2mm～0.4mm的PP-SGF材料俊戳，PPLGF因其內(nèi)部纖維構(gòu)成的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可保證產(chǎn)品具有更優(yōu)的力學(xué)性能馆匿、抗沖擊性能抑胎、耐蠕變性能等特點(diǎn)，更加適合應(yīng)用于汽車領(lǐng)域?qū)Y(jié)構(gòu)性能要求較高的零部件渐北。此外圆恤，隨著纖維含量的增加，PP-LGF的性能也隨之提高腔稀。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料在儀表板上的應(yīng)用儀表板是汽車內(nèi)飾中的重要部件盆昙，為提升汽車內(nèi)飾的感知質(zhì)量，中焊虏、高檔車型普遍會(huì)采用軟質(zhì)儀表板淡喜，即在儀表板骨架表面增加軟質(zhì)表皮層。儀表板骨架作為儀表板系統(tǒng)的主體部件诵闭，同時(shí)也是電器件和其他功能件的承載結(jié)構(gòu)炼团，因此要求其具有高強(qiáng)度及高剛性，目前在儀表板骨架上使用為廣泛的為PP材料疏尿，采用相同密度的PP-LGF材料替代傳統(tǒng)PP材料瘟芝，在滿足相關(guān)性能的同時(shí)，可提升儀表板吸能性能褥琐，同時(shí)可將現(xiàn)有儀表板骨架的設(shè)計(jì)厚度由3mm～3.5mm降低到1.8mm～2.5mm锌俱，從而降低儀表板骨架重量，推動(dòng)汽車內(nèi)飾輕量化敌呈。以下將從PP-LGF應(yīng)用于儀表板上的薄壁注塑贸宏、物理發(fā)泡造寝、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝方面，介紹PP-LGF在儀表板輕量化方面的應(yīng)用吭练。 2.1 薄壁注塑薄壁注塑工藝是直接將產(chǎn)品壁厚減薄诫龙，在模具中進(jìn)行加工的一種成型方法，與傳統(tǒng)PP材料注塑的3mm～3.5mm壁厚的儀表板骨架相比鲫咽，PP-LGF材料運(yùn)用薄壁注塑工藝制造的儀表板骨架產(chǎn)品壁厚一般為2.5mm左右签赃，整體減重可達(dá)約25%。該工藝的投入成本較低分尸，重量?jī)?yōu)勢(shì)明顯锦聊。目前，該工藝在國內(nèi)和國外合資品牌中寓落，如吉利括丁、大眾荞下、上汽伶选、福特等均有應(yīng)用，一般選擇PPLGF20材料尖昏，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品壁厚一般為2.2mm～2.5mm仰税。然而，薄壁注塑工藝也存在兩點(diǎn)問題抽诉，首先是該工藝的模具成本較高陨簇，使用薄壁注塑，成型模具需要采用熱流道設(shè)計(jì)迹淌，熱流道模具的成本要比普通注塑工藝的模具成本高河绽。其次，注塑工藝管控和注塑精度要求高唉窃，因?yàn)镻P-LGF中長(zhǎng)玻纖分布的各向異性耙饰，采用PP-LGF材料的薄壁注塑產(chǎn)品翹曲變形較為嚴(yán)重，尺寸穩(wěn)定性較差纹份。2.2 物理發(fā)泡物理發(fā)泡工藝又稱為MuCell 工藝苟跪，它是以熱塑性材料為基體，通過將超臨界流體（二氧化碳或氮?dú)猓?溶解到熱熔膠中形成單相溶體蔓涧，并保持在高壓力下件已，然后，通過開關(guān)式射嘴射進(jìn)溫度和壓力較低的模具型腔元暴，由于溫度和壓力降低引發(fā)分子的不穩(wěn)定性從而在產(chǎn)品內(nèi)部形成從十到幾十微米不等的封閉氣泡微孔[4-5]篷扩，該項(xiàng)技術(shù)早期由麻省理工學(xué)院發(fā)明，1995年由美國Trexel公司將技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球商品化茉盏。MuCell 工藝優(yōu)勢(shì)為成型周期短瞻惋、產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好厦滤、翹曲低、產(chǎn)品輕量化和工藝適用性廣歼狼。MuCell工藝使用超臨界流體掏导，可有效降低PP-LGF材料黏度, 提高熔體流動(dòng)性。泡孔成長(zhǎng)壓力代替?zhèn)鹘y(tǒng)注塑中的保壓階段羽峰，縮短成型周期趟咆，同時(shí)，可使壓力分布均勻梅屉，有效降低PPLGF產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力值纱，降低因長(zhǎng)玻纖各項(xiàng)異性導(dǎo)致的產(chǎn)品翹曲，增加產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性坯汤。另外虐唠，泡孔填充可有效避免產(chǎn)品表面縮痕，微孔結(jié)構(gòu)擴(kuò)充惰聂，降低材料密度疆偿，產(chǎn)品重量減輕，較同材質(zhì)實(shí)體搓幌，重量可降低5%～10%杆故。目前，福特新蒙迪歐在儀表板骨架上應(yīng)用了該工藝溉愁，骨架產(chǎn)品設(shè)計(jì)壁厚2.4mm处铛，相較于實(shí)心材料重量降低了10%，此外拐揭，長(zhǎng)城和大眾也有應(yīng)用于此項(xiàng)技術(shù)撤蟆。MuCell 工藝的缺點(diǎn)是一次性投入高，工藝難度大堂污，同時(shí)相關(guān)研究表明家肯，使用該工藝對(duì)儀表板減重比控制在3%～8%時(shí)，產(chǎn)品性能會(huì)下降10%左右敷鸦，基本滿足性能要求息楔，減重超過8%，機(jī)械性能和耐熱老化性能急劇下降扒披，不能滿足要求值依。若使用MuCell 工藝推薦減重比為3%～5%。2.3 化學(xué)發(fā)泡化學(xué)發(fā)泡工藝包括模內(nèi)發(fā)泡工藝和二次開模發(fā)泡工藝（core-back）碟案，二者均是在注塑過程中愿险，利用塑料粒子中加入的碳酸氫鈉和碳酸銨類的無機(jī)發(fā)泡劑，受熱分解產(chǎn)生的二氧化碳等氣體，使產(chǎn)品形成微孔發(fā)泡結(jié)構(gòu)辆亏，以降低材料密度风秤，減輕產(chǎn)品重量。其中扮叨，core-back工藝因使用了二次開模缤弦，相較于模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡，發(fā)泡的倍率更高彻磁，產(chǎn)品中形成的泡孔數(shù)量更多碍沐，產(chǎn)品的減重比更大。一般來說衷蜓，模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡的減重比相比于實(shí)心材料在5%～8%左右累提，而core-back工藝可高達(dá)30%～50%，具體根據(jù)退模行程決定磁浇。同物理發(fā)泡工藝一樣斋陪，化學(xué)發(fā)泡工藝可在PP-LGF材料應(yīng)用減重的同時(shí)，減少產(chǎn)品翹曲變形置吓，提升產(chǎn)品穩(wěn)定性无虚，而且二次開模發(fā)泡工藝能夠適用于做外觀件。目前交洗，寶馬5系已在儀表板骨架上應(yīng)用了PP-LGF的core-back工藝骑科，產(chǎn)品壁厚由初始1.8mm左右發(fā)泡到3.8mm橡淑，重量降低了約40%构拳，此外大眾的部分車型也已使用模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡工藝。core-back工藝的缺點(diǎn)是發(fā)泡劑較貴梁棠，開模的周期較長(zhǎng)置森，模具成本也比模內(nèi)發(fā)泡模具高，而且該工藝的技術(shù)難度較高符糊，后期調(diào)試周期較長(zhǎng)凫海，產(chǎn)品的綜合成本較高。模內(nèi)發(fā)泡工藝的缺點(diǎn)是發(fā)泡劑較貴男娄，產(chǎn)品的減重效果不是特別明顯行贪，減重效果低于薄壁注塑工藝，物理發(fā)泡工藝和core-back工藝模闲。

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生物降解塑料目前已開始應(yīng)用在一次性餐具建瘫、包裝、農(nóng)業(yè)尸折、汽車啰脚、醫(yī)療、紡織等多個(gè)領(lǐng)域实夹，基于行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)需求橄浓，第八元素為客戶提供PLA粒梦、PBAT、PBS等降解材料荸实，點(diǎn)擊以下鏈接匀们，即可在線采購樣品：系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型，應(yīng)用方向准给，性能要求昼蛀。用PP丙烯微孔發(fā)泡隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代圆存，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件叼旋。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志沦辙，塑料飾件的大量應(yīng)用夫植，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度油讯。PP以密度小详民、性價(jià)比高、具有優(yōu)異的耐熱性能陌兑、耐化學(xué)藥品腐蝕性沈跨、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用兔综。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)饿凛。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)、投資巨大软驰、技術(shù)要求高涧窒，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛锭亏、更有效纠吴、更經(jīng)濟(jì)、更實(shí)用的改性慧瘤。延伸性戴已、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”。是由 PP樹脂锅减、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉糖儡、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型上煤，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低休玩、質(zhì)輕、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)拴疤∮啦浚滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率呐矾，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)苔埋，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度蜒犯。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊组橄、儀表板骨架、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一罚随。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)玉工。10～25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度、剛度淘菩、韌性遵班，以及尺寸穩(wěn)定性好、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)潮改。此外狭郑，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變汇在。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比翰萨，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性糕殉，可成型形狀復(fù)雜的部件亩鬼、提高集成汽車零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)糙麦、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%辛孵，鋁制品的35%～50%)丛肮、簡(jiǎn)化裝配工序赡磅。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品，具有強(qiáng)度高宝与、熱膨脹系數(shù)低焚廊、耐高溫、阻燃性能好习劫、低浮纖咆瘟、低翹曲、低收縮 等特點(diǎn)诽里。