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系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型巡蘸，應(yīng)用方向，性能要求擂送。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展悦荒，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來(lái)越多的汽車零部件開(kāi)始采用改性塑料替代金屬制件嘹吨。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史搬味，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用蟀拷，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能碰纬，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小问芬、性價(jià)比高嘀趟、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性愈诚、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來(lái)更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)炕柔。由于高性能基礎(chǔ)樹(shù)脂的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)酌泰、投資巨大、技術(shù)要求高匕累，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)陵刹，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹(shù)脂需要進(jìn)行更廣泛、更有效欢嘿、更經(jīng)濟(jì)衰琐、更實(shí)用的改性。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性炼蹦、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無(wú)機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”羡宙。是由 PP樹(shù)脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉掐隐、碳酸鈣等無(wú)機(jī)填料的復(fù)合物狗热，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低虑省、質(zhì)輕匿刮、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)探颈∈焱瑁滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率伪节，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)光羞，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度架馋。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊狞山、儀表板骨架、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來(lái)的研究熱點(diǎn)之一叉寂。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過(guò)注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)萍启。10～25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度、剛度屏鳍、韌性勘纯，以及尺寸穩(wěn)定性好、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)钓瞭。此外驳遵，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變山涡。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比堤结，LG-FPP的密度低唆迁，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性，可成型形狀復(fù)雜的部件竞穷、提高集成汽車零部件的能力唐责、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%瘾带，鋁制品的35%～50%)鼠哥、簡(jiǎn)化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品看政，具有強(qiáng)度高朴恳、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫允蚣、阻燃性能好于颖、低浮纖、低翹曲厉萝、低收縮 等特點(diǎn)恍飘。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過(guò)提高PP的熔體強(qiáng)度，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)谴垫，其具有質(zhì)輕章母、耐熱、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)翩剪。隨著汽車輕量化的發(fā)展乳怎，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來(lái)越多前弯，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%蚪缀，卡車、工程機(jī)械車占20% 恕出，客車询枚、商務(wù)車占35%。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料浙巫，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想金蜀，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本的畴，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體渊抄，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過(guò)自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)丧裁，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下护桦，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 煎娇，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 二庵。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡贪染、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件催享，如車身門板抑进、尾門、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條睡陪、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 匿情，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重兰迫，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 炬称，循環(huán)周期減少10%～15%汁果，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能玲躯，并且能改善制品的翹曲變形性据德，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活。在一些部件中跷车，如汽車風(fēng)管棘利、風(fēng)道，還可實(shí)現(xiàn)隔熱朽缴、降噪的效果善玫，減少后道工序的成本。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能密强，作為汽車車頂茅郎，可降低汽車的質(zhì)量，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件或渤，有利于汽車的輕量化系冗。耐刮擦PP相對(duì)于工程塑料來(lái)說(shuō)，PP薪鹦、橡膠改性PP掌敬、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收、質(zhì)輕距芬、成本低的優(yōu)勢(shì)涝开，因而被越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差框仔，而這一性能卻是儀表板舀武、操控臺(tái)和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能，也是汽車外部應(yīng)用部件离斩、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一银舱，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料瘪匿，同時(shí)還有利于涂色，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要寻馏。通過(guò)添加涂層棋弥、無(wú)機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料诚欠。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料顽染，因其可塑性強(qiáng)、質(zhì)輕轰绵、回收再利用率高等特性粉寞，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，無(wú)論是內(nèi)飾件左腔、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件唧垦，都越來(lái)越多地用到了塑料。我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.75億輛液样，對(duì)應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無(wú)疑變得越來(lái)越重要振亮，且汽車塑料的回收將會(huì)形成一個(gè)巨大的市場(chǎng)，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域鞭莽，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐坊秸。

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近年來(lái)綜合性能優(yōu)異、可回收易降解的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”撮抓，是聚合物泡沫材料中增長(zhǎng)速度快的品種妇斤。超臨界二氧化碳(CO2)發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)，近日華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授團(tuán)隊(duì)在該技術(shù)領(lǐng)域取得了實(shí)質(zhì)性突破丹拯，成功開(kāi)發(fā)了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過(guò)程的優(yōu)化和強(qiáng)化技術(shù)站超。聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類」猿辏化學(xué)發(fā)泡劑存在化學(xué)殘留死相、發(fā)泡過(guò)程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點(diǎn);物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對(duì)臭氧層有破壞作用，已逐漸被禁止和限制使用;而一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬?duì)較高咬像，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全算撮。相比這些傳統(tǒng)的發(fā)泡劑，超臨界CO2發(fā)泡聚合物技術(shù)作為綠色制造技術(shù)县昂，已被工信部列入我國(guó)優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)肮柜，而且CO2進(jìn)入聚合物后會(huì)引起熔點(diǎn)、表面張力和黏度下降倒彰、結(jié)晶行為改變等一系列變化审洞，可以制備微孔甚至納米泡孔材料。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯是結(jié)晶聚合物待讳，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制芒澜，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品;高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無(wú)法保持完整泡孔仰剿，可操作窗口窄。因此痴晦，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大南吮。為了攻克這一難題，趙玲團(tuán)隊(duì)聯(lián)合無(wú)錫會(huì)通誊酌、中石化北化院部凑、浙江新恒泰、鎮(zhèn)海煉化等單位碧浊，在合適物料體系砚尽、可控工藝過(guò)程和高效工業(yè)裝備等方面開(kāi)展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化、強(qiáng)化和工程化等系列工作辉词，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場(chǎng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效規(guī)模制備”三大技術(shù)創(chuàng)新。趙玲介紹猾骡，在低于流動(dòng)溫度的可變形區(qū)發(fā)泡瑞躺，既可突破結(jié)晶的制約，又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸穩(wěn)定成型兴想〈鄙冢基于這一發(fā)泡機(jī)制，他們開(kāi)發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料嫂便，以及能改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑捞镰。CO2變壓飽和提高了過(guò)程效率和發(fā)泡倍率，氣泡成核和生長(zhǎng)的分段實(shí)施減小了高壓設(shè)備體積;同時(shí)釜壓發(fā)泡毙替、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)岸售，保證了均勻的壓力場(chǎng)、溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)厂画，實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)凸丸。利用上述創(chuàng)新技術(shù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)了2套年產(chǎn)3萬(wàn)立方米模壓發(fā)泡裝置袱院，實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板的制造;新建了4套屎慢、優(yōu)化改造了3套年產(chǎn)4萬(wàn)~6萬(wàn)立方米的釜壓發(fā)泡裝置，生產(chǎn)效率提高25%忽洛，成品率提高到99%以上腻惠，發(fā)泡專用料已在鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)，2016~2018年新增產(chǎn)值3.31億元欲虚、利稅1.09億元集灌。此外，該團(tuán)隊(duì)已獲得授權(quán)發(fā)明專利8件苍在、實(shí)用新型專利8件;相關(guān)研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文

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與傳統(tǒng)注塑制品相比绝页，微孔發(fā)泡注塑制品具有質(zhì)量更輕荠商、翹曲和內(nèi)部殘余應(yīng)力更少、尺寸穩(wěn)定性好续誉、成型周期短等一系列優(yōu)點(diǎn)莱没。目前，欠注發(fā)泡成型是微孔注塑技術(shù)中應(yīng)用為廣泛的工藝之一酷鸦，具有操作簡(jiǎn)單饰躲、效率高、能夠生產(chǎn)復(fù)雜制件臼隔，且能耗少嘹裂，符合節(jié)約材料，降低成本這一發(fā)展理念摔握，滿足發(fā)泡產(chǎn)品市場(chǎng)化的需求寄狼。然而，欠注發(fā)泡成型工藝也存在發(fā)泡制品內(nèi)部泡孔易發(fā)生大量變形氨淌，泡孔尺寸分布不均勻泊愧，所得制品表面存在大量的氣痕、銀紋等缺陷盛正，制約了其力學(xué)性能的提高和外觀視覺(jué)删咱，阻礙了欠注發(fā)泡制品的進(jìn)一步應(yīng)用。國(guó)家復(fù)合改性聚合物材料工程技術(shù)研究中心的何力團(tuán)隊(duì)采用自主研發(fā)的氣體反壓裝置豪筝，利用化學(xué)欠注發(fā)泡工藝研究氣體反壓（GCP）對(duì)微孔注塑過(guò)程中發(fā)泡行為的影響痰滋。研究發(fā)現(xiàn)，采用氣體反壓可以減少發(fā)泡注塑制品的泡孔變形以及不均勻等缺點(diǎn)续崖，改善了泡孔的形態(tài)敲街。實(shí)驗(yàn)方法聚丙烯微孔發(fā)泡將PP、發(fā)泡劑(AC)严望、發(fā)泡助劑[Zn(St)2／ZnO]按照98.5∶1∶0.5的比例混合均勻后加入料筒中進(jìn)行塑化聪富。然后打開(kāi)氣體反壓裝置，在型腔中分別注入固定的GCP為0著蟹，0.2墩蔓，0.4，0.6萧豆，0.8 MPa的氣體奸披，隨后按照表1的工藝參數(shù)注射熔融樹(shù)脂進(jìn)行發(fā)泡，冷卻后涮雷，取出PP發(fā)泡樣品阵面。GCP對(duì)充模過(guò)程中熔體壓力的影響熔體注射完后，熔體壓力瞬間達(dá)到值。隨著GCP從0增加至0.8 MPa样刷，熔體內(nèi)部壓力從1.55 MPa增大到2.16 MPa仑扑，注射完成后，隨著氣體的排出置鼻，熔體壓力瞬間下降镇饮，隨著冷卻收縮，熔體壓力逐漸趨于0 MPa箕母。由此可知储藐，GCP可以明顯地提高熔體充模過(guò)程中的熔體壓力，改善欠注發(fā)泡過(guò)程中的熔體壓力環(huán)境嘶是。 GCP對(duì)泡孔質(zhì)量的影響在沒(méi)有施加氣體反壓時(shí)钙勃，由于熔體流動(dòng)速率遠(yuǎn)大于泡孔的膨脹速率，泡孔發(fā)生流動(dòng)剪切變形聂喇，導(dǎo)致末端位置的泡孔在皮層區(qū)域受到剪切作用時(shí)間和作用力較大辖源，在流動(dòng)方向上出現(xiàn)很大的變形，泡孔發(fā)生撕裂合并現(xiàn)象希太，泡孔形貌極不規(guī)則同木，而中間區(qū)域的泡孔形態(tài)受到剪切力較小，呈現(xiàn)規(guī)整圓形形態(tài)跛十。同時(shí)發(fā)現(xiàn)，隨著GCP的增大秕硝，皮層附近撕裂變形的泡孔區(qū)域變小芥映，熔體內(nèi)部芯層泡孔從橢圓形向規(guī)整圓形形態(tài)轉(zhuǎn)變，規(guī)則泡孔區(qū)域所占比例增大远豺，泡孔之間呈現(xiàn)獨(dú)立分布奈偏。當(dāng)GCP達(dá)到0.8 MPa時(shí)，皮層附近泡孔呈現(xiàn)出相對(duì)較好的圓形形態(tài)躯护，此時(shí)整體泡孔的變形較小惊来。這是因?yàn)镚CP可以有效地降低泡孔在充模過(guò)程中受到的流動(dòng)剪切作用，GCP值越大棺滞，泡孔在遷移過(guò)程中受到熔體壓力越大裁蚁，泡孔受到熔體的約束力大，泡孔不易發(fā)生變形继准。GCP對(duì)泡孔結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響GCP對(duì)泡孔結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響如下圖所示枉证。可知移必，在常壓下泡孔的非變形層(也就是規(guī)則泡孔區(qū))厚度僅占整個(gè)樣品厚度的10.9%室谚；隨著GCP的增大，泡孔的非變形層所占比例逐漸升高，GCP為0.8 MPa時(shí)秒赤，升高至26.7%猪瞬。而泡孔變形層區(qū)域厚度所占比例隨著GCP的增大而大幅度下降，從63.7%下降到45.4%入篮，這說(shuō)明GCP可以減小泡孔變形層陈瘦，增大規(guī)則泡孔區(qū)域范圍。對(duì)變形層的泡孔變形度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)崎弃，如下圖所示甘晤，泡孔的平均長(zhǎng)度隨著GCP的增加，整體呈現(xiàn)減小的趨勢(shì)饲做，泡孔的平均寬度隨著GCP的增加而逐漸增大线婚，泡孔的變形度隨GCP的增大而減小，由常壓下0.530的泡孔變形度降低到GCP為0.8 MPa下的0.304泡孔變形度盆均，即GCP可以減小泡孔長(zhǎng)度與寬度的差距塞弊，使變形區(qū)的泡孔變形程度減小。對(duì)不同GCP下泡孔非變形層的泡孔直徑進(jìn)行統(tǒng)計(jì)泪姨，見(jiàn)圖c游沿，隨著GCP的增加，當(dāng)GCP為0.2 MPa時(shí)泡孔直徑略有減小肮砾，但隨著GCP的進(jìn)一步增大诀黍，泡孔直徑從36.09 μm增大到41.93 μm。這是因?yàn)镚CP的增大使得熔體的壓力也隨之增大仗处，使得泡孔的成核臨界能壘升高眯勾，泡孔的成核速率下降，泡孔在充模過(guò)程中受到流動(dòng)場(chǎng)的影響減弱婆誓，更多的氣體在卸壓階段促進(jìn)泡孔的生長(zhǎng)吃环，因此熔體壓力越大，泡孔直徑越大洋幻。GCP提高了充模時(shí)的熔體壓力郁轻，有效地降低了泡孔的變形，且隨著GCP的升高文留，泡孔直徑增大好唯，泡孔密度下降，發(fā)泡材料的質(zhì)量減少整體趨于不變燥翅。結(jié)論隨著GCP從0增加至0.8 MPa渠啊，熔體內(nèi)部的壓力從1.55 MPa增大到2.16 MPa，使充模過(guò)程中受流動(dòng)影響的泡孔數(shù)減小权旷，減小了泡孔受到的流動(dòng)剪切力替蛉。隨著GCP的增大贯溅，泡孔變形層區(qū)域厚度所占比例從63.7%下降到45.4%，變形層的泡孔的變形度從0.530下降到0.304躲查，泡孔的平均長(zhǎng)度增大它浅。GCP的增加有效地改善了泡孔形貌，減小了泡孔變形層的CP增加了熔體流動(dòng)時(shí)的阻力镣煮，提高了注塑充模階段的熔體壓力姐霍，使得臨界成核點(diǎn)后移，泡孔的成核長(zhǎng)大在充模后進(jìn)行典唇，進(jìn)而改善了制品泡孔的形貌镊折。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代介衔，越來(lái)越多的汽車零部件開(kāi)始采用改性塑料替代金屬制件恨胚。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志炎咖，塑料飾件的大量應(yīng)用赃泡，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度乘盼。P以密度小升熊、性價(jià)比高、具有優(yōu)異的耐熱性能绸栅、耐化學(xué)藥品腐蝕性级野、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用粹胯。近來(lái)更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)蓖柔。由于高性能基礎(chǔ)樹(shù)脂的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)、投資巨大矛双、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)蟆豫，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹(shù)脂需要進(jìn)行更廣泛议忽、更有效、更經(jīng)濟(jì)十减、更實(shí)用的改性栈幸。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔帮辟。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限速址，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上，可以明顯減輕重量和成型的周期由驹，大大降低機(jī)臺(tái)的鎖模力芍锚，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小、平直度高，沒(méi)有縮水并炮，尺寸穩(wěn)定默刚，成型視窗大等特點(diǎn)，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨(dú)具優(yōu)勢(shì)逃魄，成為近年來(lái)注塑技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向荤西。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件。隨著汽車輕量化的發(fā)展伍俘，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑邪锌，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來(lái)越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%癌瘾，卡車觅丰、工程機(jī)械車占20% ，客車柳弄、商務(wù)車占35% 舶胀。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想碧注，僅適合于需要表面覆皮的高端車嚣伐，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用萍丐；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體轩端，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過(guò)自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)逝变，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下基茵，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 壳影，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 拱层。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等宴咧，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件根灯，如車身門板、尾門掺栅、風(fēng)道等烙肺；擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等氧卧；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等桃笙。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)高50%的減重沙绝，注射壓力降低約30%～50% 搏明，鎖模力降低約20% 鼠锈，循環(huán)周期減少10%～15%，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性熏瞄，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)高30%的節(jié)能脚祟，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活强饮。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能由桌，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量邮丰，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件行您，有利于汽車的輕量化。