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塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右斧账，在國外汽車上達到了15%至20%。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%煞肾，廣泛應(yīng)用于儀表板咧织、電機支架、座位板籍救、空調(diào)風(fēng)罩习绢、門嵌飾板等內(nèi)外飾。聚丙烯使用量占比塑料部件50%以上蝙昙。讓汽車用上更多的塑料部件闪萄，還有很多功課可以開展。全球微孔發(fā)泡相關(guān)的專利申請耸黑，前三位為：美國桃煎、日本、德國大刊。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟为迈、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)，該技術(shù)來源于麻省理工學(xué)院在20世紀80年代提出的發(fā)明專利缺菌。Trexel公司在1995年通過專利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項技術(shù)的全球開發(fā)和商品化推廣葫辐，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑伴郁，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔耿战，通過壓力控制氣泡的生長使樹脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)。聚丙烯微孔發(fā)泡微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化——在汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域焊傅，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競相研究的主要課題之一剂陡。2018年狈涮，中石化就將聚丙烯微孔發(fā)泡材料應(yīng)用技術(shù)開發(fā)列為重點課題。國內(nèi)微孔發(fā)泡材料注重原料技術(shù)研發(fā)鸭栖。在高校方面歌馍，北京化工大學(xué)在微孔發(fā)泡工藝的專利申請量上占有主要地位，主要發(fā)明人為楊衛(wèi)民課題組和何亞東課題組晕鹊。楊衛(wèi)民課題組的研究方向主要是微孔發(fā)泡專用注射機的結(jié)構(gòu)改進松却，在專利申請方向上側(cè)重于改進螺桿結(jié)構(gòu)和設(shè)置滲透釜來獲得聚合物熔體/超臨界氣體均相體系颤介。近期闷袒，華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授領(lǐng)銜的“高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強化”項目斬獲上海市科技進步獎一等獎赞辩。北京化工大學(xué)教授榕吼、教育部“長江學(xué)者獎勵計劃”特聘教授楊衛(wèi)民归粉，華東理工大學(xué)化工學(xué)院院長血崭、聯(lián)合化學(xué)反應(yīng)工程研究所所長本股、教育部“長江學(xué)者獎勵計劃”特聘教授趙玲搭幻，兩位教授將出席“2020中國聚烯烴大會”循狰，并介紹聚烯烴發(fā)泡技術(shù)與材料開發(fā)窟社。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排發(fā)展趨勢愈加顯著，對汽車輕量化提出了更高要求绪钥。特別是在車市持續(xù)萎靡灿里、新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的情況下，輕量化成為汽車產(chǎn)業(yè)從困境中突圍的重要方向程腹。整車廠匣吊、改性塑料企業(yè)都在加大輕量化材料領(lǐng)域的布局。汽車輕量化要求更高寸潦，對聚丙烯微孔發(fā)泡材料的需求正在進一步放大色鸳！在這個領(lǐng)域有哪些新的進展和要求？有哪些新的技術(shù)研發(fā)见转？趙玲教授將在“2020中國聚烯烴大會”開講命雀。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代斩箫，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件吏砂。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志乘客，塑料飾件的大量應(yīng)用狐血，促進了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度易核。PP以密度小匈织、性價比高、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性缀匕、剛性纳决、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢弦追。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長岳链、投資巨大、技術(shù)要求高劲件，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛约急、更有效零远、更經(jīng)濟、更實用的改性厌蔽。延伸性牵辣、機械的強度和抗斷裂性無機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高”。是由 PP樹脂奴饮、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉纬向、碳酸鈣等無機填料的復(fù)合物，其主要用于汽車保險杠的注射成型戴卜，且改性PP保險杠具有成本低逾条、質(zhì)輕、易涂裝投剥、可循環(huán)使用等優(yōu)點师脂。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性江锨、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率吃警，且其抗化學(xué)腐蝕性能強，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能啄育，提高材料的模量和熱變形溫度酌心。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強改性PP玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊、儀表板骨架挑豌、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點之一安券。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)。10～25mm的長玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度浮毯、剛度完疫、韌性，以及尺寸穩(wěn)定性好债蓝、翹曲度低等優(yōu)勢壳鹤。此外，LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能饰迹，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變芳誓。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比余舶，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性锹淌，可成型形狀復(fù)雜的部件匿值、提高集成汽車零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)赂摆、減少能耗(長玻璃纖維增強聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%挟憔，鋁制品的35%～50%)、簡化裝配工序烟号。汽車部件用礦物纖維增強PP的新產(chǎn)品绊谭，具有強度高、熱膨脹系數(shù)低汪拥、耐高溫达传、阻燃性能好、低浮纖迫筑、低翹曲宪赶、低收縮 等特點。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強度脯燃，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)搂妻，其具有質(zhì)輕、耐熱曲伊、耐高溫等優(yōu)點叽讳。隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑坟募，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多岛蚤，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車懈糯、工程機械車占20% 涤妒，客車、商務(wù)車占35%赚哗。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料她紫，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車屿储，不僅增加了制造成本贿讹，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源够掠，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)民褂，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 赊堪，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 面殖。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等哭廉，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件脊僚，如車身門板、尾門遵绰、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條辽幌、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 街立，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重舶衬，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 赎离，循環(huán)周期減少10%～15%，同時還能提高汽車的節(jié)能性端辱，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能梁剔，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活舞蔽。在一些部件中荣病，如汽車風(fēng)管、風(fēng)道渗柿，還可實現(xiàn)隔熱个盆、降噪的效果，減少后道工序的成本朵栖。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能颊亮，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量陨溅，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件终惑，有利于汽車的輕量化。耐刮擦PP相對于工程塑料來說门扇，PP雹有、橡膠改性PP、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收臼寄、質(zhì)輕霸奕、成本低的優(yōu)勢，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域吉拳，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差质帅，而這一性能卻是儀表板、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能，也是汽車外部應(yīng)用部件临梗、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一涡扼，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料，同時還有利于涂色盟庞，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要吃沪。通過添加涂層、無機礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能什猖，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料票彪。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料，因其可塑性強不狮、質(zhì)輕降铸、回收再利用率高等特性，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛摇零，無論是內(nèi)飾件推掸、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件，都越來越多地用到了塑料驻仅。我國汽車保有量達到1.75億輛谅畅，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場噪服，是一個前景廣闊的領(lǐng)域毡泻，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐。

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隨著國內(nèi)大煉化項目粘优、PDH項目陸續(xù)上馬仇味，國內(nèi)聚丙烯（PP）市場成為群雄角力之地。新建項目投產(chǎn)雹顺，PP產(chǎn)能仍將快速增長丹墨，預(yù)計到2023年我國PP產(chǎn)能將超過3500萬噸，自給率將近90%无拗。屆時带到，高性能產(chǎn)品將成為企業(yè)突出重圍的殺手锏。高性能PP成投資熱土2020年已經(jīng)有三家企業(yè)成功投產(chǎn)聚丙烯裝置英染，浙江石化揽惹、恒力石化、利和知信四康。近一個月搪搏，聚烯烴行業(yè)掀起了新一波高性能PP投資熱潮：4月22日，總投資約100億美元的吧两穑克森美孚廣東惠州乙烯項目正式動工疯溺，項目包括乙烯裝置和高端PE论颅、PP等生產(chǎn)裝置，采用已經(jīng)成功應(yīng)用囱嫩、先進的專有工藝和催化劑技術(shù)生產(chǎn)高性能聚合物恃疯。聚丙烯微孔發(fā)泡5月17日，總投資約56億美元的中海殼牌惠州三期乙烯項目合作框架協(xié)議簽約墨闲，項目產(chǎn)品包括聚α烯烴今妄、高碳合成醇、茂金屬PE鸳碧、共聚PP等盾鳞，共14規(guī)模生產(chǎn)裝置。18日瞻离，徐州海天石化集團年產(chǎn)10萬噸高性能PP樹脂項目“云簽約”腾仅，落戶大慶龍鳳區(qū)。高性能產(chǎn)品研發(fā)能力不足我國已投入生產(chǎn)的高端聚丙烯專用樹脂有：三元共聚聚丙烯薄膜專用料F5606套利、管材專用料推励、薄壁注塑料M50T、高熔體強度薄膜專用料肉迫、丙丁共聚膜料吹艇、低溫抗沖注塑專用料、氫調(diào)法高流動注塑料昂拂、高透明注塑專用料、抗菌系列專用料抛猖、低灰分PP格侯、快速成型PP、透明PP專用料等财著。但由于我國高端聚丙烯產(chǎn)品研發(fā)能力不足联四，且同質(zhì)化嚴重，一些高性能和特殊性能產(chǎn)品撑教，如茂金屬PP（mPP）朝墩、特種雙向拉伸聚丙烯（BOPP）膜、流延聚丙烯（CPP）膜等仍需大量進口來滿足國內(nèi)市場需求伟姐。我國mPP年消費量約10萬噸收苏，除燕山石化少量供應(yīng)市場，基本依賴進口愤兵，主要用于生產(chǎn)醫(yī)用或食品用高透明PP制品鹿霸、食品包裝薄膜、無紡布秆乳、超細旦丙綸纖維等領(lǐng)域懦鼠。具有高拉伸速度與幅寬钻哩、超薄、超透及更好低溫?zé)岱庑阅艿奶胤NBOPP薄膜肛冶、電工膜街氢、電容器膜、鍍鋁膜等PP薄膜料以及汽車和家電用PP注塑料的年進口量均超百萬噸睦袖。PP管材料的年進口量約50萬噸珊肃。高性能PP開發(fā)方向1抗菌PP此次新冠肺炎疫情的肆虐，推動汽車生產(chǎn)商聚焦抗菌PP在內(nèi)飾件中的應(yīng)用扣泊，這或?qū)⒊蔀檐囉肞P下一個熱點應(yīng)用領(lǐng)域近范。2玻纖增強PP長玻纖增強PP材料因具備更高的強度、剛度延蟹、韌度评矩、尺寸穩(wěn)定性，廣泛應(yīng)用于儀表骨架板阱飘、車門組合件斥杜、前端組件、車身門板模塊沥匈、車頂面板蔗喂、座椅骨架等汽車部件上。長玻纖增強PP材料在120℃時的高溫疲勞強度是普通玻纖增強PP材料的2倍高帖，甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強尼龍材料高10%缰儿，具有作為結(jié)構(gòu)件所需的耐久性和可靠性。氣味散發(fā)耐刮擦PP隨著人們對汽車品質(zhì)的追求散址，車用PP材料需要滿足的已不僅僅是力學(xué)性能乖阵，還有對外觀、環(huán)保等方面的高要求预麸。目前市場上低氣味散發(fā)PP材料多被Basell瞪浸、北歐化工等公司產(chǎn)品壟斷，國產(chǎn)替代進口任務(wù)艱巨吏祸。制造高抗刮擦汽車內(nèi)飾件材料一方面要采用國外表面硬度較高的PP原料对蒲，另一方面需要添加助劑提升材料表面的爽滑度。但助劑在體系內(nèi)受熱會有小分子散發(fā)影響車內(nèi)空氣質(zhì)量贡翘，同時又會出現(xiàn)表面遷移現(xiàn)象蹈矮，影響內(nèi)飾件外觀。因此床估，問題核心仍取決于PP基材的性能含滴。

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塑料化工研究發(fā)展至今，已合成出上千種高分子材料丐巫，其中具有工業(yè)價值的僅百余種谈况，塑料常用的樹脂原料90%以上集中在五大通用樹脂（PE勺美、PP、PVC碑韵、PS赡茸、ABS），目前再繼續(xù)合成大批新的高分子材料難度很大祝闻，既不經(jīng)濟也不現(xiàn)實占卧。在聚乙烯、聚丙烯塑料改性是目前高分子材料未來發(fā)展的一個重要領(lǐng)域联喘，龍樸君整理了這部分的相關(guān)信息华蜒，供大家參考。深入研究聚合物組成豁遭、結(jié)構(gòu)和性能的關(guān)系叭喜，并在此基礎(chǔ)上對現(xiàn)有的塑料進行改性，以制造適用的塑料新材料蓖谢，已成為發(fā)展塑料工業(yè)的有效途徑之一捂蕴，全球的改性塑料行業(yè)也因此在近年內(nèi)獲得了長足的發(fā)展。關(guān)于改性的基礎(chǔ)知識在通用塑料和工程塑料的基礎(chǔ)上闪幽，通過物理啥辨、化學(xué)、機械等方式盯腌，經(jīng)過填充溉知、共混、增強等加工方法腕够，改善塑料的性能或增加功能着倾，對塑料的阻燃性、強度燕少、抗沖擊性、韌性等機械性能得到改善和提高蒿囤，使得塑料能適用在特殊的電客们、磁、光材诽、熱等環(huán)境條件下底挫。從原料樹脂的生產(chǎn)到多種規(guī)格及品種的改性塑料母料的生產(chǎn)，改性技術(shù)廣泛應(yīng)用于幾乎所有的塑料制品的原材料與成型加工過程中脸侥。如塑料的外觀建邓、透明性、密度睁枕、精度官边、加工性沸手、機械性能、化學(xué)性能注簿、電磁性能契吉、耐腐蝕性能、耐老化性诡渴、耐磨性捐晶、硬度、熱性能妄辩、阻燃性惑灵、阻隔性等方面。為了降低塑料制品的成本眼耀、改善性能英支、提高功能，都離不開塑料改性技術(shù)畔塔。如何進行聚乙烯的改性潭辈？1、不同密度的聚乙烯的共混改性由于市場上的專用原料較少和供應(yīng)的不平衡澈吨，促進了共混改性技術(shù)的發(fā)展把敢。根據(jù)不同的吹塑中空制品的性能要求，可以通過調(diào)整低谅辣、高密度聚乙烯在配方中的不同比例來滿足要求修赞。一般說來，小型制品桑阶、要求較軟的制品柏副、盛放化學(xué)藥品、洗滌劑之類的容器蚣录，低密度聚乙烯的比例應(yīng)該高些割择，高密度聚乙烯的比例應(yīng)該低些。當然萎河，并不是所有的低荔泳、高密度聚乙烯都能用于吹塑中空制品，應(yīng)該從市場上選擇能用于吹塑的塑料材料虐杯，并通過改進配方設(shè)計玛歌，使制品的性能價格比達到優(yōu)。2擎椰、不同分子量的高密度聚乙烯共混改性對于同為高密度聚乙烯材料來說支子，即使同為可用于吹塑成型的，可能在密度上相差無幾达舒，但從分子量上來說值朋，差別可能較大叹侄。樹脂牌號手冊上一般對材料的分子量都沒有標出，而從融體指數(shù)上大致可以看出吞歼。在擠出吹塑中空制品時圈膏，隨著所用吹塑級的分子量的提高，熔體強度會相應(yīng)提高篙骡，同時制品的機械性能也會提高稽坤。但在實踐中發(fā)現(xiàn)，當分子量提高到一定程度后糯俗，熔體強度和擠出速率反而有下降的趨勢尿褪。出現(xiàn)這種情況后，對制品的正常生產(chǎn)將造成不同程度的負面影響得湘，有時甚至?xí)l(fā)安全事故杖玲。制品加工時，出現(xiàn)分子量提高淘正，熔體強度和擠出速率下降的情況摆马，這與擠出機螺桿和進料段設(shè)計有較大的關(guān)系。雖然在設(shè)備上改進可以取得較為明顯的效果鸿吆，但從材料配方上進行改進更能取得當期實效和減少設(shè)備改造的投資囤采。將不同分子量、不同生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的聚乙烯按比例共混惩淳，對于改善材料的分子量分布和材料內(nèi)微量添加劑元素的分布大有好處蕉毯。將它用于擠出吹塑, 往往容易收到較好的效果。從制品的化學(xué)性能思犁，機械性能及生產(chǎn)中的各項工藝性出發(fā)代虾，可以比較自由的設(shè)計出各種不同的配方，來滿足各種不同的要求激蹲，往往還可達到降低生產(chǎn)成本的目的棉磨。3、不同品種塑料的共混改性在工廠的現(xiàn)場生產(chǎn)當中学辱，往往由于種種原因的限制含蓉，還會有許多不同的要求。比如說采用一些分子量較低的材料來代替分子量較高的塑料原料项郊，不但是市場供應(yīng)狀況的限制，還有可能是制造成本的要求斟赚，比如着降，在HDPE中加人一定量的PP，就能有效的改善的剛性拗军，而且不會影響的沖擊強度任洞。加入的比例需要根據(jù)產(chǎn)品的要求來確定蓄喇。4、高密度聚乙烯的填充改性技術(shù)在加工塑料制品時交掏，適當?shù)募尤敫鞣N不同的填充劑妆偏，不但可以提高塑料制品的剛度和硬度，同時也可以大幅度的降低原料成本盅弛。單就降低成本這點出發(fā)钱骂，對許多附加值低的產(chǎn)品來說，就值得作深入的研究挪鹏。就近幾年來塑料制品加工廠填充改性的情況來看见秽，技術(shù)層次普遍較低。

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生物降解塑料目前已開始應(yīng)用在一次性餐具讨盒、包裝解取、農(nóng)業(yè)、汽車返顺、醫(yī)療禀苦、紡織等多個領(lǐng)域，基于行業(yè)發(fā)展趨勢及市場需求遂鹊，第八元素為客戶提供PLA振乏、PBAT、PBS等降解材料稿辙，點擊以下鏈接昆码，即可在線采購樣品：系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型，應(yīng)用方向邻储，性能要求赋咽。用PP丙烯微孔發(fā)泡隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代吨娜，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件脓匿。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志宦赠，塑料飾件的大量應(yīng)用陪毡，促進了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度勾扭。PP以密度小毡琉、性價比高、具有優(yōu)異的耐熱性能妙色、耐化學(xué)藥品腐蝕性桅滋、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢丐谋。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長芍碧、投資巨大、技術(shù)要求高号俐，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)泌豆，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛、更有效吏饿、更經(jīng)濟踪危、更實用的改性。延伸性找岖、機械的強度和抗斷裂性無機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高”陨倡。是由 PP樹脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉许布、碳酸鈣等無機填料的復(fù)合物兴革，其主要用于汽車保險杠的注射成型，且改性PP保險杠具有成本低蜜唾、質(zhì)輕杂曲、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點袁余∏婵保滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率颖榜，且其抗化學(xué)腐蝕性能強棚饵，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度掩完。玻璃纖維增強改性PP玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊噪漾、儀表板骨架、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點之一且蓬。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)欣硼。10～25mm的長玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度、剛度恶阴、韌性诈胜，以及尺寸穩(wěn)定性好、翹曲度低等優(yōu)勢冯事。此外焦匈，LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變昵仅。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比缓熟，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性，可成型形狀復(fù)雜的部件荚虚、提高集成汽車零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)籍茧、減少能耗(長玻璃纖維增強聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%版述，鋁制品的35%～50%)、簡化裝配工序寞冯。汽車部件用礦物纖維增強PP的新產(chǎn)品渴析，具有強度高、熱膨脹系數(shù)低吮龄、耐高溫俭茧、阻燃性能好、低浮纖漓帚、低翹曲母债、低收縮 等特點。

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說到一次性容器你是不是認為紙比塑料更環(huán)保呢尝抖？這可不一定毡们，塑料具有重量輕，不易受水和陽光影響的特點昧辽，適合制作容器衙熔，但也因為這樣的特點使得塑料不易被大自然分解，容易造成大量垃圾搅荞，因此后來出現(xiàn)紙質(zhì)容器红氯，但紙質(zhì)容器也不是沒有缺點，甚至與傳統(tǒng)塑料相比問題還更大咕痛。首先因為紙張?zhí)焐滤「剩龅剿蜁浕瑳]辦法單獨承裝液體暇检，因此市面上常見的紙杯就需要在紙張表面加一層塑料淋膜产阱，所以摸起來感覺滑滑的。但這種復(fù)合材質(zhì)的設(shè)計就會造成回收的難題块仆，紙加塑料淋膜的設(shè)計當被送到回收廠時构蹬，如果沒有特殊技術(shù)是無法將紙與塑料淋膜分離，不能分離就無法重新回收材料再利用悔据，而被放在自然環(huán)境中也因為是復(fù)合材料很難被分解庄敛，所以紙杯基本上只能焚燒。聚丙烯微孔發(fā)泡所以說材質(zhì)越單一越容易回收再利用科汗，現(xiàn)在有一種PP發(fā)泡塑料就具有這種易回收利用的特點藻烤，耐熱，抗腐蝕又安全，還可以在微波爐內(nèi)加熱怖亭，只要經(jīng)過發(fā)泡加工處理涎显，成為發(fā)泡聚丙烯就能制成又輕又安全的容器，并且材質(zhì)單一只要回收方式正確就能再利用兴猩。發(fā)泡技術(shù)是塑料在擠出期吓，吹塑等加工過程中為了減輕產(chǎn)品的重量，將二氧化碳或氮氣注入到特殊的塑化裝置中倾芝，使氣體與原料充分混合讨勤，讓塑料產(chǎn)生反應(yīng)形成具有微孔發(fā)泡的塑料制品過程，利用發(fā)泡技術(shù)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品具有輕量化晨另，緩沖吸震潭千，吸音，保溫等特點借尿，廣泛應(yīng)用于包裝刨晴，建筑建材等行業(yè)。塑料發(fā)泡歷史塑料發(fā)泡技術(shù)的發(fā)展已有幾十年的歷史了垛玻，在20世紀20年代出現(xiàn)了早的泡沫膠木割捅，這種材料是用類似于制造泡沫橡膠的方法制取的，從那以后的三十年內(nèi)幾乎所有的塑料都能夠通過發(fā)泡技術(shù)制成泡沫塑料帚桩。到了80年代美國人研制出了微孔發(fā)泡之后亿驾，人們對這種微孔新型塑料日益感興趣，并逐漸成為市場上主要的塑料發(fā)泡技術(shù)账嚎。發(fā)泡劑現(xiàn)在市場上普遍使用的發(fā)可以分為兩種莫瞬。一種是物理發(fā)泡劑，這種發(fā)泡劑一般使用二氧化碳郭蕉，氮氣疼邀，氨氣等氣體，并且這些氣體在氣態(tài)下不會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)召锈，而且在氣態(tài)時在塑料中的擴散速度會低于在空氣中的擴散速度旁振。另一種是化學(xué)發(fā)泡劑，它是一種當受熱后就會釋放如氮氣涨岁，二氧化碳等的物質(zhì)拐袜，釋放氣體的速度能夠控制，化學(xué)發(fā)泡劑一般有碳酸銨梢薪，碳酸氫鈉等蹬铺。發(fā)泡工藝發(fā)泡工藝有三種一種是物理發(fā)泡法，就是將氣體在壓力下注入塑料糊狀熔體中秉撇，再經(jīng)過降壓釋放出氣體甜攀，從而就能在成型的塑料中形成很多小孔秋泄，這種發(fā)泡法由于成本較低，發(fā)泡后對不會留下殘余物规阀，并且對發(fā)泡塑料性能不會改變恒序。另一種是化學(xué)發(fā)泡法，這種是利用化學(xué)方法產(chǎn)生氣體來使塑料發(fā)泡谁撼，是對加入塑料中的化學(xué)發(fā)泡劑進行加熱后讓其分解釋放出氣體而發(fā)泡奸焙，還有一種就是利用塑料之間相互發(fā)生化學(xué)反應(yīng)釋放出氣體而進行發(fā)泡。 后一種是機械發(fā)泡彤敛，使用機械攪拌的方法使氣體混入材料中，然后經(jīng)定型過程形成泡孔的泡沫塑料了赌。發(fā)泡原理將發(fā)泡劑注入到塑料熔體中后墨榄，發(fā)泡劑的分子就會在塑料中形成很多微小氣泡（氣泡核），隨著塑料在熔化過程中溫度的升高和壓力增加勿她，氣泡開始增長或者與其它氣泡合并變大袄秩，隨著塑料產(chǎn)品的成型后溫度和壓力開始降低，氣泡也會停止增長并且慢慢成型逢并，這樣就會在塑料中形成很多或大或小的氣孔之剧。所以不管采用什么發(fā)泡工藝，使用哪種發(fā)泡劑都要經(jīng)過形成氣泡核砍聊，氣泡核膨脹背稼，氣泡固化成型這個過程。發(fā)泡膜包裝袋制造過程在所有的發(fā)泡產(chǎn)品中常用的就是發(fā)泡膜玻蝌，也就是我們常說的珍珠棉蟹肘，將它作為包裝材料來使用有很多的優(yōu)點，如防震俯树，防潮帘腹，韌性好等，來看看我們包裝使用的發(fā)泡膜包裝袋是怎么制造出來的许饿。發(fā)泡膜包裝袋使用的材料是聚乙烯阳欲，首先將聚乙烯原料顆粒按比例混合，通過管道將其吸入到擠出機入料口陋率，同時在擠出機中還要加入發(fā)泡劑球化。在擠出機中需要加溫讓原料熔化，再通過噴淋冷卻降溫以達到發(fā)泡溫度讓其膨脹發(fā)泡翘贮，然后從機頭口模擠出圓筒形發(fā)泡膜赊窥。將圓筒型發(fā)泡膜切刨開，展平后收成卷狸页，這樣就可切割后包裝產(chǎn)品了锨能。讓成卷的發(fā)泡膜通過印刷機在上面印上需要的圖案或者文字扯再。印刷好的發(fā)泡膜按照包裝袋的大小裁剪成片狀，后通過機器壓封成包裝袋址遇，這樣就可以用于包裝產(chǎn)品了熄阻。塑料通過發(fā)泡技術(shù)能讓其內(nèi)部形成氣泡，能讓生產(chǎn)出來的產(chǎn)品更加輕便倔约，還能起到包裝保護的功能秃殉，現(xiàn)在科學(xué)家研究出了一種氣泡金屬，也具有這樣的性能浸剩，它就像金屬的氣泡包裝材料钾军。這種復(fù)合氣泡金屬是通過空心金屬周圍熔化鋁材來制造的，它是一種新型復(fù)合材料并不是普通的金屬绢要，它比合金鋼要輕70%吏恭，能吸收超過普通鋼幾十倍的能量，具備防輻射重罪，防彈樱哼，防火的能力，在遭遇壓力時其內(nèi)部的氣泡能起到緩沖保護的作用剿配，也許將來我們就能用到這種氣泡金屬搅幅。隨著世界資源的減少和對環(huán)境要求的提高，怎么提高可持續(xù)性以及提升效率呼胚，推動材料和能源消耗的下降茄唐，以及材料性能的提升，成本降低蝇更，有些可以通過輕量化實現(xiàn)琢融，而發(fā)泡技術(shù)就是輕量化未來發(fā)展的方向。那些用于包裝簿寂，汽車漾抬，建筑和日用消費品中的傳統(tǒng)固體材料都是朝著發(fā)泡，輕量化結(jié)構(gòu)在發(fā)展常遂，很多高分子發(fā)泡材料被作為基礎(chǔ)原材料使用纳令，各種利用發(fā)泡技術(shù)制造出來的塑料產(chǎn)品在我們生活中的使用將越來越廣泛。