安徽聚丙烯發(fā)泡廠家

新材料是現(xiàn)代科技發(fā)展之本菜皂，可降解塑料是新興的塑料新材料贞绵。隨著全球?qū)Ω纳骗h(huán)境的訴求越來(lái)越強(qiáng)烈，使用生物降解塑料被認(rèn)為是根治一次性塑料“白色污染”最有效的解決方案恍飘。著眼于中國(guó)的雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)榨崩，生物基生物降解塑料全生命周期排放的溫室氣體總量較低谴垫。在此背景下，本報(bào)告深入研究可降解塑料行業(yè)現(xiàn)狀母蛛。從性能上看翩剪，PLA、PBAT彩郊、PHA等生物降解塑料性能接近普通塑料前弯，為替代不可降解塑料創(chuàng)造了條件；從技術(shù)上看焦辅，PLA生產(chǎn)的中間原料丙交酯技術(shù)難以完全突破博杖，限制產(chǎn)能釋放，而PBAT國(guó)內(nèi)生產(chǎn)工藝不受限于國(guó)外筷登，產(chǎn)能快速擴(kuò)張剃根；從應(yīng)用上看，可降解塑料主要應(yīng)用在餐飲前方、醫(yī)療和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域狈醉。根據(jù)艾瑞測(cè)算，至2025年惠险，外賣包裝苗傅、農(nóng)膜和醫(yī)療領(lǐng)域?qū)?huì)釋放可降解塑料需求494.8億元、72.7億元和0.172億元班巩。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看渣慕，可降解塑料產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨不確定性：一，可降解塑料的成本高于傳統(tǒng)塑料抱慌，靠政策驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)可持續(xù)性存在風(fēng)險(xiǎn)逊桦，產(chǎn)品的推廣最終取決于產(chǎn)業(yè)降本提效的空間；二抑进，國(guó)內(nèi)掌握生物降解塑料技術(shù)的企業(yè)不多强经，而且在關(guān)鍵環(huán)節(jié)與國(guó)外企業(yè)相比仍有較大差異，若后續(xù)技術(shù)無(wú)法突破寺渗，存在產(chǎn)能無(wú)法按時(shí)釋放的風(fēng)險(xiǎn)匿情；三，多數(shù)可降解塑料的降解基于工業(yè)堆肥集中處理或特定的溫度、濕度、菌類等條件堰塌，而實(shí)際在使用后，能否有效地收集可降解塑料并滿足降解的環(huán)境條件還有待驗(yàn)證转砖。

安徽聚丙烯發(fā)泡廠家

編者按：目前，塑料部件在國(guó)內(nèi)汽車上占重量的10%左右鲸伴，在國(guó)外汽車上達(dá)到了15%至20%府蔗。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%，廣泛應(yīng)用于儀表板汞窗、電機(jī)支架姓赤、座位板、空調(diào)風(fēng)罩仲吏、門嵌飾板等內(nèi)外飾不铆。本文作者從專利角度對(duì)微孔發(fā)泡技術(shù)的重點(diǎn)申請(qǐng)人進(jìn)行分析，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考裹唆。標(biāo)題：微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化丙烯微孔發(fā)泡汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域誓斥，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競(jìng)相研究的主要課題之一。目前许帐，塑料部件在國(guó)內(nèi)汽車上占重量的10%左右劳坑，在國(guó)外汽車上達(dá)到了15%至20%。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%成畦，廣泛應(yīng)用于儀表板距芬、電機(jī)支架、座位板循帐、空調(diào)風(fēng)罩框仔、門嵌飾板等內(nèi)外飾。該技術(shù)在20世紀(jì)80年代初被麻省理工學(xué)院提出拄养，通常指孔徑小于10μm离斩、泡孔密度大于109個(gè)/cm3的發(fā)泡材料，這種材料的孔密度非常高且為封閉泡孔瘪匿，相對(duì)于其他發(fā)泡材料具有更好的剛性跛梗，在汽車零件等工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。本文中柿顶，筆者將從專利角度對(duì)微孔發(fā)泡技術(shù)的重點(diǎn)申請(qǐng)人進(jìn)行分析茄袖，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考。外注重工藝技術(shù)保護(hù)筆者通過(guò)專利數(shù)據(jù)庫(kù)檢索后發(fā)現(xiàn)嘁锯，截至目前宪祥，全球共有4000多件與微孔發(fā)泡相關(guān)的專利申請(qǐng)，其中國(guó)外有1700余件家乘，美國(guó)蝗羊、日本、德國(guó)三國(guó)的相關(guān)專利申請(qǐng)量居前三位仁锯；國(guó)內(nèi)相關(guān)專利申請(qǐng)有2400多件耀找，其中企業(yè)占1556件，其次是科研院所，從申請(qǐng)人分布地區(qū)來(lái)看野芒，廣東蓄愁、江蘇、浙江等地的專利申請(qǐng)量較高狞悲。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟撮抓、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)，該技術(shù)來(lái)源于麻省理工學(xué)院在20世紀(jì)80年代提出的發(fā)明專利摇锋。Trexel公司在1995年通過(guò)專利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項(xiàng)技術(shù)的全球開發(fā)和商品化推廣丹拯，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑荸恕，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔乖酬，通過(guò)壓力控制氣泡的生長(zhǎng)使樹脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)。后來(lái)融求，Trexel公司基于MuCell技術(shù)提交相關(guān)專利申請(qǐng)共有33件咬像，涉及微孔發(fā)泡工藝以及發(fā)泡設(shè)備結(jié)構(gòu)的研發(fā)，旨在提高超臨界流體在聚合物中的溶解性以及控制超臨界流體的流量双肤。為提高發(fā)泡劑超臨界流體的溶解性施掏，Trexel公司通過(guò)加入液壓系統(tǒng)、設(shè)置旋轉(zhuǎn)擠壓系統(tǒng)以及在加熱工作缸內(nèi)安裝旋轉(zhuǎn)的螺旋件等方法改進(jìn)茅糜；在超臨界流體計(jì)量控制上七芭，Trexel公司給出了在入口閥和出口閥之間設(shè)置儲(chǔ)料缸控制發(fā)泡劑計(jì)量、螺桿上添加超臨界流體的計(jì)量泵等解決手段蔑赘±瓴担基于MuCell工藝的加工成本可降低10%至20%，減少材料消耗并縮短成型周期缩赛，成為汽車輕量化的優(yōu)良解決方案耙箍。Demag Ergotech公司在微孔發(fā)泡技術(shù)方面也申請(qǐng)了較多專利，其早的相關(guān)專利申請(qǐng)是在1995年酥馍，申請(qǐng)的25件相關(guān)專利均為螺桿等機(jī)械結(jié)構(gòu)的技術(shù)改進(jìn)辩昆，其專利的商品化產(chǎn)品為Ergocell微孔發(fā)泡技術(shù)。該技術(shù)的核心是設(shè)置了氣體計(jì)量與混合模塊旨袒，使熔體/氣體混合物的均化過(guò)程獨(dú)立于塑化過(guò)程汁针，獲得的制品具有較低的內(nèi)應(yīng)力，消除了翹曲和縮痕砚尽，較適用于汽車內(nèi)飾施无。阿博格公司是全球領(lǐng)先的注塑機(jī)制造商，其在2015年公開了Profoam發(fā)泡技術(shù)必孤，該技術(shù)工藝簡(jiǎn)單猾骡，采用液體發(fā)泡劑，通過(guò)密封螺桿加料段來(lái)使料斗和塑化裝置之間形成壓力腔，從而使發(fā)泡劑在壓力下引入兴想。該技術(shù)主要適用于纖維增強(qiáng)發(fā)泡材料幢哨，制得的發(fā)泡塑件多能減重30%。阿博格公司的專利申請(qǐng)量不多襟企，主要涉及注塑機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)嘱么，其中具有顆粒鎖結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)是Profoam發(fā)泡工藝的關(guān)鍵技術(shù)狮含。筆者認(rèn)為顽悼，Trexel、Demag Ergotech等國(guó)外企業(yè)掌握了微孔發(fā)泡工藝的核心技術(shù)几迄，國(guó)內(nèi)企業(yè)在使用相關(guān)技術(shù)時(shí)必然面臨較高的專利許可費(fèi)用蔚龙。國(guó)內(nèi)注重原料技術(shù)研發(fā)在國(guó)內(nèi)專利申請(qǐng)人中，南京聚隆科技股份有限公司（下稱聚隆科技）和會(huì)通新材料股份有限公司（下稱會(huì)通新材料）的相關(guān)專利申請(qǐng)量多映胁，這兩個(gè)申請(qǐng)人都是以微孔發(fā)泡材料的原料研發(fā)為主木羹，涉及的技術(shù)均為通過(guò)原料選擇來(lái)提高發(fā)泡材料的熔體強(qiáng)度和流動(dòng)性，以獲得泡孔均勻解孙、外觀優(yōu)良的微孔發(fā)泡產(chǎn)品坑填。

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系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型，應(yīng)用方向弛姜，性能要求脐瑰。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代廷臼，越來(lái)越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件苍在。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志荠商，塑料飾件的大量應(yīng)用寂恬，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度莱没。PP以密度小初肉、性價(jià)比高、具有優(yōu)異的耐熱性能饰躲、耐化學(xué)藥品腐蝕性牙咏、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用属铁。近來(lái)更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)眠寿。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)、投資巨大焦蘑、技術(shù)要求高盯拱，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛、更有效狡逢、更經(jīng)濟(jì)宁舰、更實(shí)用的改性。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性奢浑、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無(wú)機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”蛮艰。是由 PP樹脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉雀彼、碳酸鈣等無(wú)機(jī)填料的復(fù)合物壤蚜，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低徊哑、質(zhì)輕袜刷、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)莺丑≈罚滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率梢莽，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)萧豆，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度昏名。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊涮雷、儀表板骨架、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來(lái)的研究熱點(diǎn)之一葡粒。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過(guò)注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)份殿。10～25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度、剛度嗽交、韌性卿嘲，以及尺寸穩(wěn)定性好、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)夫壁。此外拾枣，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變盒让。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比梅肤，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性邑茄，可成型形狀復(fù)雜的部件姨蝴、提高集成汽車零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)肺缕、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%左医，鋁制品的35%～50%)授帕、簡(jiǎn)化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品浮梢，具有強(qiáng)度高跛十、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫秕硝、阻燃性能好芥映、低浮纖、低翹曲远豺、低收縮 等特點(diǎn)奈偏。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過(guò)提高PP的熔體強(qiáng)度，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)憋飞，其具有質(zhì)輕霎苗、耐熱、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)榛做。隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑内狸，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來(lái)越多检眯，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車昆淡、工程機(jī)械車占20% 锰瘸，客車、商務(wù)車占35%昂灵。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料避凝，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車眨补，不僅增加了制造成本管削，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源撑螺，通過(guò)自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)含思，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡甘晤，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 含潘，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡线婚、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等遏弱，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板塞弊、尾門漱逸、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條缀踪、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 虹脯，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重驴娃，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 循集，循環(huán)周期減少10%～15%唇敞，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能咒彤，并且能改善制品的翹曲變形性疆柔，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活。在一些部件中镶柱，如汽車風(fēng)管旷档、風(fēng)道，還可實(shí)現(xiàn)隔熱歇拆、降噪的效果鞋屈，減少后道工序的成本。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能故觅，作為汽車車頂厂庇，可降低汽車的質(zhì)量，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件输吏，有利于汽車的輕量化权旷。耐刮擦PP相對(duì)于工程塑料來(lái)說(shuō)，PP贯溅、橡膠改性PP拄氯、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收、質(zhì)輕它浅、成本低的優(yōu)勢(shì)译柏，因而被越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差罚缕，而這一性能卻是儀表板艇纺、操控臺(tái)和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能，也是汽車外部應(yīng)用部件邮弹、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一黔衡，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料，同時(shí)還有利于涂色腌乡，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要盟劫。通過(guò)添加涂層、無(wú)機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能与纽，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料侣签。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料塘装，因其可塑性強(qiáng)、質(zhì)輕影所、回收再利用率高等特性蹦肴，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，無(wú)論是內(nèi)飾件猴娩、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件阴幌，都越來(lái)越多地用到了塑料。我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.75億輛卷中，對(duì)應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無(wú)疑變得越來(lái)越重要矛双，且汽車塑料的回收將會(huì)形成一個(gè)巨大的市場(chǎng)，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域蟆豫，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐议忽。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代十减，越來(lái)越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件栈幸。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志嫉称，塑料飾件的大量應(yīng)用侦镇，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度织阅。P以密度小、性價(jià)比高震捣、具有優(yōu)異的耐熱性能荔棉、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性蒿赢、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用润樱。近來(lái)更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)羡棵、投資巨大壹若、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)皂冰，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛店展、更有效、更經(jīng)濟(jì)秃流、更實(shí)用的改性赂蕴。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔舶胀。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限概说，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上碧注，可以明顯減輕重量和成型的周期，大大降低機(jī)臺(tái)的鎖模力糖赔，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小萍丐、平直度高，沒(méi)有縮水放典，尺寸穩(wěn)定逝变，成型視窗大等特點(diǎn)，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨(dú)具優(yōu)勢(shì)刻撒，成為近年來(lái)注塑技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向骨田。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件。隨著汽車輕量化的發(fā)展声怔，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑态贤，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來(lái)越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%醋火，卡車悠汽、工程機(jī)械車占20% ，客車芥驳、商務(wù)車占35% 柿冲。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想兆旬，僅適合于需要表面覆皮的高端車假抄，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用丽猬；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體宿饱，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過(guò)自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)脚祟，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下谬以，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 由桌，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 为黎。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等行您，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件铭乾，如車身門板、尾門邑雅、風(fēng)道等片橡；擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等淮野；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等捧书。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 吹泡，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)高50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 经瓷，鎖模力降低約20% 爆哑，循環(huán)周期減少10%～15%，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性舆吮，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)高30%的節(jié)能揭朝，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活色冀。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能潭袱，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量锋恬，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件屯换，有利于汽車的輕量化。