余姚TPEE材料定制

當(dāng)熱塑性聚氨酯聚合物在1950年代問(wèn)世時(shí)，TPE成為商業(yè)現(xiàn)實(shí)铺董。在1960年代巫击，苯乙烯嵌段共聚物問(wèn)世，在1970年代精续，各種TPE出現(xiàn)坝锰。TPE的全球使用量（1990年為680000噸/年）以每年約9%的速度增長(zhǎng)。由于聚苯乙烯和聚丁二烯之間的不相容性重付，苯乙烯-丁二烯材料具有兩相微觀結(jié)構(gòu)塊顷级，前者根據(jù)確切的成分分成球體或棒。由于聚苯乙烯含量低确垫，該材料具有彈性弓颈，聚丁二烯的特性占主導(dǎo)地位。通常删掀，它們提供比傳統(tǒng)交聯(lián)橡膠更廣泛的性能翔冀，因?yàn)槠涑煞挚梢宰兓赃m應(yīng)最終的構(gòu)造目標(biāo)。嵌段共聚物很有趣披泪，因?yàn)樗鼈兛梢浴拔⑾喾蛛x”以形成周期性納米結(jié)構(gòu)纤子，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）嵌段共聚物。這種聚合物被稱為Kraton，用于鞋底和粘合劑控硼。由于微細(xì)結(jié)構(gòu)跌捆，需要透射電子顯微鏡（TEM）來(lái)檢查結(jié)構(gòu)。丁二烯基質(zhì)用四氧化鋨染色以在圖像中提供對(duì)比度象颖。該材料是通過(guò)活性聚合制成的佩厚，因此塊體幾乎是單分散的，因此有助于形成非常規(guī)則的微觀結(jié)構(gòu)说订。由于大多數(shù)聚合物彼此不相容抄瓦，形成嵌段聚合物通常會(huì)導(dǎo)致相分離，并且自從引入SBS嵌段聚合物以來(lái)陶冷，該原理已被廣泛采用钙姊，特別是在其中一種嵌段是高度結(jié)晶的情況下。不相容規(guī)則的一個(gè)例外是Noryl材料埂伦，其中聚苯乙烯和聚苯醚或PPO相互形成連續(xù)共混物煞额。其他TPE具有結(jié)晶域，其中一種嵌段與相鄰鏈中的其他嵌段共結(jié)晶沾谜，例如在共聚酯橡膠中膊毁，實(shí)現(xiàn)與SBS嵌段聚合物相同的效果。取決于嵌段長(zhǎng)度基跑，由于較高的晶體熔點(diǎn)婚温，域通常比后者更穩(wěn)定。該點(diǎn)決定了材料成型所需的加工溫度媳否，以及產(chǎn)品的最終使用溫度栅螟。這樣的材料包括Hytrel，一種聚酯-聚醚共聚物和Pebax篱竭，一種尼龍或聚酰胺-聚醚共聚物力图。熱塑性彈性體（TPE），有時(shí)也稱為熱塑性橡膠掺逼，是一類共聚物或聚合物（通常是塑料和橡膠）的物理混合物吃媒，由具有熱塑性和彈性體特性的材料組成。雖然大多數(shù)彈性體是熱固性塑料坪圾，但相比之下晓折，熱塑性塑料在制造中相對(duì)容易使用惑朦，例如通過(guò)注塑成型兽泄。熱塑性彈性體顯示出橡膠材料和塑料材料的典型優(yōu)勢(shì)。使用熱塑性彈性體的好處是能夠拉伸到適度的伸長(zhǎng)率并恢復(fù)到接近原始形狀的能力漾月，從而比其他材料具有更長(zhǎng)的使用壽命和更好的物理范圍病梢。熱固性彈性體和熱塑性彈性體之間的主要區(qū)別在于其結(jié)構(gòu)中的交聯(lián)鍵類型。事實(shí)上，交聯(lián)是賦予高彈性性能的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)因素蜓陌。類型商業(yè)TPE有六類通用類別（名稱符合ISO18064）：苯乙烯嵌段共聚物觅彰，TPS（TPE-s）；熱塑性聚烯烴彈性體钮热；熱塑性硫化橡膠填抬，TPV（TPE-v或TPV）；熱塑性聚氨酯隧期，TPU（TPU）飒责；熱塑性共聚酯，TPC（TPE-E）仆潮；熱塑性聚酰胺宏蛉，TPA（TPE-A）；未分類的熱塑性彈性體性置，TPZ拾并。來(lái)自嵌段共聚物組的TPE材料的例子包括CAWITON、THERMOLASTK鹏浅、THERMOLASTM嗅义、Arnitel、Hytrel隐砸、Dryflex芥喇、Mediprene、Kraton凰萨、Pibiflex继控、Sofprene和Laprene。這些苯乙烯嵌段共聚物（TPE-s）中有CAWITON胖眷、THERMOLASTK武通、THERMOLASTM、Sofprene珊搀、Dryflex和Laprene冶忱。Laripur、Desmopan或Elastollan是熱塑性聚氨酯（TPU）的例子境析。Sarlink囚枪、Santoprene、Termoton劳淆、Solprene链沼、THERMOLASTV、Vegaprene沛鸵、或Forprene是TPV材料的例子括勺。熱塑性烯烴彈性體（TPO）化合物的例子是For-TecE或Engage缆八。Ninjaflex用于3D打印。為了符合熱塑性彈性體的資格疾捍，材料必須具有以下三個(gè)基本特征：1.拉伸到適度伸長(zhǎng)的能力奈辰。2.并在消除應(yīng)力后恢復(fù)到接近其原始形狀的狀態(tài).3.可在高溫下作為熔體加工,沒(méi)有明顯的蠕變。TPE用于傳統(tǒng)彈性體無(wú)法提供產(chǎn)品所需物理性能范圍的地方乱豆。這些材料在汽車領(lǐng)域和家用電器領(lǐng)域有大量應(yīng)用奖恰。2014年，TPE的全球市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到約167億美元宛裕。大約40%的TPE產(chǎn)品用于汽車制造房官。例如，共聚酯TPE用于雪地摩托軌道续滋，其中剛度和耐磨性非常重要翰守。熱塑性烯烴（TPO）越來(lái)越多地用作屋頂材料。TPE也廣泛用于導(dǎo)管尼龍嵌段共聚物為患者提供了一系列理想的柔軟度疲酌。熱塑性有機(jī)硅和烯烴混合物用于擠出玻璃滑道和動(dòng)態(tài)擋風(fēng)雨條汽車型材蜡峰。苯乙烯嵌段共聚物因其易于加工而用于鞋底，并廣泛用作粘合劑朗恳。 由于在對(duì)各種熱塑性基材進(jìn)行雙組分注塑成型方面具有無(wú)與倫比的能力湿颅，工程TPS材料還涵蓋了從汽車市場(chǎng)到消費(fèi)品和醫(yī)療產(chǎn)品的廣泛技術(shù)應(yīng)用。例如粥诫，柔軟的抓握表面油航、設(shè)計(jì)元素、背光開(kāi)關(guān)和表面怀浆，以及密封件谊囚、墊圈或阻尼元件。TPE通常用于制造汽車性能應(yīng)用的懸架襯套执赡，因?yàn)榕c常規(guī)橡膠襯套相比镰踏，它具有更大的抗變形能力。由于改性塑料樹(shù)脂的功能沙合、成本效益和適應(yīng)性奠伪，熱塑性塑料在供暖、通風(fēng)和空調(diào)（HVAC）行業(yè)經(jīng)歷了增長(zhǎng)成各種蓋子首懈、風(fēng)扇和外殼绊率。TPE還可用于醫(yī)療設(shè)備、電纜護(hù)套和內(nèi)絕緣究履、性玩具和一些耳機(jī)電纜滤否。 不僅用于工業(yè)用途，還用于運(yùn)動(dòng)鞋和背包等消費(fèi)品挎袜。您可以在許多運(yùn)動(dòng)和戶外品牌產(chǎn)品中看到基于TPE的材料“ARIAPRENE”顽聂。2021年肥惭，全新的TPE回收理念問(wèn)世盯仪，稱為APTERRA紊搪，它是GRS（全球回收標(biāo)準(zhǔn)）收集和再生泡沫織物廠廢料，因?yàn)槊看紊a(chǎn)運(yùn)行總是有20%的廢料全景。

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新型微孔發(fā)泡聚丙-烯-材料（簡(jiǎn)稱MPP）耀石，大家都在找惠州東銘新能源材料股份有限公司，10多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)爸黄，口碑好滞伟，廣東地區(qū)實(shí)力生產(chǎn)廠家】还螅惠州東銘新能源材料股份有限公司具備雄厚的研發(fā)實(shí)力梆奈、完善的產(chǎn)品認(rèn)證體系(包括國(guó)內(nèi)外)、全覆蓋的銷售網(wǎng)絡(luò)和有機(jī)硅材料上下游完整的產(chǎn)業(yè)鏈称开，能夠?yàn)樾履茉串a(chǎn)業(yè)的客戶提供完善的解決方案亩钟！微孔發(fā)泡聚丙-烯-材料MPP的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：聚丙烯微孔發(fā)泡 (1)同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下，由于泡孔尺寸較小鳖轰，微孔發(fā)泡材料的機(jī)械性能損失較小清酥。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料，更加降低制品重量和體積蕴侣。(2)由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控焰轻，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材，而片材表面不會(huì)穿孔昆雀，可應(yīng)用于微電子器件的包裝辱志。(3)由于表面大量微米級(jí)泡孔的存在，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板狞膘，提高漫反射率荸频。(4)微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對(duì)流，從而有效降低了由空氣對(duì)流引起的熱傳遞客冈。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)旭从。(5)輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP片材適合于作為揚(yáng)聲器振膜使用。(6)同樣由于其微米尺度的泡孔场仲，MPP具有極-佳-的表面保護(hù)性能和悦，可應(yīng)用于液晶面板等防護(hù)性要求較高的包裝領(lǐng)域。

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系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型渠缕，應(yīng)用方向鸽素，性能要求。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展亦鳞，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代馍忽，越來(lái)越多的汽車零部件開(kāi)始采用改性塑料替代金屬制件棒坏。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志遭笋，塑料飾件的大量應(yīng)用坝冕，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度瓦呼。PP以密度小喂窟、性價(jià)比高、具有優(yōu)異的耐熱性能央串、耐化學(xué)藥品腐蝕性磨澡、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用质和。近來(lái)更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)稳摄。由于高性能基礎(chǔ)樹(shù)脂的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)、投資巨大饲宿、技術(shù)要求高厦酬，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹(shù)脂需要進(jìn)行更廣泛褒傅、更有效弃锐、更經(jīng)濟(jì)、更實(shí)用的改性殿托。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性霹菊、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無(wú)機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”。是由 PP樹(shù)脂支竹、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉旋廷、碳酸鈣等無(wú)機(jī)填料的復(fù)合物，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型礼搁，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低饶碘、質(zhì)輕、易涂裝馒吴、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)扎运。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性饮戳、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率豪治，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能扯罐，提高材料的模量和熱變形溫度负拟。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊、儀表板骨架歹河、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來(lái)的研究熱點(diǎn)之一掩浙。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過(guò)注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)花吟。10～25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度、剛度厨姚、韌性衅澈，以及尺寸穩(wěn)定性好、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)遣蚀。此外矾麻，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能纱耻，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變芭梯。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比，LG-FPP的密度低弄喘，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性玖喘，可成型形狀復(fù)雜的部件、提高集成汽車零部件的能力蘑志、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)累奈、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%，鋁制品的35%～50%)急但、簡(jiǎn)化裝配工序澎媒。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品，具有強(qiáng)度高波桩、熱膨脹系數(shù)低戒努、耐高溫、阻燃性能好镐躲、低浮纖储玫、低翹曲、低收縮 等特點(diǎn)萤皂。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過(guò)提高PP的熔體強(qiáng)度撒穷，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)，其具有質(zhì)輕裆熙、耐熱端礼、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)。隨著汽車輕量化的發(fā)展入录，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑蛤奥，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來(lái)越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%纷跛，卡車喻括、工程機(jī)械車占20% ，客車贫奠、商務(wù)車占35%唬血。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料望蜡，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車拷恨，不僅增加了制造成本脖律，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源腕侄，通過(guò)自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)小泉，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡冕杠，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 微姊，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡分预、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等兢交，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板笼痹、尾門配喳、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等凳干。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 晴裹，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 救赐，鎖模力降低約20% 涧团，循環(huán)周期減少10%～15%，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性净响，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能少欺，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活馋贤。在一些部件中赞别，如汽車風(fēng)管、風(fēng)道配乓，還可實(shí)現(xiàn)隔熱仿滔、降噪的效果，減少后道工序的成本犹芹。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能崎页，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量腰埂，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件飒焦，有利于汽車的輕量化。耐刮擦PP相對(duì)于工程塑料來(lái)說(shuō)，PP牺荠、橡膠改性PP翁巍、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收、質(zhì)輕休雌、成本低的優(yōu)勢(shì)灶壶，因而被越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差杈曲，而這一性能卻是儀表板驰凛、操控臺(tái)和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能，也是汽車外部應(yīng)用部件担扑、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一恰响，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料，同時(shí)還有利于涂色魁亦，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要渔隶。通過(guò)添加涂層羔挡、無(wú)機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能洁奈，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料绞灼，因其可塑性強(qiáng)利术、質(zhì)輕、回收再利用率高等特性低矮，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛印叁，無(wú)論是內(nèi)飾件、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件军掂，都越來(lái)越多地用到了塑料轮蜕。我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.75億輛，對(duì)應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無(wú)疑變得越來(lái)越重要蝗锥，且汽車塑料的回收將會(huì)形成一個(gè)巨大的市場(chǎng)跃洛，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐终议。

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央廣網(wǎng)上海9月17日消息（記者唐奇云 通訊員張婷）日常生活中汇竭，當(dāng)人們購(gòu)買兒童玩具、家具用品等塑料制品時(shí)穴张，都會(huì)十分在意其材質(zhì)是否無(wú)毒無(wú)味细燎、綠色環(huán)保，近年來(lái)綜合性能優(yōu)異皂甘、可回收及易降解的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”玻驻，日益受到熱捧，是聚合物泡沫材料中增長(zhǎng)速度快的品種偿枕。超臨界CO2（二氧化碳）發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)璧瞬。在第22屆工博會(huì)高校展區(qū)佛析，華東理工大學(xué)化工學(xué)院教授趙玲領(lǐng)銜的“高性能輕量化聚合物材料的綠色高效制備”項(xiàng)目，聚焦的正是輕量化聚丙烯發(fā)泡材料的綠色制造和高端應(yīng)用彪蓬。該項(xiàng)目也是2019年度上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)項(xiàng)目寸莫。聚丙烯微孔發(fā)泡無(wú)水發(fā)泡制備聚合物珠粒實(shí)驗(yàn)裝置（央廣網(wǎng)發(fā) 華東理工大學(xué)供圖）鎖定新材料發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域，布局綠色制造新技術(shù)輕量化材料已是我國(guó)新材料發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域档冬，發(fā)泡則是實(shí)現(xiàn)聚合物輕量化的直接手段膘茎。隨著航天航空、國(guó)防酷誓、能源披坏、交通、包裝盐数、電器棒拂、運(yùn)動(dòng)器械等行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)具有優(yōu)異機(jī)械性能和絕熱玫氢、隔音帚屉、絕緣、緩沖等特性的聚合物發(fā)泡材料需求越來(lái)越迫切漾峡。聚丙烯作為產(chǎn)量大攻旦、增長(zhǎng)量快、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛的五大通用熱塑性樹(shù)脂之一生逸，其高品質(zhì)發(fā)泡材料的綠色制備一直是聚合物發(fā)泡領(lǐng)域的熱點(diǎn)與難點(diǎn)牢屋。016年，由華東理工大學(xué)牽頭申報(bào)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“重點(diǎn)基礎(chǔ)材料技術(shù)提升與產(chǎn)業(yè)化”重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目——“聚合物材料的輕量化技術(shù)”獲準(zhǔn)立項(xiàng)槽袄，該項(xiàng)目所聚焦的正是運(yùn)用綠色高效發(fā)泡工藝烙无，開(kāi)展聚合物輕量化的應(yīng)用基礎(chǔ)—共性技術(shù)—產(chǎn)業(yè)化示范的“一條鏈?zhǔn)健毖邪l(fā)工作。據(jù)趙玲介紹遍尺，聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類截酷。化學(xué)發(fā)泡劑常常存在化學(xué)殘留狮鸭、發(fā)泡過(guò)程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點(diǎn)合搅；物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對(duì)臭氧層有破壞作用，已逐漸被禁止和限制使用歧蕉；一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬?duì)較高灾部，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全。相比傳統(tǒng)發(fā)泡劑影響氣候惯退、火災(zāi)危險(xiǎn)赌髓、有害殘留以及VOC排放等問(wèn)題和弊端，超臨界流體，特別是超臨界CO2锁蠕，發(fā)泡聚合物是綠色制造技術(shù)夷野，被工信部列入我國(guó)優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)，而且CO2進(jìn)入聚合物后會(huì)引起熔點(diǎn)荣倾、表面張力和粘度下降悯搔、結(jié)晶行為改變等一系列變化，可以制備微孔甚至納米泡孔材料舌仍。聚丙烯是結(jié)晶聚合物妒貌，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品铸豁；高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無(wú)法保持完整泡孔灌曙，可操作窗口窄。因此节芥，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大在刺。為了攻克這一難題，近年來(lái)華理趙玲團(tuán)隊(duì)聯(lián)合無(wú)錫會(huì)通头镊、中石化北化院蚣驼、浙江新恒泰、鎮(zhèn)海煉化等單位拧晕，在合適物料體系隙姿、可控工藝過(guò)程和高效工業(yè)裝備等方面開(kāi)展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化、強(qiáng)化和工程化等系列工作厂捞，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場(chǎng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效規(guī)模制備”等三大技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)：根據(jù)在低于其流動(dòng)溫度的可變形區(qū)發(fā)泡既可以突破結(jié)晶的制約又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸的穩(wěn)定成型這一發(fā)泡機(jī)制，開(kāi)發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料队丝，以及能有效改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑靡馁；CO2變壓飽和提高了過(guò)程效率和發(fā)泡倍率，氣泡成核和生長(zhǎng)的分段實(shí)施大幅減小了高壓設(shè)備體積机久；釜壓發(fā)泡臭墨、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)保證了均勻的壓力場(chǎng)、溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)膘盖，成功實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)胧弛。

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利用化學(xué)改性非交聯(lián)法和單螺桿擠出機(jī)，采用一步法擠出工藝研制了汽車內(nèi)飾用聚丙烯（PP）微發(fā)泡料侠畔。以均聚PP和共聚PP為基礎(chǔ)樹(shù)脂结缚，考察了影響PP發(fā)泡的主要因素（如引發(fā)劑、發(fā)泡劑的用量软棺、擠出溫度等）红竭。結(jié)果表明，具有良好性能的PP微發(fā)泡專用料的配方（質(zhì)量份數(shù)）：均聚PP為40.00份，共聚PP為60.00份茵宪，過(guò)氧化二特丁烷為0.18份最冰，過(guò)氧化二異丙苯為0.02份，改性劑為0.50份稀火，碳酸鈣為0.50份暖哨，發(fā)泡劑AC為 0.40份。以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ凰狞，泡孔密度可達(dá)個(gè)／cm3鹿蜀。關(guān)鍵詞： 聚丙烯 微發(fā)泡 汽車內(nèi)飾件 專用料 聚丙烯（PP）發(fā)泡材料具有質(zhì)輕、耐高溫服球、綠色環(huán)保茴恰、易注射成型、成型周期短和成本低等優(yōu)點(diǎn)斩熊。隨著汽車輕量化的發(fā)展往枣，PP發(fā)泡材料在汽車內(nèi)飾件上的應(yīng)用越來(lái)越多。普通 PP發(fā)泡制品表觀質(zhì)量不理想粉渠，僅適用于需表面附皮的高端車分冈，汽車用PP發(fā)泡材料主要為質(zhì)量更好的 化學(xué)微發(fā)泡材料［1-3］“灾辏化學(xué)微孔發(fā)泡材料的泡孔是直徑為十幾到數(shù)十微米雕沉，封閉微孔泡以小于50μｍ 為佳。目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)水平大多在80～350μｍ去件，國(guó)外也只有美國(guó)坡椒、意大利、日本等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家能生產(chǎn)尤溜。本工作利用化學(xué)改性非交聯(lián)法倔叼，以均聚PP和共聚PP共混物為基礎(chǔ)樹(shù)脂，采用一步法工藝研制出了性能符合相關(guān)指標(biāo)要求的汽車內(nèi)飾件用 PP 低 倍微發(fā)泡專用料宫莱，以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ丈攒，泡孔密度可達(dá)個(gè)／cm3。聚丙烯微孔發(fā)泡１ 試驗(yàn)部分1.1 主要原料 均聚PP（記作 PP1）授霸，熔體流動(dòng)速率（MFR）為3.0g/（10min）巡验，中國(guó)石化齊魯分公司；共聚PP（記作PP2）碘耳，MFR為2.0g/（10min）显设，中國(guó)石化齊魯分公司；抗氧劑藏畅，168和1010敷硅，上海汽巴高橋化學(xué)有限公司功咒；過(guò)氧化二特丁烷（DBP），過(guò)氧化二特丁烷（DBP）绞蹦，過(guò)氧化二異丙苯（DCP）力奋，二乙烯基苯，偶氮二甲酰胺（發(fā)泡劑AC）幽七，液體石蠟景殷，江蘇強(qiáng)盛功能化學(xué)股份有限公司；發(fā)泡改性劑DMS-10澡屡，自制猿挚。1.2 儀器設(shè)備 RC300C型轉(zhuǎn)矩流變儀，德國(guó)HAAKE公 司驶鹉；CMT450料試驗(yàn) 機(jī)绩蜻，天水三斯有限公司；∮25單螺桿擠出機(jī)室埋，德國(guó)BRABENDER公司办绝；AH-2奧林巴斯顯微鏡，日本奧林巴斯公司姚淆。1.3 試樣制備工藝 混料：將樹(shù)脂孕蝉、過(guò)氧化物、改性劑腌逢、抗氧劑降淮、成核劑和發(fā)泡劑按配比稱量，投入10L高速攪拌機(jī)搏讶，低速混合1min佳鳖，高速混合2min出料，料溫不 高于50℃窍蓝。擠出發(fā)泡：擠出機(jī)設(shè)置溫度180～200℃腋颠，機(jī)頭溫度195℃，距機(jī)頭30cm 處加壓輥將發(fā)泡片壓平吓笙，取樣待用。1.4 測(cè)試表征拉伸強(qiáng)度按照GB/T1040.3—2006測(cè)試巾腕，采用4型試樣面睛，拉伸速度為50mm／min；彎曲強(qiáng)度和彎曲模量按GB/T9341—2000測(cè)試尊搬，寬度25mm叁鉴；沖擊強(qiáng)度按GB/T1843—2008測(cè)試；表觀密度按GB/T6343—2009測(cè)試佛寿；泡孔密度按方法測(cè)試幌墓。２ 結(jié)果與討論.1 引發(fā)劑的選擇以PP1/PP2質(zhì)量 比2/3共混物做基礎(chǔ)樹(shù)脂但壮，DBP和DCP不同配比的混合物0.2份做引發(fā)劑，測(cè)試體系的熔體強(qiáng)度和觀察發(fā)泡片質(zhì)量常侣，結(jié)果見(jiàn)表1蜡饵。DBP/DCP對(duì)發(fā)泡片表面質(zhì)量的影響 注：擠出口模厚度0.6mm，寬度50mm胳施。由表1看出溯祸，DBP和DCP都能提高PP熔體強(qiáng)度，但片材表面和泡孔均勻性不同舞肆，隨DCP含量增加焦辅，擠出片材表面質(zhì)量變差，泡孔變得不均勻椿胯；DCP雖有利于提高熔體強(qiáng)度筷登，但比例不宜過(guò)大，以不超過(guò)引發(fā)劑總質(zhì)量分 數(shù)20％為宜哩盲。這是由于DCP分解溫度低于PP加工溫度前方，擠出反應(yīng)時(shí)，DCP和PP還沒(méi)有完全混合均勻就大量分解种冬，短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量PP自由基镣丑，導(dǎo)致 PP部分交聯(lián)，形成局部高強(qiáng)度熔體娱两，熔體強(qiáng)度的不均勻性導(dǎo)致發(fā)泡不均勻莺匠，形成凹凸不平的表面。以PP1/PP2質(zhì)量比2/3共混物做基礎(chǔ)樹(shù)脂十兢，選取 DBP／DCP質(zhì)量比90/10趣竣，考察引發(fā)劑用量和發(fā)泡性能的關(guān)系，結(jié)果見(jiàn)圖1旱物。1 引發(fā)劑含量與發(fā)泡性能關(guān)系由圖1可看出遥缕，隨引發(fā)劑含量增加，單位體積泡孔數(shù)量先增加后基本不變宵呛；而發(fā)泡材料表觀密度逐漸降低单匣，因此總引發(fā)劑含量不宜低于0.15份。這是由于當(dāng)引發(fā)劑含量低時(shí)宝穗，引發(fā)劑濃度不足户秤，PP接枝率不高，熔體強(qiáng)度不足逮矛，難以包裹住氣體鸡号，泡孔較大，并有部分泡孔破裂须鼎，導(dǎo)致發(fā)泡片密度較高鲸伴；隨引發(fā)劑含量增加府蔗，PP接枝程度提高，熔體強(qiáng)度相應(yīng)增加汞窗，氣泡在膨脹過(guò)程中姓赤，泡壁不易破裂，形成致密均勻的泡孔杉辙，單位體積泡孔數(shù)量增加模捂，材料密度下降；隨引發(fā)劑含量進(jìn)一步提高蜘矢，熔體強(qiáng)度高于氣泡膨脹的動(dòng)力狂男，使氣泡不能充分膨脹，導(dǎo)致發(fā)泡片密度略有提高品腹。.2 發(fā)泡劑的選擇與用量圖2是發(fā)泡劑 AC含量與發(fā)泡材料表觀密度及其泡孔密度的關(guān)系岖食。由看出，起初隨發(fā)泡劑AC含量的增加舞吭，發(fā)泡材料表觀密度降低泡垃，泡孔密度提高，這是由于發(fā)泡劑分解產(chǎn)生的氣體隨其用量增加而增加羡鸥，部分未分解的發(fā)泡劑在熔體中也起了發(fā)泡成核劑的作用蔑穴。但在發(fā)泡劑含量增加到0.5份時(shí)，發(fā)泡材料表觀密度反而回升惧浴，泡孔密度下降存和。這是由于隨發(fā)泡劑含量的進(jìn)一步提高，熔體中氣體含量過(guò)多衷旅，氣泡膨脹加劇捐腿，導(dǎo)致部分泡孔破裂合并，氣體溢出柿顶，于是發(fā)泡材料表觀密度又提高茄袖，泡孔密度下降。由還可看出嘁锯，發(fā)泡劑的合適用量為0.3～0.5份宪祥。