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利用化學(xué)改性非交聯(lián)法和單螺桿擠出機夫壁，采用一步法擠出工藝研制了汽車內(nèi)飾用聚丙烯（PP）微發(fā)泡料。以均聚PP和共聚PP為基礎(chǔ)樹脂沃疮，考察了影響PP發(fā)泡的主要因素（如引發(fā)劑盒让、發(fā)泡劑的用量梅肤、擠出溫度等）。結(jié)果表明邑茄，具有良好性能的PP微發(fā)泡專用料的配方（質(zhì)量份數(shù)）：均聚PP為40.00份凭语，共聚PP為60.00份，過氧化二特丁烷為0.18份撩扒，過氧化二異丙苯為0.02份，改性劑為0.50份吨些，碳酸鈣為0.50份搓谆，發(fā)泡劑AC為 0.40份。以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ豪墅，泡孔密度可達個／cm3泉手。關(guān)鍵詞： 聚丙烯 微發(fā)泡 汽車內(nèi)飾件 專用料 聚丙烯（PP）發(fā)泡材料具有質(zhì)輕、耐高溫偶器、綠色環(huán)保斩萌、易注射成型、成型周期短和成本低等優(yōu)點屏轰。隨著汽車輕量化的發(fā)展颊郎，PP發(fā)泡材料在汽車內(nèi)飾件上的應(yīng)用越來越多。普通 PP發(fā)泡制品表觀質(zhì)量不理想霎苗，僅適用于需表面附皮的高端車姆吭，汽車用PP發(fā)泡材料主要為質(zhì)量更好的 化學(xué)微發(fā)泡材料［1-3］⊙湔担化學(xué)微孔發(fā)泡材料的泡孔是直徑為十幾到數(shù)十微米内狸，封閉微孔泡以小于50μｍ 為佳。目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)水平大多在80～350μｍ厘擂，國外也只有美國昆淡、意大利、日本等少數(shù)幾個國家能生產(chǎn)刽严。本工作利用化學(xué)改性非交聯(lián)法昂灵，以均聚PP和共聚PP共混物為基礎(chǔ)樹脂，采用一步法工藝研制出了性能符合相關(guān)指標(biāo)要求的汽車內(nèi)飾件用 PP 低 倍微發(fā)泡專用料港庄，以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ倔既，泡孔密度可達個／cm3。聚丙烯微孔發(fā)泡１ 試驗部分1.1 主要原料 均聚PP（記作 PP1）鹏氧，熔體流動速率（MFR）為3.0g/（10min）渤涌，中國石化齊魯分公司；共聚PP（記作PP2）把还，MFR為2.0g/（10min）实蓬，中國石化齊魯分公司茸俭；抗氧劑，168和1010安皱，上海汽巴高橋化學(xué)有限公司调鬓；過氧化二特丁烷（DBP），過氧化二特丁烷（DBP）酌伊，過氧化二異丙苯（DCP）腾窝，二乙烯基苯，偶氮二甲酰胺（發(fā)泡劑AC）居砖，液體石蠟虹脯，江蘇強盛功能化學(xué)股份有限公司；發(fā)泡改性劑DMS-10奏候，自制循集。1.2 儀器設(shè)備 RC300C型轉(zhuǎn)矩流變儀，德國HAAKE公 司蔗草；CMT450料試驗 機咒彤，天水三斯有限公司；∮25單螺桿擠出機咒精，德國BRABENDER公司镶柱；AH-2奧林巴斯顯微鏡，日本奧林巴斯公司狠轻。1.3 試樣制備工藝 混料：將樹脂奸例、過氧化物、改性劑向楼、抗氧劑查吊、成核劑和發(fā)泡劑按配比稱量，投入10L高速攪拌機湖蜕，低速混合1min逻卖，高速混合2min出料，料溫不 高于50℃昭抒。擠出發(fā)泡：擠出機設(shè)置溫度180～200℃评也，機頭溫度195℃，距機頭30cm 處加壓輥將發(fā)泡片壓平灭返，取樣待用盗迟。1.4 測試表征拉伸強度按照GB/T1040.3—2006測試，采用4型試樣熙含，拉伸速度為50mm／min罚缕；彎曲強度和彎曲模量按GB/T9341—2000測試，寬度25mm怎静；沖擊強度按GB/T1843—2008測試邮弹；表觀密度按GB/T6343—2009測試黔衡；泡孔密度按方法測試。２ 結(jié)果與討論.1 引發(fā)劑的選擇以PP1/PP2質(zhì)量 比2/3共混物做基礎(chǔ)樹脂腌乡，DBP和DCP不同配比的混合物0.2份做引發(fā)劑盟劫，測試體系的熔體強度和觀察發(fā)泡片質(zhì)量，結(jié)果見表1与纽。DBP/DCP對發(fā)泡片表面質(zhì)量的影響 注：擠出口模厚度0.6mm侣签，寬度50mm。由表1看出急迂，DBP和DCP都能提高PP熔體強度硝岗，但片材表面和泡孔均勻性不同，隨DCP含量增加袋毙，擠出片材表面質(zhì)量變差，泡孔變得不均勻冗尤；DCP雖有利于提高熔體強度听盖，但比例不宜過大，以不超過引發(fā)劑總質(zhì)量分 數(shù)20％為宜裂七。這是由于DCP分解溫度低于PP加工溫度皆看，擠出反應(yīng)時，DCP和PP還沒有完全混合均勻就大量分解背零，短時間內(nèi)產(chǎn)生大量PP自由基腰吟，導(dǎo)致 PP部分交聯(lián)，形成局部高強度熔體徙瓶，熔體強度的不均勻性導(dǎo)致發(fā)泡不均勻毛雇，形成凹凸不平的表面。以PP1/PP2質(zhì)量比2/3共混物做基礎(chǔ)樹脂侦镇，選取 DBP／DCP質(zhì)量比90/10灵疮，考察引發(fā)劑用量和發(fā)泡性能的關(guān)系，結(jié)果見圖1壳繁。1 引發(fā)劑含量與發(fā)泡性能關(guān)系由圖1可看出震捣，隨引發(fā)劑含量增加，單位體積泡孔數(shù)量先增加后基本不變闹炉；而發(fā)泡材料表觀密度逐漸降低蒿赢，因此總引發(fā)劑含量不宜低于0.15份。這是由于當(dāng)引發(fā)劑含量低時渣触，引發(fā)劑濃度不足羡棵，PP接枝率不高，熔體強度不足昵观，難以包裹住氣體晾腔，泡孔較大舌稀，并有部分泡孔破裂，導(dǎo)致發(fā)泡片密度較高灼擂；隨引發(fā)劑含量增加壁查，PP接枝程度提高，熔體強度相應(yīng)增加剔应，氣泡在膨脹過程中睡腿，泡壁不易破裂，形成致密均勻的泡孔峻贮，單位體積泡孔數(shù)量增加席怪，材料密度下降；隨引發(fā)劑含量進一步提高纤控，熔體強度高于氣泡膨脹的動力挂捻，使氣泡不能充分膨脹，導(dǎo)致發(fā)泡片密度略有提高船万。.2 發(fā)泡劑的選擇與用量圖2是發(fā)泡劑 AC含量與發(fā)泡材料表觀密度及其泡孔密度的關(guān)系刻撒。由看出，起初隨發(fā)泡劑AC含量的增加耿导，發(fā)泡材料表觀密度降低声怔，泡孔密度提高，這是由于發(fā)泡劑分解產(chǎn)生的氣體隨其用量增加而增加舱呻，部分未分解的發(fā)泡劑在熔體中也起了發(fā)泡成核劑的作用醋火。但在發(fā)泡劑含量增加到0.5份時，發(fā)泡材料表觀密度反而回升箱吕，泡孔密度下降芥驳。這是由于隨發(fā)泡劑含量的進一步提高，熔體中氣體含量過多茬高，氣泡膨脹加劇晚树，導(dǎo)致部分泡孔破裂合并，氣體溢出雅采，于是發(fā)泡材料表觀密度又提高爵憎，泡孔密度下降。由還可看出婚瓜，發(fā)泡劑的合適用量為0.3～0.5份宝鼓。

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什么是MPP？MPP又名微孔發(fā)泡聚丙烯巴刻，是特指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發(fā)泡材料(更嚴(yán)格地定義是泡孔尺寸小于10微米愚铡，泡孔密度大于10的9次方個/cm3)。由于材料內(nèi)部大量微米級泡孔的存在，MPP具有優(yōu)異的減震沥寥、緩沖碍舍、隔熱和吸聲等性能，可廣泛應(yīng)用于包裝邑雅、交通工具片橡、箱包、體育器材等領(lǐng)域淮野，是傳統(tǒng)EVA捧书、PU、PS發(fā)泡材料骤星、EPE和EPP的佳替代物经瓷。聚丙烯微孔發(fā)泡MPP所需的原料制造MPP一般需要使用高熔體強度聚丙烯(high melt strength PP)。通用的PP由于其是線性的半結(jié)晶聚合物洞难，加工窗口較窄舆吮，且難以得到封閉的泡孔結(jié)構(gòu)。性能與應(yīng)用應(yīng)用超臨界二氧化碳技術(shù)(supercritical carbon dioxide) 制備MPP队贱，在高溫高壓下將二氧化碳?xì)怏w導(dǎo)入聚丙烯材料基體歪泳，并誘導(dǎo)其成核、發(fā)泡露筒，形成含有大量微米尺度泡孔的微孔發(fā)泡材料。發(fā)泡過程清潔無污染敌卓，發(fā)泡制品衛(wèi)生環(huán)保慎式。發(fā)泡過程PP材料未發(fā)生交聯(lián)，因此可回收循環(huán)使用趟径。聚丙烯（PP）本身是無毒材料瘪吏，是目前嬰兒奶瓶和可微波加熱餐盒的常用材料。清潔衛(wèi)生的MPP特別適合于醫(yī)療器械蜗巧、食品等包裝材料衛(wèi)生等級要求較高的領(lǐng)域掌眠。也可應(yīng)用于兒童拼圖、玩具等對產(chǎn)品健康要求較高的領(lǐng)域幕屹，代替常用的由AC發(fā)泡劑制造的交聯(lián)PE泡沫蓝丙，EVA泡沫。 PP是半結(jié)晶聚合物望拖，其熔點一般150~170℃渺尘。相比于耐溫只有70~80℃的PE、PS说敏、PU發(fā)泡材料鸥跟，MPP的使用溫度可達120℃，因此MPP特別適合高溫包裝、高溫保溫等領(lǐng)域医咨。MPP集增強枫匾、隔熱和降噪為一體，也特別適用于對材料輕量化要求較高的領(lǐng)域拟淮，如汽車干茉、軌道交通，船舶惩歉，風(fēng)機葉片等等脂。輕質(zhì)高強的MPP厚板作為結(jié)構(gòu)泡沫使用，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結(jié)構(gòu)泡沫如PVC/PU互穿結(jié)構(gòu)泡沫撑蚌、PET結(jié)構(gòu)泡沫等上遥，特別是作為三明治夾芯復(fù)合材料的芯材使用。MPP微米尺度的泡孔賦予材料的特別之處有： 1) 同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下争涌，由于泡孔較小粉楚，微孔發(fā)泡材料的機械性能損失較小。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料亮垫，更加降低制品重量和體積模软。(2) 由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材饮潦，而片材表面不會穿孔燃异，可應(yīng)用于微電子器件的包裝(3) 由于表面大量微米級泡孔的存在，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板继蜡，提高漫反射率回俐。(4) 微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對流，從而有效降低了由空氣對流引起的熱傳遞稀并。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有較低的仅颇、依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)。(5) 輕質(zhì)高強的MPP片材適合于作為揚聲器振膜使用碘举。(6) 同樣由于其微米尺度的泡孔忘瓦，MPP具有極佳的表面保護性能，可應(yīng)用于液晶面板等防護性要求較高的包裝領(lǐng)域引颈。 MPP的阻燃著下游應(yīng)用范圍的不斷擴大以及性能要求的提升耕皮，對MPP阻燃要求日益劇增，巴斯夫BASF無鹵阻燃劑Flamestab?NOR116在MPP中添加量非常低蝙场，添加1%即可達到UL94 VTM-2阻燃等級明场，對材料的物理性能及發(fā)泡性能幾乎不影響，NOR116除優(yōu)異的阻燃效果外李丰，它還有出色的光和熱穩(wěn)定性苦锨，以及不與酸性環(huán)境以及含鹵阻燃劑中的酸性成份發(fā)生反應(yīng)的優(yōu)點。MPP的光老化MPP是一款容易受光老化的產(chǎn)品，巴斯夫光穩(wěn)定劑Tinuvin? XT55在MPP微孔發(fā)泡聚丙烯上能夠達到非常高效的光老化舟舒，延長MPP長時間在戶外暴曬的時間拉庶，防止材料老化降解； BASF Tinuvin? XT55除了優(yōu)異的光老化外秃励，同時還具有形態(tài)顆潦险蹋化，加工方便夺鲜，潔凈皆尔，無粉塵污染等特點。

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核心技術(shù)優(yōu)勢：1币励、技術(shù)創(chuàng)新：·成套設(shè)備：自主研發(fā)的超臨界CO2微孔發(fā)泡成套裝備慷蠕，將化學(xué)工程的技術(shù)手段應(yīng)用于聚合物加工∈成耄·適用性好：工藝適用于多種聚合物材料的微孔發(fā)泡(PP流炕、PA、TPU仅胞、TPAE每辟、PVDF…)「删桑·控制確：通過宏觀工藝參數(shù)(溫度渠欺、壓力)的確控制，實現(xiàn)了對泡孔結(jié)構(gòu)的確控制椎眯。2挠将、性能優(yōu)勢：·多類別：從彈性體到工程塑料的多種聚合物輕量化材料產(chǎn)品 ≈咽樱·高性能：充分發(fā)揮多孔結(jié)構(gòu)作用能并配合材料的功能化改性，實現(xiàn)材料的高性能化 旦万∧只鳎·輕量化：低密度(min) 30kg/m3 。重環(huán)保：純物理發(fā)泡成艘，制程清潔環(huán)保赏半，產(chǎn)品安全無毒。聚丙烯微孔發(fā)泡已實現(xiàn)量產(chǎn)的產(chǎn)品種類：1淆两、M-PP：聚丙烯微孔發(fā)泡板材2断箫、M-PVDF：聚偏氟乙烯微孔發(fā)泡板材3、M-PA12：尼龍12微孔發(fā)泡板材4秋冰、M-TPU：熱塑性聚氨酯彈性體微孔發(fā)泡板材5仲义、M-TPEE：熱塑性聚酯彈性體微孔發(fā)泡板材6、M-PEBA：熱塑性聚酰胺彈性體微孔發(fā)泡板材

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發(fā)泡材料品種眾多，大多數(shù)熱塑性塑料和熱固性塑料都能加工成發(fā)泡材料埃撵。熱塑性塑料發(fā)泡材料是指以高分子聚合物(塑料赵颅、橡膠、彈性體)為基礎(chǔ)而其內(nèi)部具有無數(shù)氣泡的微孔材料暂刘，也可以視為以氣體為填料的復(fù)合材料饺谬。下面介紹熱塑性塑料發(fā)泡材料的四大成型工藝。一谣拣、模壓成型聚丙烯微孔發(fā)泡模壓成型屬于較早的發(fā)泡工藝類型募寨，所以對模壓發(fā)泡并沒有規(guī)范的縮寫命名。直到近年來聚丙烯模壓發(fā)泡材料涌現(xiàn)出來后森缠，被冠以“M”拔鹰，定義為“MPP”。近年來涌現(xiàn)出MPP辅鲸，幾乎是我國獨創(chuàng)的一種發(fā)泡PP格郁。其制造工藝是以壓機做為發(fā)泡的關(guān)鍵設(shè)備，原理上與傳統(tǒng)的模壓發(fā)泡沒有本質(zhì)的不同独悴，關(guān)鍵的區(qū)別在于發(fā)泡劑不是傳統(tǒng)的AC化學(xué)發(fā)泡劑例书，而是采用超臨界CO2，因而發(fā)泡倍率可以高達20多倍刻炒，且非常環(huán)保决采。具體的制造方法是，先采用混煉坟奥、壓延树瞭、擠出等各類加工工藝將PP 制成不同厚度的薄板，然后將這些薄板剪裁好放置在大型壓機中的模具中爱谁，合上模具晒喷。加熱壓機的上下模板，將PP板材的溫度上升至PP的熔點附近访敌，與此同時從不同方位向模具中注入超臨界CO2凉敲，在充分浸漬PP板材后，將PP板材的溫度降至適于發(fā)泡的溫度寺旺，迅速釋放壓機的壓力爷抓，讓PP板材充分發(fā)泡并降溫，即得到MPP發(fā)泡板材阻塑。MPP產(chǎn)品的制造以及制品的優(yōu)點在于：在固體形態(tài)下浸漬;對PP熔體強度要求較低;發(fā)泡過程易于控制;產(chǎn)品泡孔精細(xì)蓝撇、均勻;材料力學(xué)性能優(yōu);超臨界CO2較為環(huán)保且不會燃燒。但不足點也是比較明確的陈莽，如：浸漬速度慢;必須經(jīng)歷制成薄板的預(yù)加工工藝過程;受聚丙烯結(jié)晶度的影響很大;靠壓機進行生產(chǎn)渤昌，不僅不連續(xù)虽抄，且效率較低，難以大規(guī)模工業(yè)化;應(yīng)用領(lǐng)域不十分明確;在發(fā)泡PP中屬于制造成本較高的工藝耘沼。二极颓、可發(fā)性珠粒模塑成型可發(fā)性珠粒模塑成型工藝，即在高壓釜中群嗤，在一定時間內(nèi)菠隆，通過高壓將物理發(fā)泡劑在預(yù)定溫度下浸漬進入基體樹脂的細(xì)小粒料之中，然后冷卻體系溫度至室溫狂秘，即得到可發(fā)性珠粒骇径。使用時，先在一定的發(fā)泡溫度下者春，利用水蒸氣或熱空氣使可發(fā)性珠粒預(yù)發(fā)泡一下破衔，得到綠豆大小預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性珠粒。在制備制品時钱烟，將預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性珠粒放入模具中加熱晰筛、減壓，使預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性塑料珠粒進一步膨脹并相融合拴袭，形成預(yù)定形狀的發(fā)泡材料读第，即稱為可發(fā)性珠粒模塑成型。由于都是采用物理發(fā)泡劑拥刻，因而發(fā)泡倍率較大怜瞒。三、擠出發(fā)泡成型將塑料與發(fā)泡劑(物理或化學(xué))分別加入擠出機的不同位置般哼，高壓下在擠出機中熔融形成均勻的溶液吴汪，然后在口模處突然泄壓、發(fā)泡蒸眠、冷卻漾橙，制成板材、片材甚至管材等楞卡。在擠出發(fā)泡過程中霜运，發(fā)泡劑在高壓狀況下必須與塑料形成均勻的溶液，并在口模處瞬間泄壓臀晃、發(fā)泡觉渴、冷卻介劫、形成發(fā)泡材料徽惋，不可能借助固相或者結(jié)晶的約束力，故而對塑料的熔體強度要求很高座韵，特別需要熔體在拉伸過程中具有較強的應(yīng)變硬化的性能险绘，因此發(fā)泡難度較大踢京。四、注塑發(fā)泡成型注塑發(fā)泡材料是發(fā)展相對較晚的一種發(fā)泡材料宦棺，主要因為傳統(tǒng)注塑工藝與發(fā)泡必備條件之間存在矛盾瓣距。當(dāng)今的注塑發(fā)泡材料僅限于發(fā)泡倍率很低的制品，甚至于發(fā)泡并非是主要目的代咸，而僅僅為了減小注塑制品的收縮率與變形蹈丸，特別是在托盤，支架等大型制品的注塑中呐芥。聚賽龍公司通過配方的優(yōu)化設(shè)計逻杖、精準(zhǔn)的加工工藝、特殊的螺桿組合及配混工藝研制的可微發(fā)泡改性PA6區(qū)別于普通可微發(fā)泡改性PA材思瘟，使其在高表面要求荸百、發(fā)泡效率及穩(wěn)定性上具備優(yōu)勢，使其能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件滨攻。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展够话，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件光绕。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史女嘲，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用奇钞，促進了汽車的減重節(jié)能澡为，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小景埃、性價比高媒至、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性谷徙、剛性拒啰、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢完慧。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長谋旦、投資巨大、技術(shù)要求高屈尼，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)册着，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛、更有效脾歧、更經(jīng)濟甲捏、更實用的改性。延伸性鞭执、機械的強度和抗斷裂性無機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高”司顿。是由 PP樹脂芒粹、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無機填料的復(fù)合物大溜，其主要用于汽車保險杠的注射成型化漆，且改性PP保險杠具有成本低、質(zhì)輕钦奋、易涂裝座云、可循環(huán)使用等優(yōu)點「恫模滑石粉填充改性PP材料具有高剛性疙教、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率，且其抗化學(xué)腐蝕性能強伞租，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能贞谓，提高材料的模量和熱變形溫度。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強改性PP玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊葵诈、儀表板骨架裸弦、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點之一。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)作喘。10～25mm的長玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度理疙、剛度、韌性泞坦，以及尺寸穩(wěn)定性好窖贤、翹曲度低等優(yōu)勢。此外贰锁，LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能赃梧，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比豌熄，LG-FPP的密度低授嘀，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性，可成型形狀復(fù)雜的部件锣险、提高集成汽車零部件的能力蹄皱、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)、減少能耗(長玻璃纖維增強聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%芯肤，鋁制品的35%～50%)巷折、簡化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強PP的新產(chǎn)品崖咨，具有強度高锻拘、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫掩幢、阻燃性能好逊拍、低浮纖、低翹曲际邻、低收縮 等特點芯丧。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強度，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)世曾，其具有質(zhì)輕缨恒、耐熱、耐高溫等優(yōu)點轮听。隨著汽車輕量化的發(fā)展骗露，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多血巍，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%萧锉，卡車、工程機械車占20% 述寡，客車柿隙、商務(wù)車占35%。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料鲫凶，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想禀崖，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本螟炫，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體波附，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)昼钻，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下掸屡，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 然评，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 折晦。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等沾瓦，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件满着，如車身門板、尾門贯莺、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條风喇、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 缕探，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重魂莫，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 爹耗，循環(huán)周期減少10%～15%耙考，同時還能提高汽車的節(jié)能性谜喊，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性倦始，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活斗遏。在一些部件中，如汽車風(fēng)管鞋邑、風(fēng)道诵次，還可實現(xiàn)隔熱、降噪的效果枚碗，減少后道工序的成本逾一。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車車頂肮雨，可降低汽車的質(zhì)量遵堵，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化怨规。耐刮擦PP相對于工程塑料來說鄙早，PP、橡膠改性PP椅亚、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收限番、質(zhì)輕、成本低的優(yōu)勢呀舔，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域弥虐，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差，而這一性能卻是儀表板媚赖、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能霜瘪，也是汽車外部應(yīng)用部件、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一惧磺，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料颖对，同時還有利于涂色，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要磨隘。通過添加涂層缤底、無機礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料番捂。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料个唧，因其可塑性強、質(zhì)輕设预、回收再利用率高等特性徙歼，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，無論是內(nèi)飾件、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件魄梯，都越來越多地用到了塑料桨螺。我國汽車保有量達到1.75億輛，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要酿秸，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場灭翔，是一個前景廣闊的領(lǐng)域，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐允扇。