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PBAT全名為聚己二酸/對苯二甲酸丁二醇酯射富，即英文 Poly (butyleneadipate-co-terephthalate)的簡寫，即其化學(xué)結(jié)構(gòu)式為：從其化學(xué)結(jié)構(gòu)式可知：PBAT 是己二酸丁二醇酯和對苯二甲酸丁二醇酯的共聚物渐溶。兼具 PBA(聚己二酸丁二醇酯)和 PBT(聚對苯二甲酸丁二醇酯)的特性辉浦，既有較好的力學(xué)性能，又有較高的延展性和斷裂伸長率茎辐，還具有優(yōu)良的生物降解性宪郊，是一種全生物可降解塑料。生物可降解塑料是在土壤拖陆、沙土等自然條件下弛槐，與微生物淵（如細菌/霉菌/藻類等）作用降解成二氧化碳、水等小分子或低分子化合物的塑料依啰。降解塑料主要分為光降解塑料乎串、生物降解塑料堯、光生物降解塑料速警。光降解塑料需要充足的光照才能降解叹誉，給生產(chǎn)帶來了很大局限性鸯两，所以光降解塑料的推廣并不好。生物降解塑料品種已經(jīng)有幾十種长豁，可批量生產(chǎn)和工業(yè)化生產(chǎn)的品種主要有：微生物發(fā)酵合成的聚羥基脂肪酸酯钧唐，化學(xué)合成的聚乳酸(PLA)、聚己內(nèi)酯匠襟、二元醇二羧酸脂肪族聚酯(PBS)钝侠、脂肪族/芳香族共聚酯、CO2/環(huán)氧化合物共聚物 (APC)酸舍、聚乙烯醇(PVA)等帅韧、天然高分子淀粉基塑料及其生物降解塑料共混物、塑料合金等啃勉。PBAT操作特點：(1)為了減少 BDO 的副反應(yīng)發(fā)生忽舟，減少 THF的生成，降低原料消耗璧亮，整個酯化反應(yīng)在真空條件下進行萧诫，降低了酯化反應(yīng)溫度；同時也降低了能耗枝嘶。(2)由于原料的活性較低問題，采用了高性能催化劑哑诊；由于此催化劑的易水解失活的特性群扶，由原來傳統(tǒng)催化劑液面以上的加入方式，改為液面下加入镀裤，解決了以上問題竞阐。(3)在縮聚過程中，生成的低聚物易隨真空氣相管道帶人到噴淋系統(tǒng)中暑劝，造成系統(tǒng)堵塞骆莹。為此，在氣相管道上設(shè)置旋風(fēng)分離收集系統(tǒng)担猛，將生成的低聚物通過旋風(fēng)分離器收集捕捉幕垦，其尾氣進入BDO 噴淋循環(huán)系統(tǒng)。(4)酯化反應(yīng)過程中傅联，雖然可以降低副反應(yīng)發(fā)生的程度先改，但在酯化反應(yīng)中還是不可避免的有THF 和水。由于 THF 屬于低毒性蒸走，但是其高濃度易對人體危害很大仇奶，如果直接排放至污水處理，將會對污水處理系統(tǒng)內(nèi)的細菌產(chǎn)生危害比驻。為解決這一問題该溯，設(shè)置了 THF 回收裝置岛抄。將 THF 與水進行分離處理，經(jīng)過回收裝置處理后狈茉，其 THF 的質(zhì)量分數(shù)可達到 99.95%以上弦撩，可用于直接銷售。廢水中 THF 的質(zhì)量分數(shù)控制在 0.05%左右论皆，將廢水送至汽提塔進行汽提益楼，提取出其中的 THF 及其他有機物，通過管道送至燃氣鍋爐燃燒点晴。(5)由于 PBAT 玻璃化溫度較低感凤，如采用傳統(tǒng)水下拉條切粒，易造成黏結(jié)粒督、纏刀陪竿，導(dǎo)致生產(chǎn)不穩(wěn)。為此屠橄，采用水下模頭切粒的方式族跛，通過水下輸送管道的長短和切粒水的溫度來控制切片粒子的成型和結(jié)晶程度；同時由于 PBAT 易降解的特性锐墙，生產(chǎn)的切片粒子輸送至干燥塔進行干燥礁哄，然后沖氮氣進行保護和包裝。(6)針對 PBAT 的特性溪北，分子鏈增長難桐绒、黏度高、流動性差等特點之拨，惠通公司采用惠通獨家專利技術(shù)的立式液相增黏釜茉继，可使物料的動力黏度由目前 350 Pa·S 增加到 1000 Pa·S 以上、分子鏈隨之增長蚀乔，同時由于黏度很高烁竭，需采用螺桿出料的方式來保證生產(chǎn)的穩(wěn)定性。(7)由于在生產(chǎn) PBAT 過程中吉挣，有 THF 蒸汽產(chǎn)生派撕，為此在縮聚裝置內(nèi)局部地區(qū)設(shè)置了軸流風(fēng)機加強裝置通風(fēng)能力，同時還設(shè)置可燃有害氣體檢測和報警裝置听想，現(xiàn)場設(shè)計個人防護面具和呼吸器等安全裝備腥刹；THF 回收裝置采取全敞開式混凝土框架結(jié)構(gòu)，使有害氣體不易積聚汉买。PBAT 作為性能良好的環(huán)保材料衔峰，可以降低石油資源消耗，緩解“白色污染”，對我國可持續(xù)發(fā)展具有重要意義垫卤。目前全球 PBAT 市場需求旺盛威彰，由于 PBAT 價格較高，而我國具備良好的原料生產(chǎn)條件穴肘。PBAT 產(chǎn)品主要用于出口歇盼，行業(yè)集中度高，潛在市場大评抚，產(chǎn)業(yè)化前景好豹缀。

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與傳統(tǒng)注塑制品相比，微孔發(fā)泡注塑制品具有質(zhì)量更輕慨代、翹曲和內(nèi)部殘余應(yīng)力更少邢笙、尺寸穩(wěn)定性好、成型周期短等一系列優(yōu)點侍匙。目前氮惯，欠注發(fā)泡成型是微孔注塑技術(shù)中應(yīng)用為廣泛的工藝之一，具有操作簡單想暗、效率高妇汗、能夠生產(chǎn)復(fù)雜制件，且能耗少说莫，符合節(jié)約材料杨箭，降低成本這一發(fā)展理念，滿足發(fā)泡產(chǎn)品市場化的需求唬滑。然而告唆，欠注發(fā)泡成型工藝也存在發(fā)泡制品內(nèi)部泡孔易發(fā)生大量變形，泡孔尺寸分布不均勻晶密，所得制品表面存在大量的氣痕、銀紋等缺陷模她，制約了其力學(xué)性能的提高和外觀視覺稻艰，阻礙了欠注發(fā)泡制品的進一步應(yīng)用。國家復(fù)合改性聚合物材料工程技術(shù)研究中心的何力團隊采用自主研發(fā)的氣體反壓裝置侈净，利用化學(xué)欠注發(fā)泡工藝研究氣體反壓（GCP）對微孔注塑過程中發(fā)泡行為的影響尊勿。研究發(fā)現(xiàn)，采用氣體反壓可以減少發(fā)泡注塑制品的泡孔變形以及不均勻等缺點畜侦，改善了泡孔的形態(tài)元扔。實驗方法聚丙烯微孔發(fā)泡將PP、發(fā)泡劑(AC)旋膳、發(fā)泡助劑[Zn(St)2／ZnO]按照98.5∶1∶0.5的比例混合均勻后加入料筒中進行塑化澎语。然后打開氣體反壓裝置，在型腔中分別注入固定的GCP為0，0.2擅羞，0.4尸变，0.6，0.8 MPa的氣體减俏，隨后按照表1的工藝參數(shù)注射熔融樹脂進行發(fā)泡召烂，冷卻后，取出PP發(fā)泡樣品娃承。GCP對充模過程中熔體壓力的影響熔體注射完后奏夫，熔體壓力瞬間達到值。隨著GCP從0增加至0.8 MPa历筝，熔體內(nèi)部壓力從1.55 MPa增大到2.16 MPa酗昼，注射完成后，隨著氣體的排出漫谷，熔體壓力瞬間下降仔雷，隨著冷卻收縮，熔體壓力逐漸趨于0 MPa舔示。由此可知碟婆，GCP可以明顯地提高熔體充模過程中的熔體壓力，改善欠注發(fā)泡過程中的熔體壓力環(huán)境惕稻。 GCP對泡孔質(zhì)量的影響在沒有施加氣體反壓時竖共，由于熔體流動速率遠大于泡孔的膨脹速率，泡孔發(fā)生流動剪切變形俺祠，導(dǎo)致末端位置的泡孔在皮層區(qū)域受到剪切作用時間和作用力較大公给，在流動方向上出現(xiàn)很大的變形，泡孔發(fā)生撕裂合并現(xiàn)象蜘渣，泡孔形貌極不規(guī)則淌铐，而中間區(qū)域的泡孔形態(tài)受到剪切力較小，呈現(xiàn)規(guī)整圓形形態(tài)蔫缸。同時發(fā)現(xiàn)腿准，隨著GCP的增大，皮層附近撕裂變形的泡孔區(qū)域變小拾碌，熔體內(nèi)部芯層泡孔從橢圓形向規(guī)整圓形形態(tài)轉(zhuǎn)變吐葱，規(guī)則泡孔區(qū)域所占比例增大，泡孔之間呈現(xiàn)獨立分布校翔。當(dāng)GCP達到0.8 MPa時弟跑，皮層附近泡孔呈現(xiàn)出相對較好的圓形形態(tài)，此時整體泡孔的變形較小防症。這是因為GCP可以有效地降低泡孔在充模過程中受到的流動剪切作用孟辑，GCP值越大哎甲，泡孔在遷移過程中受到熔體壓力越大，泡孔受到熔體的約束力大扑浸，泡孔不易發(fā)生變形烧给。GCP對泡孔結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響GCP對泡孔結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響如下圖所示『仍耄可知础嫡，在常壓下泡孔的非變形層(也就是規(guī)則泡孔區(qū))厚度僅占整個樣品厚度的10.9%；隨著GCP的增大酝惧，泡孔的非變形層所占比例逐漸升高榴鼎，GCP為0.8 MPa時，升高至26.7%晚唇。而泡孔變形層區(qū)域厚度所占比例隨著GCP的增大而大幅度下降巫财，從63.7%下降到45.4%，這說明GCP可以減小泡孔變形層哩陕，增大規(guī)則泡孔區(qū)域范圍平项。對變形層的泡孔變形度進行統(tǒng)計，如下圖所示悍及，泡孔的平均長度隨著GCP的增加闽瓢，整體呈現(xiàn)減小的趨勢，泡孔的平均寬度隨著GCP的增加而逐漸增大心赶，泡孔的變形度隨GCP的增大而減小扣讼，由常壓下0.530的泡孔變形度降低到GCP為0.8 MPa下的0.304泡孔變形度，即GCP可以減小泡孔長度與寬度的差距缨叫，使變形區(qū)的泡孔變形程度減小椭符。對不同GCP下泡孔非變形層的泡孔直徑進行統(tǒng)計，見圖c耻姥，隨著GCP的增加销钝，當(dāng)GCP為0.2 MPa時泡孔直徑略有減小，但隨著GCP的進一步增大琐簇，泡孔直徑從36.09 μm增大到41.93 μm曙搬。這是因為GCP的增大使得熔體的壓力也隨之增大，使得泡孔的成核臨界能壘升高鸽嫂，泡孔的成核速率下降，泡孔在充模過程中受到流動場的影響減弱征讲，更多的氣體在卸壓階段促進泡孔的生長据某，因此熔體壓力越大，泡孔直徑越大诗箍。GCP提高了充模時的熔體壓力癣籽，有效地降低了泡孔的變形，且隨著GCP的升高，泡孔直徑增大筷狼，泡孔密度下降瓶籽，發(fā)泡材料的質(zhì)量減少整體趨于不變。結(jié)論隨著GCP從0增加至0.8 MPa埂材，熔體內(nèi)部的壓力從1.55 MPa增大到2.16 MPa塑顺，使充模過程中受流動影響的泡孔數(shù)減小，減小了泡孔受到的流動剪切力俏险。隨著GCP的增大严拒，泡孔變形層區(qū)域厚度所占比例從63.7%下降到45.4%，變形層的泡孔的變形度從0.530下降到0.304竖独，泡孔的平均長度增大裤唠。GCP的增加有效地改善了泡孔形貌，減小了泡孔變形層的CP增加了熔體流動時的阻力莹痢，提高了注塑充模階段的熔體壓力种蘸，使得臨界成核點后移，泡孔的成核長大在充模后進行竞膳，進而改善了制品泡孔的形貌航瞭。

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與傳統(tǒng)注塑制品相比，微孔發(fā)泡注塑制品具有質(zhì)量更輕顶猜、翹曲和內(nèi)部殘余應(yīng)力更少沧奴、尺寸穩(wěn)定性好、成型周期短等一系列優(yōu)點长窄。目前滔吠，欠注發(fā)泡成型是微孔注塑技術(shù)中應(yīng)用為廣泛的工藝之一，具有操作簡單挠日、效率高疮绷、能夠生產(chǎn)復(fù)雜制件，且能耗少嚣潜，符合節(jié)約材料冬骚，降低成本這一發(fā)展理念，滿足發(fā)泡產(chǎn)品市場化的需求懂算。然而只冻，欠注發(fā)泡成型工藝也存在發(fā)泡制品內(nèi)部泡孔易發(fā)生大量變形，泡孔尺寸分布不均勻计技，所得制品表面存在大量的氣痕喜德、銀紋等缺陷，制約了其力學(xué)性能的提高和外觀視覺垮媒，阻礙了欠注發(fā)泡制品的進一步應(yīng)用舍悯。家復(fù)合改性聚合物材料工程技術(shù)研究中心的何力團隊采用自主研發(fā)的氣體反壓裝置航棱，利用化學(xué)欠注發(fā)泡工藝研究氣體反壓（GCP）對微孔注塑過程中發(fā)泡行為的影響。研究發(fā)現(xiàn)萌衬，采用氣體反壓可以減少發(fā)泡注塑制品的泡孔變形以及不均勻等缺點饮醇，改善了泡孔的形態(tài)。丙烯微孔發(fā)泡實驗方法將PP秕豫、發(fā)泡劑(AC)朴艰、發(fā)泡助劑[Zn(St)2／ZnO]按照98.5∶1∶0.5的比例混合均勻后加入料筒中進行塑化。然后打開氣體反壓裝置馁蒂，在型腔中分別注入固定的GCP為0呵晚，0.2，0.4沫屡，0.6饵隙，0.8?MPa的氣體，隨后按照表1的工藝參數(shù)注射熔融樹脂進行發(fā)泡沮脖，冷卻后金矛，取出PP發(fā)泡樣品。GCP對充模過程中熔體壓力的影響熔體注射完后勺届，熔體壓力瞬間達到大值驶俊。隨著GCP從0增加至0.8?MPa，熔體內(nèi)部大壓力從1.55?MPa增大到2.16?MPa免姿，注射完成后饼酿，隨著氣體的排出，熔體壓力瞬間下降胚膊，隨著冷卻收縮故俐，熔體壓力逐漸趨于0?MPa。由此可知紊婉，GCP可以明顯地提高熔體充模過程中的熔體壓力药版，改善欠注發(fā)泡過程中的熔體壓力環(huán)境。CP對泡孔質(zhì)量的影響在沒有施加氣體反壓時喻犁，由于熔體流動速率遠大于泡孔的膨脹速率槽片，泡孔發(fā)生流動剪切變形，導(dǎo)致末端位置的泡孔在皮層區(qū)域受到剪切作用時間和作用力較大肢础，在流動方向上出現(xiàn)很大的變形还栓，泡孔發(fā)生撕裂合并現(xiàn)象，泡孔形貌極不規(guī)則传轰，而中間區(qū)域的泡孔形態(tài)受到剪切力較小蝙云，呈現(xiàn)規(guī)整圓形形態(tài)。同時發(fā)現(xiàn)路召，隨著GCP的增大勃刨，皮層附近撕裂變形的泡孔區(qū)域變小，熔體內(nèi)部芯層泡孔從橢圓形向規(guī)整圓形形態(tài)轉(zhuǎn)變股淡，規(guī)則泡孔區(qū)域所占比例增大身隐，泡孔之間呈現(xiàn)獨立分布。當(dāng)GCP達到0.8?MPa時唯灵，皮層附近泡孔呈現(xiàn)出相對較好的圓形形態(tài)贾铝，此時整體泡孔的變形較小。是因為GCP可以有效地降低泡孔在充模過程中受到的流動剪切作用埠帕，GCP值越大垢揩，泡孔在遷移過程中受到熔體壓力越大，泡孔受到熔體的約束力大敛瓷，泡孔不易發(fā)生變形叁巨。GCP對結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響CP對泡孔結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響如下圖所示∧抛眩可知锋勺，在常壓下泡孔的非變形層(也就是規(guī)則泡孔區(qū))厚度僅占整個樣品厚度的10.9%；隨著GCP的增大狡蝶，泡孔的非變形層所占比例逐漸升高庶橱，GCP為0.8 MPa時，升高至26.7%贪惹。而泡孔變形層區(qū)域厚度所占比例隨著GCP的增大而大幅度下降苏章，從63.7%下降到45.4%，這說明GCP可以減小泡孔變形層奏瞬，增大規(guī)則泡孔區(qū)域范圍枫绅。對變形層的泡孔變形度進行統(tǒng)計，如下圖所示丝格，泡孔的平均長度隨著GCP的增加撑瞧，整體呈現(xiàn)減小的趨勢，泡孔的平均寬度隨著GCP的增加而逐漸增大显蝌，泡孔的變形度隨GCP的增大而減小预伺，由常壓下0.530的泡孔變形度降低到GCP為0.8?MPa下的0.304泡孔變形度，即GCP可以減小泡孔長度與寬度的差距曼尊，使變形區(qū)的泡孔變形程度減小酬诀。對不同GCP下泡孔非變形層的泡孔直徑進行統(tǒng)計，見圖c骆撇，隨著GCP的增加瞒御，當(dāng)GCP為0.2?MPa時泡孔直徑略有減小，但隨著GCP的進一步增大神郊，泡孔直徑從36.09?μm增大到41.93?μm肴裙。這是因為GCP的增大使得熔體的壓力也隨之增大趾唱，使得泡孔的成核臨界能壘升高，泡孔的成核速率下降蜻懦，泡孔在充模過程中受到流動場的影響減弱甜癞，更多的氣體在卸壓階段促進泡孔的生長，因此熔體壓力越大宛乃，泡孔直徑越大悠咱。

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簡述聚丙烯微孔發(fā)泡新材料(Microcellular Polypropylene foam), 簡稱MPP，是特指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發(fā)泡材料(更嚴格地定義是泡孔尺寸小于10微米征炼，泡孔密度大于10的9次方個/cm3)析既。由于材料內(nèi)部大量微米級泡孔的存在，MPP具有優(yōu)異的減震谆奥、緩沖眼坏、隔熱和吸聲等性能，可廣泛應(yīng)用于包裝雄右、交通工具空骚、箱包、體育器材等領(lǐng)域擂仍，是傳統(tǒng)EVA囤屹、PU、PS發(fā)泡材料逢渔、EPE和EPP的替代物肋坚。聚丙烯微孔發(fā)泡性能與應(yīng)用應(yīng)用超臨界二氧化碳技術(shù)(supercritical carbon dioxide) 制備MPP，在高溫高壓下將二氧化碳氣體導(dǎo)入聚丙烯材料基體肃廓，并誘導(dǎo)其成核智厌、發(fā)泡，形成含有大量微米尺度泡孔的微孔發(fā)泡材料盲赊。發(fā)泡過程清潔無污染铣鹏，發(fā)泡制品衛(wèi)生環(huán)保。發(fā)泡過程PP材料未發(fā)生交聯(lián)哀蘑，因此可回收循環(huán)使用诚卸。丙烯（PP）本身是無毒材料，是目前嬰兒奶瓶和可微波加熱餐盒的常用材料绘迁。清潔衛(wèi)生的MPP特別適合于醫(yī)療器械合溺、食品等包裝材料衛(wèi)生等級要求較高的領(lǐng)域。也可應(yīng)用于兒童拼圖缀台、玩具等對產(chǎn)品健康要求較高的領(lǐng)域棠赛，代替常用的由AC發(fā)泡劑制造的交聯(lián)PE泡沫，EVA泡沫。PP是半結(jié)晶聚合物睛约，其熔點一般150~170℃鼎俘。相比于耐溫只有70~80℃的PE、PS痰腮、PU發(fā)泡材料而芥，MPP的使用溫度可達120℃，因此MPP特別適合高溫包裝膀值、高溫保溫等領(lǐng)域。MPP集增強误辑、隔熱和降噪為一體沧踏，也特別適用于對材料輕量化要求較高的領(lǐng)域，如汽車巾钉、軌道交通翘狱，船舶，風(fēng)機葉片等砰苍。輕質(zhì)高強的MPP厚板作為結(jié)構(gòu)泡沫使用潦匈，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結(jié)構(gòu)泡沫如PVC/PU互穿結(jié)構(gòu)泡沫、PET結(jié)構(gòu)泡沫等赚导，特別是作為三明治夾芯復(fù)合材料的芯材使用茬缩。MPP微米尺度的泡孔賦予材料的特別之處有：(1) 同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下，由于泡孔較小吼旧，微孔發(fā)泡材料的機械性能損失較小凰锡。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料，更加降低制品重量和體積圈暗。2) 由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控掂为，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材，而片材表面不會穿孔员串，可應(yīng)用于微電子器件的包裝勇哗。(3) 由于表面大量微米級泡孔的存在，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板寸齐，提高漫反射率欲诺。(4) 微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對流，從而有效降低了由空氣對流引起的熱傳遞访忿。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有較低的瞧栗、依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)。(5) 輕質(zhì)高強的MPP片材適合于作為揚聲器振膜使用海铆。(6) 同樣由于其微米尺度的泡孔迹恐，MPP具有極佳的表面保護性能，可應(yīng)用于液晶面板等防護性要求較高的包裝領(lǐng)域卧斟。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展殴边，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代憎茂，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史锤岸，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志竖幔，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進了汽車的減重節(jié)能是偷，提高了汽車的美觀舒適度拳氢。P以密度小、性價比高蛋铆、具有優(yōu)異的耐熱性能馋评、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性刺啦、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用留特。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長玛瘸、投資巨大蜕青、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)糊渊，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛右核、更有效、更經(jīng)濟再来、更實用的改性蒙兰。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔芒篷。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限搜变，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上，可以明顯減輕重量和成型的周期针炉，大大降低機臺的鎖模力挠他，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小、平直度高篡帕，沒有縮水殖侵，尺寸穩(wěn)定，成型視窗大等特點镰烧，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢拢军，成為近年來注塑技術(shù)發(fā)展的一個重要方向。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件怔鳖。隨著汽車輕量化的發(fā)展茉唉，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%度陆，卡車艾凯、工程機械車占20% ，客車懂傀、商務(wù)車占35% 趾诗。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想蹬蚁，僅適合于需要表面覆皮的高端車恃泪，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用犀斋；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體悟泵，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)闪水，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡蒙具，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 球榆，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡禁筏、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等持钉，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板篱昔、尾門每强、風(fēng)道等；擠出微發(fā)泡適用于密封條州刽、頂棚等空执；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 穗椅，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)高50%的減重辨绊，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 匹表，循環(huán)周期減少10%～15%门坷，同時還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)高30%的節(jié)能袍镀，并且能改善制品的翹曲變形性默蚌，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能苇羡，作為汽車車頂绸吸，可降低汽車的質(zhì)量，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化惯裕。

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新材料研習(xí)社報道温数，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，輕量蜻势、舒適撑刺、綠色、環(huán)保成為汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向握玛。汽車輕量化技術(shù)能夠減輕車身重量够傍、降低油耗，是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要措施之一挠铲。目前冕屯，汽車零部件更多地采用塑料材料替代笨重、昂貴的金屬構(gòu)件拂苹，“以塑代鋼”成為解決汽車工業(yè)發(fā)展要求的佳方案安聘，汽車塑料化程度已經(jīng)成為衡量汽車設(shè)計和制造水平的重要標(biāo)志。在當(dāng)前的車用塑料中瓢棒，聚丙烯是用量浴韭、使用頻次、增長速度的品種脯宿。聚丙烯在汽車工業(yè)中用量迅速增長是因為其密度小念颈、體積輕、設(shè)計空間廣连霉，綠色環(huán)保榴芳、性能優(yōu)異及其制造成本低。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯在汽車外裝飾件的應(yīng)用特點是以塑代鋼跺撼，減輕汽車自重窟感。聚丙烯是一種由丙烯聚合（均聚PP）或丙烯和乙烯共同聚合（共聚PP）而成的無臭、無毒财边、半透明的聚合物肌括。聚丙烯按甲基（-CH3）空間排布的位置可分為等規(guī)聚丙烯（Isotactic polypropylene）、無規(guī)聚丙烯（Atactic polypropylene）和間規(guī)聚丙烯（Syndiotactic polypropylene）三種酣难。聚丙烯具有優(yōu)良的柔韌性谍夭、耐化學(xué)腐蝕性、耐熱性憨募、介電性能紧索，以及高強度的機械性能和高頻絕緣性，且不受濕度的影響菜谣，聚丙烯的種類及性能珠漂。目前晚缩，為了進一步改善聚丙烯的性能，通常采用化學(xué)改性（共聚改性媳危、交聯(lián)改性荞彼、接枝改性、添加成核劑等）或物理改性（添加有機或無機助劑等）改變高分子組分與大分子結(jié)構(gòu)待笑、晶體構(gòu)型或填充鸣皂、共混、增強等來實現(xiàn)性能優(yōu)化暮蹂。改性聚丙烯根據(jù)特點和功能可分為長玻纖增強聚丙烯材料寞缝、免噴涂聚丙烯材料、聚丙烯微發(fā)泡材料仰泻、高溶體強度聚丙烯荆陆、環(huán)保阻燃聚丙烯材料、抗菌聚丙烯集侯、耐刮擦聚丙烯材料被啼，及低氣味、低VOC聚丙烯材料等棠枉。01 聚丙烯的車用優(yōu)勢性能優(yōu)勢聚丙烯在強度趟据、剛度、硬度术健、耐熱性上均優(yōu)于聚乙烯；能夠在100℃的溫度下正常使用粘衬，具有良好的尺寸穩(wěn)定性荞估、熱穩(wěn)定性、較好的力學(xué)性能稚新、較高的耐沖擊性勘伺、機械性質(zhì)強韌，化學(xué)穩(wěn)定性良好且不受濕度影響褂删。聚丙烯外觀透明而輕飞醉，密度為0.89~0.91 g/cm3，是目前塑料中輕的品種之一屯阀。因此缅帘，采用聚丙烯替代傳統(tǒng)的金屬材料可以進一步實現(xiàn)重量的降低。另外难衰，由于近年聚丙烯改性技術(shù)的發(fā)展使聚丙烯在汽車工業(yè)的發(fā)展占據(jù)優(yōu)勢钦无。保優(yōu)勢聚丙烯為無毒、無味盖袭、無臭的乳白色透明高結(jié)晶聚合物失暂，屬于環(huán)保材質(zhì)彼宠。聚丙烯不僅可回收再利用，而且在聚丙烯主鏈上含有叔碳原子弟塞，在高溫和氧化作用下能夠產(chǎn)生分子鏈分解反應(yīng)凭峡，使聚丙烯具有降解特性，大大地降低了白色污染帶來的環(huán)境問題决记。成本優(yōu)勢聚丙烯的生產(chǎn)原料來源路徑多樣摧冀，主要有油、煤霉涨、甲醇按价、丙烯等。煤制聚丙烯是 目前聚丙烯中增長快的一種原料來源方式笙瑟。由于我國煤炭資源豐富楼镐，且煤炭的價格較為穩(wěn)定，煤制備聚丙烯成本浮動小往枷。同時框产，聚丙烯容易加工成型，生產(chǎn)工藝簡單错洁，其生產(chǎn)成本遠遠低于現(xiàn)有的其他塑料材料秉宿。02 車用聚丙烯的改性研究聚丙烯是汽車領(lǐng)域應(yīng)用的核心基材，但由于聚丙烯的性能缺陷屯碴，包括收縮率大描睦、容易產(chǎn)生翹曲變形、低溫易脆斷等导而，決定其必須通過改性才能滿足車用部件的特殊需求忱叭。聚丙烯的改性原理是基于車用零件的具體要求，優(yōu)化基體樹脂的結(jié)構(gòu)和組成今艺，采用化學(xué)或物理方法來進行改性韵丑。長玻纖增強聚丙烯長玻纖增強聚丙烯是采用長度為 10~25 mm的玻璃纖維與基體樹脂進行復(fù)合而形成的改性聚丙烯復(fù)合材料，與普通聚丙烯材料相比虚缎，通過玻璃纖維增強的聚丙烯的機械性能能夠得到成倍甚至數(shù)倍的提高撵彻，能夠與ABS塑料的相關(guān)產(chǎn)品相媲美。長玻纖增強聚丙烯具有更好的耐熱性能实牡，且成本遠低于ABS塑料陌僵；另外，長玻纖增強聚丙烯的高溫耐疲勞強度甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強尼龍高出10%创坞，同時兼具更優(yōu)異的抗翹曲特性拾弃。普通聚丙烯與長玻纖增強聚丙烯的性能對比。發(fā)泡改性聚丙烯發(fā)泡改性聚丙烯是以聚丙烯材料為基體摆霉，通過物理或者化學(xué)的方式使塑料中間層密布尺寸十到幾十微米的封閉微孔結(jié)構(gòu)豪椿。發(fā)泡改性技術(shù)突破了傳統(tǒng)聚丙烯的諸多局限奔坟，可以減輕制品的質(zhì)量和成型周期；同時使制品具有內(nèi)應(yīng)力搭盾、翹曲小的特性咳秉，在注塑成型中更平整、筆直和穩(wěn)定鸯隅；另一方面澜建，由于微孔的支撐作用，使材料的抗沖擊性能和抗壓吸能性能更優(yōu)異蝌以，在受到多次連續(xù)撞擊和撓曲變形后能夠很快恢復(fù)原始形狀炕舵。低氣味、低VOC聚丙烯低氣味跟畅、低 VOC 聚丙烯材料的研究是車用塑料發(fā)展的一個重要方向咽筋，尤其針對處于相對封閉空間的汽車內(nèi)飾用聚丙烯材料，對聚丙烯提出了綠色徊件、環(huán)保的要求奸攻。低氣味、低 VOC 聚丙烯是通過在填料虱痕、加工助劑的選擇睹耐、成型及后處理工藝等各個環(huán)節(jié)上來優(yōu)化以減少小分子的產(chǎn)生，從而控制氣味的產(chǎn)生部翘。