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發(fā)布時(shí)間:2023-10-09 01:12:54金華MPP板材定制
隨著國(guó)內(nèi)大煉化項(xiàng)目塘幅、PDH項(xiàng)目陸續(xù)上馬,國(guó)內(nèi)聚丙烯(PP)市場(chǎng)成為群雄角力之地尿贫。新建項(xiàng)目投產(chǎn)电媳,PP產(chǎn)能仍將快速增長(zhǎng),預(yù)計(jì)到2023年我國(guó)PP產(chǎn)能將超過3500萬噸庆亡,自給率將近90%匾乓。屆時(shí),高性能產(chǎn)品將成為企業(yè)突出重圍的殺手锏又谋。高性能PP成投資熱土2020年已經(jīng)有三家企業(yè)成功投產(chǎn)聚丙烯裝置拼缝,浙江石化、恒力石化彰亥、利和知信咧七。近一個(gè)月,聚烯烴行業(yè)掀起了新一波高性能PP投資熱潮:4月22日任斋,總投資約100億美元的凹套瑁克森美孚廣東惠州乙烯項(xiàng)目正式動(dòng)工,項(xiàng)目包括乙烯裝置和高端PE仁卷、PP等生產(chǎn)裝置穴翩,采用已經(jīng)成功應(yīng)用、先進(jìn)的專有工藝和催化劑技術(shù)生產(chǎn)高性能聚合物锦积。聚丙烯微孔發(fā)泡5月17日,總投資約56億美元的中海殼牌惠州三期乙烯項(xiàng)目合作框架協(xié)議簽約歉嗓,項(xiàng)目產(chǎn)品包括聚α烯烴丰介、高碳合成醇、茂金屬PE、共聚PP等哮幢,共14規(guī)模生產(chǎn)裝置带膀。18日,徐州海天石化集團(tuán)年產(chǎn)10萬噸高性能PP樹脂項(xiàng)目“云簽約”橙垢,落戶大慶龍鳳區(qū)垛叨。高性能產(chǎn)品研發(fā)能力不足我國(guó)已投入生產(chǎn)的高端聚丙烯專用樹脂有:三元共聚聚丙烯薄膜專用料F5606、管材專用料柜某、薄壁注塑料M50T嗽元、高熔體強(qiáng)度薄膜專用料、丙丁共聚膜料喂击、低溫抗沖注塑專用料剂癌、氫調(diào)法高流動(dòng)注塑料、高透明注塑專用料翰绊、抗菌系列專用料佩谷、低灰分PP、快速成型PP监嗜、透明PP專用料等谐檀。但由于我國(guó)高端聚丙烯產(chǎn)品研發(fā)能力不足,且同質(zhì)化嚴(yán)重裁奇,一些高性能和特殊性能產(chǎn)品桐猬,如茂金屬PP(mPP)、特種雙向拉伸聚丙烯(BOPP)膜框喳、流延聚丙烯(CPP)膜等仍需大量進(jìn)口來滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求课幕。我國(guó)mPP年消費(fèi)量約10萬噸,除燕山石化少量供應(yīng)市場(chǎng)五垮,基本依賴進(jìn)口乍惊,主要用于生產(chǎn)醫(yī)用或食品用高透明PP制品、食品包裝薄膜放仗、無紡布润绎、超細(xì)旦丙綸纖維等領(lǐng)域。具有高拉伸速度與幅寬诞挨、超薄莉撇、超透及更好低溫?zé)岱庑阅艿奶胤NBOPP薄膜、電工膜惶傻、電容器膜棍郎、鍍鋁膜等PP薄膜料以及汽車和家電用PP注塑料的年進(jìn)口量均超百萬噸。PP管材料的年進(jìn)口量約50萬噸银室。高性能PP開發(fā)方向1抗菌PP此次新冠肺炎疫情的肆虐涂佃,推動(dòng)汽車生產(chǎn)商聚焦抗菌PP在內(nèi)飾件中的應(yīng)用励翼,這或?qū)⒊蔀檐囉肞P下一個(gè)熱點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域。2玻纖增強(qiáng)PP長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)PP材料因具備更高的強(qiáng)度辜荠、剛度汽抚、韌度、尺寸穩(wěn)定性伯病,廣泛應(yīng)用于儀表骨架板造烁、車門組合件、前端組件午笛、車身門板模塊惭蟋、車頂面板、座椅骨架等汽車部件上季研。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)PP材料在120℃時(shí)的高溫疲勞強(qiáng)度是普通玻纖增強(qiáng)PP材料的2倍敞葛,甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強(qiáng)尼龍材料高10%,具有作為結(jié)構(gòu)件所需的耐久性和可靠性与涡。氣味散發(fā)耐刮擦PP隨著人們對(duì)汽車品質(zhì)的追求惹谐,車用PP材料需要滿足的已不僅僅是力學(xué)性能,還有對(duì)外觀驼卖、環(huán)保等方面的高要求氨肌。目前市場(chǎng)上低氣味散發(fā)PP材料多被Basell、北歐化工等公司產(chǎn)品壟斷酌畜,國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口任務(wù)艱巨怎囚。制造高抗刮擦汽車內(nèi)飾件材料一方面要采用國(guó)外表面硬度較高的PP原料,另一方面需要添加助劑提升材料表面的爽滑度桥胞。但助劑在體系內(nèi)受熱會(huì)有小分子散發(fā)影響車內(nèi)空氣質(zhì)量恳守,同時(shí)又會(huì)出現(xiàn)表面遷移現(xiàn)象,影響內(nèi)飾件外觀贩虾。因此催烘,問題核心仍取決于PP基材的性能。
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發(fā)泡塑料發(fā)泡塑料是通過物理或者化學(xué)的方式使塑料內(nèi)部產(chǎn)生微孔結(jié)構(gòu)而得到的一類塑料缎罢。這種塑料具有質(zhì)輕伊群、隔熱、緩沖策精、絕緣舰始、防腐、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)咽袜。幾乎所有的熱固性和熱塑性塑料都能制成發(fā)泡塑料丸卷,常見的發(fā)泡塑料有聚苯乙烯、聚氨酯询刹、聚烯烴及老。三大發(fā)泡塑料對(duì)比聚丙烯微孔發(fā)泡發(fā)泡聚丙烯簡(jiǎn)介發(fā)泡聚丙烯是以聚丙烯為基礎(chǔ)樹脂制備的發(fā)泡塑料抽莱。與常用發(fā)泡塑料相比范抓,發(fā)泡聚丙烯具有諸多優(yōu)點(diǎn)骄恶。發(fā)泡聚丙烯原料由于普通聚丙烯較低的熔體強(qiáng)度無法保證氣泡增長(zhǎng)時(shí)泡孔壁所承受的拉伸應(yīng)力,所以發(fā)泡用聚丙烯需要采用高熔體強(qiáng)度聚丙烯(HMSPP)匕垫。提高聚丙烯熔體強(qiáng)度的方法包括物理共混和化學(xué)改性兩類方法僧鲁。目前生產(chǎn)高熔體強(qiáng)度聚丙烯原料的廠家有巴塞爾(Basell)、北歐化工(Borealis)象泵、陶氏化學(xué)寞秃、韓國(guó)三星、芭蓟荩克森美孚等春寿,具備聚丙烯發(fā)泡技術(shù)的廠家有JSP和Kaneka以及BASF、Berstorff公司忽孽。國(guó)內(nèi)很多科研院所對(duì)發(fā)泡技術(shù)進(jìn)行了較多研究绑改,部分廠家實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn),如鎮(zhèn)海煉化兄一、燕山石化樹脂研究所厘线、武漢富蒂亞,但產(chǎn)品質(zhì)量與國(guó)外相比仍有較大差距出革。發(fā)泡聚丙烯制備工藝發(fā)泡聚丙烯主要有三種制備工藝:高熔體強(qiáng)度聚丙烯發(fā)泡造壮、交聯(lián)聚丙烯發(fā)泡、共混體系發(fā)泡工藝骂束。發(fā)泡聚丙烯制備關(guān)鍵發(fā)泡聚丙烯產(chǎn)品具有良好的性能和應(yīng)用前景耳璧,但技術(shù)開發(fā)難度大,聚丙烯發(fā)泡工藝關(guān)鍵技術(shù)在于通過調(diào)整過程溫度來控制聚丙烯發(fā)泡穩(wěn)定性和發(fā)泡倍率展箱。發(fā)泡聚丙烯應(yīng)用領(lǐng)域1.食品包裝發(fā)泡聚丙烯具有良好的可降解性旨枯,耐油性好,這使得它在一次性包裝市場(chǎng)中比難降解的發(fā)泡聚苯乙烯餐具有明顯的優(yōu)勢(shì)析藕。2.保溫隔熱發(fā)泡聚丙烯材料是一種新型的隔熱材料召廷,耐溫能力強(qiáng),通痴穗剩可承受溫度范圍在-40~110℃竞慢,在短時(shí)間內(nèi)可承受130℃高溫。3.汽車行業(yè)發(fā)泡聚丙烯材料近年來在汽車行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用日趨擴(kuò)大治泥,可以大幅降低汽車重量筹煮,節(jié)省油耗。4.建筑領(lǐng)域防水保護(hù)材料居夹、地板緩沖材料败潦、外墻隔熱材料5.電子包裝6.緩沖包裝7.體育用品8.玩具發(fā)泡聚丙烯主要生產(chǎn)企業(yè)發(fā)泡聚丙烯產(chǎn)品具有良好的性能和應(yīng)用前景本冲,但技術(shù)開發(fā)難度很大,目前國(guó)內(nèi)尚未有其相關(guān)的劫扒、可工業(yè)化的產(chǎn)品出現(xiàn)檬洞,核心技術(shù)主要掌握在JSP和ANEKA這兩家公司手中。
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年來綜合性能優(yōu)異沟饥、可回收易降解的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”添怔,是聚合物泡沫材料中增長(zhǎng)速度快的品種。超臨界二氧化碳(CO2)發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)贤旷,近日華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授團(tuán)隊(duì)在該技術(shù)領(lǐng)域取得了實(shí)質(zhì)性突破广料,成功開發(fā)了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強(qiáng)化技術(shù)。聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類幼驶“樱化學(xué)發(fā)泡劑存在化學(xué)殘留、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點(diǎn);物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對(duì)臭氧層有破壞作用盅藻,已逐漸被禁止和限制使用;而一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬?duì)較高购桑,烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全。相比這些傳統(tǒng)的發(fā)泡劑萧求,超臨界CO2發(fā)泡聚合物技術(shù)作為綠色制造技術(shù)其兴,已被工信部列入我國(guó)優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù),而且CO2進(jìn)入聚合物后會(huì)引起熔點(diǎn)夸政、表面張力和黏度下降元旬、結(jié)晶行為改變等一系列變化,可以制備微孔甚至納米泡孔材料守问。丙烯微孔發(fā)泡丙烯是結(jié)晶聚合物匀归,低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制,很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品;高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無法保持完整泡孔耗帕,可操作窗口窄穆端。因,大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大仿便。為了攻克這一難題体啰,趙玲團(tuán)隊(duì)聯(lián)合無錫會(huì)通、中石化北化院嗽仪、浙江新恒泰荒勇、鎮(zhèn)海煉化等單位,在合適物料體系闻坚、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化沽翔、強(qiáng)化和工程化等系列工作,形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場(chǎng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效規(guī)模制備”三大技術(shù)創(chuàng)新。趙玲介紹仅偎,在低于流動(dòng)溫度的可變形區(qū)發(fā)泡跨蟹,既可突破結(jié)晶的制約,又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸穩(wěn)定成型橘沥〈靶基于這一發(fā)泡機(jī)制,他們開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料威恼,以及能改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑品姓。CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率,氣泡成核和生長(zhǎng)的分段實(shí)施減小了高壓設(shè)備體積;同時(shí)釜壓發(fā)泡箫措、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),保證了均勻的壓力場(chǎng)衬潦、溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)斤蔓,實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)。利用上述創(chuàng)新技術(shù)镀岛,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)了2套年產(chǎn)3萬立方米模壓發(fā)泡裝置弦牡,實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板的制造;新建了4套、優(yōu)化改造了3套年產(chǎn)4萬~6萬立方米的釜壓發(fā)泡裝置漂羊,生產(chǎn)效率提高25%驾锰,成品率提高到99%以上,發(fā)泡專用料已在鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)走越,2016~2018年新增產(chǎn)值3.31億元椭豫、利稅1.09億元。此外旨指,該團(tuán)隊(duì)已獲得授權(quán)發(fā)明專利8件赏酥、實(shí)用新型專利8件;相關(guān)研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文。趙玲表示谆构,超臨界CO2模壓發(fā)泡技術(shù)通用性強(qiáng)裸扶,除聚丙烯外,還可用于聚氨酯彈性體微孔發(fā)泡材料的生產(chǎn)搬素,多種熱塑性聚合物及其復(fù)合材料的中試已經(jīng)完成呵晨。采用該技術(shù)生產(chǎn)的聚丙烯發(fā)泡專用料,除可應(yīng)用于汽車零部件和內(nèi)飾熬尺、緩沖包裝等傳統(tǒng)領(lǐng)域摸屠,還可滿足兒童玩具、食品猪杭、醫(yī)療餐塘、家居用品等領(lǐng)域?qū)G色材料的需求。由于微孔賦予了聚丙烯獨(dú)特的性能皂吮,聚丙烯微孔發(fā)泡材料還可應(yīng)用于更多的新興領(lǐng)域戒傻,如新能源汽車動(dòng)力電池墊片税手、5G通信微波中繼天線罩、高檔汽車音響振膜需纳、防彈衣背板等芦倒。
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日常生活中,當(dāng)人們購(gòu)買兒童玩具不翩、家具用品等塑料制品時(shí)兵扬,都會(huì)十分在意其材質(zhì)是否無毒無味、綠色環(huán)保口蝠,近年來綜合性能優(yōu)異器钟、可回收的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”,日益受到熱捧妙蔗,是聚合物泡沫材料中增長(zhǎng)速度快的品種傲霸。超臨界CO2(二氧化碳)發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)。在5月19日召開的上海市科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上眉反,華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授領(lǐng)銜的“高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強(qiáng)化”項(xiàng)目斬獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)昙啄。跳轉(zhuǎn)閱讀→化工醫(yī)藥企業(yè)HR注意啦,這里有近千位化學(xué)化工醫(yī)藥專業(yè)的海內(nèi)外本碩博畢業(yè)生等你招聘~聚丙烯微孔發(fā)泡鎖定新材料發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域布局綠色制造新技術(shù)輕量化材料已是我國(guó)新材料發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域寸五,發(fā)泡則是實(shí)現(xiàn)聚合物輕量化的直接手段梳凛。隨著航天航空、國(guó)防梳杏、能源韧拒、交通、包裝秘狞、電器叭莫、運(yùn)動(dòng)器械等行業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)具有優(yōu)異機(jī)械性能和絕熱烁试、隔音雇初、絕緣、緩沖等特性的聚合物發(fā)泡材料需求越來越迫切减响。聚丙烯作為產(chǎn)量大靖诗、增長(zhǎng)量快、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛的五大通用熱塑性樹脂之一支示,其高品質(zhì)發(fā)泡材料的綠色制備一直是聚合物發(fā)泡領(lǐng)域的熱點(diǎn)與難點(diǎn)刊橘。2016年,由華東理工大學(xué)牽頭申報(bào)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“重點(diǎn)基礎(chǔ)材料技術(shù)提升與產(chǎn)業(yè)化”重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目——“聚合物材料的輕量化技術(shù)”獲準(zhǔn)立項(xiàng)颂鸿。該項(xiàng)目所聚焦的正是運(yùn)用綠色高效發(fā)泡工藝促绵,開展聚合物輕量化的應(yīng)用基礎(chǔ)—共性技術(shù)—產(chǎn)業(yè)化示范的“一條鏈?zhǔn)健毖邪l(fā)工作。據(jù)趙玲介紹,聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類败晴∨埃化學(xué)發(fā)泡劑常常存在化學(xué)殘留、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點(diǎn)尖坤;物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對(duì)臭氧層有破壞作用稳懒,已逐漸被禁止和限制使用;一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬?duì)較高或價(jià)格昂貴慢味,烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全场梆。相比傳統(tǒng)發(fā)泡劑影響氣候、火災(zāi)危險(xiǎn)纯路、有害殘留以及VOC排放等問題和弊端或油,超臨界流體,特別是超臨界CO2發(fā)泡聚合物是綠色制造技術(shù)感昼,被工信部列入我國(guó)優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)装哆,而且CO2進(jìn)入聚合物后會(huì)引起熔點(diǎn)、表面張力和粘度下降定嗓、結(jié)晶行為改變等一系列變化,可以制備微孔甚至納米泡孔材料萍桌。聚丙烯是結(jié)晶聚合物宵溅,低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制,很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品上炎;高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無法保持完整泡孔恃逻,可操作窗口窄。因此藕施,大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大寇损。為了攻克這一難題,近年來裳食,華理趙玲團(tuán)隊(duì)聯(lián)合無錫會(huì)通矛市、中石化北化院、浙江新恒泰诲祸、鎮(zhèn)海煉化等單位浊吏,在合適物料體系、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化救氯、強(qiáng)化和工程化等系列工作找田,形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場(chǎng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效規(guī)模制備”等三大技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì):根據(jù)在低于其流動(dòng)溫度的可變形區(qū)發(fā)泡既可以突破結(jié)晶的制約又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸的穩(wěn)定成型這一發(fā)泡機(jī)制,開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料着憨,以及能有效改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑墩衙;CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率,氣泡成核和生長(zhǎng)的分段實(shí)施大幅減小了高壓設(shè)備體積;釜壓發(fā)泡漆改、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)保證了均勻的壓力場(chǎng)心铃、溫度場(chǎng)和速度場(chǎng),成功實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)籽懦。
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系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型于个,應(yīng)用方向,性能要求暮顺。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展厅篓,制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代,越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件捶码。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史羽氮,目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志,塑料飾件的大量應(yīng)用惫恼,促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能档押,提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小祈纯、性價(jià)比高令宿、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性腕窥、剛性粒没、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)簇爆。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)癞松、投資巨大、技術(shù)要求高入蛆,且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)响蓉,所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛、更有效哨毁、更經(jīng)濟(jì)枫甲、更實(shí)用的改性。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性挑庶、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”言秸。是由 PP樹脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉迎捺、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物举畸,其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型,且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低凳枝、質(zhì)輕抄沮、易涂裝跋核、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)∨崖颍滑石粉填充改性PP材料具有高剛性砂代、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率,且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)率挣,尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能刻伊,提高材料的模量和熱變形溫度。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊椒功、儀表板骨架捶箱、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10~25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)动漾。10~25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4~7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度丁屎、剛度、韌性旱眯,以及尺寸穩(wěn)定性好晨川、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)。此外删豺,LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能共虑,即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比呀页,LG-FPP的密度低看蚜,相同部件的質(zhì)量可減輕20%~50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性,可成型形狀復(fù)雜的部件赔桌、提高集成汽車零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)渴逻、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%~80%疾党,鋁制品的35%~50%)、簡(jiǎn)化裝配工序惨奕。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品雪位,具有強(qiáng)度高、熱膨脹系數(shù)低梨撞、耐高溫雹洗、阻燃性能好、低浮纖卧波、低翹曲时肿、低收縮 等特點(diǎn)。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度港粱,從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)螃成,其具有質(zhì)輕旦签、耐熱、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)寸宏。隨著汽車輕量化的發(fā)展宁炫,選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑,目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多氮凝,其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%羔巢,卡車、工程機(jī)械車占20% 罩阵,客車竿秆、商務(wù)車占35%。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料永脓,因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想袍辞,僅適合于需要表面覆皮的高端車,不僅增加了制造成本常摧,也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體搅吁,化學(xué)發(fā)泡劑為氣源,通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)落午,注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下谎懦,使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡,且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 溃斋,但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80~350μm 界拦。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等梗劫,注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件享甸,如車身門板、尾門梳侨、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條蛉威、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%~20% 走哺,較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重蚯嫌,注射壓力降低約30%~50% ,鎖模力降低約20% 丙躏,循環(huán)周期減少10%~15%择示,同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性,較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能晒旅,并且能改善制品的翹曲變形性栅盲,使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活。在一些部件中敢朱,如汽車風(fēng)管剪菱、風(fēng)道摩瞎,還可實(shí)現(xiàn)隔熱、降噪的效果孝常,減少后道工序的成本旗们。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能,作為汽車車頂构灸,可降低汽車的質(zhì)量上渴,同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件,有利于汽車的輕量化喜颁。耐刮擦PP相對(duì)于工程塑料來說稠氮,PP、橡膠改性PP半开、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收隔披、質(zhì)輕、成本低的優(yōu)勢(shì)寂拆,因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域奢米,然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差,而這一性能卻是儀表板纠永、操控臺(tái)和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能鬓长,也是汽車外部應(yīng)用部件、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一尝江,而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料涉波,同時(shí)還有利于涂色,因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要炭序。通過添加涂層啤覆、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能,例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料惭聂。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料城侧,因其可塑性強(qiáng)、質(zhì)輕彼妻、回收再利用率高等特性,在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛豆茫,無論是內(nèi)飾件侨歉、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件,都越來越多地用到了塑料揩魂。我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.75億輛幽邓,對(duì)應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要,且汽車塑料的回收將會(huì)形成一個(gè)巨大的市場(chǎng)火脉,是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域牵舵,學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐柒啤。
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生物降解塑料目前已開始應(yīng)用在一次性餐具、包裝畸颅、農(nóng)業(yè)担巩、汽車、醫(yī)療没炒、紡織等多個(gè)領(lǐng)域涛癌,基于行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)需求,第八元素為客戶提供PLA送火、PBAT拳话、PBS等降解材料,點(diǎn)擊以下鏈接种吸,即可在線采購(gòu)樣品:系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型弃衍,應(yīng)用方向,性能要求坚俗。用PP丙烯微孔發(fā)泡隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展镜盯,制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代,越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件坦冠。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史形耗,目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志,塑料飾件的大量應(yīng)用辙浑,促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能激涤,提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小判呕、性價(jià)比高倦踢、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性侠草、剛性辱挥、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)边涕。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)晤碘、投資巨大、技術(shù)要求高功蜓,且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)园爷,所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛、更有效式撼、更經(jīng)濟(jì)童社、更實(shí)用的改性。延伸性著隆、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”扰楼。是由 PP樹脂呀癣、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物弦赖,其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型项栏,且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低、質(zhì)輕腾节、易涂裝忘嫉、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)“赶伲滑石粉填充改性PP材料具有高剛性庆冕、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率,且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)劈榨,尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能访递,提高材料的模量和熱變形溫度。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊同辣、儀表板骨架拷姿、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10~25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)旱函。10~25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4~7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度响巢、剛度、韌性棒妨,以及尺寸穩(wěn)定性好踪古、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)。此外券腔,LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能伏穆,即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比纷纫,LG-FPP的密度低枕扫,相同部件的質(zhì)量可減輕20%~50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性,可成型形狀復(fù)雜的部件辱魁、提高集成汽車零部件的能力烟瞧、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%~80%染簇,鋁制品的35%~50%)燕刻、簡(jiǎn)化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品剖笙,具有強(qiáng)度高、熱膨脹系數(shù)低请唱、耐高溫弥咪、阻燃性能好过蹂、低浮纖、低翹曲聚至、低收縮 等特點(diǎn)酷勺。