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說到一次性容器你是不是認為紙比塑料更環(huán)保呢？這可不一定颠区，塑料具有重量輕削锰，不易受水和陽光影響的特點，適合制作容器毕莱，但也因為這樣的特點使得塑料不易被大自然分解器贩，容易造成大量垃圾，因此后來出現(xiàn)紙質(zhì)容器朋截，但紙質(zhì)容器也不是沒有缺點蛹稍，甚至與傳統(tǒng)塑料相比問題還更大。首先因為紙張?zhí)焐滤糠龅剿蜁浕艚悖瑳]辦法單獨承裝液體，因此市面上常見的紙杯就需要在紙張表面加一層塑料淋膜廓八，所以摸起來感覺滑滑的奉芦。但這種復(fù)合材質(zhì)的設(shè)計就會造成回收的難題，紙加塑料淋膜的設(shè)計當被送到回收廠時剧蹂，如果沒有特殊技術(shù)是無法將紙與塑料淋膜分離声功，不能分離就無法重新回收材料再利用，而被放在自然環(huán)境中也因為是復(fù)合材料很難被分解宠叼，所以紙杯基本上只能焚燒先巴。聚丙烯微孔發(fā)泡所以說材質(zhì)越單一越容易回收再利用，現(xiàn)在有一種PP發(fā)泡塑料就具有這種易回收利用的特點冒冬，耐熱伸蚯，抗腐蝕又安全，還可以在微波爐內(nèi)加熱简烤，只要經(jīng)過發(fā)泡加工處理剂邮，成為發(fā)泡聚丙烯就能制成又輕又安全的容器，并且材質(zhì)單一只要回收方式正確就能再利用乐埠。發(fā)泡技術(shù)是塑料在擠出抗斤，吹塑等加工過程中為了減輕產(chǎn)品的重量囚企，將二氧化碳或氮氣注入到特殊的塑化裝置中，使氣體與原料充分混合瑞眼，讓塑料產(chǎn)生反應(yīng)形成具有微孔發(fā)泡的塑料制品過程龙宏，利用發(fā)泡技術(shù)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品具有輕量化，緩沖吸震伤疙，吸音银酗，保溫等特點，廣泛應(yīng)用于包裝徒像，建筑建材等行業(yè)黍特。塑料發(fā)泡歷史塑料發(fā)泡技術(shù)的發(fā)展已有幾十年的歷史了，在20世紀20年代出現(xiàn)了早的泡沫膠木锯蛀，這種材料是用類似于制造泡沫橡膠的方法制取的灭衷，從那以后的三十年內(nèi)幾乎所有的塑料都能夠通過發(fā)泡技術(shù)制成泡沫塑料。到了80年代美國人研制出了微孔發(fā)泡之后旁涤，人們對這種微孔新型塑料日益感興趣翔曲，并逐漸成為市場上主要的塑料發(fā)泡技術(shù)。發(fā)泡劑現(xiàn)在市場上普遍使用的發(fā)可以分為兩種劈愚。一種是物理發(fā)泡劑瞳遍，這種發(fā)泡劑一般使用二氧化碳，氮氣菌羽，氨氣等氣體掠械，并且這些氣體在氣態(tài)下不會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，而且在氣態(tài)時在塑料中的擴散速度會低于在空氣中的擴散速度注祖。另一種是化學(xué)發(fā)泡劑猾蒂，它是一種當受熱后就會釋放如氮氣，二氧化碳等的物質(zhì)氓轰，釋放氣體的速度能夠控制婚夫，化學(xué)發(fā)泡劑一般有碳酸銨浸卦，碳酸氫鈉等署鸡。發(fā)泡工藝發(fā)泡工藝有三種一種是物理發(fā)泡法，就是將氣體在壓力下注入塑料糊狀熔體中限嫌，再經(jīng)過降壓釋放出氣體靴庆，從而就能在成型的塑料中形成很多小孔，這種發(fā)泡法由于成本較低怒医，發(fā)泡后對不會留下殘余物炉抒，并且對發(fā)泡塑料性能不會改變。另一種是化學(xué)發(fā)泡法稚叹，這種是利用化學(xué)方法產(chǎn)生氣體來使塑料發(fā)泡焰薄，是對加入塑料中的化學(xué)發(fā)泡劑進行加熱后讓其分解釋放出氣體而發(fā)泡拿诸，還有一種就是利用塑料之間相互發(fā)生化學(xué)反應(yīng)釋放出氣體而進行發(fā)泡。 后一種是機械發(fā)泡塞茅，使用機械攪拌的方法使氣體混入材料中亩码，然后經(jīng)定型過程形成泡孔的泡沫塑料。發(fā)泡原理將發(fā)泡劑注入到塑料熔體中后野瘦，發(fā)泡劑的分子就會在塑料中形成很多微小氣泡（氣泡核）描沟，隨著塑料在熔化過程中溫度的升高和壓力增加，氣泡開始增長或者與其它氣泡合并變大鞭光，隨著塑料產(chǎn)品的成型后溫度和壓力開始降低吏廉，氣泡也會停止增長并且慢慢成型，這樣就會在塑料中形成很多或大或小的氣孔惰许。所以不管采用什么發(fā)泡工藝席覆，使用哪種發(fā)泡劑都要經(jīng)過形成氣泡核，氣泡核膨脹汹买，氣泡固化成型這個過程娜睛。發(fā)泡膜包裝袋制造過程在所有的發(fā)泡產(chǎn)品中常用的就是發(fā)泡膜，也就是我們常說的珍珠棉卦睹，將它作為包裝材料來使用有很多的優(yōu)點畦戒，如防震，防潮结序，韌性好等障斋，來看看我們包裝使用的發(fā)泡膜包裝袋是怎么制造出來的。發(fā)泡膜包裝袋使用的材料是聚乙烯徐鹤，首先將聚乙烯原料顆粒按比例混合垃环，通過管道將其吸入到擠出機入料口，同時在擠出機中還要加入發(fā)泡劑返敬。在擠出機中需要加溫讓原料熔化遂庄，再通過噴淋冷卻降溫以達到發(fā)泡溫度讓其膨脹發(fā)泡，然后從機頭口模擠出圓筒形發(fā)泡膜劲赠。將圓筒型發(fā)泡膜切刨開涛目，展平后收成卷，這樣就可切割后包裝產(chǎn)品了凛澎。讓成卷的發(fā)泡膜通過印刷機在上面印上需要的圖案或者文字霹肝。印刷好的發(fā)泡膜按照包裝袋的大小裁剪成片狀，后通過機器壓封成包裝袋塑煎，這樣就可以用于包裝產(chǎn)品了沫换。塑料通過發(fā)泡技術(shù)能讓其內(nèi)部形成氣泡，能讓生產(chǎn)出來的產(chǎn)品更加輕便最铁，還能起到包裝保護的功能讯赏，現(xiàn)在科學(xué)家研究出了一種氣泡金屬垮兑，也具有這樣的性能，它就像金屬的氣泡包裝材料漱挎。這種復(fù)合氣泡金屬是通過空心金屬周圍熔化鋁材來制造的甥角，它是一種新型復(fù)合材料并不是普通的金屬，它比合金鋼要輕70%识樱，能吸收超過普通鋼幾十倍的能量嗤无，具備防輻射，防彈怜庸，防火的能力当犯，在遭遇壓力時其內(nèi)部的氣泡能起到緩沖保護的作用，也許將來我們就能用到這種氣泡金屬割疾。隨著世界資源的減少和對環(huán)境要求的提高嚎卫，怎么提高可持續(xù)性以及提升效率，推動材料和能源消耗的下降宏榕，以及材料性能的提升拓诸，成本降低，有些可以通過輕量化實現(xiàn)麻昼，而發(fā)泡技術(shù)就是輕量化未來發(fā)展的方向奠支。那些用于包裝，汽車抚芦，建筑和日用消費品中的傳統(tǒng)固體材料都是朝著發(fā)泡倍谜，輕量化結(jié)構(gòu)在發(fā)展，很多高分子發(fā)泡材料被作為基礎(chǔ)原材料使用叉抡，各種利用發(fā)泡技術(shù)制造出來的塑料產(chǎn)品在我們生活中的使用將越來越廣泛尔崔。

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隨著新能源等行業(yè)的快速發(fā)展，發(fā)泡材料得到大規(guī)模應(yīng)用褥民，因其具有的優(yōu)異機械性能和無毒（低毒）季春、絕熱、隔音消返、絕緣载弄、緩沖、輕量化等性能侦副，在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用更是帶來了行業(yè)發(fā)展的新契機侦锯。隨著國民對于環(huán)保、綠色秦驯、安全、舒適要求愈加苛刻挣棕，對環(huán)境友好型的發(fā)泡技術(shù)和具備可阻燃译隘、可（完全）降解亲桥、可導(dǎo)電等新型發(fā)泡材料受到追捧，成為國內(nèi)外研究人員的研究熱點固耘。聚丙烯微孔發(fā)泡由華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授領(lǐng)銜的《高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強化》項目斬獲科技進步獎一等獎题篷，發(fā)的聚丙烯發(fā)泡專用料打破了國外公司的壟斷，聚丙烯微孔發(fā)泡材料不斷地在新興領(lǐng)域成功應(yīng)用厅目，包括新能源汽車動力電池墊片等等番枚，引領(lǐng)了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料的綠色制造和高端應(yīng)用。發(fā)泡材料具有什么優(yōu)點發(fā)泡材料具有較好防震緩沖损敷、隔音葫笼、隔熱保溫以及阻燃防爆等特性，其在汽車領(lǐng)域主要用于汽車車載空調(diào)用隔熱泡沫管材拗馒、汽車減震路星、新能源汽車電池用發(fā)泡硅膠密封墊圈等。目前大多數(shù)汽車內(nèi)飾材料诱桂，如地板洋丐、頂棚、方向盤挥等、汽車座椅等均為聚氨酯類泡沫材料友绝，這種材料耐候性能較差，易燃且燃燒過程中釋放大量對人體有害的有毒氣體肝劲。隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排發(fā)展趨勢愈加顯著九榔，對汽車輕量化提出了更高要求。特別是在車市持續(xù)萎靡涡相、新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的情況下哲泊，輕量化成為汽車產(chǎn)業(yè)從困境中突圍的重要方向。整車廠催蝗、改性塑料企業(yè)都在加大輕量化材料領(lǐng)域的布局切威。發(fā)泡材料在新能源汽車領(lǐng)域的新應(yīng)用新能源電動汽車的技術(shù)關(guān)鍵在于其高能量密度鋰電池的充放電技術(shù)及安全性能。鋰電池在使用過程中必須保持絕佳的防水防塵效果丙号，而易發(fā)熱自燃是影響其安全使用的頭等難題先朦。在暴雨、淺灘犬缨、霧霾等極端條件下喳魏，為滿足汽車行駛過程中動力電池的密封和緩沖保護的要求，特斯拉等美國車企率先將發(fā)泡硅膠這一小眾材料應(yīng)用到動力電池上怀薛。例如：特斯拉model3電池PACK包為了減輕模組重量刺彩、提升安全性，大量使用有機硅發(fā)泡灌封材料來保護單個電芯，可在一定時間內(nèi)有限阻止電池包上部熱量傳輸給電芯導(dǎo)致熱失控创倔。由于特斯拉在動力電池組技術(shù)方便的標桿作用嗡害，大大加速硅膠發(fā)泡材料在動力電池PACK包上的應(yīng)用推廣。聚丙烯微孔發(fā)泡材料技術(shù)在新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的情況下畦攘，微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化——在汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域霸妹，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競相研究的主要課題之一。2018年知押，中石化就將聚丙烯微孔發(fā)泡材料應(yīng)用技術(shù)開發(fā)列為重點課題叹螟。日常生活中，當人們購買兒童玩具台盯、家具用品等塑料制品時罢绽，都會十分在意其材質(zhì)是否無毒無味、綠色環(huán)保爷恳，近年來綜合性能優(yōu)異有缆、可回收的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”，日益受到熱捧温亲，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種棚壁。聚丙烯作為產(chǎn)量大、增長量快栈虚、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛的五大通用熱塑性樹脂之一袖外，其高品質(zhì)發(fā)泡材料的綠色制備一直是聚合物發(fā)泡領(lǐng)域的熱點與難點。其中魂务，超臨界CO2（二氧化碳）發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)曼验。聚焦發(fā)泡材料綠色制造新技術(shù)2016年，由華東理工大學(xué)牽頭申報的國家重點研發(fā)計劃“重點基礎(chǔ)材料技術(shù)提升與產(chǎn)業(yè)化”重點專項項目——“聚合物材料的輕量化技術(shù)”獲準立項粘姜。該項目所聚焦的正是運用綠色高效發(fā)泡工藝鬓照，開展聚合物輕量化的應(yīng)用基礎(chǔ)—共性技術(shù)—產(chǎn)業(yè)化示范的“一條鏈式”研發(fā)工作。據(jù)項目團隊專家介紹孤紧，聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類豺裆。化學(xué)發(fā)泡劑常常存在化學(xué)殘留号显、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點臭猜；物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對臭氧層有破壞作用，已逐漸被禁止和限制使用押蚤；一些新型氟碳氫化合物的全球變暖潛能值仍相對較高或價格昂貴蔑歌，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全。相比傳統(tǒng)發(fā)泡劑影響氣候揽碘、火災(zāi)危險次屠、有害殘留以及VOC排放等問題和弊端园匹，超臨界流體，特別是超臨界CO2發(fā)泡聚合物是綠色制造技術(shù)帅矗，被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)偎肃，而且CO2進入聚合物后會引起熔點煞烫、表面張力和粘度下降浑此、結(jié)晶行為改變等一系列變化，可以制備微孔甚至納米泡孔材料滞详。聚丙烯是結(jié)晶聚合物凛俱，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品料饥；高溫發(fā)泡聚合物熔體強度不夠無法保持完整泡孔蒲犬，可操作窗口窄。因此岸啡，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大原叮。了攻克這一難題，近年來巡蘸，團隊聯(lián)合無錫會通奋隶、中石化北化院、浙江新恒泰悦荒、鎮(zhèn)海煉化等單位唯欣，在合適物料體系、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化搬味、強化和工程化等系列工作境氢，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場結(jié)構(gòu)實現(xiàn)高效規(guī)模制備”等三大技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢：根據(jù)在低于其流動溫度的可變形區(qū)發(fā)泡既可以突破結(jié)晶的制約又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸的穩(wěn)定成型這一發(fā)泡機制，開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強的CO2溶解擴散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料碰纬，以及能有效改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑萍聊；CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率，氣泡成核和生長的分段實施大幅減小了高壓設(shè)備體積悦析；釜壓發(fā)泡寿桨、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計保證了均勻的壓力場、溫度場和速度場她按，成功實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)牛隅。目成果利用上述創(chuàng)新技術(shù)，項目已成功建設(shè)了2套年產(chǎn)3萬立方模壓發(fā)泡裝置酌泰，實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板的制造媒佣；新建了4套、優(yōu)化改造了3套年產(chǎn)4-6萬立方的釜壓發(fā)泡裝置陵刹，生產(chǎn)效率提高25%默伍，成品率提高到99%以上；發(fā)泡專用料已在鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)；2016-2018年新增產(chǎn)值3.31億也糊，利稅1.09億炼蹦。隨著應(yīng)用市場快速開拓，2019年共推廣新建了13套裝置狸剃，市場占有率高和競爭力強掐隐。項目團隊獲得授權(quán)發(fā)明專利8件、實用新型專利8件钞馁；相關(guān)研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文虑省，“國外同行認為我們?nèi)嫦到y(tǒng)地研究了CO2間歇發(fā)泡聚丙烯行為∩耍”科技查新表明探颈，模壓發(fā)泡的工程化技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平，釜壓發(fā)泡的優(yōu)化與強化技術(shù)具有國內(nèi)外新穎性训措。

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塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右伪节，在國外汽車上達到了15%至20%。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%绩鸣，廣泛應(yīng)用于儀表板怀大、電機支架、座位板全闷、空調(diào)風罩叉寂、門嵌飾板等內(nèi)外飾。聚丙烯使用量占比塑料部件50%以上总珠。讓汽車用上更多的塑料部件屏鳍，還有很多功課可以開展。全球微孔發(fā)泡相關(guān)的專利申請局服，前三位為：美國钓瞭、日本、德國淫奔。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟山涡、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)，該技術(shù)來源于麻省理工學(xué)院在20世紀80年代提出的發(fā)明專利唆迁。Trexel公司在1995年通過專利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項技術(shù)的全球開發(fā)和商品化推廣鸭丛，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑唐责，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔鳞溉，通過壓力控制氣泡的生長使樹脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)。聚丙烯微孔發(fā)泡微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化——在汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域鼠哥，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競相研究的主要課題之一熟菲。2018年看政，中石化就將聚丙烯微孔發(fā)泡材料應(yīng)用技術(shù)開發(fā)列為重點課題。國內(nèi)微孔發(fā)泡材料注重原料技術(shù)研發(fā)抄罕。在高校方面允蚣，北京化工大學(xué)在微孔發(fā)泡工藝的專利申請量上占有主要地位，主要發(fā)明人為楊衛(wèi)民課題組和何亞東課題組呆贿。楊衛(wèi)民課題組的研究方向主要是微孔發(fā)泡專用注射機的結(jié)構(gòu)改進嚷兔，在專利申請方向上側(cè)重于改進螺桿結(jié)構(gòu)和設(shè)置滲透釜來獲得聚合物熔體/超臨界氣體均相體系。近期榨崩，華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授領(lǐng)銜的“高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強化”項目斬獲上海市科技進步獎一等獎谴垫。北京化工大學(xué)教授章母、教育部“長江學(xué)者獎勵計劃”特聘教授楊衛(wèi)民母蛛，華東理工大學(xué)化工學(xué)院院長、聯(lián)合化學(xué)反應(yīng)工程研究所所長乳怎、教育部“長江學(xué)者獎勵計劃”特聘教授趙玲彩郊，兩位教授將出席“2020中國聚烯烴大會”，并介紹聚烯烴發(fā)泡技術(shù)與材料開發(fā)蚪缀。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排發(fā)展趨勢愈加顯著秫逝，對汽車輕量化提出了更高要求。特別是在車市持續(xù)萎靡询枚、新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的情況下违帆，輕量化成為汽車產(chǎn)業(yè)從困境中突圍的重要方向。整車廠金蜀、改性塑料企業(yè)都在加大輕量化材料領(lǐng)域的布局刷后。汽車輕量化要求更高，對聚丙烯微孔發(fā)泡材料的需求正在進一步放大渊抄！在這個領(lǐng)域有哪些新的進展和要求尝胆？有哪些新的技術(shù)研發(fā)？趙玲教授將在“2020中國聚烯烴大會”開講护桦。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展含衔，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件二庵。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史贪染，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志，塑料飾件的大量應(yīng)用催享，促進了汽車的減重節(jié)能杭隙，提高了汽車的美觀舒適度。P以密度小睡陪、性價比高寺渗、具有優(yōu)異的耐熱性能匿情、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性信殊、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用炬称。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長涡拘、投資巨大玲躯、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)鳄乏，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛跷车、更有效、更經(jīng)濟橱野、更實用的改性朽缴。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔水援。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限密强，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上，可以明顯減輕重量和成型的周期蜗元，大大降低機臺的鎖模力或渤，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小、平直度高奕扣，沒有縮水薪鹦，尺寸穩(wěn)定，成型視窗大等特點惯豆，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢池磁，成為近年來注塑技術(shù)發(fā)展的一個重要方向。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件循帐。隨著汽車輕量化的發(fā)展框仔，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多拄养，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%离斩，卡車、工程機械車占20% 瘪匿，客車跛梗、商務(wù)車占35% 。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料棋弥。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想核偿，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本顽染，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用漾岳；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體轰绵，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)尼荆，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下左腔，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 捅儒，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 液样。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等巧还，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件鞭莽，如車身門板、尾門麸祷、風道等澎怒；擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等摇锋；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等丹拯。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)高50%的減重荸恕，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 死相，循環(huán)周期減少10%～15%融求，同時還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)高30%的節(jié)能算撮，并且能改善制品的翹曲變形性生宛，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能肮柜，作為汽車車頂陷舅，可降低汽車的質(zhì)量，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件审洞，有利于汽車的輕量化莱睁。