臺(tái)州可降解泡棉定制

生物降解塑料目前已開始應(yīng)用在一次性餐具可柿、包裝、農(nóng)業(yè)营密、汽車目锭、醫(yī)療纷捞、紡織等多個(gè)領(lǐng)域主儡，基于行業(yè)發(fā)展趨勢及市場需求，第八元素為客戶提供PLA糜值、PBAT坯墨、PBS等降解材料，點(diǎn)擊以下鏈接骄瓣，即可在線采購樣品：系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型耍攘，應(yīng)用方向，性能要求臼膏。用PP丙烯微孔發(fā)泡隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展示损，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代检访，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件仔掸。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志卖氨，塑料飾件的大量應(yīng)用负懦，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度系吭。PP以密度小、性價(jià)比高肯尺、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性则吟、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用水慨。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢寨昙。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大欢顷、技術(shù)要求高捉蚤，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛布持、更有效陕悬、更經(jīng)濟(jì)、更實(shí)用的改性胧卤。延伸性、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”枝誊。是由 PP樹脂惜纸、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物祠够，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型粪牲，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低、質(zhì)輕湿滓、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)叽奥。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性魔市、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)赵哲，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度将宪。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊橡庞、儀表板骨架、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一丑勤。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)吧趣。10～25mm的長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度、剛度爪喘、韌性纠拔，以及尺寸穩(wěn)定性好稠诲、翹曲度低等優(yōu)勢。此外臀叙，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能价卤，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比床嫌，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性厌处，可成型形狀復(fù)雜的部件、提高集成汽車零部件的能力缆娃、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)瑰排、減少能耗(長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%，鋁制品的35%～50%)崇渗、簡化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品显押，具有強(qiáng)度高傻挂、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫兽肤、阻燃性能好绪抛、低浮纖、低翹曲幢码、低收縮 等特點(diǎn)。

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簡述聚丙烯微孔發(fā)泡新材料(Microcellular Polypropylene foam), 簡稱MPP店雅，是特指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發(fā)泡材料(更嚴(yán)格地定義是泡孔尺寸小于10微米闹啦，泡孔密度大于10的9次方個(gè)/cm3)辕坝。由于材料內(nèi)部大量微米級泡孔的存在，MPP具有優(yōu)異的減震、緩沖江场、隔熱和吸聲等性能挚歧，可廣泛應(yīng)用于包裝、交通工具滑负、箱包、體育器材等領(lǐng)域帮匾，是傳統(tǒng)EVA痴鳄、PU、PS發(fā)泡材料痪寻、EPE和EPP的替代物。聚丙烯微孔發(fā)泡性能與應(yīng)用應(yīng)用超臨界二氧化碳技術(shù)(supercritical carbon dioxide) 制備MPP蛇尚，在高溫高壓下將二氧化碳?xì)怏w導(dǎo)入聚丙烯材料基體顾画，并誘導(dǎo)其成核、發(fā)泡谱邪，形成含有大量微米尺度泡孔的微孔發(fā)泡材料庶诡。發(fā)泡過程清潔無污染，發(fā)泡制品衛(wèi)生環(huán)保末誓。發(fā)泡過程PP材料未發(fā)生交聯(lián)，因此可回收循環(huán)使用。丙烯（PP）本身是無毒材料善炫，是目前嬰兒奶瓶和可微波加熱餐盒的常用材料。清潔衛(wèi)生的MPP特別適合于醫(yī)療器械窜醉、食品等包裝材料衛(wèi)生等級要求較高的領(lǐng)域。也可應(yīng)用于兒童拼圖榨惰、玩具等對產(chǎn)品健康要求較高的領(lǐng)域，代替常用的由AC發(fā)泡劑制造的交聯(lián)PE泡沫居凶，EVA泡沫藤抡。PP是半結(jié)晶聚合物，其熔點(diǎn)一般150~170℃缠黍。相比于耐溫只有70~80℃的PE、PS替饿、PU發(fā)泡材料贸典，MPP的使用溫度可達(dá)120℃，因此MPP特別適合高溫包裝瓤漏、高溫保溫等領(lǐng)域。MPP集增強(qiáng)蝶俱、隔熱和降噪為一體饥漫，也特別適用于對材料輕量化要求較高的領(lǐng)域，如汽車庸队、軌道交通，船舶竿拆，風(fēng)機(jī)葉片等宾尚。輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP厚板作為結(jié)構(gòu)泡沫使用谢澈，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結(jié)構(gòu)泡沫如PVC/PU互穿結(jié)構(gòu)泡沫御板、PET結(jié)構(gòu)泡沫等，特別是作為三明治夾芯復(fù)合材料的芯材使用敬鬓。MPP微米尺度的泡孔賦予材料的特別之處有：(1) 同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下笙各，由于泡孔較小，微孔發(fā)泡材料的機(jī)械性能損失較小酪惭。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料，更加降低制品重量和體積砌创。2) 由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控鲫懒，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材，而片材表面不會(huì)穿孔窥岩，可應(yīng)用于微電子器件的包裝。(3) 由于表面大量微米級泡孔的存在晃洒，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板朦乏，提高漫反射率。(4) 微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對流呻疹，從而有效降低了由空氣對流引起的熱傳遞。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有較低的镊尺、依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)并思。(5) 輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP片材適合于作為揚(yáng)聲器振膜使用。(6) 同樣由于其微米尺度的泡孔弄砍，MPP具有極佳的表面保護(hù)性能颅筋，可應(yīng)用于液晶面板等防護(hù)性要求較高的包裝領(lǐng)域。

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什么是MPP桃熄？MPP又名微孔發(fā)泡聚丙烯，是特指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發(fā)泡材料(更嚴(yán)格地定義是泡孔尺寸小于10微米瞳收，泡孔密度大于10的9次方個(gè)/cm3)厢汹。由于材料內(nèi)部大量微米級泡孔的存在，MPP具有優(yōu)異的減震界弧、緩沖、隔熱和吸聲等性能垢箕，可廣泛應(yīng)用于包裝兑巾、交通工具、箱包蒋歌、體育器材等領(lǐng)域，是傳統(tǒng)EVA堂油、PU修档、PS發(fā)泡材料萍悴、EPE和EPP的佳替代物。聚丙烯微孔發(fā)泡MPP所需的原料制造MPP一般需要使用高熔體強(qiáng)度聚丙烯(high melt strength PP)癣诱。通用的PP由于其是線性的半結(jié)晶聚合物袜香，加工窗口較窄，且難以得到封閉的泡孔結(jié)構(gòu)实抡。性能與應(yīng)用應(yīng)用超臨界二氧化碳技術(shù)(supercritical carbon dioxide) 制備MPP欠母，在高溫高壓下將二氧化碳?xì)怏w導(dǎo)入聚丙烯材料基體赏淌，并誘導(dǎo)其成核啄清、發(fā)泡，形成含有大量微米尺度泡孔的微孔發(fā)泡材料辣卒。發(fā)泡過程清潔無污染，發(fā)泡制品衛(wèi)生環(huán)保想帅。發(fā)泡過程PP材料未發(fā)生交聯(lián)，因此可回收循環(huán)使用港准。聚丙烯（PP）本身是無毒材料咧欣，是目前嬰兒奶瓶和可微波加熱餐盒的常用材料。清潔衛(wèi)生的MPP特別適合于醫(yī)療器械该押、食品等包裝材料衛(wèi)生等級要求較高的領(lǐng)域。也可應(yīng)用于兒童拼圖烟具、玩具等對產(chǎn)品健康要求較高的領(lǐng)域奠蹬，代替常用的由AC發(fā)泡劑制造的交聯(lián)PE泡沫，EVA泡沫囤躁。 PP是半結(jié)晶聚合物，其熔點(diǎn)一般150~170℃言蛇。相比于耐溫只有70~80℃的PE、PS腊尚、PU發(fā)泡材料满哪，MPP的使用溫度可達(dá)120℃劝篷，因此MPP特別適合高溫包裝民宿、高溫保溫等領(lǐng)域。MPP集增強(qiáng)活鹰、隔熱和降噪為一體，也特別適用于對材料輕量化要求較高的領(lǐng)域，如汽車仅乓、軌道交通，船舶夸楣，風(fēng)機(jī)葉片等。輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP厚板作為結(jié)構(gòu)泡沫使用石洗，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結(jié)構(gòu)泡沫如PVC/PU互穿結(jié)構(gòu)泡沫、PET結(jié)構(gòu)泡沫等讲衫，特別是作為三明治夾芯復(fù)合材料的芯材使用孵班。MPP微米尺度的泡孔賦予材料的特別之處有： 1) 同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下，由于泡孔較小篙程，微孔發(fā)泡材料的機(jī)械性能損失較小。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料拥诡，更加降低制品重量和體積。(2) 由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控渴肉，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材爽冕，而片材表面不會(huì)穿孔，可應(yīng)用于微電子器件的包裝(3) 由于表面大量微米級泡孔的存在扇售，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板嚣艇，提高漫反射率食零。(4) 微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對流，從而有效降低了由空氣對流引起的熱傳遞贰谣。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有較低的迁霎、依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)。(5) 輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP片材適合于作為揚(yáng)聲器振膜使用考廉。(6) 同樣由于其微米尺度的泡孔，MPP具有極佳的表面保護(hù)性能既绕，可應(yīng)用于液晶面板等防護(hù)性要求較高的包裝領(lǐng)域。 MPP的阻燃著下游應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大以及性能要求的提升凄贩，對MPP阻燃要求日益劇增袱讹，巴斯夫BASF無鹵阻燃劑Flamestab?NOR116在MPP中添加量非常低，添加1%即可達(dá)到UL94 VTM-2阻燃等級捷雕，對材料的物理性能及發(fā)泡性能幾乎不影響，NOR116除優(yōu)異的阻燃效果外瓜挽，它還有出色的光和熱穩(wěn)定性，以及不與酸性環(huán)境以及含鹵阻燃劑中的酸性成份發(fā)生反應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)久橙。MPP的光老化MPP是一款容易受光老化的產(chǎn)品管怠，巴斯夫光穩(wěn)定劑Tinuvin? XT55在MPP微孔發(fā)泡聚丙烯上能夠達(dá)到非常高效的光老化，延長MPP長時(shí)間在戶外暴曬的時(shí)間祝拯，防止材料老化降解； BASF Tinuvin? XT55除了優(yōu)異的光老化外佳头，同時(shí)還具有形態(tài)顆粒化康嘉，加工方便，潔凈亭珍，無粉塵污染等特點(diǎn)。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展阻荒，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代众羡，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史纱控，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志甜害，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能尔店，提高了汽車的美觀舒適度主慰。PP以密度小、性價(jià)比高共螺、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性藐不、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用雏蛮。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢涎嚼。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長法梯、投資巨大、技術(shù)要求高立哑，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)夜惭，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛滥嘴、更有效、更經(jīng)濟(jì)若皱、更實(shí)用的改性尘颓。延伸性、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”疤苹。是由 PP樹脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉卧土、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型尤莺，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低旅敷、質(zhì)輕颤霎、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)友酱。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性锤躁、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)进苍，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度觉啊。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊沈贝、儀表板骨架、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)辑莫。10～25mm的長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度罩引、剛度、韌性袁铐，以及尺寸穩(wěn)定性好、翹曲度低等優(yōu)勢剔桨。此外，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能洒缀，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比萨脑，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性渤早，可成型形狀復(fù)雜的部件、提高集成汽車零部件的能力蛛芥、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)军援、減少能耗(長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%，鋁制品的35%～50%)胸哥、簡化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品空厌，具有強(qiáng)度高、熱膨脹系數(shù)低银酬、耐高溫、阻燃性能好揩瞪、低浮纖、低翹曲、低收縮 等特點(diǎn)壹将。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)诽俯，其具有質(zhì)輕承粤、耐熱、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)密任。隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑浪讳，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%淹遵，卡車、工程機(jī)械車占20% 透揣，客車、商務(wù)車占35%辐真。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想侍咱，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本楔脯，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體撩轰，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源昧廷，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下皆串，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 恶复，但目前國內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 娇唯。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡塔插、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件想许，如車身門板、尾門流纹、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等漱凝。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重茸炒，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 壁公，循環(huán)周期減少10%～15%，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性紊册，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性囊陡，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活掀亥。在一些部件中，如汽車風(fēng)管铺浇、風(fēng)道垛膝，還可實(shí)現(xiàn)隔熱鳍侣、降噪的效果吼拥，減少后道工序的成本。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能凿可，作為汽車車頂授账，可降低汽車的質(zhì)量惨驶，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化粗卜。耐刮擦PP相對于工程塑料來說，PP续扔、橡膠改性PP、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收纱昧、質(zhì)輕、成本低的優(yōu)勢识脆，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差灼捂，而這一性能卻是儀表板、操控臺(tái)和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能纵东，也是汽車外部應(yīng)用部件、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一偎球，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料，同時(shí)還有利于涂色衰絮，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要。通過添加涂層猫牡、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料淌友。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料，因其可塑性強(qiáng)震庭、質(zhì)輕、回收再利用率高等特性器联，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛婿崭，無論是內(nèi)飾件、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件氓栈，都越來越多地用到了塑料。我國汽車保有量達(dá)到1.75億輛颤绕，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要，且汽車塑料的回收將會(huì)形成一個(gè)巨大的市場奥务，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐氯葬。

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當(dāng)前婉陷，作為制約人類生存和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水資源受到更大程度的保護(hù)，水污染治理也得到了高度的重視秽澳。由于工業(yè)廢水中常含有多種有毒物質(zhì)，對環(huán)境和人體有很大危害担神，因此要開發(fā)綜合利用，采取科學(xué)的凈化措施才可排放妄讯，化害為利。工業(yè)廢水中存在一定的有害污染物質(zhì)亥贸。研究表明躬窜，造成水污染的污染物中荣挨，重金屬占據(jù)主導(dǎo)地位，一些重金屬對人體健康和生態(tài)環(huán)境構(gòu)成了嚴(yán)重威脅默垄。尤其是化工廢水中有些含有如氰、酚仍劈、砷寡壮、汞讹弯、鎘或鉛等有毒或劇毒的物質(zhì)，以及無機(jī)酸这溅、堿類等刺激性、腐蝕性的物質(zhì)悲靴，在一定的濃度下對生物和微生物產(chǎn)生毒性影響。環(huán)境中的銅離子很容易通過食物鏈進(jìn)入人體中癞尚，會(huì)引起頭痛、呼吸困難浇揩、引起血管內(nèi)溶血、損傷神經(jīng)系統(tǒng)胳徽，對人體健康造成嚴(yán)重的威脅。聚乙烯醇微孔發(fā)泡材料聚丙烯微孔發(fā)泡基于這些危害养盗，發(fā)泡材料因特有的吸附過濾功能成為工業(yè)污水處理設(shè)備中的目標(biāo)用材。在工業(yè)污水處理工程中往核，聚乙烯醇（PVA）是常用的高分子聚合物，其具有良好的水溶性聂儒、黏附性、機(jī)械性能和穩(wěn)定性薄货，廣泛應(yīng)用于紡織翁都、食品和醫(yī)藥等行業(yè)柄慰。近些年來，聚乙烯醇聚合物發(fā)泡材料多被用到工業(yè)污水和城市廢水處理的研究應(yīng)用中税娜。在有關(guān)公開的聚乙烯醇聚合物發(fā)泡材料用于污水處理的研究中，多以聚乙烯醇為原料敬矩，配以甲醛、淀粉弧岳、半纖維素业踏、竹炭、聚丙烯酸勤家、生物炭、海泡石柳恐、水滑石、坡縷石水等聚合物乐设，再經(jīng)發(fā)泡處理制備。不僅具有強(qiáng)吸水性近尚，而且能夠通過吸附污漬實(shí)現(xiàn)凈化除污≈啄校可以有效處理工業(yè)廢水中的各種有害物質(zhì)（生物毒性或致癌性），為社會(huì)倡導(dǎo)的高效舶沛、節(jié)能的處理水體污染措施找到了可行性方案。針對污水處理的實(shí)際需求如庭，本文僅限于對幾種公開的聚乙烯醇聚合物發(fā)泡材料類型做有關(guān)介紹叹卷，如淀粉基骤竹、碳納米管改性的水凝膠、聚乙烯醇縮甲醛往毡、聚乙烯醇縮甲醛殼聚糖、生物炭等材質(zhì)的聚乙烯醇聚合物發(fā)泡材料开瞭。淀粉基聚乙烯醇聚合物發(fā)泡材料適用于污水處理 。該類發(fā)泡材料主要由包含半纖維素和海泡石的材料制備而成嗤详。利用半纖維素增強(qiáng)、增韌的作用葱色，以及海泡石優(yōu)異的親水性能和力學(xué)性能，將半纖維素和海泡石穿插于聚乙烯醇與淀粉形成的水凝膠材料中，再經(jīng)發(fā)泡處理而成办龄。具有比表面積大，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固土榴，過濾分離和吸附效率好响牛，同時(shí)具有優(yōu)異的親水性能和力學(xué)性能玷禽，能吸附廢水中的懸浮顆粒和污漬呀打，并有脫除異味和脫色的效果，適用于污水處理技術(shù)贬丛。 用碳納米管改性的聚乙烯醇聚合物發(fā)泡材料可以對工業(yè)污水中的重金屬進(jìn)行吸附。發(fā)明思路是鑒于碳納米管具有管狀結(jié)構(gòu)和大的比表面積豺憔，其高吸附能力和很高的表面活性，使它成為獨(dú)特的多功能吸附劑恭应。該版本的聚乙烯醇聚合物發(fā)泡材料抄邀，是利用腐殖酸和海泡石的增強(qiáng)作用昼榛，將腐殖酸和海泡石均勻的穿插于聚乙烯醇、甲基丙烯酸和聚乙二醇形成的三維網(wǎng)狀水凝膠材料中胆屿，形成對重金屬離子吸附效率好、吸附量大非迹，而且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、力學(xué)性能優(yōu)異的水凝膠發(fā)泡材料憎兽。試驗(yàn)表明，凈化去污能力好唇兑，不僅可以處理城市生活廢水和畜禽養(yǎng)殖廢水酒朵，同時(shí)還可以處理工業(yè)廢水扎附，如電鍍、紡織、印染匙铡、化工、制藥等工業(yè)排放的廢水鳖眼，特別是不易生物處理的廢水，并且可以回收廢水中的貴金屬钦讳、稀有金屬等矿瘦。此外本發(fā)泡材料還是殺菌藥物的優(yōu)良載體愿卒，適用于需要?dú)⒕膱龊稀＞垡蚁┐伎s甲醛海綿 傳統(tǒng)的污水處理材料很多不可降解琼开，容易對周圍環(huán)境造成污染。天然高分子材料對生物無毒柜候，傳質(zhì)性能好，但強(qiáng)度低渣刷，厭氧條件下易被微生物分解鹦肿，壽命短飞主。合成高分子材料強(qiáng)度高，化學(xué)穩(wěn)定性好碌识，但傳質(zhì)性能差。因此筏餐，將天然高分子材料秸稈纖維和合成高分子材料聚乙烯醇聚合物發(fā)泡材料——聚乙烯醇縮甲醛（PVFM）發(fā)泡材料用來處理污水,既能有良好的傳質(zhì)性能开泽。又能擁有強(qiáng)度高魁瞪、化學(xué)穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。該實(shí)驗(yàn)中采用機(jī)械打泡法和化學(xué)發(fā)泡法制備的聚乙烯醇縮甲醛發(fā)泡材料孔分布良好,孔徑重復(fù)率性导俘，對廢水的 COD 和氨氮都有較高的去除能力，穩(wěn)定后COD去除效果可達(dá)90%以上旅薄，氨氮去除效果可達(dá)96%以上。因此也可作為污水處理的潛在方案。圖源：河北科技大學(xué) 聚乙烯醇縮甲醛殼聚糖聚合物發(fā)泡材料的制備進(jìn)一步豐富了工業(yè)廢水處理中的解決方案洛口。聚乙烯醇縮甲醛發(fā)泡材料具有豐富的開孔結(jié)構(gòu)，較好的力學(xué)強(qiáng)度和耐磨性第焰，以及生物相容性。被用作清潔材料挺举、過濾材料杀赢、吸收劑和功能性的吸附材料豹悬。殼聚糖是含多種整合機(jī)的天然生物聚合物液荸，能通過整合作用或離子交換除去廢水中的金屬離子和燃料等有害物質(zhì)瞻佛。通過這兩種材料制備的聚乙烯醇縮甲醛殼聚糖聚合物發(fā)泡材料含有一定量的氨基伤柄，且孔徑較大，接觸面積較大文搂，克服了傳統(tǒng)吸附劑及殼聚糖對重金屬離子吸附速率較慢的缺點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)表明煤蹭，聚乙烯醇縮甲醛殼聚糖聚合物發(fā)泡材料吸附金屬離子后可以在幾分鐘內(nèi)快速解吸附，經(jīng)過5次循環(huán)之后硝皂，對 Pb2+ 和 Cu2+仍然表現(xiàn)出相對良好的吸附能力常挚』铮可見是一種能用于污水處理的理想吸附劑。該方法操作方便贝或，吸附后處理簡單吼过，豐富了為工業(yè)廢水處理提供依據(jù)和方法咪奖。 我國大多數(shù)城鎮(zhèn)污水處理廠出水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)不高，出水中仍含有較多的污染物質(zhì)羊赵，進(jìn)入水體后會(huì)造成水體富營養(yǎng)化，對環(huán)境造成一定的影響。填料的性能直接決定污染物去除率揖闸，傳統(tǒng)的填料或多或少存在著比表面積小、掛膜困難汤纸、生物量比較少且生物膜易脫落衩茸，處理效率不高等問題贮泞。生物炭聚乙烯醇縮甲醛聚合物發(fā)泡材料，可以作為污水處理填料應(yīng)用啃擦，比表面積大囊蓝，掛膜快令蛉，具有良好的親水性親生物性，表面生物量大且種類豐富珠叔，污泥量少不堵塞蝎宇，與傳統(tǒng)填料相比有著巨大優(yōu)勢祷安，在污水處理廠提標(biāo)改造及改擴(kuò)建領(lǐng)域具有重大意義。生物炭聚乙烯醇縮甲醛聚合物發(fā)泡材料 圖源：浙江工業(yè)大學(xué)相較于傳統(tǒng)的技術(shù)汇鞭，如將聚合物吸附填料直接共混于樹脂中，或者直接用吸附性物質(zhì)制成復(fù)合吸附劑霍骄，研究新型的聚乙烯醇聚合物發(fā)泡材料成為污水處理綠色發(fā)展的重要方向台囱。國內(nèi)外的聚乙烯醇發(fā)泡技術(shù)發(fā)展均比較成熟腕巡，并且得到了一定規(guī)模應(yīng)用，對解決工業(yè)污水處理绘沉、建設(shè)環(huán)保型社會(huì)做了應(yīng)有之義。目前车伞，針對聚乙烯醇聚合物發(fā)泡材料在工業(yè)污水處理中的應(yīng)用择懂，各大專業(yè)院校和研究所以及污水處理公司都有研究另玖，制作材料技術(shù)表伦、裝備和價(jià)格也具有普惠性和實(shí)用性，但仍需要在今后的實(shí)際工業(yè)污水處理中對材料的性能進(jìn)行規(guī)目独觯化驗(yàn)證和優(yōu)化。

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摘要:長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-LGF）作為一種輕質(zhì)高強(qiáng)的復(fù)合材料要糊，在滿足汽車零部件性能的同時(shí)纲熏，對零部件減重具有明顯貢獻(xiàn)，目前在汽車零部件應(yīng)用上備受青睞局劲。文章主要介紹了PP-LGF在汽車儀表板輕量化方面的應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)狀，詳細(xì)介紹了薄壁注塑奶赠、物理發(fā)泡、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝實(shí)現(xiàn)儀表板輕量化的技術(shù)概況毅戈，并展望了PP-LGF在儀表板上的應(yīng)用前景苹丸。聚丙烯微孔發(fā)泡近年來竹祷，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展羊苟，汽車工業(yè)也得到了快速發(fā)展塑陵。然而蜡励，由此引發(fā)的環(huán)境問題也日益嚴(yán)重令花，通過汽車輕量化來降低油耗從而降低環(huán)境污染凉倚，已經(jīng)成為汽車行業(yè)的研究熱點(diǎn)，其中稽寒，使用質(zhì)量更輕的非金屬材料替代傳統(tǒng)金屬材料的研究在近年來也取得了較大進(jìn)展扮碧。運(yùn)用復(fù)合材料來部分取代車身結(jié)構(gòu)件及內(nèi)杏糙、外飾裝飾件是汽車輕量化的一種行之有效的方法。在眾多的復(fù)合材料中宏侍，長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-LGF）以其低廉的價(jià)格赖淤、優(yōu)良的力學(xué)性能和環(huán)境友好性而獲得更多的青睞谅河。與短玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-SGF）相比确丢，PPLGF在強(qiáng)度、剛度吐限、翹曲度、耐疲勞诸典、缺口沖擊強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性等方面更具優(yōu)勢剃毒，因此搂赋，使用PP-LGF生產(chǎn)的汽車零部件可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重量及成本的降低。1 長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料性能特點(diǎn)長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料的制備工藝主要分為5種脑奠，即熔融浸漬基公、溶液浸漬宋欺、粉末浸漬轰豆、纖維混編工藝以及薄膜疊層工藝齿诞，而在汽車零部件領(lǐng)域主要應(yīng)用的為熔融浸漬法。熔融浸漬法生產(chǎn)的PP-LGF粒子的長度一般為8mm～15mm祷杈，其中玻纖的含量可達(dá)20%～60%斑司，粒子中玻纖的保留長度可達(dá)1mm～3mm,如圖1所示但汞，相較于玻纖保留長度僅為0.2mm～0.4mm的PP-SGF材料宿刮，PPLGF因其內(nèi)部纖維構(gòu)成的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)私蕾，可保證產(chǎn)品具有更優(yōu)的力學(xué)性能、抗沖擊性能踩叭、耐蠕變性能等特點(diǎn)磕潮，更加適合應(yīng)用于汽車領(lǐng)域?qū)Y(jié)構(gòu)性能要求較高的零部件容贝。此外自脯，隨著纖維含量的增加嗤疯，PP-LGF的性能也隨之提高。長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料在儀表板上的應(yīng)用儀表板是汽車內(nèi)飾中的重要部件茂缚，為提升汽車內(nèi)飾的感知質(zhì)量戏罢，中、高檔車型普遍會(huì)采用軟質(zhì)儀表板龟糕，即在儀表板骨架表面增加軟質(zhì)表皮層桐磁。儀表板骨架作為儀表板系統(tǒng)的主體部件讲岁，同時(shí)也是電器件和其他功能件的承載結(jié)構(gòu)我擂，因此要求其具有高強(qiáng)度及高剛性缓艳，目前在儀表板骨架上使用為廣泛的為PP材料，采用相同密度的PP-LGF材料替代傳統(tǒng)PP材料阶淘，在滿足相關(guān)性能的同時(shí)衙吩，可提升儀表板吸能性能溪窒，同時(shí)可將現(xiàn)有儀表板骨架的設(shè)計(jì)厚度由3mm～3.5mm降低到1.8mm～2.5mm坤塞，從而降低儀表板骨架重量澈蚌，推動(dòng)汽車內(nèi)飾輕量化。以下將從PP-LGF應(yīng)用于儀表板上的薄壁注塑宛瞄、物理發(fā)泡浮禾、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝方面坛悉，介紹PP-LGF在儀表板輕量化方面的應(yīng)用伐厌。 2.1 薄壁注塑薄壁注塑工藝是直接將產(chǎn)品壁厚減薄裸影，在模具中進(jìn)行加工的一種成型方法，與傳統(tǒng)PP材料注塑的3mm～3.5mm壁厚的儀表板骨架相比轩猩，PP-LGF材料運(yùn)用薄壁注塑工藝制造的儀表板骨架產(chǎn)品壁厚一般為2.5mm左右，整體減重可達(dá)約25%荡澎。該工藝的投入成本較低，重量優(yōu)勢明顯摩幔。目前彤委，該工藝在國內(nèi)和國外合資品牌中，如吉利或衡、大眾焦影、上汽车遂、福特等均有應(yīng)用，一般選擇PPLGF20材料舶担，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品壁厚一般為2.2mm～2.5mm。然而彬呻，薄壁注塑工藝也存在兩點(diǎn)問題衣陶，首先是該工藝的模具成本較高闸氮，使用薄壁注塑剪况，成型模具需要采用熱流道設(shè)計(jì)蒲跨，熱流道模具的成本要比普通注塑工藝的模具成本高。其次财骨，注塑工藝管控和注塑精度要求高镐作，因?yàn)镻P-LGF中長玻纖分布的各向異性，采用PP-LGF材料的薄壁注塑產(chǎn)品翹曲變形較為嚴(yán)重该贾，尺寸穩(wěn)定性較差。2.2 物理發(fā)泡物理發(fā)泡工藝又稱為MuCell 工藝捌臊，它是以熱塑性材料為基體杨蛋，通過將超臨界流體（二氧化碳或氮?dú)猓?溶解到熱熔膠中形成單相溶體理澎，并保持在高壓力下，然后糠爬，通過開關(guān)式射嘴射進(jìn)溫度和壓力較低的模具型腔寇荧，由于溫度和壓力降低引發(fā)分子的不穩(wěn)定性從而在產(chǎn)品內(nèi)部形成從十到幾十微米不等的封閉氣泡微孔[4-5]，該項(xiàng)技術(shù)早期由麻省理工學(xué)院發(fā)明揩抡，1995年由美國Trexel公司將技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球商品化。MuCell 工藝優(yōu)勢為成型周期短镀琉、產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好峦嗤、翹曲低、產(chǎn)品輕量化和工藝適用性廣屋摔。MuCell工藝使用超臨界流體烁设，可有效降低PP-LGF材料黏度, 提高熔體流動(dòng)性。泡孔成長壓力代替?zhèn)鹘y(tǒng)注塑中的保壓階段装黑，縮短成型周期副瀑，同時(shí)，可使壓力分布均勻曹体，有效降低PPLGF產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力，降低因長玻纖各項(xiàng)異性導(dǎo)致的產(chǎn)品翹曲箕别，增加產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性铜幽。另外，泡孔填充可有效避免產(chǎn)品表面縮痕除抛，微孔結(jié)構(gòu)擴(kuò)充，降低材料密度母截，產(chǎn)品重量減輕到忽，較同材質(zhì)實(shí)體，重量可降低5%～10%清寇。目前喘漏，福特新蒙迪歐在儀表板骨架上應(yīng)用了該工藝华烟，骨架產(chǎn)品設(shè)計(jì)壁厚2.4mm翩迈，相較于實(shí)心材料重量降低了10%盔夜，此外负饲，長城和大眾也有應(yīng)用于此項(xiàng)技術(shù)喂链。MuCell 工藝的缺點(diǎn)是一次性投入高返十，工藝難度大椭微，同時(shí)相關(guān)研究表明洞坑，使用該工藝對儀表板減重比控制在3%～8%時(shí)赏表，產(chǎn)品性能會(huì)下降10%左右检诗，基本滿足性能要求瓢剿，減重超過8%，機(jī)械性能和耐熱老化性能急劇下降间狂，不能滿足要求。若使用MuCell 工藝推薦減重比為3%～5%火架。2.3 化學(xué)發(fā)泡化學(xué)發(fā)泡工藝包括模內(nèi)發(fā)泡工藝和二次開模發(fā)泡工藝（core-back）鉴象，二者均是在注塑過程中，利用塑料粒子中加入的碳酸氫鈉和碳酸銨類的無機(jī)發(fā)泡劑纺弊，受熱分解產(chǎn)生的二氧化碳等氣體牛欢，使產(chǎn)品形成微孔發(fā)泡結(jié)構(gòu)，以降低材料密度淆游，減輕產(chǎn)品重量。其中犹菱，core-back工藝因使用了二次開模拾稳，相較于模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡，發(fā)泡的倍率更高腊脱，產(chǎn)品中形成的泡孔數(shù)量更多，產(chǎn)品的減重比更大陕凹。一般來說悍抑，模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡的減重比相比于實(shí)心材料在5%～8%左右，而core-back工藝可高達(dá)30%～50%杜耙，具體根據(jù)退模行程決定。同物理發(fā)泡工藝一樣泥技，化學(xué)發(fā)泡工藝可在PP-LGF材料應(yīng)用減重的同時(shí)浆兰，減少產(chǎn)品翹曲變形，提升產(chǎn)品穩(wěn)定性珊豹，而且二次開模發(fā)泡工藝能夠適用于做外觀件。目前店茶，寶馬5系已在儀表板骨架上應(yīng)用了PP-LGF的core-back工藝蜕便，產(chǎn)品壁厚由初始1.8mm左右發(fā)泡到3.8mm，重量降低了約40%贩幻，此外大眾的部分車型也已使用模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡工藝。core-back工藝的缺點(diǎn)是發(fā)泡劑較貴丛楚，開模的周期較長族壳，模具成本也比模內(nèi)發(fā)泡模具高，而且該工藝的技術(shù)難度較高趣些，后期調(diào)試周期較長，產(chǎn)品的綜合成本較高。模內(nèi)發(fā)泡工藝的缺點(diǎn)是發(fā)泡劑較貴拢操，產(chǎn)品的減重效果不是特別明顯锦亦，減重效果低于薄壁注塑工藝，物理發(fā)泡工藝和core-back工藝令境。