深圳聚丙烯微孔發(fā)泡價(jià)格

由于光降解材料的局限，以及廣泛的生物來源槐秧，目前的研究熱點(diǎn)更多地放在生物降解材料上啄踊，相對于光降解材料忧设，生物降解材料的原料來源更加綠色刁标，降解的產(chǎn)物對環(huán)境的污染性也更加小。生物可降解材料是一類在酶或微生物的作用下址晕，使維持自身結(jié)構(gòu)的分子鏈逐漸斷裂膀懈，形成對環(huán)境無害的小分子化合物的材料。 生物降解的方式有生物的物理谨垃、化學(xué)作用和酶的直接作用启搂。根據(jù)來源的不同可以分為微生物降解型的生物材料、合成高分子型的生物降解材料刘陶、天然高分子型的生物降解材料胳赌。微生物降解材料是以有機(jī)物為碳源，微生物進(jìn)行發(fā)酵轉(zhuǎn)化為高分子聚酯匙隔，利用這種高分子聚酯制作為塑料的材料疑苫。合成高分子型的生物降解材料是利用化學(xué)方法合成在自然界中與原本存在的利于降解的高分子化合物。天然高分子型的生物降解材料是在合成時(shí)以淀粉、纖維素捍掺、木質(zhì)素等多糖化合物為原料撼短，在必要的條件下加入生物降解添加劑或經(jīng)氧化、改性而加工制成的塑料挺勿。其中曲横，淀粉基構(gòu)成的可降解材料和PLA構(gòu)成的可降解材料是當(dāng)今研究的熱點(diǎn)，PHB作為可降解材料也有較為廣泛的應(yīng)用不瓶。 淀粉通過植物光合作用而形成的禾嫉，易得，降解后仍以二氧化碳和水的形式回歸到生態(tài)環(huán)境中蚊丐，是完全無污染的非常優(yōu)良的生物降解材料夭织。針對淀粉作為原料來源的淀粉基塑料是目前可降解材料領(lǐng)域研究的—大熱點(diǎn)。 PLA(聚乳酸）是多糖經(jīng)過降解發(fā)酵制得吠撮、純化尊惰、聚合而成的環(huán)境友好型樹脂。PLA是由乳酸分子在一定條件下脫水縮合而成泥兰。PLA在土壤掩埋條件下弄屡，在溫度、氧氣鞋诗、弱堿性的共同作用下膀捷，6~12個(gè)月降解為乳酸,最終經(jīng)微生物代謝，形成二氧化碳和水削彬。PLA因其優(yōu)良的生物相容性和機(jī)械強(qiáng)度全庸，被廣泛應(yīng)用于新興功能型醫(yī)用高分子材料如醫(yī)用手術(shù)縫合線、骨科用固定材料等融痛。 PHB(聚β-羥基丁酸酯）是細(xì)菌體內(nèi)碳源和能源的以顆粒狀儲存的酯類積累物壶笼。PHB對氣體有阻擋性，能用于未添加抗氧化劑的食品的包裝袋;PHB有良好的生物相容性雁刷，可用于手術(shù)縫合線覆劈、骨折固定材料;因PHB能夠降解，可用于與農(nóng)藥或貴重藥品的包埋處理沛励。因?yàn)镻HB用細(xì)菌發(fā)酵法進(jìn)行生產(chǎn)责语，所以PHB的生產(chǎn)重點(diǎn)放在基因工程等技術(shù)。針對其易結(jié)晶目派、較脆坤候、降解速度較慢的缺點(diǎn)，如何通過物理或化學(xué)的方法改善PHB的性能成為研究的重點(diǎn)對象企蹭。

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系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型白筹，應(yīng)用方向徘键，性能要求。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展遍蟋，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代吹害，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史虚青，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志它呀，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能棒厘，提高了汽車的美觀舒適度纵穿。PP以密度小、性價(jià)比高奢人、具有優(yōu)異的耐熱性能谓媒、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性何乎、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用句惯。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長支救、投資巨大抢野、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)各墨，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛指孤、更有效、更經(jīng)濟(jì)贬堵、更實(shí)用的改性恃轩。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”黎做。是由 PP樹脂叉跛、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物引几，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型昧互，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低、質(zhì)輕伟桅、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)叽掘￠固滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率更扁，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)盖腕，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能赫冬，提高材料的模量和熱變形溫度。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊溃列、儀表板骨架劲厌、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)听隐。10～25mm的長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度补鼻、剛度、韌性雅任，以及尺寸穩(wěn)定性好风范、翹曲度低等優(yōu)勢。此外沪么，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能硼婿，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比禽车，LG-FPP的密度低寇漫，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性，可成型形狀復(fù)雜的部件殉摔、提高集成汽車零部件的能力猪腕、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)、減少能耗(長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%钦勘，鋁制品的35%～50%)陋葡、簡化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品彻采，具有強(qiáng)度高腐缤、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫肛响、阻燃性能好岭粤、低浮纖、低翹曲特笋、低收縮 等特點(diǎn)剃浇。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)猎物，其具有質(zhì)輕虎囚、耐熱、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)蔫磨。隨著汽車輕量化的發(fā)展淘讥，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多堤如，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%蒲列，卡車窒朋、工程機(jī)械車占20% ，客車蝗岖、商務(wù)車占35%侥猩。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想抵赢，僅適合于需要表面覆皮的高端車欺劳，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體瓣俯，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源杰标，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下彩匕，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡腔剂，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm ，但目前國內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 驼仪。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡掸犬、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件绪爸，如車身門板湾碎、尾門、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條奠货、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等介褥。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重递惋，注射壓力降低約30%～50% 柔滔，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%萍虽，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性睛廊，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性杉编，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活超全。在一些部件中，如汽車風(fēng)管邓馒、風(fēng)道嘶朱，還可實(shí)現(xiàn)隔熱、降噪的效果绒净，減少后道工序的成本见咒。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車車頂挂疆，可降低汽車的質(zhì)量改览，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化缤言。耐刮擦PP相對于工程塑料來說宝当，PP、橡膠改性PP胆萧、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收庆揩、質(zhì)輕、成本低的優(yōu)勢跌穗，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域订晌，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差，而這一性能卻是儀表板蚌吸、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能锈拨，也是汽車外部應(yīng)用部件、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一羹唠，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料奕枢，同時(shí)還有利于涂色，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要佩微。通過添加涂層缝彬、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料哺眯。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料谷浅，因其可塑性強(qiáng)、質(zhì)輕奶卓、回收再利用率高等特性一疯，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，無論是內(nèi)飾件寝杖、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件违施，都越來越多地用到了塑料。我國汽車保有量達(dá)到1.75億輛瑟幕，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要磕蒲，且汽車塑料的回收將會形成一個(gè)巨大的市場，是一個(gè)前景廣闊的領(lǐng)域只盹，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐辣往。

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與傳統(tǒng)注塑制品相比，微孔發(fā)泡注塑制品具有質(zhì)量更輕殖卑、翹曲和內(nèi)部殘余應(yīng)力更少站削、尺寸穩(wěn)定性好、成型周期短等一系列優(yōu)點(diǎn)孵稽。目前许起，欠注發(fā)泡成型是微孔注塑技術(shù)中應(yīng)用為廣泛的工藝之一十偶，具有操作簡單、效率高园细、能夠生產(chǎn)復(fù)雜制件惦积，且能耗少，符合節(jié)約材料猛频，降低成本這一發(fā)展理念狮崩，滿足發(fā)泡產(chǎn)品市場化的需求。然而鹿寻，欠注發(fā)泡成型工藝也存在發(fā)泡制品內(nèi)部泡孔易發(fā)生大量變形睦柴，泡孔尺寸分布不均勻，所得制品表面存在大量的氣痕毡熏、銀紋等缺陷坦敌，制約了其力學(xué)性能的提高和外觀視覺，阻礙了欠注發(fā)泡制品的進(jìn)一步應(yīng)用招刹。家復(fù)合改性聚合物材料工程技術(shù)研究中心的何力團(tuán)隊(duì)采用自主研發(fā)的氣體反壓裝置恬试，利用化學(xué)欠注發(fā)泡工藝研究氣體反壓（GCP）對微孔注塑過程中發(fā)泡行為的影響。研究發(fā)現(xiàn)疯暑，采用氣體反壓可以減少發(fā)泡注塑制品的泡孔變形以及不均勻等缺點(diǎn)训柴，改善了泡孔的形態(tài)。丙烯微孔發(fā)泡實(shí)驗(yàn)方法將PP妇拯、發(fā)泡劑(AC)幻馁、發(fā)泡助劑[Zn(St)2／ZnO]按照98.5∶1∶0.5的比例混合均勻后加入料筒中進(jìn)行塑化。然后打開氣體反壓裝置越锈，在型腔中分別注入固定的GCP為0仗嗦，0.2，0.4甘凭，0.6稀拐，0.8?MPa的氣體，隨后按照表1的工藝參數(shù)注射熔融樹脂進(jìn)行發(fā)泡丹弱，冷卻后德撬，取出PP發(fā)泡樣品。GCP對充模過程中熔體壓力的影響熔體注射完后躲胳，熔體壓力瞬間達(dá)到大值蜓洪。隨著GCP從0增加至0.8?MPa，熔體內(nèi)部大壓力從1.55?MPa增大到2.16?MPa坯苹，注射完成后隆檀，隨著氣體的排出，熔體壓力瞬間下降，隨著冷卻收縮恐仑，熔體壓力逐漸趨于0?MPa泉坐。由此可知，GCP可以明顯地提高熔體充模過程中的熔體壓力菊霜，改善欠注發(fā)泡過程中的熔體壓力環(huán)境坚冀。CP對泡孔質(zhì)量的影響在沒有施加氣體反壓時(shí)济赎，由于熔體流動(dòng)速率遠(yuǎn)大于泡孔的膨脹速率鉴逞，泡孔發(fā)生流動(dòng)剪切變形，導(dǎo)致末端位置的泡孔在皮層區(qū)域受到剪切作用時(shí)間和作用力較大司训，在流動(dòng)方向上出現(xiàn)很大的變形构捡，泡孔發(fā)生撕裂合并現(xiàn)象，泡孔形貌極不規(guī)則壳猜，而中間區(qū)域的泡孔形態(tài)受到剪切力較小勾徽，呈現(xiàn)規(guī)整圓形形態(tài)。同時(shí)發(fā)現(xiàn)统扳，隨著GCP的增大喘帚，皮層附近撕裂變形的泡孔區(qū)域變小，熔體內(nèi)部芯層泡孔從橢圓形向規(guī)整圓形形態(tài)轉(zhuǎn)變咒钟，規(guī)則泡孔區(qū)域所占比例增大吹由，泡孔之間呈現(xiàn)獨(dú)立分布。當(dāng)GCP達(dá)到0.8?MPa時(shí)朱嘴，皮層附近泡孔呈現(xiàn)出相對較好的圓形形態(tài)倾鲫，此時(shí)整體泡孔的變形較小。是因?yàn)镚CP可以有效地降低泡孔在充模過程中受到的流動(dòng)剪切作用萍嬉，GCP值越大乌昔，泡孔在遷移過程中受到熔體壓力越大，泡孔受到熔體的約束力大壤追，泡孔不易發(fā)生變形磕道。GCP對結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響CP對泡孔結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響如下圖所示⌒斜可知溺蕉，在常壓下泡孔的非變形層(也就是規(guī)則泡孔區(qū))厚度僅占整個(gè)樣品厚度的10.9%；隨著GCP的增大资柔，泡孔的非變形層所占比例逐漸升高焙贷，GCP為0.8 MPa時(shí)，升高至26.7%贿堰。而泡孔變形層區(qū)域厚度所占比例隨著GCP的增大而大幅度下降辙芍，從63.7%下降到45.4%，這說明GCP可以減小泡孔變形層，增大規(guī)則泡孔區(qū)域范圍故硅。對變形層的泡孔變形度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)庶灿，如下圖所示，泡孔的平均長度隨著GCP的增加吃衅，整體呈現(xiàn)減小的趨勢往踢，泡孔的平均寬度隨著GCP的增加而逐漸增大，泡孔的變形度隨GCP的增大而減小徘层，由常壓下0.530的泡孔變形度降低到GCP為0.8?MPa下的0.304泡孔變形度峻呕，即GCP可以減小泡孔長度與寬度的差距，使變形區(qū)的泡孔變形程度減小趣效。對不同GCP下泡孔非變形層的泡孔直徑進(jìn)行統(tǒng)計(jì)瘦癌，見圖c，隨著GCP的增加跷敬，當(dāng)GCP為0.2?MPa時(shí)泡孔直徑略有減小讯私，但隨著GCP的進(jìn)一步增大，泡孔直徑從36.09?μm增大到41.93?μm西傀。這是因?yàn)镚CP的增大使得熔體的壓力也隨之增大斤寇，使得泡孔的成核臨界能壘升高，泡孔的成核速率下降拥褂，泡孔在充模過程中受到流動(dòng)場的影響減弱娘锁，更多的氣體在卸壓階段促進(jìn)泡孔的生長，因此熔體壓力越大肿仑，泡孔直徑越大致盟。

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核心技術(shù)優(yōu)勢：1、技術(shù)創(chuàng)新：·成套設(shè)備：自主研發(fā)的超臨界CO2微孔發(fā)泡成套裝備尤慰，將化學(xué)工程的技術(shù)手段應(yīng)用于聚合物加工馏锡。·適用性好：工藝適用于多種聚合物材料的微孔發(fā)泡(PP伟端、PA杯道、TPU、TPAE责蝠、PVDF…)党巾。·控制確：通過宏觀工藝參數(shù)(溫度霜医、壓力)的確控制齿拂，實(shí)現(xiàn)了對泡孔結(jié)構(gòu)的確控制。2肴敛、性能優(yōu)勢：·多類別：從彈性體到工程塑料的多種聚合物輕量化材料產(chǎn)品 署海÷鸸海·高性能：充分發(fā)揮多孔結(jié)構(gòu)作用能并配合材料的功能化改性，實(shí)現(xiàn)材料的高性能化 砸狞∧砻悖·輕量化：低密度(min) 30kg/m3 。重環(huán)保：純物理發(fā)泡刀森，制程清潔環(huán)保踱启，產(chǎn)品安全無毒。聚丙烯微孔發(fā)泡已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的產(chǎn)品種類：1研底、M-PP：聚丙烯微孔發(fā)泡板材2埠偿、M-PVDF：聚偏氟乙烯微孔發(fā)泡板材3、M-PA12：尼龍12微孔發(fā)泡板材4飘哨、M-TPU：熱塑性聚氨酯彈性體微孔發(fā)泡板材5胚想、M-TPEE：熱塑性聚酯彈性體微孔發(fā)泡板材6、M-PEBA：熱塑性聚酰胺彈性體微孔發(fā)泡板材

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近年來綜合性能優(yōu)異芽隆、可回收易降解的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種统屈。超臨界二氧化碳(CO2)發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)胚吁，近日華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授團(tuán)隊(duì)在該技術(shù)領(lǐng)域取得了實(shí)質(zhì)性突破，成功開發(fā)了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強(qiáng)化技術(shù)愁憔。聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類腕扶。化學(xué)發(fā)泡劑存在化學(xué)殘留吨掌、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點(diǎn);物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對臭氧層有破壞作用半抱，已逐漸被禁止和限制使用;而一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬^高，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全膜宋。相比這些傳統(tǒng)的發(fā)泡劑窿侈，超臨界CO2發(fā)泡聚合物技術(shù)作為綠色制造技術(shù)，已被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)秋茫，而且CO2進(jìn)入聚合物后會引起熔點(diǎn)史简、表面張力和黏度下降、結(jié)晶行為改變等一系列變化肛著，可以制備微孔甚至納米泡孔材料圆兵。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯是結(jié)晶聚合物，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制枢贿，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品;高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無法保持完整泡孔殉农，可操作窗口窄。因此局荚，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大超凳。為了攻克這一難題，趙玲團(tuán)隊(duì)聯(lián)合無錫會通、中石化北化院聪建、浙江新恒泰钙畔、鎮(zhèn)海煉化等單位，在合適物料體系金麸、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化擎析、強(qiáng)化和工程化等系列工作，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效規(guī)模制備”三大技術(shù)創(chuàng)新挥下。趙玲介紹揍魂，在低于流動(dòng)溫度的可變形區(qū)發(fā)泡，既可突破結(jié)晶的制約棚瘟，又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸穩(wěn)定成型现斋。基于這一發(fā)泡機(jī)制偎蘸，他們開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料庄蹋，以及能改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑。CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率迷雪，氣泡成核和生長的分段實(shí)施減小了高壓設(shè)備體積;同時(shí)釜壓發(fā)泡限书、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證了均勻的壓力場章咧、溫度場和速度場倦西，實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)。利用上述創(chuàng)新技術(shù)赁严，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)了2套年產(chǎn)3萬立方米模壓發(fā)泡裝置扰柠，實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板的制造;新建了4套、優(yōu)化改造了3套年產(chǎn)4萬~6萬立方米的釜壓發(fā)泡裝置疼约，生產(chǎn)效率提高25%卤档，成品率提高到99%以上，發(fā)泡專用料已在鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)忆谓，2016~2018年新增產(chǎn)值3.31億元裆装、利稅1.09億元。此外倡缠，該團(tuán)隊(duì)已獲得授權(quán)發(fā)明專利8件哨免、實(shí)用新型專利8件;相關(guān)研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文