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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代窑滞，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件琼牧。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個重要標(biāo)志哀卫，塑料飾件的大量應(yīng)用巨坊，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度此改。PP以密度小抱究、性價(jià)比高、具有優(yōu)異的耐熱性能带斑、耐化學(xué)藥品腐蝕性鼓寺、剛性勋拟、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢妈候。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長敢靡、投資巨大、技術(shù)要求高苦银，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)啸胧，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛、更有效幔虏、更經(jīng)濟(jì)纺念、更實(shí)用的改性。延伸性想括、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”陷谱。是由 PP樹脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉瑟蜈、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物烟逊，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低铺根、質(zhì)輕宪躯、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)位迂》醚滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率掂林，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)冬阳，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度党饮。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊肝陪、儀表板骨架、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一刑顺。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)氯窍。10～25mm的長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度、剛度蹲堂、韌性狼讨，以及尺寸穩(wěn)定性好、翹曲度低等優(yōu)勢柒竞。此外政供，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比布隔，LG-FPP的密度低离陶，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性，可成型形狀復(fù)雜的部件衅檀、提高集成汽車零部件的能力招刨、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)、減少能耗(長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%哀军，鋁制品的35%～50%)沉眶、簡化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品杉适，具有強(qiáng)度高谎倔、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫猿推、阻燃性能好片习、低浮纖、低翹曲彤守、低收縮 等特點(diǎn)。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度哭靖，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)具垫，其具有質(zhì)輕、耐熱试幽、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)筝蚕。隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑铺坞，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多起宽，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車济榨、工程機(jī)械車占20% 坯沪，客車、商務(wù)車占35%擒滑。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料腐晾，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車丐一，不僅增加了制造成本藻糖，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源库车，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)巨柒，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 洋满，但目前國內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 晶乔。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等芦岂，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件瘪弓，如車身門板、尾門禽最、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條腺怯、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 川无，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重呛占，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 懦趋，循環(huán)周期減少10%～15%晾虑，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能仅叫，并且能改善制品的翹曲變形性帜篇，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活。在一些部件中诫咱，如汽車風(fēng)管笙隙、風(fēng)道，還可實(shí)現(xiàn)隔熱坎缭、降噪的效果竟痰，減少后道工序的成本。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能掏呼，作為汽車車頂坏快，可降低汽車的質(zhì)量，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件憎夷，有利于汽車的輕量化莽鸿。耐刮擦PP相對于工程塑料來說，PP拾给、橡膠改性PP富拗、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收、質(zhì)輕鸣戴、成本低的優(yōu)勢啃沪，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差窄锅，而這一性能卻是儀表板创千、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能缰雇，也是汽車外部應(yīng)用部件、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一追驴，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料械哟，同時(shí)還有利于涂色，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要殿雪。通過添加涂層暇咆、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料丙曙。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料爸业，因其可塑性強(qiáng)、質(zhì)輕亏镰、回收再利用率高等特性扯旷，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，無論是內(nèi)飾件索抓、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件钧忽，都越來越多地用到了塑料。我國汽車保有量達(dá)到1.75億輛逼肯，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要耸黑，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場，是一個前景廣闊的領(lǐng)域篮幢，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐大刊。

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隨著國內(nèi)大煉化項(xiàng)目、PDH項(xiàng)目陸續(xù)上馬洲拇，國內(nèi)聚丙烯（PP）市場成為群雄角力之地奈揍。新建項(xiàng)目投產(chǎn)曲尸，PP產(chǎn)能仍將快速增長赋续，預(yù)計(jì)到2023年我國PP產(chǎn)能將超過3500萬噸，自給率將近90%另患。屆時(shí)纽乱，高性能產(chǎn)品將成為企業(yè)突出重圍的殺手锏。高性能PP成投資熱土2020年已經(jīng)有三家企業(yè)成功投產(chǎn)聚丙烯裝置昆箕，浙江石化鸦列、恒力石化、利和知信鹏倘。近一個月薯嗤，聚烯烴行業(yè)掀起了新一波高性能PP投資熱潮：4月22日，總投資約100億美元的跋吮茫克森美孚廣東惠州乙烯項(xiàng)目正式動工骆姐，項(xiàng)目包括乙烯裝置和高端PE、PP等生產(chǎn)裝置，采用已經(jīng)成功應(yīng)用玻褪、先進(jìn)的專有工藝和催化劑技術(shù)生產(chǎn)高性能聚合物肉渴。聚丙烯微孔發(fā)泡5月17日，總投資約56億美元的中海殼牌惠州三期乙烯項(xiàng)目合作框架協(xié)議簽約带射，項(xiàng)目產(chǎn)品包括聚α烯烴同规、高碳合成醇、茂金屬PE窟社、共聚PP等券勺，共14規(guī)模生產(chǎn)裝置。18日桥爽，徐州海天石化集團(tuán)年產(chǎn)10萬噸高性能PP樹脂項(xiàng)目“云簽約”朱灿，落戶大慶龍鳳區(qū)。高性能產(chǎn)品研發(fā)能力不足我國已投入生產(chǎn)的高端聚丙烯專用樹脂有：三元共聚聚丙烯薄膜專用料F5606钠四、管材專用料盗扒、薄壁注塑料M50T、高熔體強(qiáng)度薄膜專用料缀去、丙丁共聚膜料侣灶、低溫抗沖注塑專用料、氫調(diào)法高流動注塑料缕碎、高透明注塑專用料褥影、抗菌系列專用料、低灰分PP咏雌、快速成型PP凡怎、透明PP專用料等。但由于我國高端聚丙烯產(chǎn)品研發(fā)能力不足赊抖，且同質(zhì)化嚴(yán)重统倒，一些高性能和特殊性能產(chǎn)品，如茂金屬PP（mPP）氛雪、特種雙向拉伸聚丙烯（BOPP）膜房匆、流延聚丙烯（CPP）膜等仍需大量進(jìn)口來滿足國內(nèi)市場需求。我國mPP年消費(fèi)量約10萬噸报亩，除燕山石化少量供應(yīng)市場浴鸿，基本依賴進(jìn)口，主要用于生產(chǎn)醫(yī)用或食品用高透明PP制品弦追、食品包裝薄膜岳链、無紡布、超細(xì)旦丙綸纖維等領(lǐng)域劲件。具有高拉伸速度與幅寬掸哑、超薄左胞、超透及更好低溫?zé)岱庑阅艿奶胤NBOPP薄膜、電工膜举户、電容器膜烤宙、鍍鋁膜等PP薄膜料以及汽車和家電用PP注塑料的年進(jìn)口量均超百萬噸。PP管材料的年進(jìn)口量約50萬噸俭嘁。高性能PP開發(fā)方向1抗菌PP此次新冠肺炎疫情的肆虐躺枕，推動汽車生產(chǎn)商聚焦抗菌PP在內(nèi)飾件中的應(yīng)用，這或?qū)⒊蔀檐囉肞P下一個熱點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域供填。2玻纖增強(qiáng)PP長玻纖增強(qiáng)PP材料因具備更高的強(qiáng)度拐云、剛度、韌度近她、尺寸穩(wěn)定性叉瘩，廣泛應(yīng)用于儀表骨架板、車門組合件粘捎、前端組件薇缅、車身門板模塊、車頂面板攒磨、座椅骨架等汽車部件上泳桦。長玻纖增強(qiáng)PP材料在120℃時(shí)的高溫疲勞強(qiáng)度是普通玻纖增強(qiáng)PP材料的2倍，甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強(qiáng)尼龍材料高10%娩缰，具有作為結(jié)構(gòu)件所需的耐久性和可靠性灸撰。氣味散發(fā)耐刮擦PP隨著人們對汽車品質(zhì)的追求，車用PP材料需要滿足的已不僅僅是力學(xué)性能拼坎，還有對外觀浮毯、環(huán)保等方面的高要求。目前市場上低氣味散發(fā)PP材料多被Basell泰鸡、北歐化工等公司產(chǎn)品壟斷债蓝，國產(chǎn)替代進(jìn)口任務(wù)艱巨。制造高抗刮擦汽車內(nèi)飾件材料一方面要采用國外表面硬度較高的PP原料鸟顺，另一方面需要添加助劑提升材料表面的爽滑度惦蚊。但助劑在體系內(nèi)受熱會有小分子散發(fā)影響車內(nèi)空氣質(zhì)量器虾，同時(shí)又會出現(xiàn)表面遷移現(xiàn)象讯嫂，影響內(nèi)飾件外觀。因此兆沙，問題核心仍取決于PP基材的性能欧芽。

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說到一次性容器你是不是認(rèn)為紙比塑料更環(huán)保呢？這可不一定葛圃，塑料具有重量輕千扔，不易受水和陽光影響的特點(diǎn)憎妙，適合制作容器，但也因?yàn)檫@樣的特點(diǎn)使得塑料不易被大自然分解曲楚，容易造成大量垃圾厘唾，因此后來出現(xiàn)紙質(zhì)容器，但紙質(zhì)容器也不是沒有缺點(diǎn)龙誊，甚至與傳統(tǒng)塑料相比問題還更大抚垃。首先因?yàn)榧垙執(zhí)焐滤龅剿蜁浕舜螅瑳]辦法單獨(dú)承裝液體鹤树，因此市面上常見的紙杯就需要在紙張表面加一層塑料淋膜，所以摸起來感覺滑滑的逊朽。但這種復(fù)合材質(zhì)的設(shè)計(jì)就會造成回收的難題罕伯，紙加塑料淋膜的設(shè)計(jì)當(dāng)被送到回收廠時(shí)，如果沒有特殊技術(shù)是無法將紙與塑料淋膜分離叽讳，不能分離就無法重新回收材料再利用追他，而被放在自然環(huán)境中也因?yàn)槭菑?fù)合材料很難被分解，所以紙杯基本上只能焚燒岛蚤。聚丙烯微孔發(fā)泡所以說材質(zhì)越單一越容易回收再利用湿酸，現(xiàn)在有一種PP發(fā)泡塑料就具有這種易回收利用的特點(diǎn)，耐熱灭美，抗腐蝕又安全推溃，還可以在微波爐內(nèi)加熱，只要經(jīng)過發(fā)泡加工處理届腐，成為發(fā)泡聚丙烯就能制成又輕又安全的容器铁坎，并且材質(zhì)單一只要回收方式正確就能再利用。發(fā)泡技術(shù)是塑料在擠出犁苏，吹塑等加工過程中為了減輕產(chǎn)品的重量硬萍，將二氧化碳或氮?dú)庾⑷氲教厥獾乃芑b置中，使氣體與原料充分混合围详，讓塑料產(chǎn)生反應(yīng)形成具有微孔發(fā)泡的塑料制品過程朴乖，利用發(fā)泡技術(shù)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品具有輕量化，緩沖吸震助赞，吸音买羞，保溫等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于包裝雹食，建筑建材等行業(yè)畜普。塑料發(fā)泡歷史塑料發(fā)泡技術(shù)的發(fā)展已有幾十年的歷史了，在20世紀(jì)20年代出現(xiàn)了早的泡沫膠木群叶，這種材料是用類似于制造泡沫橡膠的方法制取的吃挑，從那以后的三十年內(nèi)幾乎所有的塑料都能夠通過發(fā)泡技術(shù)制成泡沫塑料钝荡。到了80年代美國人研制出了微孔發(fā)泡之后，人們對這種微孔新型塑料日益感興趣舶衬，并逐漸成為市場上主要的塑料發(fā)泡技術(shù)埠通。發(fā)泡劑現(xiàn)在市場上普遍使用的發(fā)泡劑可以分為兩種。一種是物理發(fā)泡劑逛犹，這種發(fā)泡劑一般使用二氧化碳植阴，氮?dú)猓睔獾葰怏w圾浅，并且這些氣體在氣態(tài)下不會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)掠手，而且在氣態(tài)時(shí)在塑料中的擴(kuò)散速度會低于在空氣中的擴(kuò)散速度。另一種是化學(xué)發(fā)泡劑狸捕，它是一種當(dāng)受熱后就會釋放如氮?dú)馀绺耄趸嫉鹊奈镔|(zhì)，釋放氣體的速度能夠灸拍，化學(xué)發(fā)泡劑一般有碳酸銨做祝，碳酸氫鈉等。泡工藝泡工藝有三種一種是物理發(fā)泡法鸡岗，就是將氣體在壓力下注入塑料糊狀熔體中混槐，再經(jīng)過降壓釋放出氣體，從而就能在成型的塑料中形成很多小孔轩性，這種發(fā)泡法由于成本較低声登，發(fā)泡后對不會留下殘余物，并且對發(fā)泡塑料性能不會改變揣苏。另一種是化學(xué)發(fā)泡法悯嗓，這種是利用化學(xué)方法產(chǎn)生氣體來使塑料發(fā)泡，是對加入塑料中的化學(xué)發(fā)泡劑進(jìn)行加熱后讓其分解釋放出氣體而發(fā)泡卸察，還有一種就是利用塑料之間相互發(fā)生化學(xué)反應(yīng)釋放出氣體而進(jìn)行發(fā)泡脯厨。 后一種是機(jī)械發(fā)泡，使用機(jī)械攪拌的方法使氣體混入材料中坑质，然后經(jīng)定型過程形成泡孔的泡沫塑料合武。發(fā)泡原理將發(fā)泡劑注入到塑料熔體中后，發(fā)泡劑的分子就會在塑料中形成很多微小氣泡（氣泡核）涡扼，隨著塑料在熔化過程中溫度的升高和壓力增加稼跳，氣泡開始增長或者與其它氣泡合并變大，隨著塑料產(chǎn)品的成型后溫度和壓力開始降低壳澳，氣泡也會停止增長并且慢慢成型岂贩，這樣就會在塑料中形成很多或大或小的氣孔茫经。所以不管采用什么發(fā)泡工藝巷波，使用哪種發(fā)泡劑都要經(jīng)過形成氣泡核萎津，氣泡核膨脹，氣泡固化成型這個過程抹镊。發(fā)泡膜包裝袋制造過程在所有的發(fā)泡產(chǎn)品中常用的就是發(fā)泡膜锉屈，也就是我們常說的珍珠棉，將它作為包裝材料來使用有很多的優(yōu)點(diǎn)垮耳，如防震颈渊，防潮，韌性好等终佛，來看看我們包裝使用的發(fā)泡膜包裝袋是怎么制造出來的俊嗽。發(fā)泡膜包裝袋使用的材料是聚乙烯，首先將聚乙烯原料顆粒按比例混合铃彰，通過管道將其吸入到擠出機(jī)入料口绍豁，同時(shí)在擠出機(jī)中還要加入發(fā)泡劑。在擠出機(jī)中需要加溫讓原料熔化牙捉，再通過噴淋冷卻降溫以達(dá)到發(fā)泡溫度讓其膨脹發(fā)泡竹揍，然后從機(jī)頭口模擠出圓筒形發(fā)泡膜。將圓筒型發(fā)泡膜切刨開邪铲，展平后收成卷芬位，這樣就可以切割后包裝產(chǎn)品了。讓成卷的發(fā)泡膜通過印刷機(jī)在上面印上需要的圖案或者文字带到。印刷好的發(fā)泡膜按照包裝袋的大小裁剪成片狀昧碉，后通過機(jī)器壓封成包裝袋，這樣就可以用于包裝產(chǎn)品了揽惹。塑料通過發(fā)泡技術(shù)能讓其內(nèi)部形成氣泡晌纫，能讓生產(chǎn)出來的產(chǎn)品更加輕便，還能起到包裝保護(hù)的功能永丝，現(xiàn)在科學(xué)家研究出了一種氣泡金屬锹漱，也具有這樣的性能，它就像金屬的氣泡包裝材料慕嚷。這種復(fù)合氣泡金屬是通過空心金屬周圍熔化鋁材來制造的哥牍，它是一種新型復(fù)合材料并不是普通的金屬，它比合金鋼要輕70%喝检，能吸收超過普通鋼幾十倍的能量嗅辣，具備防輻射，防彈挠说，防火的能力澡谭，在遭遇壓力時(shí)其內(nèi)部的氣泡能起到緩沖保護(hù)的作用，也許將來我們就能用到這種氣泡金屬损俭。隨著世界資源的減少和對環(huán)境要求的提高蛙奖，怎么提高可持續(xù)性以及提升效率潘酗，推動材料和能源消耗的下降，以及材料性能的提升雁仲，成本降低仔夺，有些可以通過輕量化實(shí)現(xiàn)，而發(fā)泡技術(shù)就是輕量化未來發(fā)展的方向攒砖。那些用于包裝缸兔，汽車，建筑和日用消費(fèi)品中的傳統(tǒng)固體材料都是朝著發(fā)泡吹艇，輕量化結(jié)構(gòu)在發(fā)展惰蜜，很多高分子發(fā)泡材料被作為基礎(chǔ)原材料使用，各種利用發(fā)泡技術(shù)制造出來的塑料產(chǎn)品在我們生活中的使用將越來越廣泛受神。

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新材料是現(xiàn)代科技發(fā)展之本蝎抽，可降解塑料是新興的塑料新材料。隨著全球?qū)Ω纳骗h(huán)境的訴求越來越強(qiáng)烈路克，使用生物降解塑料被認(rèn)為是根治一次性塑料“白色污染”最有效的解決方案樟结。著眼于中國的雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)，生物基生物降解塑料全生命周期排放的溫室氣體總量較低精算。在此背景下瓢宦，本報(bào)告深入研究可降解塑料行業(yè)現(xiàn)狀。從性能上看灰羽，PLA驮履、PBAT、PHA等生物降解塑料性能接近普通塑料廉嚼，為替代不可降解塑料創(chuàng)造了條件玫镐；從技術(shù)上看，PLA生產(chǎn)的中間原料丙交酯技術(shù)難以完全突破怠噪，限制產(chǎn)能釋放恐似，而PBAT國內(nèi)生產(chǎn)工藝不受限于國外，產(chǎn)能快速擴(kuò)張傍念；從應(yīng)用上看矫夷，可降解塑料主要應(yīng)用在餐飲、醫(yī)療和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域憋槐。根據(jù)艾瑞測算双藕，至2025年，外賣包裝阳仔、農(nóng)膜和醫(yī)療領(lǐng)域?qū)尫趴山到馑芰闲枨?94.8億元忧陪、72.7億元和0.172億元。長遠(yuǎn)來看，可降解塑料產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨不確定性：一嘶摊，可降解塑料的成本高于傳統(tǒng)塑料延蟹，靠政策驅(qū)動的市場可持續(xù)性存在風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)品的推廣最終取決于產(chǎn)業(yè)降本提效的空間更卒；二等孵，國內(nèi)掌握生物降解塑料技術(shù)的企業(yè)不多稚照，而且在關(guān)鍵環(huán)節(jié)與國外企業(yè)相比仍有較大差異蹂空，若后續(xù)技術(shù)無法突破，存在產(chǎn)能無法按時(shí)釋放的風(fēng)險(xiǎn)果录；三上枕，多數(shù)可降解塑料的降解基于工業(yè)堆肥集中處理或特定的溫度、濕度弱恒、菌類等條件辨萍，而實(shí)際在使用后，能否有效地收集可降解塑料并滿足降解的環(huán)境條件還有待驗(yàn)證返弹。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展锈玉，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件义起。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史拉背，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用默终，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能椅棺，提高了汽車的美觀舒適度。P以密度小齐蔽、性價(jià)比高两疚、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性含滴、剛性诱渤、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢谈况。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長源哩、投資巨大、技術(shù)要求高鸦做，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)励烦，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛、更有效泼诱、更經(jīng)濟(jì)坛掠、更實(shí)用的改性。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔屉栓。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限舷蒲，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上导坟，可以明顯減輕重量和成型的周期帖池，大大降低機(jī)臺的鎖模力污朽，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小秉剑、平直度高贰逾，沒有縮水罚渐，尺寸穩(wěn)定明刷，成型視窗大等特點(diǎn)鸯绿，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨(dú)具優(yōu)勢启绰，成為近年來注塑技術(shù)發(fā)展的一個重要方向昂儒。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件。隨著汽車輕量化的發(fā)展委可，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑渊跋，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%着倾，卡車拾酝、工程機(jī)械車占20% ，客車卡者、商務(wù)車占35% 蒿囤。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想虎眨，僅適合于需要表面覆皮的高端車蟋软，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用嗽桩；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體岳守，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)碌冶，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下湿痢，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 扑庞，但目前國內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 譬重。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等罐氨，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件臀规，如車身門板、尾門栅隐、風(fēng)道等塔嬉；擠出微發(fā)泡適用于密封條玩徊、頂棚等；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等谨究。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 恩袱，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)高50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 胶哲，鎖模力降低約20% 畔塔，循環(huán)周期減少10%～15%，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性鸯屿，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)高30%的節(jié)能澈吨，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活碾盟。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能棚辽，作為汽車車頂技竟，可降低汽車的質(zhì)量冰肴，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化榔组。

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編者按：目前熙尉，塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右，在國外汽車上達(dá)到了15%至20%搓扯。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%检痰，廣泛應(yīng)用于儀表板、電機(jī)支架锨推、座位板铅歼、空調(diào)風(fēng)罩、門嵌飾板等內(nèi)外飾换可。本文作者從專利角度對微孔發(fā)泡技術(shù)的重點(diǎn)申請人進(jìn)行分析椎椰，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考。標(biāo)題：微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化丙烯微孔發(fā)泡汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域沾鳄，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競相研究的主要課題之一慨飘。目前，塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右译荞，在國外汽車上達(dá)到了15%至20%瓤的。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%，廣泛應(yīng)用于儀表板吞歼、電機(jī)支架圈膏、座位板、空調(diào)風(fēng)罩篙骡、門嵌飾板等內(nèi)外飾稽坤。該技術(shù)在20世紀(jì)80年代初被麻省理工學(xué)院提出桥帆，通常指孔徑小于10μm、泡孔密度大于109個/cm3的發(fā)泡材料慎皱，這種材料的孔密度非常高且為封閉泡孔老虫，相對于其他發(fā)泡材料具有更好的剛性，在汽車零件等工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用茫多。本文中祈匙，筆者將從專利角度對微孔發(fā)泡技術(shù)的重點(diǎn)申請人進(jìn)行分析，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考天揖。外注重工藝技術(shù)保護(hù)筆者通過專利數(shù)據(jù)庫檢索后發(fā)現(xiàn)夺欲，截至目前，全球共有4000多件與微孔發(fā)泡相關(guān)的專利申請今膊，其中國外有1700余件些阅，美國、日本斑唬、德國三國的相關(guān)專利申請量居前三位市埋；國內(nèi)相關(guān)專利申請有2400多件，其中企業(yè)占1556件恕刘，其次是科研院所缤谎，從申請人分布地區(qū)來看，廣東褐着、江蘇坷澡、浙江等地的專利申請量較高。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟含蓉、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)频敛，該技術(shù)來源于麻省理工學(xué)院在20世紀(jì)80年代提出的發(fā)明專利。Trexel公司在1995年通過專利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項(xiàng)技術(shù)的全球開發(fā)和商品化推廣馅扣，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell斟赚。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔岂嗓，通過壓力控制氣泡的生長使樹脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)汁展。后來，Trexel公司基于MuCell技術(shù)提交相關(guān)專利申請共有33件厌殉，涉及微孔發(fā)泡工藝以及發(fā)泡設(shè)備結(jié)構(gòu)的研發(fā)食绿，旨在提高超臨界流體在聚合物中的溶解性以及控制超臨界流體的流量。為提高發(fā)泡劑超臨界流體的溶解性公罕，Trexel公司通過加入液壓系統(tǒng)器紧、設(shè)置旋轉(zhuǎn)擠壓系統(tǒng)以及在加熱工作缸內(nèi)安裝旋轉(zhuǎn)的螺旋件等方法改進(jìn)；在超臨界流體計(jì)量控制上楼眷，Trexel公司給出了在入口閥和出口閥之間設(shè)置儲料缸控制發(fā)泡劑計(jì)量铲汪、螺桿上添加超臨界流體的計(jì)量泵等解決手段熊尉。基于MuCell工藝的加工成本可降低10%至20%掌腰，減少材料消耗并縮短成型周期狰住，成為汽車輕量化的優(yōu)良解決方案。Demag Ergotech公司在微孔發(fā)泡技術(shù)方面也申請了較多專利齿梁，其早的相關(guān)專利申請是在1995年催植，申請的25件相關(guān)專利均為螺桿等機(jī)械結(jié)構(gòu)的技術(shù)改進(jìn)，其專利的商品化產(chǎn)品為Ergocell微孔發(fā)泡技術(shù)勺择。該技術(shù)的核心是設(shè)置了氣體計(jì)量與混合模塊创南，使熔體/氣體混合物的均化過程獨(dú)立于塑化過程，獲得的制品具有較低的內(nèi)應(yīng)力省核，消除了翹曲和縮痕稿辙，較適用于汽車內(nèi)飾。阿博格公司是全球領(lǐng)先的注塑機(jī)制造商气忠，其在2015年公開了Profoam發(fā)泡技術(shù)邻储，該技術(shù)工藝簡單，采用液體發(fā)泡劑笔刹，通過密封螺桿加料段來使料斗和塑化裝置之間形成壓力腔芥备，從而使發(fā)泡劑在壓力下引入冬耿。該技術(shù)主要適用于纖維增強(qiáng)發(fā)泡材料舌菜，制得的發(fā)泡塑件多能減重30%。阿博格公司的專利申請量不多亦镶，主要涉及注塑機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)日月，其中具有顆粒鎖結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)是Profoam發(fā)泡工藝的關(guān)鍵技術(shù)。筆者認(rèn)為缤骨，Trexel爱咬、Demag Ergotech等國外企業(yè)掌握了微孔發(fā)泡工藝的核心技術(shù)，國內(nèi)企業(yè)在使用相關(guān)技術(shù)時(shí)必然面臨較高的專利許可費(fèi)用绊起。國內(nèi)注重原料技術(shù)研發(fā)在國內(nèi)專利申請人中精拟，南京聚隆科技股份有限公司（下稱聚隆科技）和會通新材料股份有限公司（下稱會通新材料）的相關(guān)專利申請量多，這兩個申請人都是以微孔發(fā)泡材料的原料研發(fā)為主虱歪，涉及的技術(shù)均為通過原料選擇來提高發(fā)泡材料的熔體強(qiáng)度和流動性蜂绎，以獲得泡孔均勻、外觀優(yōu)良的微孔發(fā)泡產(chǎn)品笋鄙。