福建POE價格

說到一次性容器你是不是認為紙比塑料更環(huán)保呢？這可不一定毒坛，塑料具有重量輕望伦，不易受水和陽光影響的特點，適合制作容器煎殷，但也因為這樣的特點使得塑料不易被大自然分解屯伞，容易造成大量垃圾，因此后來出現(xiàn)紙質(zhì)容器豪直，但紙質(zhì)容器也不是沒有缺點劣摇，甚至與傳統(tǒng)塑料相比問題還更大。首先因為紙張?zhí)焐滤遥龅剿蜁浕┤冢瑳]辦法單獨承裝液體，因此市面上常見的紙杯就需要在紙張表面加一層塑料淋膜暇韧，所以摸起來感覺滑滑的勾习。但這種復合材質(zhì)的設(shè)計就會造成回收的難題，紙加塑料淋膜的設(shè)計當被送到回收廠時懈玻，如果沒有特殊技術(shù)是無法將紙與塑料淋膜分離巧婶，不能分離就無法重新回收材料再利用，而被放在自然環(huán)境中也因為是復合材料很難被分解涂乌，所以紙杯基本上只能焚燒艺栈。聚丙烯微孔發(fā)泡所以說材質(zhì)越單一越容易回收再利用，現(xiàn)在有一種PP發(fā)泡塑料就具有這種易回收利用的特點骂倘，耐熱眼滤，抗腐蝕又安全，還可以在微波爐內(nèi)加熱历涝，只要經(jīng)過發(fā)泡加工處理诅需，成為發(fā)泡聚丙烯就能制成又輕又安全的容器，并且材質(zhì)單一只要回收方式正確就能再利用荧库。發(fā)泡技術(shù)是塑料在擠出堰塌，吹塑等加工過程中為了減輕產(chǎn)品的重量，將二氧化碳或氮氣注入到特殊的塑化裝置中分衫，使氣體與原料充分混合场刑，讓塑料產(chǎn)生反應(yīng)形成具有微孔發(fā)泡的塑料制品過程，利用發(fā)泡技術(shù)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品具有輕量化蚪战，緩沖吸震牵现，吸音铐懊，保溫等特點，廣泛應(yīng)用于包裝瞎疼，建筑建材等行業(yè)科乎。塑料發(fā)泡歷史塑料發(fā)泡技術(shù)的發(fā)展已有幾十年的歷史了，在20世紀20年代出現(xiàn)了早的泡沫膠木贼急，這種材料是用類似于制造泡沫橡膠的方法制取的茅茂，從那以后的三十年內(nèi)幾乎所有的塑料都能夠通過發(fā)泡技術(shù)制成泡沫塑料。到了80年代美國人研制出了微孔發(fā)泡之后太抓，人們對這種微孔新型塑料日益感興趣空闲，并逐漸成為市場上主要的塑料發(fā)泡技術(shù)。發(fā)泡劑現(xiàn)在市場上普遍使用的發(fā)泡劑可以分為兩種走敌。一種是物理發(fā)泡劑碴倾，這種發(fā)泡劑一般使用二氧化碳，氮氣悔常，氨氣等氣體影斑，并且這些氣體在氣態(tài)下不會發(fā)生化學反應(yīng)给赞，而且在氣態(tài)時在塑料中的擴散速度會低于在空氣中的擴散速度机打。另一種是化學發(fā)泡劑，它是一種當受熱后就會釋放如氮氣片迅，二氧化碳等的物質(zhì)残邀，釋放氣體的速度能夠，化學發(fā)泡劑一般有碳酸銨柑蛇，碳酸氫鈉等芥挣。泡工藝泡工藝有三種一種是物理發(fā)泡法，就是將氣體在壓力下注入塑料糊狀熔體中耻台，再經(jīng)過降壓釋放出氣體空免，從而就能在成型的塑料中形成很多小孔，這種發(fā)泡法由于成本較低盆耽，發(fā)泡后對不會留下殘余物蹋砚，并且對發(fā)泡塑料性能不會改變。另一種是化學發(fā)泡法摄杂，這種是利用化學方法產(chǎn)生氣體來使塑料發(fā)泡坝咐，是對加入塑料中的化學發(fā)泡劑進行加熱后讓其分解釋放出氣體而發(fā)泡，還有一種就是利用塑料之間相互發(fā)生化學反應(yīng)釋放出氣體而進行發(fā)泡析恢。 后一種是機械發(fā)泡墨坚，使用機械攪拌的方法使氣體混入材料中，然后經(jīng)定型過程形成泡孔的泡沫塑料映挂。發(fā)泡原理將發(fā)泡劑注入到塑料熔體中后泽篮，發(fā)泡劑的分子就會在塑料中形成很多微小氣泡（氣泡核）盗尸，隨著塑料在熔化過程中溫度的升高和壓力增加，氣泡開始增長或者與其它氣泡合并變大帽撑，隨著塑料產(chǎn)品的成型后溫度和壓力開始降低振劳，氣泡也會停止增長并且慢慢成型，這樣就會在塑料中形成很多或大或小的氣孔油狂。所以不管采用什么發(fā)泡工藝历恐，使用哪種發(fā)泡劑都要經(jīng)過形成氣泡核，氣泡核膨脹专筷，氣泡固化成型這個過程弱贼。發(fā)泡膜包裝袋制造過程在所有的發(fā)泡產(chǎn)品中常用的就是發(fā)泡膜，也就是我們常說的珍珠棉磷蛹，將它作為包裝材料來使用有很多的優(yōu)點吮旅，如防震，防潮味咳，韌性好等庇勃，來看看我們包裝使用的發(fā)泡膜包裝袋是怎么制造出來的。發(fā)泡膜包裝袋使用的材料是聚乙烯槽驶，首先將聚乙烯原料顆粒按比例混合责嚷，通過管道將其吸入到擠出機入料口，同時在擠出機中還要加入發(fā)泡劑掂铐。在擠出機中需要加溫讓原料熔化罕拂，再通過噴淋冷卻降溫以達到發(fā)泡溫度讓其膨脹發(fā)泡，然后從機頭口模擠出圓筒形發(fā)泡膜全陨。將圓筒型發(fā)泡膜切刨開爆班，展平后收成卷，這樣就可以切割后包裝產(chǎn)品了辱姨。讓成卷的發(fā)泡膜通過印刷機在上面印上需要的圖案或者文字柿菩。印刷好的發(fā)泡膜按照包裝袋的大小裁剪成片狀，后通過機器壓封成包裝袋雨涛，這樣就可以用于包裝產(chǎn)品了枢舶。塑料通過發(fā)泡技術(shù)能讓其內(nèi)部形成氣泡，能讓生產(chǎn)出來的產(chǎn)品更加輕便镜悉，還能起到包裝保護的功能祟辟，現(xiàn)在科學家研究出了一種氣泡金屬，也具有這樣的性能侣肄，它就像金屬的氣泡包裝材料旧困。這種復合氣泡金屬是通過空心金屬周圍熔化鋁材來制造的，它是一種新型復合材料并不是普通的金屬，它比合金鋼要輕70%吼具，能吸收超過普通鋼幾十倍的能量僚纷，具備防輻射，防彈拗盒，防火的能力怖竭，在遭遇壓力時其內(nèi)部的氣泡能起到緩沖保護的作用，也許將來我們就能用到這種氣泡金屬陡蝇。隨著世界資源的減少和對環(huán)境要求的提高痊臭，怎么提高可持續(xù)性以及提升效率，推動材料和能源消耗的下降登夫，以及材料性能的提升广匙，成本降低，有些可以通過輕量化實現(xiàn)恼策，而發(fā)泡技術(shù)就是輕量化未來發(fā)展的方向鸦致。那些用于包裝，汽車涣楷，建筑和日用消費品中的傳統(tǒng)固體材料都是朝著發(fā)泡分唾，輕量化結(jié)構(gòu)在發(fā)展，很多高分子發(fā)泡材料被作為基礎(chǔ)原材料使用狮斗，各種利用發(fā)泡技術(shù)制造出來的塑料產(chǎn)品在我們生活中的使用將越來越廣泛绽乔。

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微發(fā)泡注塑，聚丙烯/橡膠/滑石粉復合材料情龄，增強增韌聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯作為一種經(jīng)濟高效的熱塑性聚合物迄汛，具有材料成本低捍壤、抗腐蝕性好骤视、比強度高和易于成型加工等優(yōu)點，已廣泛應(yīng)用于包裝工程鹃觉、紡織专酗、電子產(chǎn)品以及汽車工業(yè)。以汽車工業(yè)為例盗扇，聚丙烯的年均用量高達255.6百萬噸祷肯，研究表明汽車每減重10%就可以將燃料的利用率提高至少6%。因此疗隶，近年來為了節(jié)省材料和能源佑笋、減少環(huán)境污染進而實現(xiàn)經(jīng)濟社會的健康可持續(xù)發(fā)展，塑料制品的輕量化問題引起了廣大學者的研究興趣斑鼻，而其中發(fā)泡注塑成型工藝被視為是一種非常有前途的輕量化實現(xiàn)方式蒋纬。然而，由于聚丙烯的熔體強度低，導致其發(fā)泡能力非常差蜀备，常規(guī)微發(fā)泡注塑聚丙烯產(chǎn)品存在泡孔尺寸大且分布極其不均勻关摇，嚴重降低了其力學性能，尤其是沖擊力學性能碾阁。針對上述問題输虱，山東大學材料科學與工程學院王桂龍和合作者提出了一種利用橡膠和滑石粉的耦合作用改性聚丙烯的新途徑，顯著提高了聚丙烯熔體強度和促進了結(jié)晶脂凶，進而改善了聚丙烯的發(fā)泡能力宪睹，終通過微發(fā)泡注塑制備了具有優(yōu)異綜合力學性能的微孔聚丙烯制品。

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POE是乙烯和辛烯的共聚物蚕钦，其中共聚單體辛烯（C8H16）的含量為20%-30%横堡。分子結(jié)構(gòu)中辛烯的存在破壞了乙烯的結(jié)晶，但是同時也賦予共聚物優(yōu)良的透明性和良好的彈性冠桃。在常溫下乙烯的結(jié)晶作為物理交聯(lián)點命贴，在高溫下乙烯解結(jié)晶使共聚物具有塑性。窄的分子量分布使POE具有較高的拉伸強度和抗沖擊性等食听。由于辛烯的支化作用胸蛛，使得共聚物的熱敏性大大提高，大大增強了聚合物的可加工性樱报。與EPDM和EPR相比葬项，α-烯烴在共聚單體中的比重較小，大大減少了分子骨架上的叔氫原子迹蛤，這使得POE的耐熱氧老化性能大大提高民珍。POE具有優(yōu)異的性能 (特別是高耐熱氧老化性)，價格相對便宜盗飒，因此是一種應(yīng)用前景廣闊的新型彈性體材料嚷量。但是POE熱塑性彈性體材料在實際應(yīng)用中存在的最大問題就是熱變形溫度較低（熱變形溫度<80℃），這大大限制了該材料的應(yīng)用領(lǐng)域逆趣。熱塑性彈性體POE在高溫下蝶溶，乙烯結(jié)晶相的消失，可能會導致某些性能（模量宣渗、耐溶劑性）等發(fā)生突變抖所。使用交聯(lián)、填充增強等方法可以大幅度提高該材料的使用溫度并改善其它性能痕囱。適當?shù)牧蚧w系和補強體系能有效的提高POE硫化膠的性能田轧，而且通過橡塑共混改性的方法，也可以獲得一種新型POE復合材料鞍恢，可期望用其代替某些如EPDM等橡膠改性PP傻粘，應(yīng)用于長期處在高負荷巷查、高應(yīng)變、高溫等苛刻工作環(huán)境的橡膠制品中抹腿。茂金屬聚烯烴彈性體（Metallocene catalyzed polyolefin elastomer）是杜邦-陶氏(DuPont Dow)彈性體公司采用限定幾何構(gòu)型催化技術(shù)(CGCT) 和INSITE 工藝制成的新型聚烯烴彈性體材料岛请。限定幾何構(gòu)型催化技術(shù)是當今世界上最先進的茂金屬技術(shù)之一，它能極其嚴格的控制材料的分子結(jié)構(gòu)警绩，制得加工性能和使用性能優(yōu)良的所需材料崇败。茂金屬催化劑催化效率高、工藝適應(yīng)性強和制得產(chǎn)品性能優(yōu)異肩祥，因此很快進入了工業(yè)化階段后室。Engage POE具有相對分子量分布窄、聚合物結(jié)構(gòu)可控混狠、聚合物分子可剪裁等一系列特點岸霹，其產(chǎn)品具有優(yōu)異的物理機械性能和加工性能，具有其它高聚物無法比擬的優(yōu)點将饺。近來贡避，新型聚烯烴彈性體Engage POE越來越受到科研工作者和生產(chǎn)企業(yè)的廣泛關(guān)注。采用溶液法聚合工藝生產(chǎn)的茂金屬聚乙烯彈性體是在茂金屬催化體系作用下由乙烯和α-烯烴的共聚物予弧，α-烯烴一般為1-己烯和1-辛烯刮吧。DOW Chemical公司按照共聚單體含量將POE進行分類，辛烯在共聚單體中含量<20%掖蛤，密度為0.895g/cm3~0.915g/cm3的彈性體稱為聚烯烴塑性體（POP）杀捻；辛烯在共聚單體中含量>20%，在20%-30%之間蚓庭，密度為0.865~0.895g/cm3致讥，稱為聚烯烴彈性體（POE）商品名為Engage。Exxon化學公司的彈性體一般特指乙丙橡膠器赞。在聚合過程POE分子鏈中的樹脂相（聚乙烯鏈）結(jié)晶區(qū)起到了物理交聯(lián)點的作用垢袱，一定量辛烯的引入削弱了聚乙烯鏈結(jié)晶區(qū)，形成了橡膠相從而成為具有橡膠彈性的無定型區(qū)拳魁，使得POE成為一種性能優(yōu)異的熱塑性彈性體[9]惶桐。微觀結(jié)構(gòu)決定聚合物的宏觀性能，與傳統(tǒng)聚合方法制備的聚合物相比潘懊，聚烯烴彈性體POE具有很窄的分子量分布和短支鏈結(jié)構(gòu)，因而具有高彈性贿衍、高強度授舟、高伸長率等優(yōu)異的物理機械性能和的優(yōu)異的耐低溫性能。窄的分子量分布使材料在注射和擠出加工過程中不宜產(chǎn)生撓曲贸辈，因而POE材料的加工性能優(yōu)異释树。又由于POE大分子鏈的飽和結(jié)構(gòu)，分子結(jié)構(gòu)中所含叔碳原子相對較少，因而具有優(yōu)異的耐熱老化和抗紫外線性能奢啥。另外秸仙，CGCT技術(shù)的應(yīng)用還能夠有效控制在聚合物線形短支鏈支化結(jié)構(gòu)中引入長支鏈，使材料的透明度提高桩盲，同時有效的改善了聚合物的加工流變性能寂纪。

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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代赌结，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件捞蛋。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志柬姚，塑料飾件的大量應(yīng)用拟杉，促進了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度量承。P以密度小搬设、性價比高、具有優(yōu)異的耐熱性能撕捍、耐化學藥品腐蝕性焕梅、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用卦洽。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢贞言。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大阀蒂、技術(shù)要求高该窗，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛蚤霞、更有效酗失、更經(jīng)濟、更實用的改性昧绣。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體规肴，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限夜畴，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上拖刃，可以明顯減輕重量和成型的周期，大大降低機臺的鎖模力贪绘，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小兑牡、平直度高，沒有縮水税灌，尺寸穩(wěn)定均函，成型視窗大等特點亿虽，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨具優(yōu)勢，成為近年來注塑技術(shù)發(fā)展的一個重要方向苞也。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件洛勉。隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑如迟，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多收毫，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車氓涣、工程機械車占20% 牛哺，客車、商務(wù)車占35% 劳吠。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學微發(fā)泡材料引润。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車痒玩，不僅增加了制造成本淳附，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用；而化學微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體蠢古，化學發(fā)泡劑為氣源奴曙，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下草讶，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡洽糟，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm ，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 堕战。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡坤溃、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件嘱丢，如車身門板薪介、尾門、風道等越驻；擠出微發(fā)泡適用于密封條汁政、頂棚等；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等缀旁。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 记劈，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)高50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 诵棵，鎖模力降低約20% 抠蚣，循環(huán)周期減少10%～15%，同時還能提高汽車的節(jié)能性履澳，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)高30%的節(jié)能嘶窄，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活距贷。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學性能柄冲，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量忠蝗，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件现横，有利于汽車的輕量化。

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新材料研習社報道阁最，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展戒祠，輕量、舒適速种、綠色姜盈、環(huán)保成為汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向。汽車輕量化技術(shù)能夠減輕車身重量配阵、降低油耗馏颂，是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要措施之一。目前棋傍，汽車零部件更多地采用塑料材料替代笨重救拉、昂貴的金屬構(gòu)件，“以塑代鋼”成為解決汽車工業(yè)發(fā)展要求的佳方案瘫拣，汽車塑料化程度已經(jīng)成為衡量汽車設(shè)計和制造水平的重要標志亿絮。在當前的車用塑料中，聚丙烯是用量麸拄、使用頻次派昧、增長速度的品種。聚丙烯在汽車工業(yè)中用量迅速增長是因為其密度小感帅、體積輕斗锭、設(shè)計空間廣，綠色環(huán)保失球、性能優(yōu)異及其制造成本低岖是。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯在汽車外裝飾件的應(yīng)用特點是以塑代鋼，減輕汽車自重实苞。聚丙烯是一種由丙烯聚合（均聚PP）或丙烯和乙烯共同聚合（共聚PP）而成的無臭豺撑、無毒、半透明的聚合物黔牵。聚丙烯按甲基（-CH3）空間排布的位置可分為等規(guī)聚丙烯（Isotactic polypropylene）聪轿、無規(guī)聚丙烯（Atactic polypropylene）和間規(guī)聚丙烯（Syndiotactic polypropylene）三種。聚丙烯具有優(yōu)良的柔韌性猾浦、耐化學腐蝕性陆错、耐熱性灯抛、介電性能，以及高強度的機械性能和高頻絕緣性音瓷，且不受濕度的影響对嚼，聚丙烯的種類及性能。目前绳慎，為了進一步改善聚丙烯的性能纵竖，通常采用化學改性（共聚改性、交聯(lián)改性杏愤、接枝改性靡砌、添加成核劑等）或物理改性（添加有機或無機助劑等）改變高分子組分與大分子結(jié)構(gòu)、晶體構(gòu)型或填充珊楼、共混通殃、增強等來實現(xiàn)性能優(yōu)化。改性聚丙烯根據(jù)特點和功能可分為長玻纖增強聚丙烯材料亥曹、免噴涂聚丙烯材料邓了、聚丙烯微發(fā)泡材料、高溶體強度聚丙烯媳瞪、環(huán)保阻燃聚丙烯材料骗炉、抗菌聚丙烯、耐刮擦聚丙烯材料蛇受，及低氣味句葵、低VOC聚丙烯材料等。01 聚丙烯的車用優(yōu)勢性能優(yōu)勢聚丙烯在強度兢仰、剛度乍丈、硬度、耐熱性上均優(yōu)于聚乙烯把将；能夠在100℃的溫度下正常使用轻专，具有良好的尺寸穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性察蹲、較好的力學性能请垛、較高的耐沖擊性、機械性質(zhì)強韌洽议，化學穩(wěn)定性良好且不受濕度影響宗收。聚丙烯外觀透明而輕，密度為0.89~0.91 g/cm3亚兄，是目前塑料中輕的品種之一混稽。因此，采用聚丙烯替代傳統(tǒng)的金屬材料可以進一步實現(xiàn)重量的降低。另外匈勋，由于近年聚丙烯改性技術(shù)的發(fā)展使聚丙烯在汽車工業(yè)的發(fā)展占據(jù)優(yōu)勢礼旅。保優(yōu)勢聚丙烯為無毒、無味颓影、無臭的乳白色透明高結(jié)晶聚合物各淀，屬于環(huán)保材質(zhì)懒鉴。聚丙烯不僅可回收再利用诡挂，而且在聚丙烯主鏈上含有叔碳原子，在高溫和氧化作用下能夠產(chǎn)生分子鏈分解反應(yīng)临谱，使聚丙烯具有降解特性璃俗，大大地降低了白色污染帶來的環(huán)境問題。成本優(yōu)勢聚丙烯的生產(chǎn)原料來源路徑多樣悉默，主要有油城豁、煤、甲醇抄课、丙烯等唱星。煤制聚丙烯是 目前聚丙烯中增長快的一種原料來源方式。由于我國煤炭資源豐富跟磨，且煤炭的價格較為穩(wěn)定间聊，煤制備聚丙烯成本浮動小。同時抵拘，聚丙烯容易加工成型哎榴，生產(chǎn)工藝簡單，其生產(chǎn)成本遠遠低于現(xiàn)有的其他塑料材料僵蛛。02 車用聚丙烯的改性研究聚丙烯是汽車領(lǐng)域應(yīng)用的核心基材尚蝌，但由于聚丙烯的性能缺陷，包括收縮率大充尉、容易產(chǎn)生翹曲變形飘言、低溫易脆斷等，決定其必須通過改性才能滿足車用部件的特殊需求驼侠。聚丙烯的改性原理是基于車用零件的具體要求姿鸿，優(yōu)化基體樹脂的結(jié)構(gòu)和組成，采用化學或物理方法來進行改性泪电。長玻纖增強聚丙烯長玻纖增強聚丙烯是采用長度為 10~25 mm的玻璃纖維與基體樹脂進行復合而形成的改性聚丙烯復合材料般妙，與普通聚丙烯材料相比，通過玻璃纖維增強的聚丙烯的機械性能能夠得到成倍甚至數(shù)倍的提高相速，能夠與ABS塑料的相關(guān)產(chǎn)品相媲美碟渺。長玻纖增強聚丙烯具有更好的耐熱性能，且成本遠低于ABS塑料突诬；另外苫拍，長玻纖增強聚丙烯的高溫耐疲勞強度甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強尼龍高出10%芜繁，同時兼具更優(yōu)異的抗翹曲特性。普通聚丙烯與長玻纖增強聚丙烯的性能對比绒极。發(fā)泡改性聚丙烯發(fā)泡改性聚丙烯是以聚丙烯材料為基體骏令，通過物理或者化學的方式使塑料中間層密布尺寸十到幾十微米的封閉微孔結(jié)構(gòu)。發(fā)泡改性技術(shù)突破了傳統(tǒng)聚丙烯的諸多局限垄提，可以減輕制品的質(zhì)量和成型周期榔袋；同時使制品具有內(nèi)應(yīng)力、翹曲小的特性铡俐，在注塑成型中更平整凰兑、筆直和穩(wěn)定；另一方面审丘，由于微孔的支撐作用吏够，使材料的抗沖擊性能和抗壓吸能性能更優(yōu)異，在受到多次連續(xù)撞擊和撓曲變形后能夠很快恢復原始形狀滩报。低氣味锅知、低VOC聚丙烯低氣味、低 VOC 聚丙烯材料的研究是車用塑料發(fā)展的一個重要方向脓钾，尤其針對處于相對封閉空間的汽車內(nèi)飾用聚丙烯材料售睹，對聚丙烯提出了綠色、環(huán)保的要求惭笑。低氣味侣姆、低 VOC 聚丙烯是通過在填料、加工助劑的選擇沉噩、成型及后處理工藝等各個環(huán)節(jié)上來優(yōu)化以減少小分子的產(chǎn)生捺宗，從而控制氣味的產(chǎn)生。

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年來綜合性能優(yōu)異川蒙、可回收易降解的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”蚜厉，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種。超臨界二氧化碳(CO2)發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)畜眨，近日華東理工大學化工學院趙玲教授團隊在該技術(shù)領(lǐng)域取得了實質(zhì)性突破昼牛，成功開發(fā)了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強化技術(shù)。聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學發(fā)泡劑兩大類康聂》〗。化學發(fā)泡劑存在化學殘留、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點;物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對臭氧層有破壞作用恬汁，已逐漸被禁止和限制使用;而一些新型氟碳氫化合物的全球變暖潛能值仍相對較高伶椿，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全。相比這些傳統(tǒng)的發(fā)泡劑，超臨界CO2發(fā)泡聚合物技術(shù)作為綠色制造技術(shù)脊另，已被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)导狡，而且CO2進入聚合物后會引起熔點、表面張力和黏度下降偎痛、結(jié)晶行為改變等一系列變化旱捧，可以制備微孔甚至納米泡孔材料。丙烯微孔發(fā)泡丙烯是結(jié)晶聚合物踩麦，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制枚赡，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品;高溫發(fā)泡聚合物熔體強度不夠無法保持完整泡孔，可操作窗口窄靖榕。因标锄，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大。為了攻克這一難題茁计，趙玲團隊聯(lián)合無錫會通、中石化北化院谓松、浙江新恒泰星压、鎮(zhèn)海煉化等單位，在合適物料體系鬼譬、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化娜膘、強化和工程化等系列工作，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場結(jié)構(gòu)實現(xiàn)高效規(guī)模制備”三大技術(shù)創(chuàng)新优质。趙玲介紹竣贪，在低于流動溫度的可變形區(qū)發(fā)泡，既可突破結(jié)晶的制約巩螃，又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸穩(wěn)定成型演怎。基于這一發(fā)泡機制避乏，他們開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強的CO2溶解擴散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料爷耀，以及能改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑。CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率拍皮，氣泡成核和生長的分段實施減小了高壓設(shè)備體積;同時釜壓發(fā)泡歹叮、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，保證了均勻的壓力場铆帽、溫度場和速度場咆耿，實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)。利用上述創(chuàng)新技術(shù)爹橱，項目團隊建設(shè)了2套年產(chǎn)3萬立方米模壓發(fā)泡裝置萨螺，實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板的制造;新建了4套、優(yōu)化改造了3套年產(chǎn)4萬~6萬立方米的釜壓發(fā)泡裝置，生產(chǎn)效率提高25%屑迂，成品率提高到99%以上浸策，發(fā)泡專用料已在鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)，2016~2018年新增產(chǎn)值3.31億元惹盼、利稅1.09億元庸汗。此外，該團隊已獲得授權(quán)發(fā)明專利8件手报、實用新型專利8件;相關(guān)研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文蚯舱。趙玲表示，超臨界CO2模壓發(fā)泡技術(shù)通用性強掩蛤，除聚丙烯外枉昏，還可用于聚氨酯彈性體微孔發(fā)泡材料的生產(chǎn)，多種熱塑性聚合物及其復合材料的中試已經(jīng)完成揍鸟。采用該技術(shù)生產(chǎn)的聚丙烯發(fā)泡專用料兄裂，除可應(yīng)用于汽車零部件和內(nèi)飾、緩沖包裝等傳統(tǒng)領(lǐng)域阳藻，還可滿足兒童玩具晰奖、食品、醫(yī)療腥泥、家居用品等領(lǐng)域?qū)G色材料的需求匾南。由于微孔賦予了聚丙烯獨特的性能，聚丙烯微孔發(fā)泡材料還可應(yīng)用于更多的新興領(lǐng)域蛔外，如新能源汽車動力電池墊片蛆楞、5G通信微波中繼天線罩、高檔汽車音響振膜夹厌、防彈衣背板等豹爹。