寧海PP微孔發(fā)泡定制

日常生活中拆讯，當(dāng)人們購買兒童玩具脂男、家具用品等塑料制品時(shí)养叛，都會(huì)十分在意其材質(zhì)是否無毒無味宰翅、綠色環(huán)保弃甥，近年來綜合性能優(yōu)異、可回收的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”汁讼，日益受到熱捧，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種嘿架。超臨界CO2（二氧化碳）發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)瓶珊。在5月19日召開的上海市科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授領(lǐng)銜的“高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強(qiáng)化”項(xiàng)目斬獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)耸彪。跳轉(zhuǎn)閱讀→化工醫(yī)藥企業(yè)HR注意啦伞芹，這里有近千位化學(xué)化工醫(yī)藥專業(yè)的海內(nèi)外本碩博畢業(yè)生等你招聘~聚丙烯微孔發(fā)泡鎖定新材料發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域布局綠色制造新技術(shù)輕量化材料已是我國新材料發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域，發(fā)泡則是實(shí)現(xiàn)聚合物輕量化的直接手段蝉娜。隨著航天航空唱较、國防召川、能源南缓、交通、包裝扮宠、電器西乖、運(yùn)動(dòng)器械等行業(yè)的快速發(fā)展坛增，對(duì)具有優(yōu)異機(jī)械性能和絕熱、隔音薄腻、絕緣收捣、緩沖等特性的聚合物發(fā)泡材料需求越來越迫切。聚丙烯作為產(chǎn)量大庵楷、增長量快、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛的五大通用熱塑性樹脂之一尽纽，其高品質(zhì)發(fā)泡材料的綠色制備一直是聚合物發(fā)泡領(lǐng)域的熱點(diǎn)與難點(diǎn)咐蚯。2016年，由華東理工大學(xué)牽頭申報(bào)的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“重點(diǎn)基礎(chǔ)材料技術(shù)提升與產(chǎn)業(yè)化”重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目——“聚合物材料的輕量化技術(shù)”獲準(zhǔn)立項(xiàng)弄贿。該項(xiàng)目所聚焦的正是運(yùn)用綠色高效發(fā)泡工藝春锋，開展聚合物輕量化的應(yīng)用基礎(chǔ)—共性技術(shù)—產(chǎn)業(yè)化示范的“一條鏈?zhǔn)健毖邪l(fā)工作。據(jù)趙玲介紹差凹，聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類期奔。化學(xué)發(fā)泡劑常常存在化學(xué)殘留呐萌、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點(diǎn)馁痴；物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對(duì)臭氧層有破壞作用，已逐漸被禁止和限制使用肺孤；一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬?duì)較高或價(jià)格昂貴罗晕，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全。相比傳統(tǒng)發(fā)泡劑影響氣候赠堵、火災(zāi)危險(xiǎn)小渊、有害殘留以及VOC排放等問題和弊端，超臨界流體顾腊，特別是超臨界CO2發(fā)泡聚合物是綠色制造技術(shù)，被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)杂靶，而且CO2進(jìn)入聚合物后會(huì)引起熔點(diǎn)梆惯、表面張力和粘度下降、結(jié)晶行為改變等一系列變化吗垮，可以制備微孔甚至納米泡孔材料垛吗。聚丙烯是結(jié)晶聚合物，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制烁登，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品怯屉；高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無法保持完整泡孔，可操作窗口窄饵沧。因此，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大狼牺。為了攻克這一難題羡儿，近年來，華理趙玲團(tuán)隊(duì)聯(lián)合無錫會(huì)通是钥、中石化北化院掠归、浙江新恒泰、鎮(zhèn)海煉化等單位悄泥，在合適物料體系虏冻、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化、強(qiáng)化和工程化等系列工作弹囚，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場(chǎng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效規(guī)模制備”等三大技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)：根據(jù)在低于其流動(dòng)溫度的可變形區(qū)發(fā)泡既可以突破結(jié)晶的制約又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸的穩(wěn)定成型這一發(fā)泡機(jī)制，開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料，以及能有效改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑领铐；CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率悯森，氣泡成核和生長的分段實(shí)施大幅減小了高壓設(shè)備體積；釜壓發(fā)泡绪撵、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)保證了均勻的壓力場(chǎng)瓢姻、溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)，成功實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)音诈。

寧海PP微孔發(fā)泡定制

隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展幻碱，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代细溅，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件褥傍。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志喇聊，塑料飾件的大量應(yīng)用恍风，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度朋贬。P以密度小、性價(jià)比高窜骄、具有優(yōu)異的耐熱性能锦募、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性邻遏、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用糠亩。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長准验、投資巨大赎线、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)糊饱，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛氛驮、更有效济似、更經(jīng)濟(jì)、更實(shí)用的改性盏缤。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體砰蠢，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限唉铜，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上，可以明顯減輕重量和成型的周期，大大降低機(jī)臺(tái)的鎖模力竞惋，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小柜去、平直度高，沒有縮水拆宛，尺寸穩(wěn)定嗓奢，成型視窗大等特點(diǎn)，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨(dú)具優(yōu)勢(shì)浑厚，成為近年來注塑技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向股耽。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件。隨著汽車輕量化的發(fā)展钳幅，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑物蝙，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%诬乞，卡車、工程機(jī)械車占20% 钠导，客車震嫉、商務(wù)車占35% 。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料辈双。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想责掏，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本湃望，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用换衬；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源证芭，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)瞳浦，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡叫潦，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm ，但目前國內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 官硝。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡矗蕊、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件氢架，如車身門板傻咖、尾門、風(fēng)道等岖研；擠出微發(fā)泡適用于密封條卿操、頂棚等；吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 害淤，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)高50%的減重扇雕，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 窥摄，循環(huán)周期減少10%～15%，同時(shí)還能提高汽車的節(jié)能性溪王，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)高30%的節(jié)能腮鞍，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活莹菱。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能移国，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量道伟，同時(shí)其還可用于汽車的內(nèi)飾件迹缀，有利于汽車的輕量化。

寧海PP微孔發(fā)泡定制

新材料研習(xí)社報(bào)道蜜徽，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展祝懂，輕量、舒適拘鞋、綠色、環(huán)保成為汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向盆色。汽車輕量化技術(shù)能夠減輕車身重量灰蛙、降低油耗，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要措施之一隔躲。目前摩梧，汽車零部件更多地采用塑料材料替代笨重、昂貴的金屬構(gòu)件宣旱，“以塑代鋼”成為解決汽車工業(yè)發(fā)展要求的佳方案仅父，汽車塑料化程度已經(jīng)成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平的重要標(biāo)志。在當(dāng)前的車用塑料中浑吟，聚丙烯是用量笙纤、使用頻次、增長速度的品種组力。聚丙烯在汽車工業(yè)中用量迅速增長是因?yàn)槠涿芏刃》嗖凇Ⅲw積輕、設(shè)計(jì)空間廣，綠色環(huán)保、性能優(yōu)異及其制造成本低轩触。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯在汽車外裝飾件的應(yīng)用特點(diǎn)是以塑代鋼寞酿，減輕汽車自重。聚丙烯是一種由丙烯聚合（均聚PP）或丙烯和乙烯共同聚合（共聚PP）而成的無臭脱柱、無毒伐弹、半透明的聚合物。聚丙烯按甲基（-CH3）空間排布的位置可分為等規(guī)聚丙烯（Isotactic polypropylene）榨为、無規(guī)聚丙烯（Atactic polypropylene）和間規(guī)聚丙烯（Syndiotactic polypropylene）三種惨好。聚丙烯具有優(yōu)良的柔韌性、耐化學(xué)腐蝕性随闺、耐熱性日川、介電性能，以及高強(qiáng)度的機(jī)械性能和高頻絕緣性矩乐，且不受濕度的影響龄句，聚丙烯的種類及性能。目前散罕，為了進(jìn)一步改善聚丙烯的性能，通常采用化學(xué)改性（共聚改性欧漱、交聯(lián)改性职抡、接枝改性、添加成核劑等）或物理改性（添加有機(jī)或無機(jī)助劑等）改變高分子組分與大分子結(jié)構(gòu)误甚、晶體構(gòu)型或填充缚甩、共混、增強(qiáng)等來實(shí)現(xiàn)性能優(yōu)化靶草。改性聚丙烯根據(jù)特點(diǎn)和功能可分為長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料蹄胰、免噴涂聚丙烯材料、聚丙烯微發(fā)泡材料奕翔、高溶體強(qiáng)度聚丙烯裕寨、環(huán)保阻燃聚丙烯材料、抗菌聚丙烯派继、耐刮擦聚丙烯材料宾袜，及低氣味、低VOC聚丙烯材料等驾窟。01 聚丙烯的車用優(yōu)勢(shì)性能優(yōu)勢(shì)聚丙烯在強(qiáng)度庆猫、剛度绅络、硬度月培、耐熱性上均優(yōu)于聚乙烯嘁字；能夠在100℃的溫度下正常使用，具有良好的尺寸穩(wěn)定性杉畜、熱穩(wěn)定性纪蜒、較好的力學(xué)性能、較高的耐沖擊性此叠、機(jī)械性質(zhì)強(qiáng)韌纯续，化學(xué)穩(wěn)定性良好且不受濕度影響灭袁。聚丙烯外觀透明而輕猬错，密度為0.89~0.91 g/cm3，是目前塑料中輕的品種之一茸歧。因此倦炒，采用聚丙烯替代傳統(tǒng)的金屬材料可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重量的降低。另外举娩，由于近年聚丙烯改性技術(shù)的發(fā)展使聚丙烯在汽車工業(yè)的發(fā)展占據(jù)優(yōu)勢(shì)析校。保優(yōu)勢(shì)聚丙烯為無毒、無味铜涉、無臭的乳白色透明高結(jié)晶聚合物智玻，屬于環(huán)保材質(zhì)。聚丙烯不僅可回收再利用芙代，而且在聚丙烯主鏈上含有叔碳原子吊奢，在高溫和氧化作用下能夠產(chǎn)生分子鏈分解反應(yīng)，使聚丙烯具有降解特性纹烹，大大地降低了白色污染帶來的環(huán)境問題页滚。成本優(yōu)勢(shì)聚丙烯的生產(chǎn)原料來源路徑多樣，主要有油铺呵、煤、甲醇片挂、丙烯等幻林。煤制聚丙烯是 目前聚丙烯中增長快的一種原料來源方式。由于我國煤炭資源豐富音念，且煤炭的價(jià)格較為穩(wěn)定沪饺，煤制備聚丙烯成本浮動(dòng)小。同時(shí)闷愤，聚丙烯容易加工成型整葡，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，其生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)有的其他塑料材料讥脐。02 車用聚丙烯的改性研究聚丙烯是汽車領(lǐng)域應(yīng)用的核心基材遭居，但由于聚丙烯的性能缺陷啼器，包括收縮率大、容易產(chǎn)生翹曲變形魏滚、低溫易脆斷等镀首，決定其必須通過改性才能滿足車用部件的特殊需求。聚丙烯的改性原理是基于車用零件的具體要求鼠次，優(yōu)化基體樹脂的結(jié)構(gòu)和組成，采用化學(xué)或物理方法來進(jìn)行改性芋齿。長玻纖增強(qiáng)聚丙烯長玻纖增強(qiáng)聚丙烯是采用長度為 10~25 mm的玻璃纖維與基體樹脂進(jìn)行復(fù)合而形成的改性聚丙烯復(fù)合材料，與普通聚丙烯材料相比觅捆，通過玻璃纖維增強(qiáng)的聚丙烯的機(jī)械性能能夠得到成倍甚至數(shù)倍的提高赦役，能夠與ABS塑料的相關(guān)產(chǎn)品相媲美。長玻纖增強(qiáng)聚丙烯具有更好的耐熱性能栅炒，且成本遠(yuǎn)低于ABS塑料掂摔；另外，長玻纖增強(qiáng)聚丙烯的高溫耐疲勞強(qiáng)度甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強(qiáng)尼龍高出10%赢赊，同時(shí)兼具更優(yōu)異的抗翹曲特性乙漓。普通聚丙烯與長玻纖增強(qiáng)聚丙烯的性能對(duì)比。發(fā)泡改性聚丙烯發(fā)泡改性聚丙烯是以聚丙烯材料為基體释移，通過物理或者化學(xué)的方式使塑料中間層密布尺寸十到幾十微米的封閉微孔結(jié)構(gòu)叭披。發(fā)泡改性技術(shù)突破了傳統(tǒng)聚丙烯的諸多局限，可以減輕制品的質(zhì)量和成型周期玩讳；同時(shí)使制品具有內(nèi)應(yīng)力涩蜘、翹曲小的特性，在注塑成型中更平整熏纯、筆直和穩(wěn)定同诫；另一方面，由于微孔的支撐作用樟澜，使材料的抗沖擊性能和抗壓吸能性能更優(yōu)異误窖，在受到多次連續(xù)撞擊和撓曲變形后能夠很快恢復(fù)原始形狀。低氣味往扔、低VOC聚丙烯低氣味贩猎、低 VOC 聚丙烯材料的研究是車用塑料發(fā)展的一個(gè)重要方向，尤其針對(duì)處于相對(duì)封閉空間的汽車內(nèi)飾用聚丙烯材料萍膛，對(duì)聚丙烯提出了綠色吭服、環(huán)保的要求。低氣味蝗罗、低 VOC 聚丙烯是通過在填料艇棕、加工助劑的選擇蝌戒、成型及后處理工藝等各個(gè)環(huán)節(jié)上來優(yōu)化以減少小分子的產(chǎn)生，從而控制氣味的產(chǎn)生沼琉。

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新型微孔發(fā)泡聚丙-烯-材料（簡(jiǎn)稱MPP），大家都在找惠州東銘新能源材料股份有限公司打瘪，10多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)友鼻，口碑好，廣東地區(qū)實(shí)力生產(chǎn)廠家闺骚〔嗜樱惠州東銘新能源材料股份有限公司具備雄厚的研發(fā)實(shí)力、完善的產(chǎn)品認(rèn)證體系(包括國內(nèi)外)僻爽、全覆蓋的銷售網(wǎng)絡(luò)和有機(jī)硅材料上下游完整的產(chǎn)業(yè)鏈虫碉，能夠?yàn)樾履茉串a(chǎn)業(yè)的客戶提供完善的解決方案！微孔發(fā)泡聚丙-烯-材料MPP的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：聚丙烯微孔發(fā)泡 (1)同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下胸梆，由于泡孔尺寸較小敦捧，微孔發(fā)泡材料的機(jī)械性能損失較小。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料碰镜，更加降低制品重量和體積兢卵。(2)由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材洋措，而片材表面不會(huì)穿孔济蝉，可應(yīng)用于微電子器件的包裝。(3)由于表面大量微米級(jí)泡孔的存在菠发，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板王滤，提高漫反射率。(4)微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對(duì)流滓鸠，從而有效降低了由空氣對(duì)流引起的熱傳遞雁乡。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)。(5)輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP片材適合于作為揚(yáng)聲器振膜使用踱稍。(6)同樣由于其微米尺度的泡孔，MPP具有極-佳-的表面保護(hù)性能悠抹，可應(yīng)用于液晶面板等防護(hù)性要求較高的包裝領(lǐng)域珠月。