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PBAT是一種石油基生物可降解塑料 PBAT材料不僅可堆肥也可以生物降解融涣，PBAT生產(chǎn)的生物降解材料是生物堆肥垃圾中心回收生物變廢物時(shí)的使用材料，精钮。主要應(yīng)用于：全降解包裝袋威鹿，全降解包裝用薄膜，物品內(nèi)襯轨香，盒子內(nèi)托忽你，食品包裝袋等。那么臂容，生物基塑料和生物可降解塑料到底是什么科雳？生物基塑料強(qiáng)調(diào)塑料制品的原材料，因此未必具有生物可降解性能脓杉。而生物可降解塑料則強(qiáng)調(diào)塑料制品的廢棄處理方式（可否分解）糟秘，這類塑料未必是生物基的，它也可以是化石基的球散。在歐洲尿赚，可堆肥塑料（生物可降解塑料）有完善的法例約束（歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 13432）。要落實(shí)可持續(xù)的塑料政策蕉堰，就得推行生物垃圾的分類收集凌净，并努力發(fā)展工業(yè)堆肥，而非僅僅紙上談兵嘁灯。大力發(fā)展可堆肥塑料泻蚊，除了要防止其被廢棄在自然環(huán)境中躲舌，還應(yīng)該把它們集中工業(yè)堆肥丑婿，形成塑料處理的“閉環(huán)”。可堆肥塑料雖然被認(rèn)為是良好的一次性塑料替代品羹奉，但它有局限性秒旋。其局限性在于可堆肥塑料仍然是基于“用完即棄”的邏輯，而非可反復(fù)使用的材料诀拭。因此迁筛，我們依然將反復(fù)使用模式作為主要的塑料政策進(jìn)行倡導(dǎo)。寧波致微新材料科技有限公司成立于2017年是一家專注于研究耕挨、開(kāi)發(fā)细卧、生產(chǎn)及銷售的高科技企業(yè)，其中推出的PBAT材料筒占，發(fā)泡出應(yīng)用在禮品內(nèi)襯贪庙、內(nèi)托包裝盒中等等，在超臨界物理發(fā)泡下使材料做到了無(wú)毒翰苫、無(wú)味止邮、無(wú)化學(xué)物質(zhì)殘留，其表面光滑奏窑，質(zhì)感細(xì)膩导披，可印刷，耐摔耐折疊等埃唯。

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新材料研習(xí)社報(bào)道撩匕，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，輕量墨叛、舒適滑沧、綠色、環(huán)保成為汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向巍实。汽車輕量化技術(shù)能夠減輕車身重量滓技、降低油耗，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要措施之一棚潦。目前令漂，汽車零部件更多地采用塑料材料替代笨重、昂貴的金屬構(gòu)件丸边，“以塑代鋼”成為解決汽車工業(yè)發(fā)展要求的佳方案叠必，汽車塑料化程度已經(jīng)成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平的重要標(biāo)志。在當(dāng)前的車用塑料中妹窖，聚丙烯是用量纬朝、使用頻次、增長(zhǎng)速度的品種骄呼。聚丙烯在汽車工業(yè)中用量迅速增長(zhǎng)是因?yàn)槠涿芏刃」部痢Ⅲw積輕判没、設(shè)計(jì)空間廣，綠色環(huán)保隅茎、性能優(yōu)異及其制造成本低澄峰。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯在汽車外裝飾件的應(yīng)用特點(diǎn)是以塑代鋼，減輕汽車自重辟犀。聚丙烯是一種由丙烯聚合（均聚PP）或丙烯和乙烯共同聚合（共聚PP）而成的無(wú)臭俏竞、無(wú)毒、半透明的聚合物堂竟。聚丙烯按甲基（-CH3）空間排布的位置可分為等規(guī)聚丙烯（Isotactic polypropylene）魂毁、無(wú)規(guī)聚丙烯（Atactic polypropylene）和間規(guī)聚丙烯（Syndiotactic polypropylene）三種。聚丙烯具有優(yōu)良的柔韌性出嘹、耐化學(xué)腐蝕性漱牵、耐熱性、介電性能疚漆，以及高強(qiáng)度的機(jī)械性能和高頻絕緣性酣胀，且不受濕度的影響，聚丙烯的種類及性能娶聘。目前闻镶，為了進(jìn)一步改善聚丙烯的性能，通常采用化學(xué)改性（共聚改性丸升、交聯(lián)改性铆农、接枝改性、添加成核劑等）或物理改性（添加有機(jī)或無(wú)機(jī)助劑等）改變高分子組分與大分子結(jié)構(gòu)狡耻、晶體構(gòu)型或填充墩剖、共混、增強(qiáng)等來(lái)實(shí)現(xiàn)性能優(yōu)化夷狰。改性聚丙烯根據(jù)特點(diǎn)和功能可分為長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料岭皂、免噴涂聚丙烯材料、聚丙烯微發(fā)泡材料沼头、高溶體強(qiáng)度聚丙烯爷绘、環(huán)保阻燃聚丙烯材料、抗菌聚丙烯进倍、耐刮擦聚丙烯材料土至，及低氣味、低VOC聚丙烯材料等猾昆。01 聚丙烯的車用優(yōu)勢(shì)性能優(yōu)勢(shì)聚丙烯在強(qiáng)度陶因、剛度、硬度垂蜗、耐熱性上均優(yōu)于聚乙烯楷扬；能夠在100℃的溫度下正常使用解幽，具有良好的尺寸穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性毅否、較好的力學(xué)性能、較高的耐沖擊性蝇刀、機(jī)械性質(zhì)強(qiáng)韌螟加，化學(xué)穩(wěn)定性良好且不受濕度影響。聚丙烯外觀透明而輕吞琐，密度為0.89~0.91 g/cm3捆探，是目前塑料中輕的品種之一。因此站粟，采用聚丙烯替代傳統(tǒng)的金屬材料可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重量的降低黍图。另外，由于近年聚丙烯改性技術(shù)的發(fā)展使聚丙烯在汽車工業(yè)的發(fā)展占據(jù)優(yōu)勢(shì)奴烙。保優(yōu)勢(shì)聚丙烯為無(wú)毒助被、無(wú)味、無(wú)臭的乳白色透明高結(jié)晶聚合物切诀，屬于環(huán)保材質(zhì)揩环。聚丙烯不僅可回收再利用，而且在聚丙烯主鏈上含有叔碳原子幅虑，在高溫和氧化作用下能夠產(chǎn)生分子鏈分解反應(yīng)丰滑，使聚丙烯具有降解特性，大大地降低了白色污染帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題倒庵。成本優(yōu)勢(shì)聚丙烯的生產(chǎn)原料來(lái)源路徑多樣褒墨，主要有油、煤擎宝、甲醇郁妈、丙烯等。煤制聚丙烯是 目前聚丙烯中增長(zhǎng)快的一種原料來(lái)源方式绍申。由于我國(guó)煤炭資源豐富圃庭，且煤炭的價(jià)格較為穩(wěn)定，煤制備聚丙烯成本浮動(dòng)小失晴。同時(shí)剧腻，聚丙烯容易加工成型，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單涂屁，其生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)有的其他塑料材料书在。02 車用聚丙烯的改性研究聚丙烯是汽車領(lǐng)域應(yīng)用的核心基材，但由于聚丙烯的性能缺陷拆又，包括收縮率大儒旬、容易產(chǎn)生翹曲變形栏账、低溫易脆斷等，決定其必須通過(guò)改性才能滿足車用部件的特殊需求栈源。聚丙烯的改性原理是基于車用零件的具體要求挡爵，優(yōu)化基體樹(shù)脂的結(jié)構(gòu)和組成，采用化學(xué)或物理方法來(lái)進(jìn)行改性甚垦。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯是采用長(zhǎng)度為 10~25 mm的玻璃纖維與基體樹(shù)脂進(jìn)行復(fù)合而形成的改性聚丙烯復(fù)合材料茶鹃，與普通聚丙烯材料相比，通過(guò)玻璃纖維增強(qiáng)的聚丙烯的機(jī)械性能能夠得到成倍甚至數(shù)倍的提高艰亮，能夠與ABS塑料的相關(guān)產(chǎn)品相媲美闭翩。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯具有更好的耐熱性能，且成本遠(yuǎn)低于ABS塑料迄埃；另外疗韵，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯的高溫耐疲勞強(qiáng)度甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強(qiáng)尼龍高出10%，同時(shí)兼具更優(yōu)異的抗翹曲特性侄非。普通聚丙烯與長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯的性能對(duì)比蕉汪。發(fā)泡改性聚丙烯發(fā)泡改性聚丙烯是以聚丙烯材料為基體，通過(guò)物理或者化學(xué)的方式使塑料中間層密布尺寸十到幾十微米的封閉微孔結(jié)構(gòu)逞怨。發(fā)泡改性技術(shù)突破了傳統(tǒng)聚丙烯的諸多局限肤无，可以減輕制品的質(zhì)量和成型周期；同時(shí)使制品具有內(nèi)應(yīng)力骇钦、翹曲小的特性宛渐，在注塑成型中更平整、筆直和穩(wěn)定眯搭；另一方面窥翩，由于微孔的支撐作用，使材料的抗沖擊性能和抗壓吸能性能更優(yōu)異鳞仙，在受到多次連續(xù)撞擊和撓曲變形后能夠很快恢復(fù)原始形狀寇蚊。低氣味、低VOC聚丙烯低氣味棍好、低 VOC 聚丙烯材料的研究是車用塑料發(fā)展的一個(gè)重要方向仗岸，尤其針對(duì)處于相對(duì)封閉空間的汽車內(nèi)飾用聚丙烯材料，對(duì)聚丙烯提出了綠色借笙、環(huán)保的要求扒怖。低氣味、低 VOC 聚丙烯是通過(guò)在填料业稼、加工助劑的選擇盗痒、成型及后處理工藝等各個(gè)環(huán)節(jié)上來(lái)優(yōu)化以減少小分子的產(chǎn)生，從而控制氣味的產(chǎn)生低散。

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利用化學(xué)改性非交聯(lián)法和單螺桿擠出機(jī)俯邓，采用一步法擠出工藝研制了汽車內(nèi)飾用聚丙烯（PP）微發(fā)泡料骡楼。以均聚PP和共聚PP為基礎(chǔ)樹(shù)脂，考察了影響PP發(fā)泡的主要因素（如引發(fā)劑稽鞭、發(fā)泡劑的用量鸟整、擠出溫度等）。結(jié)果表明朦蕴，具有良好性能的PP微發(fā)泡專用料的配方（質(zhì)量份數(shù)）：均聚PP為40.00份篮条，共聚PP為60.00份，過(guò)氧化二特丁烷為0.18份梦重，過(guò)氧化二異丙苯為0.02份兑燥，改性劑為0.50份亮瓷，碳酸鈣為0.50份琴拧，發(fā)泡劑AC為 0.40份。以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ嘱支，泡孔密度可達(dá)個(gè)／cm3蚓胸。關(guān)鍵詞： 聚丙烯 微發(fā)泡 汽車內(nèi)飾件 專用料 聚丙烯（PP）發(fā)泡材料具有質(zhì)輕、耐高溫除师、綠色環(huán)保沛膳、易注射成型、成型周期短和成本低等優(yōu)點(diǎn)汛聚。隨著汽車輕量化的發(fā)展锹安，PP發(fā)泡材料在汽車內(nèi)飾件上的應(yīng)用越來(lái)越多。普通 PP發(fā)泡制品表觀質(zhì)量不理想倚舀，僅適用于需表面附皮的高端車叹哭，汽車用PP發(fā)泡材料主要為質(zhì)量更好的 化學(xué)微發(fā)泡材料［1-3］『勖玻化學(xué)微孔發(fā)泡材料的泡孔是直徑為十幾到數(shù)十微米风罩，封閉微孔泡以小于50μｍ 為佳。目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)水平大多在80～350μｍ舵稠，國(guó)外也只有美國(guó)超升、意大利、日本等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家能生產(chǎn)哺徊。本工作利用化學(xué)改性非交聯(lián)法室琢，以均聚PP和共聚PP共混物為基礎(chǔ)樹(shù)脂，采用一步法工藝研制出了性能符合相關(guān)指標(biāo)要求的汽車內(nèi)飾件用 PP 低 倍微發(fā)泡專用料落追，以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ研乒，泡孔密度可達(dá)個(gè)／cm3。聚丙烯微孔發(fā)泡１ 試驗(yàn)部分1.1 主要原料 均聚PP（記作 PP1）淋硝，熔體流動(dòng)速率（MFR）為3.0g/（10min）雹熬，中國(guó)石化齊魯分公司宽菜；共聚PP（記作PP2），MFR為2.0g/（10min）竿报，中國(guó)石化齊魯分公司铅乡；抗氧劑，168和1010烈菌，上海汽巴高橋化學(xué)有限公司阵幸；過(guò)氧化二特丁烷（DBP），過(guò)氧化二特丁烷（DBP）芽世，過(guò)氧化二異丙苯（DCP）挚赊，二乙烯基苯，偶氮二甲酰胺（發(fā)泡劑AC）济瓢，液體石蠟荠割，江蘇強(qiáng)盛功能化學(xué)股份有限公司；發(fā)泡改性劑DMS-10旺矾，自制蔑鹦。1.2 儀器設(shè)備 RC300C型轉(zhuǎn)矩流變儀，德國(guó)HAAKE公 司箕宙；CMT450料試驗(yàn) 機(jī)嚎朽，天水三斯有限公司；∮25單螺桿擠出機(jī)柬帕，德國(guó)BRABENDER公司哟忍；AH-2奧林巴斯顯微鏡，日本奧林巴斯公司陷寝。1.3 試樣制備工藝 混料：將樹(shù)脂锅很、過(guò)氧化物、改性劑盼铁、抗氧劑粗蔚、成核劑和發(fā)泡劑按配比稱量，投入10L高速攪拌機(jī)饶火，低速混合1min鹏控，高速混合2min出料，料溫不 高于50℃肤寝。擠出發(fā)泡：擠出機(jī)設(shè)置溫度180～200℃当辐，機(jī)頭溫度195℃，距機(jī)頭30cm 處加壓輥將發(fā)泡片壓平鲤看，取樣待用缘揪。1.4 測(cè)試表征拉伸強(qiáng)度按照GB/T1040.3—2006測(cè)試，采用4型試樣，拉伸速度為50mm／min找筝；彎曲強(qiáng)度和彎曲模量按GB/T9341—2000測(cè)試蹈垢，寬度25mm；沖擊強(qiáng)度按GB/T1843—2008測(cè)試袖裕；表觀密度按GB/T6343—2009測(cè)試曹抬；泡孔密度按方法測(cè)試。２ 結(jié)果與討論.1 引發(fā)劑的選擇以PP1/PP2質(zhì)量 比2/3共混物做基礎(chǔ)樹(shù)脂急鳄，DBP和DCP不同配比的混合物0.2份做引發(fā)劑谤民，測(cè)試體系的熔體強(qiáng)度和觀察發(fā)泡片質(zhì)量，結(jié)果見(jiàn)表1疾宏。DBP/DCP對(duì)發(fā)泡片表面質(zhì)量的影響 注：擠出口模厚度0.6mm张足，寬度50mm。由表1看出坎藐，DBP和DCP都能提高PP熔體強(qiáng)度为牍，但片材表面和泡孔均勻性不同，隨DCP含量增加顺饮，擠出片材表面質(zhì)量變差吵聪，泡孔變得不均勻凌那；DCP雖有利于提高熔體強(qiáng)度兼雄，但比例不宜過(guò)大，以不超過(guò)引發(fā)劑總質(zhì)量分 數(shù)20％為宜帽蝶。這是由于DCP分解溫度低于PP加工溫度赦肋，擠出反應(yīng)時(shí)，DCP和PP還沒(méi)有完全混合均勻就大量分解励稳，短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量PP自由基佃乘，導(dǎo)致 PP部分交聯(lián)，形成局部高強(qiáng)度熔體驹尼，熔體強(qiáng)度的不均勻性導(dǎo)致發(fā)泡不均勻，形成凹凸不平的表面。以PP1/PP2質(zhì)量比2/3共混物做基礎(chǔ)樹(shù)脂浸卦，選取 DBP／DCP質(zhì)量比90/10该默，考察引發(fā)劑用量和發(fā)泡性能的關(guān)系，結(jié)果見(jiàn)圖1地啰。1 引發(fā)劑含量與發(fā)泡性能關(guān)系由圖1可看出愁拭，隨引發(fā)劑含量增加，單位體積泡孔數(shù)量先增加后基本不變亏吝；而發(fā)泡材料表觀密度逐漸降低岭埠，因此總引發(fā)劑含量不宜低于0.15份。這是由于當(dāng)引發(fā)劑含量低時(shí)，引發(fā)劑濃度不足惜论，PP接枝率不高许赃，熔體強(qiáng)度不足，難以包裹住氣體馆类，泡孔較大图焰，并有部分泡孔破裂，導(dǎo)致發(fā)泡片密度較高蹦掐；隨引發(fā)劑含量增加技羔，PP接枝程度提高，熔體強(qiáng)度相應(yīng)增加卧抗，氣泡在膨脹過(guò)程中藤滥，泡壁不易破裂，形成致密均勻的泡孔社裆，單位體積泡孔數(shù)量增加拙绊，材料密度下降；隨引發(fā)劑含量進(jìn)一步提高泳秀，熔體強(qiáng)度高于氣泡膨脹的動(dòng)力标沪，使氣泡不能充分膨脹，導(dǎo)致發(fā)泡片密度略有提高嗜傅。.2 發(fā)泡劑的選擇與用量圖2是發(fā)泡劑 AC含量與發(fā)泡材料表觀密度及其泡孔密度的關(guān)系金句。由看出，起初隨發(fā)泡劑AC含量的增加吕嘀，發(fā)泡材料表觀密度降低违寞，泡孔密度提高，這是由于發(fā)泡劑分解產(chǎn)生的氣體隨其用量增加而增加偶房，部分未分解的發(fā)泡劑在熔體中也起了發(fā)泡成核劑的作用趁曼。但在發(fā)泡劑含量增加到0.5份時(shí)，發(fā)泡材料表觀密度反而回升棕洋，泡孔密度下降挡闰。這是由于隨發(fā)泡劑含量的進(jìn)一步提高，熔體中氣體含量過(guò)多掰盘，氣泡膨脹加劇摄悯，導(dǎo)致部分泡孔破裂合并，氣體溢出庆杜，于是發(fā)泡材料表觀密度又提高射众，泡孔密度下降。由還可看出晃财，發(fā)泡劑的合適用量為0.3～0.5份叨橱。

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核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)：1典蜕、技術(shù)創(chuàng)新：·成套設(shè)備：自主研發(fā)的超臨界CO2微孔發(fā)泡成套裝備，將化學(xué)工程的技術(shù)手段應(yīng)用于聚合物加工罗洗∮涮颍·適用性好：工藝適用于多種聚合物材料的微孔發(fā)泡(PP、PA伙菜、TPU轩缤、TPAE、PVDF…)贩绕』鸬模·控制確：通過(guò)宏觀工藝參數(shù)(溫度、壓力)的確控制淑倾，實(shí)現(xiàn)了對(duì)泡孔結(jié)構(gòu)的確控制馏鹤。2、性能優(yōu)勢(shì)：·多類別：從彈性體到工程塑料的多種聚合物輕量化材料產(chǎn)品 娇哆∨壤郏·高性能：充分發(fā)揮多孔結(jié)構(gòu)作用能并配合材料的功能化改性，實(shí)現(xiàn)材料的高性能化 碍讨≈瘟Γ·輕量化：低密度(min) 30kg/m3 。重環(huán)保：純物理發(fā)泡勃黍，制程清潔環(huán)保宵统，產(chǎn)品安全無(wú)毒。聚丙烯微孔發(fā)泡已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的產(chǎn)品種類：1溉躲、M-PP：聚丙烯微孔發(fā)泡板材2榜田、M-PVDF：聚偏氟乙烯微孔發(fā)泡板材3益兄、M-PA12：尼龍12微孔發(fā)泡板材4锻梳、M-TPU：熱塑性聚氨酯彈性體微孔發(fā)泡板材5、M-TPEE：熱塑性聚酯彈性體微孔發(fā)泡板材6净捅、M-PEBA：熱塑性聚酰胺彈性體微孔發(fā)泡板材