福建聚乳酸發(fā)泡材料廠家

簡述聚丙烯微孔發(fā)泡新材料(Microcellular Polypropylene foam), 簡稱MPP滨溉，是特指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發(fā)泡材料(更嚴格地定義是泡孔尺寸小于10微米什湘，泡孔密度大于10的9次方個/cm3)。由于材料內(nèi)部大量微米級泡孔的存在晦攒，MPP具有優(yōu)異的減震闽撤、緩沖、隔熱和吸聲等性能脯颜，可廣泛應(yīng)用于包裝哟旗、交通工具、箱包栋操、體育器材等領(lǐng)域闸餐，是傳統(tǒng)EVA、PU矾芙、PS發(fā)泡材料舍沙、EPE和EPP的替代物。聚丙烯微孔發(fā)泡性能與應(yīng)用應(yīng)用超臨界二氧化碳技術(shù)(supercritical carbon dioxide) 制備MPP剔宪，在高溫高壓下將二氧化碳氣體導(dǎo)入聚丙烯材料基體拂铡，并誘導(dǎo)其成核、發(fā)泡葱绒，形成含有大量微米尺度泡孔的微孔發(fā)泡材料感帅。發(fā)泡過程清潔無污染，發(fā)泡制品衛(wèi)生環(huán)保哈街。發(fā)泡過程PP材料未發(fā)生交聯(lián)留瞳，因此可回收循環(huán)使用。丙烯（PP）本身是無毒材料骚秦，是目前嬰兒奶瓶和可微波加熱餐盒的常用材料她倘。清潔衛(wèi)生的MPP特別適合于醫(yī)療器械璧微、食品等包裝材料衛(wèi)生等級要求較高的領(lǐng)域。也可應(yīng)用于兒童拼圖硬梁、玩具等對產(chǎn)品健康要求較高的領(lǐng)域前硫，代替常用的由AC發(fā)泡劑制造的交聯(lián)PE泡沫，EVA泡沫荧止。PP是半結(jié)晶聚合物屹电，其熔點一般150~170℃。相比于耐溫只有70~80℃的PE跃巡、PS危号、PU發(fā)泡材料，MPP的使用溫度可達120℃素邪，因此MPP特別適合高溫包裝外莲、高溫保溫等領(lǐng)域。MPP集增強兔朦、隔熱和降噪為一體偷线，也特別適用于對材料輕量化要求較高的領(lǐng)域，如汽車沽甥、軌道交通声邦，船舶，風(fēng)機葉片等摆舟。輕質(zhì)高強的MPP厚板作為結(jié)構(gòu)泡沫使用亥曹，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結(jié)構(gòu)泡沫如PVC/PU互穿結(jié)構(gòu)泡沫、PET結(jié)構(gòu)泡沫等盏檐，特別是作為三明治夾芯復(fù)合材料的芯材使用歇式。MPP微米尺度的泡孔賦予材料的特別之處有：(1) 同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下，由于泡孔較小胡野，微孔發(fā)泡材料的機械性能損失較小。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料痕鳍，更加降低制品重量和體積硫豆。2) 由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材笼呆，而片材表面不會穿孔熊响，可應(yīng)用于微電子器件的包裝。(3) 由于表面大量微米級泡孔的存在诗赌，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板汗茄，提高漫反射率。(4) 微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對流铭若，從而有效降低了由空氣對流引起的熱傳遞洪碳。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有較低的递览、依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)。(5) 輕質(zhì)高強的MPP片材適合于作為揚聲器振膜使用瞳腌。(6) 同樣由于其微米尺度的泡孔绞铃，MPP具有極佳的表面保護性能，可應(yīng)用于液晶面板等防護性要求較高的包裝領(lǐng)域嫂侍。

福建聚乳酸發(fā)泡材料廠家

隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展儿捧，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件挑宠。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史菲盾，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志，塑料飾件的大量應(yīng)用各淀，促進了汽車的減重節(jié)能懒鉴，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小揪阿、性價比高疗我、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性南捂、剛性吴裤、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢溺健。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長麦牺、投資巨大、技術(shù)要求高鞭缭，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)剖膳，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛、更有效岭辣、更經(jīng)濟吱晒、更實用的改性。延伸性沦童、機械的強度和抗斷裂性無機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高”仑濒。是由 PP樹脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉偷遗、碳酸鈣等無機填料的復(fù)合物墩瞳，其主要用于汽車保險杠的注射成型，且改性PP保險杠具有成本低氏豌、質(zhì)輕喉酌、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點±岬纾滑石粉填充改性PP材料具有高剛性般妙、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率，且其抗化學(xué)腐蝕性能強歪架，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能股冗，提高材料的模量和熱變形溫度。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強改性PP玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊和蚪、儀表板骨架止状、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點之一。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)攒霹。10～25mm的長玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度怯疤、剛度、韌性催束，以及尺寸穩(wěn)定性好集峦、翹曲度低等優(yōu)勢。此外抠刺，LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能塔淤，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比速妖，LG-FPP的密度低高蜂，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性，可成型形狀復(fù)雜的部件罕容、提高集成汽車零部件的能力备恤、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)、減少能耗(長玻璃纖維增強聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%锦秒，鋁制品的35%～50%)露泊、簡化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強PP的新產(chǎn)品旅择，具有強度高惭笑、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫生真、阻燃性能好脖咐、低浮纖、低翹曲汇歹、低收縮 等特點。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強度偿凭，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)产弹，其具有質(zhì)輕、耐熱、耐高溫等優(yōu)點痰哨。隨著汽車輕量化的發(fā)展胶果，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多斤斧，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%早抠，卡車、工程機械車占20% 撬讽，客車蕊连、商務(wù)車占35%。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料游昼，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想甘苍，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本烘豌，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體载庭，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)廊佩，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下囚聚，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 标锄，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 顽铸。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等鸯绿，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件跋破，如車身門板、尾門瓶蝴、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條毒返、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 舷手，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重拧簸，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 男窟，循環(huán)周期減少10%～15%盆赤，同時還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能歉眷，并且能改善制品的翹曲變形性牺六，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活。在一些部件中汗捡，如汽車風(fēng)管淑际、風(fēng)道，還可實現(xiàn)隔熱、降噪的效果春缕，減少后道工序的成本盗胀。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車車頂锄贼，可降低汽車的質(zhì)量票灰，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化宅荤。耐刮擦PP相對于工程塑料來說屑迂，PP、橡膠改性PP膘侮、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收屈糊、質(zhì)輕、成本低的優(yōu)勢琼了，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域逻锐，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差，而這一性能卻是儀表板雕薪、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能昧诱，也是汽車外部應(yīng)用部件、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一所袁，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料盏档，同時還有利于涂色，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要燥爷。通過添加涂層蜈亩、無機礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料前翎。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料稚配，因其可塑性強、質(zhì)輕港华、回收再利用率高等特性道川，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，無論是內(nèi)飾件立宜、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件冒萄，都越來越多地用到了塑料。我國汽車保有量達到1.75億輛橙数，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要尊流，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場，是一個前景廣闊的領(lǐng)域灯帮，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐奠旺。

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發(fā)泡材料品種眾多蜘澜，大多數(shù)熱塑性塑料和熱固性塑料都能加工成發(fā)泡材料。熱塑性塑料發(fā)泡材料是指以高分子聚合物(塑料响疚、橡膠、彈性體)為基礎(chǔ)而其內(nèi)部具有無數(shù)氣泡的微孔材料瞪醋，也可以視為以氣體為填料的復(fù)合材料忿晕。下面介紹熱塑性塑料發(fā)泡材料的四大成型工藝。一银受、模壓成型聚丙烯微孔發(fā)泡模壓成型屬于較早的發(fā)泡工藝類型践盼，所以對模壓發(fā)泡并沒有規(guī)范的縮寫命名。直到近年來聚丙烯模壓發(fā)泡材料涌現(xiàn)出來后宾巍，被冠以“M”咕幻，定義為“MPP”。近年來涌現(xiàn)出MPP顶霞，幾乎是我國獨創(chuàng)的一種發(fā)泡PP肄程。其制造工藝是以壓機做為發(fā)泡的關(guān)鍵設(shè)備，原理上與傳統(tǒng)的模壓發(fā)泡沒有本質(zhì)的不同选浑，關(guān)鍵的區(qū)別在于發(fā)泡劑不是傳統(tǒng)的AC化學(xué)發(fā)泡劑蓝厌，而是采用超臨界CO2，因而發(fā)泡倍率可以高達20多倍古徒，且非常環(huán)保拓提。具體的制造方法是，先采用混煉隧膘、壓延代态、擠出等各類加工工藝將PP 制成不同厚度的薄板，然后將這些薄板剪裁好放置在大型壓機中的模具中疹吃，合上模具蹦疑。加熱壓機的上下模板，將PP板材的溫度上升至PP的熔點附近互墓，與此同時從不同方位向模具中注入超臨界CO2必尼，在充分浸漬PP板材后，將PP板材的溫度降至適于發(fā)泡的溫度篡撵，迅速釋放壓機的壓力判莉，讓PP板材充分發(fā)泡并降溫，即得到MPP發(fā)泡板材育谬。MPP產(chǎn)品的制造以及制品的優(yōu)點在于：在固體形態(tài)下浸漬;對PP熔體強度要求較低;發(fā)泡過程易于控制;產(chǎn)品泡孔精細券盅、均勻;材料力學(xué)性能優(yōu);超臨界CO2較為環(huán)保且不會燃燒。但不足點也是比較明確的膛檀，如：浸漬速度慢;必須經(jīng)歷制成薄板的預(yù)加工工藝過程;受聚丙烯結(jié)晶度的影響很大;靠壓機進行生產(chǎn)锰镀，不僅不連續(xù)娘侍，且效率較低，難以大規(guī)模工業(yè)化;應(yīng)用領(lǐng)域不十分明確;在發(fā)泡PP中屬于制造成本較高的工藝泳炉。二憾筏、可發(fā)性珠粒模塑成型可發(fā)性珠粒模塑成型工藝，即在高壓釜中花鹅，在一定時間內(nèi)氧腰，通過高壓將物理發(fā)泡劑在預(yù)定溫度下浸漬進入基體樹脂的細小粒料之中，然后冷卻體系溫度至室溫刨肃，即得到可發(fā)性珠粒古拴。使用時，先在一定的發(fā)泡溫度下真友，利用水蒸氣或熱空氣使可發(fā)性珠粒預(yù)發(fā)泡一下黄痪，得到綠豆大小預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性珠粒。在制備制品時盔然，將預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性珠粒放入模具中加熱桅打、減壓，使預(yù)發(fā)泡的可發(fā)性塑料珠粒進一步膨脹并相融合轻纪，形成預(yù)定形狀的發(fā)泡材料油额，即稱為可發(fā)性珠粒模塑成型。由于都是采用物理發(fā)泡劑刻帚，因而發(fā)泡倍率較大潦嘶。三、擠出發(fā)泡成型將塑料與發(fā)泡劑(物理或化學(xué))分別加入擠出機的不同位置崇众，高壓下在擠出機中熔融形成均勻的溶液掂僵，然后在口模處突然泄壓、發(fā)泡顷歌、冷卻锰蓬，制成板材、片材甚至管材等眯漩。在擠出發(fā)泡過程中芹扭，發(fā)泡劑在高壓狀況下必須與塑料形成均勻的溶液，并在口模處瞬間泄壓赦抖、發(fā)泡舱卡、冷卻、形成發(fā)泡材料队萤，不可能借助固相或者結(jié)晶的約束力轮锥，故而對塑料的熔體強度要求很高，特別需要熔體在拉伸過程中具有較強的應(yīng)變硬化的性能要尔，因此發(fā)泡難度較大舍杜。四新娜、注塑發(fā)泡成型注塑發(fā)泡材料是發(fā)展相對較晚的一種發(fā)泡材料，主要因為傳統(tǒng)注塑工藝與發(fā)泡必備條件之間存在矛盾既绩。當今的注塑發(fā)泡材料僅限于發(fā)泡倍率很低的制品概龄，甚至于發(fā)泡并非是主要目的，而僅僅為了減小注塑制品的收縮率與變形熬词，特別是在托盤旁钧，支架等大型制品的注塑中。聚賽龍公司通過配方的優(yōu)化設(shè)計互拾、精準的加工工藝、特殊的螺桿組合及配混工藝研制的可微發(fā)泡改性PA6區(qū)別于普通可微發(fā)泡改性PA材嚎幸，使其在高表面要求颜矿、發(fā)泡效率及穩(wěn)定性上具備優(yōu)勢，使其能夠滿足大型微發(fā)泡汽車注塑件嫉晶。

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新型微孔發(fā)泡聚丙-烯-材料（簡稱MPP）骑疆，大家都在找惠州東銘新能源材料股份有限公司，10多年行業(yè)經(jīng)驗替废，口碑好箍铭，廣東地區(qū)實力生產(chǎn)廠家∽盗停惠州東銘新能源材料股份有限公司具備雄厚的研發(fā)實力诈火、完善的產(chǎn)品認證體系(包括國內(nèi)外)、全覆蓋的銷售網(wǎng)絡(luò)和有機硅材料上下游完整的產(chǎn)業(yè)鏈状答，能夠為新能源產(chǎn)業(yè)的客戶提供完善的解決方案冷守！微孔發(fā)泡聚丙-烯-材料MPP的特點及優(yōu)勢：聚丙烯微孔發(fā)泡 (1)同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下，由于泡孔尺寸較小惊科，微孔發(fā)泡材料的機械性能損失較小拍摇。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料，更加降低制品重量和體積馆截。(2)由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控充活，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材，而片材表面不會穿孔蜡娶，可應(yīng)用于微電子器件的包裝混卵。(3)由于表面大量微米級泡孔的存在，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板翎蹈，提高漫反射率淮菠。(4)微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對流，從而有效降低了由空氣對流引起的熱傳遞荤堪。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)合陵。(5)輕質(zhì)高強的MPP片材適合于作為揚聲器振膜使用枢赔。(6)同樣由于其微米尺度的泡孔，MPP具有極-佳-的表面保護性能拥知，可應(yīng)用于液晶面板等防護性要求較高的包裝領(lǐng)域踏拜。

福建聚乳酸發(fā)泡材料廠家

隨著新能源等行業(yè)的快速發(fā)展，發(fā)泡材料得到大規(guī)模應(yīng)用低剔，因其具有的優(yōu)異機械性能和無毒（低毒）速梗、絕熱、隔音襟齿、絕緣姻锁、緩沖、輕量化等性能猜欺，在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用更是帶來了行業(yè)發(fā)展的新契機位隶。隨著國民對于環(huán)保、綠色开皿、安全涧黄、舒適要求愈加苛刻，對環(huán)境友好型的發(fā)泡技術(shù)和具備可阻燃赋荆、可（完全）降解笋妥、可導(dǎo)電等新型發(fā)泡材料受到追捧，成為國內(nèi)外研究人員的研究熱點窄潭。聚丙烯微孔發(fā)泡由華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授領(lǐng)銜的《高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強化》項目斬獲科技進步獎一等獎春宣，發(fā)的聚丙烯發(fā)泡專用料打破了國外公司的壟斷，聚丙烯微孔發(fā)泡材料不斷地在新興領(lǐng)域成功應(yīng)用狈孔，包括新能源汽車動力電池墊片等等信认，引領(lǐng)了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料的綠色制造和高端應(yīng)用。發(fā)泡材料具有什么優(yōu)點發(fā)泡材料具有較好防震緩沖均抽、隔音嫁赏、隔熱保溫以及阻燃防爆等特性，其在汽車領(lǐng)域主要用于汽車車載空調(diào)用隔熱泡沫管材油挥、汽車減震潦蝇、新能源汽車電池用發(fā)泡硅膠密封墊圈等。目前大多數(shù)汽車內(nèi)飾材料深寥，如地板攘乒、頂棚、方向盤惋鹅、汽車座椅等均為聚氨酯類泡沫材料则酝，這種材料耐候性能較差，易燃且燃燒過程中釋放大量對人體有害的有毒氣體闰集。隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排發(fā)展趨勢愈加顯著沽讹，對汽車輕量化提出了更高要求般卑。特別是在車市持續(xù)萎靡、新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的情況下爽雄，輕量化成為汽車產(chǎn)業(yè)從困境中突圍的重要方向蝠检。整車廠、改性塑料企業(yè)都在加大輕量化材料領(lǐng)域的布局挚瘟。發(fā)泡材料在新能源汽車領(lǐng)域的新應(yīng)用新能源電動汽車的技術(shù)關(guān)鍵在于其高能量密度鋰電池的充放電技術(shù)及安全性能叹谁。鋰電池在使用過程中必須保持絕佳的防水防塵效果，而易發(fā)熱自燃是影響其安全使用的頭等難題乘盖。在暴雨焰檩、淺灘、霧霾等極端條件下订框，為滿足汽車行駛過程中動力電池的密封和緩沖保護的要求锅尘，特斯拉等美國車企率先將發(fā)泡硅膠這一小眾材料應(yīng)用到動力電池上。例如：特斯拉model3電池PACK包為了減輕模組重量布蔗、提升安全性，大量使用有機硅發(fā)泡灌封材料來保護單個電芯浪腐，可在一定時間內(nèi)有限阻止電池包上部熱量傳輸給電芯導(dǎo)致熱失控纵揍。由于特斯拉在動力電池組技術(shù)方便的標桿作用，大大加速硅膠發(fā)泡材料在動力電池PACK包上的應(yīng)用推廣议街。聚丙烯微孔發(fā)泡材料技術(shù)在新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的情況下泽谨，微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化——在汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競相研究的主要課題之一特漩。2018年吧雹，中石化就將聚丙烯微孔發(fā)泡材料應(yīng)用技術(shù)開發(fā)列為重點課題。日常生活中涂身，當人們購買兒童玩具雄卷、家具用品等塑料制品時，都會十分在意其材質(zhì)是否無毒無味蛤售、綠色環(huán)保丁鹉，近年來綜合性能優(yōu)異、可回收的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”悴能，日益受到熱捧揣钦，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種。聚丙烯作為產(chǎn)量大漠酿、增長量快冯凹、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛的五大通用熱塑性樹脂之一，其高品質(zhì)發(fā)泡材料的綠色制備一直是聚合物發(fā)泡領(lǐng)域的熱點與難點炒嘲。其中宇姚，超臨界CO2（二氧化碳）發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)匈庭。聚焦發(fā)泡材料綠色制造新技術(shù)2016年，由華東理工大學(xué)牽頭申報的國家重點研發(fā)計劃“重點基礎(chǔ)材料技術(shù)提升與產(chǎn)業(yè)化”重點專項項目——“聚合物材料的輕量化技術(shù)”獲準立項空凸。該項目所聚焦的正是運用綠色高效發(fā)泡工藝嚎花，開展聚合物輕量化的應(yīng)用基礎(chǔ)—共性技術(shù)—產(chǎn)業(yè)化示范的“一條鏈式”研發(fā)工作。據(jù)項目團隊專家介紹呀洲，聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類紊选。化學(xué)發(fā)泡劑常常存在化學(xué)殘留道逗、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點兵罢；物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對臭氧層有破壞作用，已逐漸被禁止和限制使用滓窍；一些新型氟碳氫化合物的全球變暖潛能值仍相對較高或價格昂貴卖词，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全。相比傳統(tǒng)發(fā)泡劑影響氣候吏夯、火災(zāi)危險此蜈、有害殘留以及VOC排放等問題和弊端，超臨界流體噪生，特別是超臨界CO2發(fā)泡聚合物是綠色制造技術(shù)裆赵，被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)，而且CO2進入聚合物后會引起熔點跺嗽、表面張力和粘度下降战授、結(jié)晶行為改變等一系列變化，可以制備微孔甚至納米泡孔材料桨嫁。聚丙烯是結(jié)晶聚合物植兰，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品璃吧；高溫發(fā)泡聚合物熔體強度不夠無法保持完整泡孔楣导，可操作窗口窄。因此肚逸，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大爷辙。了攻克這一難題，近年來朦促，團隊聯(lián)合無錫會通膝晾、中石化北化院、浙江新恒泰务冕、鎮(zhèn)海煉化等單位血当，在合適物料體系、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化、強化和工程化等系列工作臊旭，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場結(jié)構(gòu)實現(xiàn)高效規(guī)模制備”等三大技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢：根據(jù)在低于其流動溫度的可變形區(qū)發(fā)泡既可以突破結(jié)晶的制約又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸的穩(wěn)定成型這一發(fā)泡機制落恼，開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強的CO2溶解擴散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料，以及能有效改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑离熏；CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率佳谦，氣泡成核和生長的分段實施大幅減小了高壓設(shè)備體積；釜壓發(fā)泡滋戳、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計保證了均勻的壓力場钻蔑、溫度場和速度場，成功實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)奸鸯。目成果利用上述創(chuàng)新技術(shù)咪笑，項目已成功建設(shè)了2套年產(chǎn)3萬立方模壓發(fā)泡裝置，實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板的制造娄涩；新建了4套窗怒、優(yōu)化改造了3套年產(chǎn)4-6萬立方的釜壓發(fā)泡裝置，生產(chǎn)效率提高25%蓄拣，成品率提高到99%以上扬虚；發(fā)泡專用料已在鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)；2016-2018年新增產(chǎn)值3.31億球恤，利稅1.09億孔轴。隨著應(yīng)用市場快速開拓，2019年共推廣新建了13套裝置碎捺，市場占有率高和競爭力強。項目團隊獲得授權(quán)發(fā)明專利8件贷洲、實用新型專利8件收厨；相關(guān)研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文，“國外同行認為我們?nèi)嫦到y(tǒng)地研究了CO2間歇發(fā)泡聚丙烯行為优构∷腥”科技查新表明，模壓發(fā)泡的工程化技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平钦椭，釜壓發(fā)泡的優(yōu)化與強化技術(shù)具有國內(nèi)外新穎性拧额。