惠州PBAT發(fā)泡材料定制

隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展勉吻，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件旅赢。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史齿桃，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用煮盼，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能短纵，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小僵控、性價比高香到、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性报破、剛性悠就、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢充易。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長梗脾、投資巨大、技術(shù)要求高盹靴，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)藐唠，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛、更有效鹉究、更經(jīng)濟(jì)宇立、更實(shí)用的改性。延伸性自赔、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”妈嘹。是由 PP樹脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉绍妨、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物润脸，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型柬脸，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低、質(zhì)輕毙驯、易涂裝倒堕、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)”郏滑石粉填充改性PP材料具有高剛性垦巴、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)铭段，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能骤宣，提高材料的模量和熱變形溫度。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊序愚、儀表板骨架憔披、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)爸吮。10～25mm的長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度芬膝、剛度、韌性形娇，以及尺寸穩(wěn)定性好锰霜、翹曲度低等優(yōu)勢。此外埂软，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能锈遥，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比勘畔，LG-FPP的密度低所灸，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性，可成型形狀復(fù)雜的部件炫七、提高集成汽車零部件的能力爬立、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)、減少能耗(長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%万哪，鋁制品的35%～50%)侠驯、簡化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品奕巍，具有強(qiáng)度高吟策、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫的止、阻燃性能好檩坚、低浮纖、低翹曲、低收縮 等特點(diǎn)匾委。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度拖叙，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)，其具有質(zhì)輕赂乐、耐熱薯鳍、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)。隨著汽車輕量化的發(fā)展挨措，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑挖滤，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%运嗜，卡車壶辜、工程機(jī)械車占20% 悯舟，客車担租、商務(wù)車占35%。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料抵怎，因?yàn)槠胀ㄎl(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想奋救，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本反惕，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體尝艘，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)姿染，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下背亥，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 悬赏，但目前國內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 狡汉。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等闽颇，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件盾戴，如車身門板、尾門兵多、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條尖啡、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 剩膘，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)50%的減重衅斩，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 怠褐，循環(huán)周期減少10%～15%畏梆，同時還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性具温，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活蚕涤。在一些部件中，如汽車風(fēng)管铣猩、風(fēng)道揖铜，還可實(shí)現(xiàn)隔熱、降噪的效果达皿，減少后道工序的成本天吓。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車車頂峦椰，可降低汽車的質(zhì)量龄寞，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化汤功。耐刮擦PP相對于工程塑料來說物邑，PP、橡膠改性PP滔金、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收色解、質(zhì)輕、成本低的優(yōu)勢餐茵，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域科阎，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差，而這一性能卻是儀表板忿族、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能锣笨，也是汽車外部應(yīng)用部件、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一道批，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料错英，同時還有利于涂色，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要屹徘。通過添加涂層走趋、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料噪伊。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料簿煌，因其可塑性強(qiáng)、質(zhì)輕鉴吹、回收再利用率高等特性姨伟，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，無論是內(nèi)飾件豆励、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件夺荒，都越來越多地用到了塑料瞒渠。我國汽車保有量達(dá)到1.75億輛，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要技扼，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場伍玖，是一個前景廣闊的領(lǐng)域，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實(shí)踐剿吻。

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利用化學(xué)改性非交聯(lián)法和單螺桿擠出機(jī)窍箍，采用一步法擠出工藝研制了汽車內(nèi)飾用聚丙烯（PP）微發(fā)泡料。以均聚PP和共聚PP為基礎(chǔ)樹脂丽旅，考察了影響PP發(fā)泡的主要因素（如引發(fā)劑椰棘、發(fā)泡劑的用量、擠出溫度等）榄笙。結(jié)果表明邪狞，具有良好性能的PP微發(fā)泡專用料的配方（質(zhì)量份數(shù)）：均聚PP為40.00份，共聚PP為60.00份茅撞，過氧化二特丁烷為0.18份帆卓，過氧化二異丙苯為0.02份，改性劑為0.50份乡翅，碳酸鈣為0.50份鳞疲，發(fā)泡劑AC為 0.40份罪郊。以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ蠕蚜，泡孔密度可達(dá)個／cm3。關(guān)鍵詞： 聚丙烯 微發(fā)泡 汽車內(nèi)飾件 專用料 聚丙烯（PP）發(fā)泡材料具有質(zhì)輕悔橄、耐高溫靶累、綠色環(huán)保、易注射成型癣疟、成型周期短和成本低等優(yōu)點(diǎn)挣柬。隨著汽車輕量化的發(fā)展，PP發(fā)泡材料在汽車內(nèi)飾件上的應(yīng)用越來越多睛挚。普通 PP發(fā)泡制品表觀質(zhì)量不理想邪蛔，僅適用于需表面附皮的高端車，汽車用PP發(fā)泡材料主要為質(zhì)量更好的 化學(xué)微發(fā)泡材料［1-3］扎狱〔嗟剑化學(xué)微孔發(fā)泡材料的泡孔是直徑為十幾到數(shù)十微米，封閉微孔泡以小于50μｍ 為佳淤击。目前國內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)水平大多在80～350μｍ匠抗，國外也只有美國、意大利污抬、日本等少數(shù)幾個國家能生產(chǎn)汞贸。本工作利用化學(xué)改性非交聯(lián)法，以均聚PP和共聚PP共混物為基礎(chǔ)樹脂，采用一步法工藝研制出了性能符合相關(guān)指標(biāo)要求的汽車內(nèi)飾件用 PP 低 倍微發(fā)泡專用料矢腻，以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ门驾，泡孔密度可達(dá)個／cm3。聚丙烯微孔發(fā)泡１ 試驗(yàn)部分1.1 主要原料 均聚PP（記作 PP1）多柑，熔體流動速率（MFR）為3.0g/（10min）猎唁，中國石化齊魯分公司；共聚PP（記作PP2）顷蟆，MFR為2.0g/（10min）诫隅，中國石化齊魯分公司；抗氧劑帐偎，168和1010逐纬，上海汽巴高橋化學(xué)有限公司；過氧化二特丁烷（DBP）削樊，過氧化二特丁烷（DBP）豁生，過氧化二異丙苯（DCP），二乙烯基苯漫贞，偶氮二甲酰胺（發(fā)泡劑AC）甸箱，液體石蠟，江蘇強(qiáng)盛功能化學(xué)股份有限公司迅脐；發(fā)泡改性劑DMS-10芍殖，自制。1.2 儀器設(shè)備 RC300C型轉(zhuǎn)矩流變儀谴蔑，德國HAAKE公 司豌骏；CMT450料試驗(yàn) 機(jī)，天水三斯有限公司隐锭；∮25單螺桿擠出機(jī)窃躲，德國BRABENDER公司；AH-2奧林巴斯顯微鏡钦睡，日本奧林巴斯公司蒂窒。1.3 試樣制備工藝 混料：將樹脂、過氧化物荞怒、改性劑洒琢、抗氧劑、成核劑和發(fā)泡劑按配比稱量挣输，投入10L高速攪拌機(jī)纬凤，低速混合1min，高速混合2min出料撩嚼，料溫不 高于50℃停士。擠出發(fā)泡：擠出機(jī)設(shè)置溫度180～200℃挖帘，機(jī)頭溫度195℃，距機(jī)頭30cm 處加壓輥將發(fā)泡片壓平恋技，取樣待用拇舀。1.4 測試表征拉伸強(qiáng)度按照GB/T1040.3—2006測試，采用4型試樣蜻底，拉伸速度為50mm／min骄崩；彎曲強(qiáng)度和彎曲模量按GB/T9341—2000測試，寬度25mm薄辅；沖擊強(qiáng)度按GB/T1843—2008測試要拂；表觀密度按GB/T6343—2009測試；泡孔密度按方法測試站楚。２ 結(jié)果與討論.1 引發(fā)劑的選擇以PP1/PP2質(zhì)量 比2/3共混物做基礎(chǔ)樹脂脱惰，DBP和DCP不同配比的混合物0.2份做引發(fā)劑，測試體系的熔體強(qiáng)度和觀察發(fā)泡片質(zhì)量窿春，結(jié)果見表1拉一。DBP/DCP對發(fā)泡片表面質(zhì)量的影響 注：擠出口模厚度0.6mm，寬度50mm旧乞。由表1看出蔚润，DBP和DCP都能提高PP熔體強(qiáng)度，但片材表面和泡孔均勻性不同尺栖，隨DCP含量增加嫡纠，擠出片材表面質(zhì)量變差，泡孔變得不均勻决瞳；DCP雖有利于提高熔體強(qiáng)度货徙，但比例不宜過大，以不超過引發(fā)劑總質(zhì)量分 數(shù)20％為宜皮胡。這是由于DCP分解溫度低于PP加工溫度，擠出反應(yīng)時赏迟，DCP和PP還沒有完全混合均勻就大量分解屡贺，短時間內(nèi)產(chǎn)生大量PP自由基，導(dǎo)致 PP部分交聯(lián)锌杀，形成局部高強(qiáng)度熔體甩栈，熔體強(qiáng)度的不均勻性導(dǎo)致發(fā)泡不均勻，形成凹凸不平的表面糕再。以PP1/PP2質(zhì)量比2/3共混物做基礎(chǔ)樹脂量没，選取 DBP／DCP質(zhì)量比90/10，考察引發(fā)劑用量和發(fā)泡性能的關(guān)系突想，結(jié)果見圖1殴蹄。1 引發(fā)劑含量與發(fā)泡性能關(guān)系由圖1可看出究抓，隨引發(fā)劑含量增加，單位體積泡孔數(shù)量先增加后基本不變袭灯；而發(fā)泡材料表觀密度逐漸降低刺下，因此總引發(fā)劑含量不宜低于0.15份。這是由于當(dāng)引發(fā)劑含量低時稽荧，引發(fā)劑濃度不足橘茉，PP接枝率不高，熔體強(qiáng)度不足姨丈，難以包裹住氣體畅卓，泡孔較大，并有部分泡孔破裂蟋恬，導(dǎo)致發(fā)泡片密度較高髓介；隨引發(fā)劑含量增加，PP接枝程度提高筋现，熔體強(qiáng)度相應(yīng)增加唐础，氣泡在膨脹過程中，泡壁不易破裂矾飞，形成致密均勻的泡孔一膨，單位體積泡孔數(shù)量增加，材料密度下降洒沦；隨引發(fā)劑含量進(jìn)一步提高豹绪，熔體強(qiáng)度高于氣泡膨脹的動力，使氣泡不能充分膨脹申眼，導(dǎo)致發(fā)泡片密度略有提高瞒津。.2 發(fā)泡劑的選擇與用量圖2是發(fā)泡劑 AC含量與發(fā)泡材料表觀密度及其泡孔密度的關(guān)系。由看出括尸，起初隨發(fā)泡劑AC含量的增加巷蚪，發(fā)泡材料表觀密度降低，泡孔密度提高濒翻，這是由于發(fā)泡劑分解產(chǎn)生的氣體隨其用量增加而增加屁柏，部分未分解的發(fā)泡劑在熔體中也起了發(fā)泡成核劑的作用。但在發(fā)泡劑含量增加到0.5份時有送，發(fā)泡材料表觀密度反而回升淌喻，泡孔密度下降。這是由于隨發(fā)泡劑含量的進(jìn)一步提高雀摘，熔體中氣體含量過多裸删，氣泡膨脹加劇，導(dǎo)致部分泡孔破裂合并阵赠，氣體溢出涯塔，于是發(fā)泡材料表觀密度又提高肌稻，泡孔密度下降。由還可看出伤塌，發(fā)泡劑的合適用量為0.3～0.5份灯萍。

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生物降解塑料目前已開始應(yīng)用在一次性餐具、包裝每聪、農(nóng)業(yè)旦棉、汽車、醫(yī)療药薯、紡織等多個領(lǐng)域绑洛，基于行業(yè)發(fā)展趨勢及市場需求，第八元素為客戶提供PLA童本、PBAT真屯、PBS等降解材料，點(diǎn)擊以下鏈接穷娱，即可在線采購樣品：系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型绑蔫，應(yīng)用方向，性能要求泵额。用PP丙烯微孔發(fā)泡隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展配深，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件嫁盲。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史篓叶，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用羞秤，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能缸托，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小瘾蛋、性價比高俐镐、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性瘦黑、剛性京革、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢幸斥。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大咬扇、技術(shù)要求高甲葬，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛懈贺、更有效经窖、更經(jīng)濟(jì)坡垫、更實(shí)用的改性。延伸性画侣、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”冰悠。是由 PP樹脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉配乱、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物溉卓，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低搬泥、質(zhì)輕桑寨、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)忿檩∥疚玻滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率燥透，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)沙咏，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度班套。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊肢藐、儀表板骨架、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一孽尽。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)窖壕。10～25mm的長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度、剛度杉女、韌性瞻讽，以及尺寸穩(wěn)定性好、翹曲度低等優(yōu)勢熏挎。此外速勇，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變坎拐。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比烦磁，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性哼勇，可成型形狀復(fù)雜的部件都伪、提高集成汽車零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)积担、減少能耗(長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%陨晶，鋁制品的35%～50%)、簡化裝配工序帝璧。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品先誉，具有強(qiáng)度高湿刽、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫褐耳、阻燃性能好诈闺、低浮纖、低翹曲铃芦、低收縮 等特點(diǎn)雅镊。

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新型微孔發(fā)泡聚丙-烯-材料（簡稱MPP），大家都在找惠州東銘新能源材料股份有限公司杨帽，10多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)漓穿，口碑好，廣東地區(qū)實(shí)力生產(chǎn)廠家注盈』挝＃惠州東銘新能源材料股份有限公司具備雄厚的研發(fā)實(shí)力、完善的產(chǎn)品認(rèn)證體系(包括國內(nèi)外)老客、全覆蓋的銷售網(wǎng)絡(luò)和有機(jī)硅材料上下游完整的產(chǎn)業(yè)鏈僚饭，能夠?yàn)樾履茉串a(chǎn)業(yè)的客戶提供完善的解決方案！微孔發(fā)泡聚丙-烯-材料MPP的特點(diǎn)及優(yōu)勢：聚丙烯微孔發(fā)泡 (1)同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下胧砰，由于泡孔尺寸較小鳍鸵，微孔發(fā)泡材料的機(jī)械性能損失較小。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料尉间，更加降低制品重量和體積偿乖。(2)由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材哲嘲，而片材表面不會穿孔贪薪，可應(yīng)用于微電子器件的包裝。(3)由于表面大量微米級泡孔的存在眠副，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板画切，提高漫反射率。(4)微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對流囱怕，從而有效降低了由空氣對流引起的熱傳遞霍弹。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)。(5)輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP片材適合于作為揚(yáng)聲器振膜使用娃弓。(6)同樣由于其微米尺度的泡孔典格，MPP具有極-佳-的表面保護(hù)性能，可應(yīng)用于液晶面板等防護(hù)性要求較高的包裝領(lǐng)域台丛。

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POE是乙烯和辛烯的共聚物钝计，其中共聚單體辛烯（C8H16）的含量為20%-30%。分子結(jié)構(gòu)中辛烯的存在破壞了乙烯的結(jié)晶齐佳，但是同時也賦予共聚物優(yōu)良的透明性和良好的彈性私恬。在常溫下乙烯的結(jié)晶作為物理交聯(lián)點(diǎn)，在高溫下乙烯解結(jié)晶使共聚物具有塑性炼吴。窄的分子量分布使POE具有較高的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性等本鸣。由于辛烯的支化作用，使得共聚物的熱敏性大大提高硅蹦，大大增強(qiáng)了聚合物的可加工性荣德。與EPDM和EPR相比，α-烯烴在共聚單體中的比重較小童芹，大大減少了分子骨架上的叔氫原子涮瞻，這使得POE的耐熱氧老化性能大大提高。POE具有優(yōu)異的性能 (特別是高耐熱氧老化性)假褪，價格相對便宜署咽，因此是一種應(yīng)用前景廣闊的新型彈性體材料。但是POE熱塑性彈性體材料在實(shí)際應(yīng)用中存在的最大問題就是熱變形溫度較低（熱變形溫度<80℃）生音，這大大限制了該材料的應(yīng)用領(lǐng)域宁否。熱塑性彈性體POE在高溫下，乙烯結(jié)晶相的消失缀遍，可能會導(dǎo)致某些性能（模量慕匠、耐溶劑性）等發(fā)生突變。使用交聯(lián)域醇、填充增強(qiáng)等方法可以大幅度提高該材料的使用溫度并改善其它性能台谊。適當(dāng)?shù)牧蚧w系和補(bǔ)強(qiáng)體系能有效的提高POE硫化膠的性能，而且通過橡塑共混改性的方法譬挚，也可以獲得一種新型POE復(fù)合材料锅铅，可期望用其代替某些如EPDM等橡膠改性PP，應(yīng)用于長期處在高負(fù)荷殴瘦、高應(yīng)變狠角、高溫等苛刻工作環(huán)境的橡膠制品中。茂金屬聚烯烴彈性體（Metallocene catalyzed polyolefin elastomer）是杜邦-陶氏(DuPont Dow)彈性體公司采用限定幾何構(gòu)型催化技術(shù)(CGCT) 和INSITE 工藝制成的新型聚烯烴彈性體材料蚪腋。限定幾何構(gòu)型催化技術(shù)是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的茂金屬技術(shù)之一丰歌，它能極其嚴(yán)格的控制材料的分子結(jié)構(gòu)，制得加工性能和使用性能優(yōu)良的所需材料屉凯。茂金屬催化劑催化效率高立帖、工藝適應(yīng)性強(qiáng)和制得產(chǎn)品性能優(yōu)異，因此很快進(jìn)入了工業(yè)化階段悠砚。Engage POE具有相對分子量分布窄晓勇、聚合物結(jié)構(gòu)可控、聚合物分子可剪裁等一系列特點(diǎn)，其產(chǎn)品具有優(yōu)異的物理機(jī)械性能和加工性能绑咱，具有其它高聚物無法比擬的優(yōu)點(diǎn)绰筛。近來，新型聚烯烴彈性體Engage POE越來越受到科研工作者和生產(chǎn)企業(yè)的廣泛關(guān)注描融。采用溶液法聚合工藝生產(chǎn)的茂金屬聚乙烯彈性體是在茂金屬催化體系作用下由乙烯和α-烯烴的共聚物铝噩，α-烯烴一般為1-己烯和1-辛烯。DOW Chemical公司按照共聚單體含量將POE進(jìn)行分類窿克，辛烯在共聚單體中含量<20%骏庸，密度為0.895g/cm3~0.915g/cm3的彈性體稱為聚烯烴塑性體（POP）；辛烯在共聚單體中含量>20%年叮，在20%-30%之間具被，密度為0.865~0.895g/cm3，稱為聚烯烴彈性體（POE）商品名為Engage只损。Exxon化學(xué)公司的彈性體一般特指乙丙橡膠一姿。在聚合過程POE分子鏈中的樹脂相（聚乙烯鏈）結(jié)晶區(qū)起到了物理交聯(lián)點(diǎn)的作用，一定量辛烯的引入削弱了聚乙烯鏈結(jié)晶區(qū)改执，形成了橡膠相從而成為具有橡膠彈性的無定型區(qū)啸蜜，使得POE成為一種性能優(yōu)異的熱塑性彈性體[9]。微觀結(jié)構(gòu)決定聚合物的宏觀性能辈挂，與傳統(tǒng)聚合方法制備的聚合物相比衬横，聚烯烴彈性體POE具有很窄的分子量分布和短支鏈結(jié)構(gòu)，因而具有高彈性终蒂、高強(qiáng)度蜂林、高伸長率等優(yōu)異的物理機(jī)械性能和的優(yōu)異的耐低溫性能。窄的分子量分布使材料在注射和擠出加工過程中不宜產(chǎn)生撓曲拇泣，因而POE材料的加工性能優(yōu)異噪叙。又由于POE大分子鏈的飽和結(jié)構(gòu)，分子結(jié)構(gòu)中所含叔碳原子相對較少霉翔，因而具有優(yōu)異的耐熱老化和抗紫外線性能睁蕾。另外，CGCT技術(shù)的應(yīng)用還能夠有效控制在聚合物線形短支鏈支化結(jié)構(gòu)中引入長支鏈债朵，使材料的透明度提高子眶，同時有效的改善了聚合物的加工流變性能。

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微發(fā)泡注塑序芦，聚丙烯/橡膠/滑石粉復(fù)合材料臭杰，增強(qiáng)增韌聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯作為一種經(jīng)濟(jì)高效的熱塑性聚合物，具有材料成本低谚中、抗腐蝕性好渴杆、比強(qiáng)度高和易于成型加工等優(yōu)點(diǎn)寥枝，已廣泛應(yīng)用于包裝工程、紡織磁奖、電子產(chǎn)品以及汽車工業(yè)囊拜。以汽車工業(yè)為例，聚丙烯的年均用量高達(dá)255.6百萬噸点寥，研究表明汽車每減重10%就可以將燃料的利用率提高至少6%艾疟。因此，近年來為了節(jié)省材料和能源敢辩、減少環(huán)境污染進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會的健康可持續(xù)發(fā)展，塑料制品的輕量化問題引起了廣大學(xué)者的研究興趣弟疆，而其中發(fā)泡注塑成型工藝被視為是一種非常有前途的輕量化實(shí)現(xiàn)方式戚长。然而，由于聚丙烯的熔體強(qiáng)度低怠苔，導(dǎo)致其發(fā)泡能力非常差同廉，常規(guī)微發(fā)泡注塑聚丙烯產(chǎn)品存在泡孔尺寸大且分布極其不均勻，嚴(yán)重降低了其力學(xué)性能柑司，尤其是沖擊力學(xué)性能迫肖。針對上述問題，山東大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院王桂龍和合作者提出了一種利用橡膠和滑石粉的耦合作用改性聚丙烯的新途徑攒驰，顯著提高了聚丙烯熔體強(qiáng)度和促進(jìn)了結(jié)晶蟆湖，進(jìn)而改善了聚丙烯的發(fā)泡能力，終通過微發(fā)泡注塑制備了具有優(yōu)異綜合力學(xué)性能的微孔聚丙烯制品玻粪。