江西PP微孔發(fā)泡廠家

央廣網(wǎng)上海9月17日消息（記者唐奇云 通訊員張婷）日常生活中，當(dāng)人們購(gòu)買兒童玩具名秀、家具用品等塑料制品時(shí)励负，都會(huì)十分在意其材質(zhì)是否無毒無味、綠色環(huán)保匕得，近年來綜合性能優(yōu)異继榆、可回收及易降解的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”，日益受到熱捧汁掠，是聚合物泡沫材料中增長(zhǎng)速度快的品種裕照。超臨界CO2（二氧化碳）發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)。在第22屆工博會(huì)高校展區(qū)调塌，華東理工大學(xué)化工學(xué)院教授趙玲領(lǐng)銜的“高性能輕量化聚合物材料的綠色高效制備”項(xiàng)目晋南，聚焦的正是輕量化聚丙烯發(fā)泡材料的綠色制造和高端應(yīng)用。該項(xiàng)目也是2019年度上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)項(xiàng)目羔砾。聚丙烯微孔發(fā)泡無水發(fā)泡制備聚合物珠粒實(shí)驗(yàn)裝置（央廣網(wǎng)發(fā) 華東理工大學(xué)供圖）鎖定新材料發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域负间，布局綠色制造新技術(shù)輕量化材料已是我國(guó)新材料發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域，發(fā)泡則是實(shí)現(xiàn)聚合物輕量化的直接手段姜凄。隨著航天航空政溃、國(guó)防、能源态秧、交通董虱、包裝、電器申鱼、運(yùn)動(dòng)器械等行業(yè)的快速發(fā)展愤诱，對(duì)具有優(yōu)異機(jī)械性能和絕熱、隔音捐友、絕緣淫半、緩沖等特性的聚合物發(fā)泡材料需求越來越迫切。聚丙烯作為產(chǎn)量大匣砖、增長(zhǎng)量快科吭、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛的五大通用熱塑性樹脂之一，其高品質(zhì)發(fā)泡材料的綠色制備一直是聚合物發(fā)泡領(lǐng)域的熱點(diǎn)與難點(diǎn)猴鲫。016年对人，由華東理工大學(xué)牽頭申報(bào)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“重點(diǎn)基礎(chǔ)材料技術(shù)提升與產(chǎn)業(yè)化”重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目——“聚合物材料的輕量化技術(shù)”獲準(zhǔn)立項(xiàng)，該項(xiàng)目所聚焦的正是運(yùn)用綠色高效發(fā)泡工藝拂共，開展聚合物輕量化的應(yīng)用基礎(chǔ)—共性技術(shù)—產(chǎn)業(yè)化示范的“一條鏈?zhǔn)健毖邪l(fā)工作牺弄。據(jù)趙玲介紹，聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類匣缘〔粒化學(xué)發(fā)泡劑常常存在化學(xué)殘留鲜棠、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點(diǎn)；物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對(duì)臭氧層有破壞作用培慌，已逐漸被禁止和限制使用豁陆；一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬?duì)較高，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全吵护。相比傳統(tǒng)發(fā)泡劑影響氣候盒音、火災(zāi)危險(xiǎn)、有害殘留以及VOC排放等問題和弊端馅而，超臨界流體祥诽，特別是超臨界CO2，發(fā)泡聚合物是綠色制造技術(shù)瓮恭，被工信部列入我國(guó)優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)雄坪，而且CO2進(jìn)入聚合物后會(huì)引起熔點(diǎn)、表面張力和粘度下降屯蹦、結(jié)晶行為改變等一系列變化维哈，可以制備微孔甚至納米泡孔材料。聚丙烯是結(jié)晶聚合物登澜，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制阔挠，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品；高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無法保持完整泡孔脑蠕，可操作窗口窄购撼。因此，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大谴仙。為了攻克這一難題迂求，近年來華理趙玲團(tuán)隊(duì)聯(lián)合無錫會(huì)通、中石化北化院狞甚、浙江新恒泰锁摔、鎮(zhèn)海煉化等單位，在合適物料體系哼审、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化、強(qiáng)化和工程化等系列工作孕豹，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場(chǎng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效規(guī)模制備”等三大技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)：根據(jù)在低于其流動(dòng)溫度的可變形區(qū)發(fā)泡既可以突破結(jié)晶的制約又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸的穩(wěn)定成型這一發(fā)泡機(jī)制涩盾，開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料，以及能有效改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑励背；CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率春霍，氣泡成核和生長(zhǎng)的分段實(shí)施大幅減小了高壓設(shè)備體積；釜壓發(fā)泡叶眉、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)保證了均勻的壓力場(chǎng)址儒、溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)芹枷，成功實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)。

江西PP微孔發(fā)泡廠家

編者按：目前莲趣，塑料部件在國(guó)內(nèi)汽車上占重量的10%左右鸳慈，在國(guó)外汽車上達(dá)到了15%至20%。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%喧伞，廣泛應(yīng)用于儀表板走芋、電機(jī)支架、座位板潘鲫、空調(diào)風(fēng)罩翁逞、門嵌飾板等內(nèi)外飾。本文作者從專利角度對(duì)微孔發(fā)泡技術(shù)的重點(diǎn)申請(qǐng)人進(jìn)行分析溉仑，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考挖函。標(biāo)題：微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化丙烯微孔發(fā)泡汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競(jìng)相研究的主要課題之一浊竟。目前怨喘，塑料部件在國(guó)內(nèi)汽車上占重量的10%左右，在國(guó)外汽車上達(dá)到了15%至20%逐沙。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%哲思，廣泛應(yīng)用于儀表板、電機(jī)支架吩案、座位板棚赔、空調(diào)風(fēng)罩、門嵌飾板等內(nèi)外飾徘郭。該技術(shù)在20世紀(jì)80年代初被麻省理工學(xué)院提出靠益，通常指孔徑小于10μm、泡孔密度大于109個(gè)/cm3的發(fā)泡材料残揉，這種材料的孔密度非常高且為封閉泡孔胧后，相對(duì)于其他發(fā)泡材料具有更好的剛性，在汽車零件等工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用抱环。本文中壳快，筆者將從專利角度對(duì)微孔發(fā)泡技術(shù)的重點(diǎn)申請(qǐng)人進(jìn)行分析，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考镇草。外注重工藝技術(shù)保護(hù)筆者通過專利數(shù)據(jù)庫(kù)檢索后發(fā)現(xiàn)眶痰，截至目前，全球共有4000多件與微孔發(fā)泡相關(guān)的專利申請(qǐng)梯啤，其中國(guó)外有1700余件竖伯，美國(guó)、日本、德國(guó)三國(guó)的相關(guān)專利申請(qǐng)量居前三位七婴；國(guó)內(nèi)相關(guān)專利申請(qǐng)有2400多件祟偷，其中企業(yè)占1556件，其次是科研院所打厘，從申請(qǐng)人分布地區(qū)來看修肠，廣東、江蘇婚惫、浙江等地的專利申請(qǐng)量較高氛赐。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)先舷，該技術(shù)來源于麻省理工學(xué)院在20世紀(jì)80年代提出的發(fā)明專利艰管。Trexel公司在1995年通過專利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項(xiàng)技術(shù)的全球開發(fā)和商品化推廣，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell蒋川。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑牲芋，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔，通過壓力控制氣泡的生長(zhǎng)使樹脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)捺球。后來缸浦，Trexel公司基于MuCell技術(shù)提交相關(guān)專利申請(qǐng)共有33件，涉及微孔發(fā)泡工藝以及發(fā)泡設(shè)備結(jié)構(gòu)的研發(fā)氮兵，旨在提高超臨界流體在聚合物中的溶解性以及控制超臨界流體的流量裂逐。為提高發(fā)泡劑超臨界流體的溶解性，Trexel公司通過加入液壓系統(tǒng)泣栈、設(shè)置旋轉(zhuǎn)擠壓系統(tǒng)以及在加熱工作缸內(nèi)安裝旋轉(zhuǎn)的螺旋件等方法改進(jìn)卜高；在超臨界流體計(jì)量控制上，Trexel公司給出了在入口閥和出口閥之間設(shè)置儲(chǔ)料缸控制發(fā)泡劑計(jì)量南片、螺桿上添加超臨界流體的計(jì)量泵等解決手段掺涛。基于MuCell工藝的加工成本可降低10%至20%疼进，減少材料消耗并縮短成型周期薪缆，成為汽車輕量化的優(yōu)良解決方案。Demag Ergotech公司在微孔發(fā)泡技術(shù)方面也申請(qǐng)了較多專利伞广，其早的相關(guān)專利申請(qǐng)是在1995年拣帽，申請(qǐng)的25件相關(guān)專利均為螺桿等機(jī)械結(jié)構(gòu)的技術(shù)改進(jìn)，其專利的商品化產(chǎn)品為Ergocell微孔發(fā)泡技術(shù)嚼锄。該技術(shù)的核心是設(shè)置了氣體計(jì)量與混合模塊诞外，使熔體/氣體混合物的均化過程獨(dú)立于塑化過程，獲得的制品具有較低的內(nèi)應(yīng)力灾票，消除了翹曲和縮痕，較適用于汽車內(nèi)飾茫虽。阿博格公司是全球領(lǐng)先的注塑機(jī)制造商刊苍，其在2015年公開了Profoam發(fā)泡技術(shù)既们，該技術(shù)工藝簡(jiǎn)單，采用液體發(fā)泡劑正什，通過密封螺桿加料段來使料斗和塑化裝置之間形成壓力腔啥纸，從而使發(fā)泡劑在壓力下引入。該技術(shù)主要適用于纖維增強(qiáng)發(fā)泡材料婴氮，制得的發(fā)泡塑件多能減重30%斯棒。阿博格公司的專利申請(qǐng)量不多，主要涉及注塑機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主经，其中具有顆粒鎖結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)是Profoam發(fā)泡工藝的關(guān)鍵技術(shù)荣暮。筆者認(rèn)為，Trexel罩驻、Demag Ergotech等國(guó)外企業(yè)掌握了微孔發(fā)泡工藝的核心技術(shù)穗酥，國(guó)內(nèi)企業(yè)在使用相關(guān)技術(shù)時(shí)必然面臨較高的專利許可費(fèi)用。國(guó)內(nèi)注重原料技術(shù)研發(fā)在國(guó)內(nèi)專利申請(qǐng)人中惠遏，南京聚隆科技股份有限公司（下稱聚隆科技）和會(huì)通新材料股份有限公司（下稱會(huì)通新材料）的相關(guān)專利申請(qǐng)量多砾跃，這兩個(gè)申請(qǐng)人都是以微孔發(fā)泡材料的原料研發(fā)為主，涉及的技術(shù)均為通過原料選擇來提高發(fā)泡材料的熔體強(qiáng)度和流動(dòng)性节吮，以獲得泡孔均勻抽高、外觀優(yōu)良的微孔發(fā)泡產(chǎn)品。

江西PP微孔發(fā)泡廠家

生物降解塑料目前已開始應(yīng)用在一次性餐具透绩、包裝翘骂、農(nóng)業(yè)、汽車渺贤、醫(yī)療雏胃、紡織等多個(gè)領(lǐng)域，基于行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)需求志鞍，第八元素為客戶提供PLA瞭亮、PBAT、PBS等降解材料固棚，點(diǎn)擊以下鏈接统翩，即可在線采購(gòu)樣品：系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型，應(yīng)用方向此洲，性能要求厂汗。用PP丙烯微孔發(fā)泡隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代呜师，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件娶桦。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，塑料飾件的大量應(yīng)用衷畦，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能栗涂，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小祈争、性價(jià)比高斤程、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學(xué)藥品腐蝕性菩混、剛性忿墅、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)沮峡。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)疚脐、投資巨大、技術(shù)要求高帖烘，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)亮曹，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛、更有效秘症、更經(jīng)濟(jì)照卦、更實(shí)用的改性。延伸性乡摹、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”役耕。是由 PP樹脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉聪廉、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物瞬痘，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低板熊、質(zhì)輕框全、易涂裝、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)干签〗虮纾滑石粉填充改性PP材料具有高剛性、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率容劳，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)喘沿，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能，提高材料的模量和熱變形溫度竭贩。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊蚜印、儀表板骨架、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一留量。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)窄赋。10～25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度哟冬、剛度、韌性寝凌，以及尺寸穩(wěn)定性好柒傻、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)。此外较木，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變青柄。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比伐债，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性致开，可成型形狀復(fù)雜的部件峰锁、提高集成汽車零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)双戳、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%虹蒋，鋁制品的35%～50%)、簡(jiǎn)化裝配工序飒货。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品魄衅，具有強(qiáng)度高、熱膨脹系數(shù)低塘辅、耐高溫晃虫、阻燃性能好、低浮纖扣墩、低翹曲哲银、低收縮 等特點(diǎn)。

江西PP微孔發(fā)泡廠家

摘要:長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-LGF）作為一種輕質(zhì)高強(qiáng)的復(fù)合材料呻惕，在滿足汽車零部件性能的同時(shí)荆责，對(duì)零部件減重具有明顯貢獻(xiàn)，目前在汽車零部件應(yīng)用上備受青睞亚脆。文章主要介紹了PP-LGF在汽車儀表板輕量化方面的應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)狀做院，詳細(xì)介紹了薄壁注塑、物理發(fā)泡型酥、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝實(shí)現(xiàn)儀表板輕量化的技術(shù)概況山憨，并展望了PP-LGF在儀表板上的應(yīng)用前景。聚丙烯微孔發(fā)泡近年來弥喉，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展郁竟，汽車工業(yè)也得到了快速發(fā)展。然而由境，由此引發(fā)的環(huán)境問題也日益嚴(yán)重棚亩，通過汽車輕量化來降低油耗從而降低環(huán)境污染蓖议，已經(jīng)成為汽車行業(yè)的研究熱點(diǎn)，其中讥蟆，使用質(zhì)量更輕的非金屬材料替代傳統(tǒng)金屬材料的研究在近年來也取得了較大進(jìn)展勒虾。運(yùn)用復(fù)合材料來部分取代車身結(jié)構(gòu)件及內(nèi)、外飾裝飾件是汽車輕量化的一種行之有效的方法瘸彤。在眾多的復(fù)合材料中修然，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-LGF）以其低廉的價(jià)格、優(yōu)良的力學(xué)性能和環(huán)境友好性而獲得更多的青睞质况。與短玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-SGF）相比愕宋，PPLGF在強(qiáng)度、剛度结榄、翹曲度中贝、耐疲勞、缺口沖擊強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性等方面更具優(yōu)勢(shì)臼朗，因此邻寿，使用PP-LGF生產(chǎn)的汽車零部件可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重量及成本的降低。1 長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料性能特點(diǎn)長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料的制備工藝主要分為5種视哑，即熔融浸漬绣否、溶液浸漬、粉末浸漬黎炉、纖維混編工藝以及薄膜疊層工藝枝秤，而在汽車零部件領(lǐng)域主要應(yīng)用的為熔融浸漬法。熔融浸漬法生產(chǎn)的PP-LGF粒子的長(zhǎng)度一般為8mm～15mm慷嗜，其中玻纖的含量可達(dá)20%～60%淀弹，粒子中玻纖的保留長(zhǎng)度可達(dá)1mm～3mm,如圖1所示，相較于玻纖保留長(zhǎng)度僅為0.2mm～0.4mm的PP-SGF材料庆械，PPLGF因其內(nèi)部纖維構(gòu)成的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)薇溃，可保證產(chǎn)品具有更優(yōu)的力學(xué)性能、抗沖擊性能缭乘、耐蠕變性能等特點(diǎn)沐序，更加適合應(yīng)用于汽車領(lǐng)域?qū)Y(jié)構(gòu)性能要求較高的零部件。此外堕绩，隨著纖維含量的增加策幼，PP-LGF的性能也隨之提高。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料在儀表板上的應(yīng)用儀表板是汽車內(nèi)飾中的重要部件奴紧，為提升汽車內(nèi)飾的感知質(zhì)量特姐，中、高檔車型普遍會(huì)采用軟質(zhì)儀表板黍氮，即在儀表板骨架表面增加軟質(zhì)表皮層唐含。儀表板骨架作為儀表板系統(tǒng)的主體部件浅浮，同時(shí)也是電器件和其他功能件的承載結(jié)構(gòu)，因此要求其具有高強(qiáng)度及高剛性捷枯，目前在儀表板骨架上使用為廣泛的為PP材料滚秩，采用相同密度的PP-LGF材料替代傳統(tǒng)PP材料，在滿足相關(guān)性能的同時(shí)淮捆，可提升儀表板吸能性能郁油，同時(shí)可將現(xiàn)有儀表板骨架的設(shè)計(jì)厚度由3mm～3.5mm降低到1.8mm～2.5mm，從而降低儀表板骨架重量争剿，推動(dòng)汽車內(nèi)飾輕量化已艰。以下將從PP-LGF應(yīng)用于儀表板上的薄壁注塑、物理發(fā)泡蚕苇、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝方面，介紹PP-LGF在儀表板輕量化方面的應(yīng)用凿叠。 2.1 薄壁注塑薄壁注塑工藝是直接將產(chǎn)品壁厚減薄涩笤，在模具中進(jìn)行加工的一種成型方法，與傳統(tǒng)PP材料注塑的3mm～3.5mm壁厚的儀表板骨架相比盒件，PP-LGF材料運(yùn)用薄壁注塑工藝制造的儀表板骨架產(chǎn)品壁厚一般為2.5mm左右蹬碧，整體減重可達(dá)約25%。該工藝的投入成本較低炒刁，重量?jī)?yōu)勢(shì)明顯恩沽。目前，該工藝在國(guó)內(nèi)和國(guó)外合資品牌中翔始，如吉利罗心、大眾、上汽城瞎、福特等均有應(yīng)用渤闷，一般選擇PPLGF20材料，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品壁厚一般為2.2mm～2.5mm脖镀。然而飒箭，薄壁注塑工藝也存在兩點(diǎn)問題，首先是該工藝的模具成本較高蜒灰，使用薄壁注塑弦蹂，成型模具需要采用熱流道設(shè)計(jì)，熱流道模具的成本要比普通注塑工藝的模具成本高强窖。其次凸椿，注塑工藝管控和注塑精度要求高，因?yàn)镻P-LGF中長(zhǎng)玻纖分布的各向異性毕骡，采用PP-LGF材料的薄壁注塑產(chǎn)品翹曲變形較為嚴(yán)重削饵，尺寸穩(wěn)定性較差岩瘦。2.2 物理發(fā)泡物理發(fā)泡工藝又稱為MuCell 工藝，它是以熱塑性材料為基體窿撬，通過將超臨界流體（二氧化碳或氮?dú)猓?溶解到熱熔膠中形成單相溶體启昧，并保持在高壓力下，然后劈伴，通過開關(guān)式射嘴射進(jìn)溫度和壓力較低的模具型腔密末，由于溫度和壓力降低引發(fā)分子的不穩(wěn)定性從而在產(chǎn)品內(nèi)部形成從十到幾十微米不等的封閉氣泡微孔[4-5]，該項(xiàng)技術(shù)早期由麻省理工學(xué)院發(fā)明跛璧，1995年由美國(guó)Trexel公司將技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球商品化严里。MuCell 工藝優(yōu)勢(shì)為成型周期短、產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好追城、翹曲低刹碾、產(chǎn)品輕量化和工藝適用性廣。MuCell工藝使用超臨界流體座柱，可有效降低PP-LGF材料黏度, 提高熔體流動(dòng)性迷帜。泡孔成長(zhǎng)壓力代替?zhèn)鹘y(tǒng)注塑中的保壓階段，縮短成型周期色洞，同時(shí)戏锹，可使壓力分布均勻，有效降低PPLGF產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力火诸，降低因長(zhǎng)玻纖各項(xiàng)異性導(dǎo)致的產(chǎn)品翹曲锦针，增加產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性。另外置蜀，泡孔填充可有效避免產(chǎn)品表面縮痕奈搜，微孔結(jié)構(gòu)擴(kuò)充，降低材料密度盾碗，產(chǎn)品重量減輕媚污，較同材質(zhì)實(shí)體，重量可降低5%～10%廷雅。目前耗美，福特新蒙迪歐在儀表板骨架上應(yīng)用了該工藝，骨架產(chǎn)品設(shè)計(jì)壁厚2.4mm航缀，相較于實(shí)心材料重量降低了10%商架，此外，長(zhǎng)城和大眾也有應(yīng)用于此項(xiàng)技術(shù)芥玉。MuCell 工藝的缺點(diǎn)是一次性投入高蛇摸，工藝難度大，同時(shí)相關(guān)研究表明灿巧，使用該工藝對(duì)儀表板減重比控制在3%～8%時(shí)赶袄，產(chǎn)品性能會(huì)下降10%左右揽涮，基本滿足性能要求，減重超過8%饿肺，機(jī)械性能和耐熱老化性能急劇下降蒋困，不能滿足要求。若使用MuCell 工藝推薦減重比為3%～5%敬辣。2.3 化學(xué)發(fā)泡化學(xué)發(fā)泡工藝包括模內(nèi)發(fā)泡工藝和二次開模發(fā)泡工藝（core-back）雪标，二者均是在注塑過程中，利用塑料粒子中加入的碳酸氫鈉和碳酸銨類的無機(jī)發(fā)泡劑溉跃，受熱分解產(chǎn)生的二氧化碳等氣體村刨，使產(chǎn)品形成微孔發(fā)泡結(jié)構(gòu)，以降低材料密度撰茎，減輕產(chǎn)品重量嵌牺。其中，core-back工藝因使用了二次開模龄糊，相較于模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡髓梅，發(fā)泡的倍率更高，產(chǎn)品中形成的泡孔數(shù)量更多绎签，產(chǎn)品的減重比更大。一般來說酝锅，模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡的減重比相比于實(shí)心材料在5%～8%左右诡必，而core-back工藝可高達(dá)30%～50%，具體根據(jù)退模行程決定搔扁。同物理發(fā)泡工藝一樣爸舒，化學(xué)發(fā)泡工藝可在PP-LGF材料應(yīng)用減重的同時(shí)，減少產(chǎn)品翹曲變形稿蹲，提升產(chǎn)品穩(wěn)定性扭勉，而且二次開模發(fā)泡工藝能夠適用于做外觀件。目前苛聘，寶馬5系已在儀表板骨架上應(yīng)用了PP-LGF的core-back工藝涂炎，產(chǎn)品壁厚由初始1.8mm左右發(fā)泡到3.8mm，重量降低了約40%设哗，此外大眾的部分車型也已使用模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡工藝唱捣。core-back工藝的缺點(diǎn)是發(fā)泡劑較貴，開模的周期較長(zhǎng)网梢，模具成本也比模內(nèi)發(fā)泡模具高震缭，而且該工藝的技術(shù)難度較高，后期調(diào)試周期較長(zhǎng)战虏，產(chǎn)品的綜合成本較高拣宰。模內(nèi)發(fā)泡工藝的缺點(diǎn)是發(fā)泡劑較貴党涕，產(chǎn)品的減重效果不是特別明顯，減重效果低于薄壁注塑工藝巡社，物理發(fā)泡工藝和core-back工藝膛堤。

江西PP微孔發(fā)泡廠家

塑料化工研究發(fā)展至今，已合成出上千種高分子材料重贺，其中具有工業(yè)價(jià)值的僅百余種骑祟，塑料常用的樹脂原料90%以上集中在五大通用樹脂（PE、PP气笙、PVC次企、PS、ABS）潜圃，目前再繼續(xù)合成大批新的高分子材料難度很大缸棵，既不經(jīng)濟(jì)也不現(xiàn)實(shí)。在聚乙烯谭期、聚丙烯塑料改性是目前高分子材料未來發(fā)展的一個(gè)重要領(lǐng)域堵第，龍樸君整理了這部分的相關(guān)信息，供大家參考隧出。深入研究聚合物組成踏志、結(jié)構(gòu)和性能的關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上對(duì)現(xiàn)有的塑料進(jìn)行改性胀瞪，以制造適用的塑料新材料针余，已成為發(fā)展塑料工業(yè)的有效途徑之一，全球的改性塑料行業(yè)也因此在近年內(nèi)獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展凄诞。關(guān)于改性的基礎(chǔ)知識(shí)在通用塑料和工程塑料的基礎(chǔ)上圆雁，通過物理、化學(xué)帆谍、機(jī)械等方式伪朽，經(jīng)過填充、共混汛蝙、增強(qiáng)等加工方法烈涮，改善塑料的性能或增加功能，對(duì)塑料的阻燃性患雇、強(qiáng)度跃脊、抗沖擊性、韌性等機(jī)械性能得到改善和提高苛吱，使得塑料能適用在特殊的電酪术、磁、光、熱等環(huán)境條件下绘雁。從原料樹脂的生產(chǎn)到多種規(guī)格及品種的改性塑料母料的生產(chǎn)橡疼，改性技術(shù)廣泛應(yīng)用于幾乎所有的塑料制品的原材料與成型加工過程中。如塑料的外觀庐舟、透明性欣除、密度、精度挪略、加工性历帚、機(jī)械性能、化學(xué)性能杠娱、電磁性能挽牢、耐腐蝕性能、耐老化性摊求、耐磨性禽拔、硬度、熱性能室叉、阻燃性睹栖、阻隔性等方面。為了降低塑料制品的成本茧痕、改善性能野来、提高功能，都離不開塑料改性技術(shù)踪旷。如何進(jìn)行聚乙烯的改性梁只？1、不同密度的聚乙烯的共混改性由于市場(chǎng)上的專用原料較少和供應(yīng)的不平衡埃脏，促進(jìn)了共混改性技術(shù)的發(fā)展。根據(jù)不同的吹塑中空制品的性能要求秋忙，可以通過調(diào)整低彩掐、高密度聚乙烯在配方中的不同比例來滿足要求。一般說來灰追，小型制品堵幽、要求較軟的制品、盛放化學(xué)藥品弹澎、洗滌劑之類的容器朴下，低密度聚乙烯的比例應(yīng)該高些，高密度聚乙烯的比例應(yīng)該低些苦蒿。當(dāng)然殴胧，并不是所有的低、高密度聚乙烯都能用于吹塑中空制品，應(yīng)該從市場(chǎng)上選擇能用于吹塑的塑料材料团滥，并通過改進(jìn)配方設(shè)計(jì)竿屹，使制品的性能價(jià)格比達(dá)到優(yōu)。2灸姊、不同分子量的高密度聚乙烯共混改性對(duì)于同為高密度聚乙烯材料來說拱燃，即使同為可用于吹塑成型的，可能在密度上相差無幾力惯，但從分子量上來說碗誉，差別可能較大。樹脂牌號(hào)手冊(cè)上一般對(duì)材料的分子量都沒有標(biāo)出父晶，而從融體指數(shù)上大致可以看出哮缺。在擠出吹塑中空制品時(shí)，隨著所用吹塑級(jí)的分子量的提高诱建，熔體強(qiáng)度會(huì)相應(yīng)提高蝴蜓，同時(shí)制品的機(jī)械性能也會(huì)提高。但在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)俺猿，當(dāng)分子量提高到一定程度后茎匠，熔體強(qiáng)度和擠出速率反而有下降的趨勢(shì)。出現(xiàn)這種情況后押袍，對(duì)制品的正常生產(chǎn)將造成不同程度的負(fù)面影響诵冒，有時(shí)甚至?xí)l(fā)安全事故。制品加工時(shí)谊惭，出現(xiàn)分子量提高汽馋，熔體強(qiáng)度和擠出速率下降的情況，這與擠出機(jī)螺桿和進(jìn)料段設(shè)計(jì)有較大的關(guān)系圈盔。雖然在設(shè)備上改進(jìn)可以取得較為明顯的效果豹芯，但從材料配方上進(jìn)行改進(jìn)更能取得當(dāng)期實(shí)效和減少設(shè)備改造的投資。將不同分子量驱敲、不同生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的聚乙烯按比例共混铁蹈，對(duì)于改善材料的分子量分布和材料內(nèi)微量添加劑元素的分布大有好處。將它用于擠出吹塑, 往往容易收到較好的效果众眨。從制品的化學(xué)性能握牧，機(jī)械性能及生產(chǎn)中的各項(xiàng)工藝性出發(fā)，可以比較自由的設(shè)計(jì)出各種不同的配方娩梨，來滿足各種不同的要求沿腰，往往還可達(dá)到降低生產(chǎn)成本的目的。3狈定、不同品種塑料的共混改性在工廠的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)當(dāng)中颂龙，往往由于種種原因的限制，還會(huì)有許多不同的要求。比如說采用一些分子量較低的材料來代替分子量較高的塑料原料厘托，不但是市場(chǎng)供應(yīng)狀況的限制友雳，還有可能是制造成本的要求，比如铅匹，在HDPE中加人一定量的PP押赊，就能有效的改善的剛性，而且不會(huì)影響的沖擊強(qiáng)度包斑。加入的比例需要根據(jù)產(chǎn)品的要求來確定流礁。4、高密度聚乙烯的填充改性技術(shù)在加工塑料制品時(shí)罗丰，適當(dāng)?shù)募尤敫鞣N不同的填充劑神帅，不但可以提高塑料制品的剛度和硬度，同時(shí)也可以大幅度的降低原料成本萌抵。單就降低成本這點(diǎn)出發(fā)找御，對(duì)許多附加值低的產(chǎn)品來說，就值得作深入的研究绍填。就近幾年來塑料制品加工廠填充改性的情況來看霎桅，技術(shù)層次普遍較低。