湖州聚丙烯發(fā)泡廠家

系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型，應(yīng)用方向惋戏，性能要求领追。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代日川，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件蔓腐。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史矩乐，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志龄句，塑料飾件的大量應(yīng)用回论，促進了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度分歇。PP以密度小傀蓉、性價比高、具有優(yōu)異的耐熱性能职抡、耐化學藥品腐蝕性葬燎、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用缚甩。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢谱净。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大擅威、技術(shù)要求高壕探，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛郊丛、更有效李请、更經(jīng)濟、更實用的改性厉熟。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性导盅、機械的強度和抗斷裂性無機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高”。是由 PP樹脂揍瑟、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉白翻、碳酸鈣等無機填料的復(fù)合物，其主要用于汽車保險杠的注射成型月培，且改性PP保險杠具有成本低嘁字、質(zhì)輕、易涂裝杉畜、可循環(huán)使用等優(yōu)點纪蜒。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性此叠、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率纯续，且其抗化學腐蝕性能強，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能灭袁，提高材料的模量和熱變形溫度猬错。玻璃纖維增強改性PP玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊、儀表板骨架茸歧、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點之一倦炒。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)。10～25mm的長玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度软瞎、剛度逢唤、韌性拉讯，以及尺寸穩(wěn)定性好、翹曲度低等優(yōu)勢鳖藕。此外魔慷，LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變著恩。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比院尔，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性喉誊，可成型形狀復(fù)雜的部件邀摆、提高集成汽車零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)伍茄、減少能耗(長玻璃纖維增強聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%隧熙，鋁制品的35%～50%)、簡化裝配工序幻林。汽車部件用礦物纖維增強PP的新產(chǎn)品贞盯，具有強度高、熱膨脹系數(shù)低沪饺、耐高溫躏敢、阻燃性能好、低浮纖整葡、低翹曲件余、低收縮 等特點。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強度遭居，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)啼器，其具有質(zhì)輕、耐熱俱萍、耐高溫等優(yōu)點端壳。隨著汽車輕量化的發(fā)展，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑枪蘑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多损谦，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%，卡車岳颇、工程機械車占20% 照捡，客車、商務(wù)車占35%话侧。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學微發(fā)泡材料栗精，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車瞻鹏，不僅增加了制造成本悲立，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體赢赊，化學發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)级历，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡叭披，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 寥殖，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡涩蜘、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等嚼贡，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板同诫、尾門粤策、風道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等误窖。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 叮盘，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 霹俺，鎖模力降低約20% 柔吼，循環(huán)周期減少10%～15%，同時還能提高汽車的節(jié)能性丙唧，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能愈魏，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活想际。在一些部件中培漏，如汽車風管、風道胡本，還可實現(xiàn)隔熱牌柄、降噪的效果，減少后道工序的成本侧甫。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學性能友鼻，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量闺骚，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件彩扔，有利于汽車的輕量化。耐刮擦PP相對于工程塑料來說僻爽，PP虫碉、橡膠改性PP、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收胸梆、質(zhì)輕敦捧、成本低的優(yōu)勢须板，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差兢卵，而這一性能卻是儀表板习瑰、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能，也是汽車外部應(yīng)用部件秽荤、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一甜奄，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料，同時還有利于涂色窃款，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要课兄。通過添加涂層、無機礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能晨继，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料烟阐。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料，因其可塑性強紊扬、質(zhì)輕蜒茄、回收再利用率高等特性，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛餐屎，無論是內(nèi)飾件扩淀、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件，都越來越多地用到了塑料啤挎。我國汽車保有量達到1.75億輛驻谆，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場庆聘，是一個前景廣闊的領(lǐng)域胜臊，學術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐。

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利用化學改性非交聯(lián)法和單螺桿擠出機伙判，采用一步法擠出工藝研制了汽車內(nèi)飾用聚丙烯（PP）微發(fā)泡料象对。以均聚PP和共聚PP為基礎(chǔ)樹脂，考察了影響PP發(fā)泡的主要因素（如引發(fā)劑宴抚、發(fā)泡劑的用量勒魔、擠出溫度等）。結(jié)果表明菇曲，具有良好性能的PP微發(fā)泡專用料的配方（質(zhì)量份數(shù)）：均聚PP為40.00份冠绢，共聚PP為60.00份，過氧化二特丁烷為0.18份常潮，過氧化二異丙苯為0.02份弟胀，改性劑為0.50份，碳酸鈣為0.50份，發(fā)泡劑AC為 0.40份孵户。以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ萧朝，泡孔密度可達個／cm3。關(guān)鍵詞： 聚丙烯 微發(fā)泡 汽車內(nèi)飾件 專用料 聚丙烯（PP）發(fā)泡材料具有質(zhì)輕夏哭、耐高溫检柬、綠色環(huán)保、易注射成型竖配、成型周期短和成本低等優(yōu)點何址。隨著汽車輕量化的發(fā)展，PP發(fā)泡材料在汽車內(nèi)飾件上的應(yīng)用越來越多械念。普通 PP發(fā)泡制品表觀質(zhì)量不理想，僅適用于需表面附皮的高端車运悲，汽車用PP發(fā)泡材料主要為質(zhì)量更好的 化學微發(fā)泡材料［1-3］龄减。化學微孔發(fā)泡材料的泡孔是直徑為十幾到數(shù)十微米班眯，封閉微孔泡以小于50μｍ 為佳希停。目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)水平大多在80～350μｍ，國外也只有美國署隘、意大利宠能、日本等少數(shù)幾個國家能生產(chǎn)。本工作利用化學改性非交聯(lián)法磁餐，以均聚PP和共聚PP共混物為基礎(chǔ)樹脂违崇，采用一步法工藝研制出了性能符合相關(guān)指標要求的汽車內(nèi)飾件用 PP 低 倍微發(fā)泡專用料，以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ诊霹，泡孔密度可達個／cm3羞延。聚丙烯微孔發(fā)泡１ 試驗部分1.1 主要原料 均聚PP（記作 PP1），熔體流動速率（MFR）為3.0g/（10min）脾还，中國石化齊魯分公司伴箩；共聚PP（記作PP2），MFR為2.0g/（10min）鄙漏，中國石化齊魯分公司嗤谚；抗氧劑，168和1010怔蚌，上海汽巴高橋化學有限公司巩步；過氧化二特丁烷（DBP），過氧化二特丁烷（DBP）桦踊，過氧化二異丙苯（DCP）渗钉，二乙烯基苯，偶氮二甲酰胺（發(fā)泡劑AC），液體石蠟鳄橘，江蘇強盛功能化學股份有限公司声离；發(fā)泡改性劑DMS-10，自制瘫怜。1.2 儀器設(shè)備 RC300C型轉(zhuǎn)矩流變儀术徊，德國HAAKE公 司；CMT450料試驗 機鲸湃，天水三斯有限公司赠涮；∮25單螺桿擠出機，德國BRABENDER公司暗挑；AH-2奧林巴斯顯微鏡笋除，日本奧林巴斯公司。1.3 試樣制備工藝 混料：將樹脂炸裆、過氧化物垃它、改性劑、抗氧劑烹看、成核劑和發(fā)泡劑按配比稱量国拇，投入10L高速攪拌機，低速混合1min惯殊，高速混合2min出料酱吝，料溫不 高于50℃。擠出發(fā)泡：擠出機設(shè)置溫度180～200℃土思，機頭溫度195℃务热，距機頭30cm 處加壓輥將發(fā)泡片壓平，取樣待用己儒。1.4 測試表征拉伸強度按照GB/T1040.3—2006測試陕习，采用4型試樣，拉伸速度為50mm／min址愿；彎曲強度和彎曲模量按GB/T9341—2000測試该镣，寬度25mm；沖擊強度按GB/T1843—2008測試响谓；表觀密度按GB/T6343—2009測試损合；泡孔密度按方法測試。２ 結(jié)果與討論.1 引發(fā)劑的選擇以PP1/PP2質(zhì)量 比2/3共混物做基礎(chǔ)樹脂娘纷，DBP和DCP不同配比的混合物0.2份做引發(fā)劑嫁审，測試體系的熔體強度和觀察發(fā)泡片質(zhì)量，結(jié)果見表1赖晶。DBP/DCP對發(fā)泡片表面質(zhì)量的影響 注：擠出口模厚度0.6mm律适，寬度50mm辐烂。由表1看出，DBP和DCP都能提高PP熔體強度捂贿，但片材表面和泡孔均勻性不同纠修，隨DCP含量增加，擠出片材表面質(zhì)量變差厂僧，泡孔變得不均勻扣草；DCP雖有利于提高熔體強度，但比例不宜過大颜屠，以不超過引發(fā)劑總質(zhì)量分 數(shù)20％為宜辰妙。這是由于DCP分解溫度低于PP加工溫度，擠出反應(yīng)時甫窟，DCP和PP還沒有完全混合均勻就大量分解密浑，短時間內(nèi)產(chǎn)生大量PP自由基，導致 PP部分交聯(lián)粗井，形成局部高強度熔體尔破，熔體強度的不均勻性導致發(fā)泡不均勻，形成凹凸不平的表面背传。以PP1/PP2質(zhì)量比2/3共混物做基礎(chǔ)樹脂呆瞻，選取 DBP／DCP質(zhì)量比90/10台夺，考察引發(fā)劑用量和發(fā)泡性能的關(guān)系径玖，結(jié)果見圖1。1 引發(fā)劑含量與發(fā)泡性能關(guān)系由圖1可看出颤介，隨引發(fā)劑含量增加梳星，單位體積泡孔數(shù)量先增加后基本不變；而發(fā)泡材料表觀密度逐漸降低滚朵，因此總引發(fā)劑含量不宜低于0.15份冤灾。這是由于當引發(fā)劑含量低時，引發(fā)劑濃度不足辕近，PP接枝率不高韵吨，熔體強度不足，難以包裹住氣體移宅，泡孔較大归粉，并有部分泡孔破裂，導致發(fā)泡片密度較高漏峰；隨引發(fā)劑含量增加糠悼，PP接枝程度提高，熔體強度相應(yīng)增加浅乔，氣泡在膨脹過程中倔喂，泡壁不易破裂，形成致密均勻的泡孔，單位體積泡孔數(shù)量增加席噩，材料密度下降班缰；隨引發(fā)劑含量進一步提高，熔體強度高于氣泡膨脹的動力班挖，使氣泡不能充分膨脹鲁捏，導致發(fā)泡片密度略有提高。.2 發(fā)泡劑的選擇與用量圖2是發(fā)泡劑 AC含量與發(fā)泡材料表觀密度及其泡孔密度的關(guān)系萧芙。由看出给梅，起初隨發(fā)泡劑AC含量的增加，發(fā)泡材料表觀密度降低双揪，泡孔密度提高动羽，這是由于發(fā)泡劑分解產(chǎn)生的氣體隨其用量增加而增加，部分未分解的發(fā)泡劑在熔體中也起了發(fā)泡成核劑的作用渔期。但在發(fā)泡劑含量增加到0.5份時运吓，發(fā)泡材料表觀密度反而回升，泡孔密度下降疯趟。這是由于隨發(fā)泡劑含量的進一步提高拘哨，熔體中氣體含量過多，氣泡膨脹加劇信峻，導致部分泡孔破裂合并倦青，氣體溢出，于是發(fā)泡材料表觀密度又提高盹舞，泡孔密度下降产镐。由還可看出，發(fā)泡劑的合適用量為0.3～0.5份踢步。

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新材料是現(xiàn)代科技發(fā)展之本癣亚，可降解塑料是新興的塑料新材料。隨著全球?qū)Ω纳骗h(huán)境的訴求越來越強烈获印，使用生物降解塑料被認為是根治一次性塑料“白色污染”最有效的解決方案述雾。著眼于中國的雙碳戰(zhàn)略目標，生物基生物降解塑料全生命周期排放的溫室氣體總量較低兼丰。在此背景下玻孟，本報告深入研究可降解塑料行業(yè)現(xiàn)狀。從性能上看地粪，PLA取募、PBAT、PHA等生物降解塑料性能接近普通塑料蟆技，為替代不可降解塑料創(chuàng)造了條件玩敏；從技術(shù)上看斗忌，PLA生產(chǎn)的中間原料丙交酯技術(shù)難以完全突破，限制產(chǎn)能釋放旺聚，而PBAT國內(nèi)生產(chǎn)工藝不受限于國外织阳，產(chǎn)能快速擴張；從應(yīng)用上看砰粹，可降解塑料主要應(yīng)用在餐飲唧躲、醫(yī)療和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。根據(jù)艾瑞測算碱璃，至2025年弄痹，外賣包裝、農(nóng)膜和醫(yī)療領(lǐng)域?qū)尫趴山到馑芰闲枨?94.8億元嵌器、72.7億元和0.172億元肛真。長遠來看，可降解塑料產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨不確定性：一爽航，可降解塑料的成本高于傳統(tǒng)塑料蚓让，靠政策驅(qū)動的市場可持續(xù)性存在風險，產(chǎn)品的推廣最終取決于產(chǎn)業(yè)降本提效的空間讥珍；二历极，國內(nèi)掌握生物降解塑料技術(shù)的企業(yè)不多，而且在關(guān)鍵環(huán)節(jié)與國外企業(yè)相比仍有較大差異衷佃，若后續(xù)技術(shù)無法突破趟卸，存在產(chǎn)能無法按時釋放的風險；三纲酗，多數(shù)可降解塑料的降解基于工業(yè)堆肥集中處理或特定的溫度衰腌、濕度新蟆、菌類等條件觅赊，而實際在使用后，能否有效地收集可降解塑料并滿足降解的環(huán)境條件還有待驗證琼稻。

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說到一次性容器你是不是認為紙比塑料更環(huán)保呢吮螺？這可不一定，塑料具有重量輕帕翻，不易受水和陽光影響的特點鸠补，適合制作容器，但也因為這樣的特點使得塑料不易被大自然分解嘀掸，容易造成大量垃圾紫岩，因此后來出現(xiàn)紙質(zhì)容器，但紙質(zhì)容器也不是沒有缺點睬塌，甚至與傳統(tǒng)塑料相比問題還更大泉蝌。首先因為紙張?zhí)焐滤颍龅剿蜁浕瑳]辦法單獨承裝液體勋陪，因此市面上常見的紙杯就需要在紙張表面加一層塑料淋膜贪磺，所以摸起來感覺滑滑的。但這種復(fù)合材質(zhì)的設(shè)計就會造成回收的難題诅愚，紙加塑料淋膜的設(shè)計當被送到回收廠時寒锚，如果沒有特殊技術(shù)是無法將紙與塑料淋膜分離，不能分離就無法重新回收材料再利用违孝，而被放在自然環(huán)境中也因為是復(fù)合材料很難被分解刹前，所以紙杯基本上只能焚燒。聚丙烯微孔發(fā)泡所以說材質(zhì)越單一越容易回收再利用雌桑，現(xiàn)在有一種PP發(fā)泡塑料就具有這種易回收利用的特點腮郊，耐熱，抗腐蝕又安全筹燕，還可以在微波爐內(nèi)加熱轧飞，只要經(jīng)過發(fā)泡加工處理，成為發(fā)泡聚丙烯就能制成又輕又安全的容器撒踪，并且材質(zhì)單一只要回收方式正確就能再利用过咬。發(fā)泡技術(shù)是塑料在擠出，吹塑等加工過程中為了減輕產(chǎn)品的重量制妄，將二氧化碳或氮氣注入到特殊的塑化裝置中掸绞，使氣體與原料充分混合，讓塑料產(chǎn)生反應(yīng)形成具有微孔發(fā)泡的塑料制品過程耕捞，利用發(fā)泡技術(shù)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品具有輕量化衔掸，緩沖吸震，吸音俺抽，保溫等特點敞映，廣泛應(yīng)用于包裝，建筑建材等行業(yè)磷斧。塑料發(fā)泡歷史塑料發(fā)泡技術(shù)的發(fā)展已有幾十年的歷史了振愿，在20世紀20年代出現(xiàn)了早的泡沫膠木，這種材料是用類似于制造泡沫橡膠的方法制取的弛饭，從那以后的三十年內(nèi)幾乎所有的塑料都能夠通過發(fā)泡技術(shù)制成泡沫塑料冕末。到了80年代美國人研制出了微孔發(fā)泡之后，人們對這種微孔新型塑料日益感興趣侣颂，并逐漸成為市場上主要的塑料發(fā)泡技術(shù)档桃。發(fā)泡劑現(xiàn)在市場上普遍使用的發(fā)泡劑可以分為兩種。一種是物理發(fā)泡劑憔晒，這種發(fā)泡劑一般使用二氧化碳藻肄，氮氣销凑，氨氣等氣體，并且這些氣體在氣態(tài)下不會發(fā)生化學反應(yīng)仅炊，而且在氣態(tài)時在塑料中的擴散速度會低于在空氣中的擴散速度斗幼。另一種是化學發(fā)泡劑，它是一種當受熱后就會釋放如氮氣抚垄，二氧化碳等的物質(zhì)蜕窿，釋放氣體的速度能夠，化學發(fā)泡劑一般有碳酸銨呆馁，碳酸氫鈉等桐经。泡工藝泡工藝有三種一種是物理發(fā)泡法，就是將氣體在壓力下注入塑料糊狀熔體中浙滤，再經(jīng)過降壓釋放出氣體阴挣，從而就能在成型的塑料中形成很多小孔，這種發(fā)泡法由于成本較低纺腊，發(fā)泡后對不會留下殘余物畔咧，并且對發(fā)泡塑料性能不會改變。另一種是化學發(fā)泡法揖膜，這種是利用化學方法產(chǎn)生氣體來使塑料發(fā)泡誓沸，是對加入塑料中的化學發(fā)泡劑進行加熱后讓其分解釋放出氣體而發(fā)泡，還有一種就是利用塑料之間相互發(fā)生化學反應(yīng)釋放出氣體而進行發(fā)泡壹粟。 后一種是機械發(fā)泡拜隧，使用機械攪拌的方法使氣體混入材料中，然后經(jīng)定型過程形成泡孔的泡沫塑料趁仙。發(fā)泡原理將發(fā)泡劑注入到塑料熔體中后洪添，發(fā)泡劑的分子就會在塑料中形成很多微小氣泡（氣泡核），隨著塑料在熔化過程中溫度的升高和壓力增加雀费，氣泡開始增長或者與其它氣泡合并變大干奢，隨著塑料產(chǎn)品的成型后溫度和壓力開始降低，氣泡也會停止增長并且慢慢成型坐儿，這樣就會在塑料中形成很多或大或小的氣孔律胀。所以不管采用什么發(fā)泡工藝宋光，使用哪種發(fā)泡劑都要經(jīng)過形成氣泡核貌矿，氣泡核膨脹，氣泡固化成型這個過程罪佳。發(fā)泡膜包裝袋制造過程在所有的發(fā)泡產(chǎn)品中常用的就是發(fā)泡膜逛漫，也就是我們常說的珍珠棉，將它作為包裝材料來使用有很多的優(yōu)點赘艳，如防震酌毡，防潮克握，韌性好等，來看看我們包裝使用的發(fā)泡膜包裝袋是怎么制造出來的枷踏。發(fā)泡膜包裝袋使用的材料是聚乙烯菩暗，首先將聚乙烯原料顆粒按比例混合，通過管道將其吸入到擠出機入料口旭蠕，同時在擠出機中還要加入發(fā)泡劑停团。在擠出機中需要加溫讓原料熔化，再通過噴淋冷卻降溫以達到發(fā)泡溫度讓其膨脹發(fā)泡掏熬，然后從機頭口模擠出圓筒形發(fā)泡膜佑稠。將圓筒型發(fā)泡膜切刨開，展平后收成卷旗芬，這樣就可以切割后包裝產(chǎn)品了舌胶。讓成卷的發(fā)泡膜通過印刷機在上面印上需要的圖案或者文字。印刷好的發(fā)泡膜按照包裝袋的大小裁剪成片狀疮丛，后通過機器壓封成包裝袋幔嫂，這樣就可以用于包裝產(chǎn)品了。塑料通過發(fā)泡技術(shù)能讓其內(nèi)部形成氣泡誊薄，能讓生產(chǎn)出來的產(chǎn)品更加輕便婉烟，還能起到包裝保護的功能，現(xiàn)在科學家研究出了一種氣泡金屬暇屋，也具有這樣的性能似袁，它就像金屬的氣泡包裝材料。這種復(fù)合氣泡金屬是通過空心金屬周圍熔化鋁材來制造的咐刨，它是一種新型復(fù)合材料并不是普通的金屬昙衅，它比合金鋼要輕70%，能吸收超過普通鋼幾十倍的能量定鸟，具備防輻射而涉，防彈，防火的能力联予，在遭遇壓力時其內(nèi)部的氣泡能起到緩沖保護的作用啼县，也許將來我們就能用到這種氣泡金屬。隨著世界資源的減少和對環(huán)境要求的提高沸久，怎么提高可持續(xù)性以及提升效率季眷，推動材料和能源消耗的下降，以及材料性能的提升卷胯，成本降低子刮，有些可以通過輕量化實現(xiàn)，而發(fā)泡技術(shù)就是輕量化未來發(fā)展的方向窑睁。那些用于包裝挺峡，汽車葵孤，建筑和日用消費品中的傳統(tǒng)固體材料都是朝著發(fā)泡，輕量化結(jié)構(gòu)在發(fā)展橱赠，很多高分子發(fā)泡材料被作為基礎(chǔ)原材料使用尤仍，各種利用發(fā)泡技術(shù)制造出來的塑料產(chǎn)品在我們生活中的使用將越來越廣泛。

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什么是MPP狭姨？MPP又名微孔發(fā)泡聚丙烯吓著，是特指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發(fā)泡材料(更嚴格地定義是泡孔尺寸小于10微米，泡孔密度大于10的9次方個/cm3)送挑。由于材料內(nèi)部大量微米級泡孔的存在绑莺，MPP具有優(yōu)異的減震、緩沖惕耕、隔熱和吸聲等性能纺裁，可廣泛應(yīng)用于包裝、交通工具司澎、箱包欺缘、體育器材等領(lǐng)域，是傳統(tǒng)EVA挤安、PU谚殊、PS發(fā)泡材料、EPE和EPP的佳替代物蛤铜。聚丙烯微孔發(fā)泡MPP所需的原料制造MPP一般需要使用高熔體強度聚丙烯(high melt strength PP)嫩絮。通用的PP由于其是線性的半結(jié)晶聚合物，加工窗口較窄围肥，且難以得到封閉的泡孔結(jié)構(gòu)剿干。性能與應(yīng)用應(yīng)用超臨界二氧化碳技術(shù)(supercritical carbon dioxide) 制備MPP，在高溫高壓下將二氧化碳氣體導入聚丙烯材料基體穆刻，并誘導其成核置尔、發(fā)泡，形成含有大量微米尺度泡孔的微孔發(fā)泡材料氢伟。發(fā)泡過程清潔無污染榜轿，發(fā)泡制品衛(wèi)生環(huán)保。發(fā)泡過程PP材料未發(fā)生交聯(lián)朵锣，因此可回收循環(huán)使用谬盐。聚丙烯（PP）本身是無毒材料，是目前嬰兒奶瓶和可微波加熱餐盒的常用材料猪勇。清潔衛(wèi)生的MPP特別適合于醫(yī)療器械设褐、食品等包裝材料衛(wèi)生等級要求較高的領(lǐng)域。也可應(yīng)用于兒童拼圖泣刹、玩具等對產(chǎn)品健康要求較高的領(lǐng)域助析，代替常用的由AC發(fā)泡劑制造的交聯(lián)PE泡沫，EVA泡沫椅您。 PP是半結(jié)晶聚合物外冀，其熔點一般150~170℃。相比于耐溫只有70~80℃的PE掀泳、PS雪隧、PU發(fā)泡材料，MPP的使用溫度可達120℃员舵，因此MPP特別適合高溫包裝脑沿、高溫保溫等領(lǐng)域。MPP集增強马僻、隔熱和降噪為一體庄拇，也特別適用于對材料輕量化要求較高的領(lǐng)域，如汽車韭邓、軌道交通措近，船舶，風機葉片等女淑。輕質(zhì)高強的MPP厚板作為結(jié)構(gòu)泡沫使用瞭郑，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結(jié)構(gòu)泡沫如PVC/PU互穿結(jié)構(gòu)泡沫、PET結(jié)構(gòu)泡沫等鸭你，特別是作為三明治夾芯復(fù)合材料的芯材使用屈张。MPP微米尺度的泡孔賦予材料的特別之處有： 1) 同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下，由于泡孔較小袱巨，微孔發(fā)泡材料的機械性能損失較小袜茧。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料，更加降低制品重量和體積瓣窄。(2) 由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控笛厦，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材，而片材表面不會穿孔俺夕，可應(yīng)用于微電子器件的包裝(3) 由于表面大量微米級泡孔的存在裳凸，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板，提高漫反射率劝贸。(4) 微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對流姨谷，從而有效降低了由空氣對流引起的熱傳遞。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有較低的映九、依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定的低導熱系數(shù)梦湘。(5) 輕質(zhì)高強的MPP片材適合于作為揚聲器振膜使用。(6) 同樣由于其微米尺度的泡孔，MPP具有極佳的表面保護性能捌议，可應(yīng)用于液晶面板等防護性要求較高的包裝領(lǐng)域哼拔。 MPP的阻燃著下游應(yīng)用范圍的不斷擴大以及性能要求的提升，對MPP阻燃要求日益劇增瓣颅，巴斯夫BASF無鹵阻燃劑Flamestab?NOR116在MPP中添加量非常低倦逐，添加1%即可達到UL94 VTM-2阻燃等級，對材料的物理性能及發(fā)泡性能幾乎不影響宫补，NOR116除優(yōu)異的阻燃效果外檬姥，它還有出色的光和熱穩(wěn)定性，以及不與酸性環(huán)境以及含鹵阻燃劑中的酸性成份發(fā)生反應(yīng)的優(yōu)點粉怕。MPP的光老化MPP是一款容易受光老化的產(chǎn)品健民，巴斯夫光穩(wěn)定劑Tinuvin? XT55在MPP微孔發(fā)泡聚丙烯上能夠達到非常高效的光老化，延長MPP長時間在戶外暴曬的時間贫贝，防止材料老化降解秉犹； BASF Tinuvin? XT55除了優(yōu)異的光老化外，同時還具有形態(tài)顆疗侥穑化凤优，加工方便，潔凈蜈彼，無粉塵污染等特點筑辨。

湖州聚丙烯發(fā)泡廠家

摘要:長玻纖增強聚丙烯材料（PP-LGF）作為一種輕質(zhì)高強的復(fù)合材料，在滿足汽車零部件性能的同時幸逆，對零部件減重具有明顯貢獻棍辕，目前在汽車零部件應(yīng)用上備受青睞。文章主要介紹了PP-LGF在汽車儀表板輕量化方面的應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)狀还绘，詳細介紹了薄壁注塑楚昭、物理發(fā)泡、化學發(fā)泡三種成型工藝實現(xiàn)儀表板輕量化的技術(shù)概況拍顷，并展望了PP-LGF在儀表板上的應(yīng)用前景抚太。聚丙烯微孔發(fā)泡近年來，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展昔案，汽車工業(yè)也得到了快速發(fā)展尿贫。然而，由此引發(fā)的環(huán)境問題也日益嚴重踏揣，通過汽車輕量化來降低油耗從而降低環(huán)境污染庆亡，已經(jīng)成為汽車行業(yè)的研究熱點，其中捞稿，使用質(zhì)量更輕的非金屬材料替代傳統(tǒng)金屬材料的研究在近年來也取得了較大進展又谋。運用復(fù)合材料來部分取代車身結(jié)構(gòu)件及內(nèi)拼缝、外飾裝飾件是汽車輕量化的一種行之有效的方法。在眾多的復(fù)合材料中彰亥，長玻纖增強聚丙烯材料（PP-LGF）以其低廉的價格咧七、優(yōu)良的力學性能和環(huán)境友好性而獲得更多的青睞。與短玻纖增強聚丙烯材料（PP-SGF）相比剩愧，PPLGF在強度猪叙、剛度娇斩、翹曲度仁卷、耐疲勞、缺口沖擊強度和尺寸穩(wěn)定性等方面更具優(yōu)勢犬第，因此锦积，使用PP-LGF生產(chǎn)的汽車零部件可進一步實現(xiàn)重量及成本的降低。1 長玻纖增強聚丙烯材料性能特點長玻纖增強聚丙烯材料的制備工藝主要分為5種歉嗓，即熔融浸漬丰介、溶液浸漬、粉末浸漬鉴分、纖維混編工藝以及薄膜疊層工藝哮幢，而在汽車零部件領(lǐng)域主要應(yīng)用的為熔融浸漬法。熔融浸漬法生產(chǎn)的PP-LGF粒子的長度一般為8mm～15mm志珍，其中玻纖的含量可達20%～60%橙垢，粒子中玻纖的保留長度可達1mm～3mm,如圖1所示，相較于玻纖保留長度僅為0.2mm～0.4mm的PP-SGF材料伦糯，PPLGF因其內(nèi)部纖維構(gòu)成的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)柜某，可保證產(chǎn)品具有更優(yōu)的力學性能、抗沖擊性能敛纲、耐蠕變性能等特點喂击，更加適合應(yīng)用于汽車領(lǐng)域?qū)Y(jié)構(gòu)性能要求較高的零部件。此外淤翔，隨著纖維含量的增加翰绊，PP-LGF的性能也隨之提高。長玻纖增強聚丙烯材料在儀表板上的應(yīng)用儀表板是汽車內(nèi)飾中的重要部件旁壮，為提升汽車內(nèi)飾的感知質(zhì)量监嗜，中、高檔車型普遍會采用軟質(zhì)儀表板寡具，即在儀表板骨架表面增加軟質(zhì)表皮層秤茅。儀表板骨架作為儀表板系統(tǒng)的主體部件，同時也是電器件和其他功能件的承載結(jié)構(gòu)童叠，因此要求其具有高強度及高剛性框喳，目前在儀表板骨架上使用為廣泛的為PP材料课幕，采用相同密度的PP-LGF材料替代傳統(tǒng)PP材料，在滿足相關(guān)性能的同時五垮，可提升儀表板吸能性能乍惊，同時可將現(xiàn)有儀表板骨架的設(shè)計厚度由3mm～3.5mm降低到1.8mm～2.5mm，從而降低儀表板骨架重量放仗，推動汽車內(nèi)飾輕量化润绎。以下將從PP-LGF應(yīng)用于儀表板上的薄壁注塑、物理發(fā)泡诞挨、化學發(fā)泡三種成型工藝方面莉撇，介紹PP-LGF在儀表板輕量化方面的應(yīng)用。 2.1 薄壁注塑薄壁注塑工藝是直接將產(chǎn)品壁厚減薄惶傻，在模具中進行加工的一種成型方法棍郎，與傳統(tǒng)PP材料注塑的3mm～3.5mm壁厚的儀表板骨架相比，PP-LGF材料運用薄壁注塑工藝制造的儀表板骨架產(chǎn)品壁厚一般為2.5mm左右银室，整體減重可達約25%涂佃。該工藝的投入成本較低，重量優(yōu)勢明顯蜈敢。目前辜荠，該工藝在國內(nèi)和國外合資品牌中，如吉利抓狭、大眾伯病、上汽、福特等均有應(yīng)用辐宾，一般選擇PPLGF20材料狱从，設(shè)計的產(chǎn)品壁厚一般為2.2mm～2.5mm。然而叠纹，薄壁注塑工藝也存在兩點問題季研，首先是該工藝的模具成本較高，使用薄壁注塑誉察，成型模具需要采用熱流道設(shè)計与涡，熱流道模具的成本要比普通注塑工藝的模具成本高。其次持偏，注塑工藝管控和注塑精度要求高驼卖，因為PP-LGF中長玻纖分布的各向異性，采用PP-LGF材料的薄壁注塑產(chǎn)品翹曲變形較為嚴重鸿秆，尺寸穩(wěn)定性較差酌畜。2.2 物理發(fā)泡物理發(fā)泡工藝又稱為MuCell 工藝，它是以熱塑性材料為基體卿叽，通過將超臨界流體（二氧化碳或氮氣） 溶解到熱熔膠中形成單相溶體桥胞，并保持在高壓力下恳守，然后，通過開關(guān)式射嘴射進溫度和壓力較低的模具型腔贩虾，由于溫度和壓力降低引發(fā)分子的不穩(wěn)定性從而在產(chǎn)品內(nèi)部形成從十到幾十微米不等的封閉氣泡微孔[4-5]催烘，該項技術(shù)早期由麻省理工學院發(fā)明，1995年由美國Trexel公司將技術(shù)實現(xiàn)全球商品化缎罢。MuCell 工藝優(yōu)勢為成型周期短伊群、產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好、翹曲低策精、產(chǎn)品輕量化和工藝適用性廣舰始。MuCell工藝使用超臨界流體，可有效降低PP-LGF材料黏度, 提高熔體流動性蛮寂。泡孔成長壓力代替?zhèn)鹘y(tǒng)注塑中的保壓階段蔽午，縮短成型周期易茬，同時酬蹋，可使壓力分布均勻，有效降低PPLGF產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力抽莱，降低因長玻纖各項異性導致的產(chǎn)品翹曲范抓，增加產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性。另外食铐，泡孔填充可有效避免產(chǎn)品表面縮痕匕垫，微孔結(jié)構(gòu)擴充，降低材料密度虐呻，產(chǎn)品重量減輕象泵，較同材質(zhì)實體，重量可降低5%～10%斟叼。目前偶惠，福特新蒙迪歐在儀表板骨架上應(yīng)用了該工藝，骨架產(chǎn)品設(shè)計壁厚2.4mm朗涩，相較于實心材料重量降低了10%忽孽，此外，長城和大眾也有應(yīng)用于此項技術(shù)谢床。MuCell 工藝的缺點是一次性投入高兄一，工藝難度大，同時相關(guān)研究表明识腿，使用該工藝對儀表板減重比控制在3%～8%時出革，產(chǎn)品性能會下降10%左右，基本滿足性能要求渡讼，減重超過8%骂束，機械性能和耐熱老化性能急劇下降费薄，不能滿足要求。若使用MuCell 工藝推薦減重比為3%～5%栖雾。2.3 化學發(fā)泡化學發(fā)泡工藝包括模內(nèi)發(fā)泡工藝和二次開模發(fā)泡工藝（core-back）楞抡，二者均是在注塑過程中，利用塑料粒子中加入的碳酸氫鈉和碳酸銨類的無機發(fā)泡劑析藕，受熱分解產(chǎn)生的二氧化碳等氣體召廷，使產(chǎn)品形成微孔發(fā)泡結(jié)構(gòu)，以降低材料密度账胧，減輕產(chǎn)品重量竞慢。其中，core-back工藝因使用了二次開模治泥，相較于模內(nèi)化學發(fā)泡筹煮，發(fā)泡的倍率更高，產(chǎn)品中形成的泡孔數(shù)量更多居夹，產(chǎn)品的減重比更大败潦。一般來說，模內(nèi)化學發(fā)泡的減重比相比于實心材料在5%～8%左右准脂，而core-back工藝可高達30%～50%劫扒，具體根據(jù)退模行程決定。同物理發(fā)泡工藝一樣狸膏，化學發(fā)泡工藝可在PP-LGF材料應(yīng)用減重的同時沟饥，減少產(chǎn)品翹曲變形，提升產(chǎn)品穩(wěn)定性湾戳，而且二次開模發(fā)泡工藝能夠適用于做外觀件贤旷。目前，寶馬5系已在儀表板骨架上應(yīng)用了PP-LGF的core-back工藝砾脑，產(chǎn)品壁厚由初始1.8mm左右發(fā)泡到3.8mm幼驶，重量降低了約40%，此外大眾的部分車型也已使用模內(nèi)化學發(fā)泡工藝拦止。core-back工藝的缺點是發(fā)泡劑較貴县遣，開模的周期較長，模具成本也比模內(nèi)發(fā)泡模具高汹族，而且該工藝的技術(shù)難度較高萧求，后期調(diào)試周期較長，產(chǎn)品的綜合成本較高顶瞒。模內(nèi)發(fā)泡工藝的缺點是發(fā)泡劑較貴夸政，產(chǎn)品的減重效果不是特別明顯，減重效果低于薄壁注塑工藝榴徐，物理發(fā)泡工藝和core-back工藝守问。