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隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代歌粥，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件塌忽。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志失驶，塑料飾件的大量應(yīng)用土居，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度突勇。PP以密度小装盯、性價比高、具有優(yōu)異的耐熱性能甲馋、耐化學(xué)藥品腐蝕性埂奈、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用定躏。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢账磺。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大痊远、技術(shù)要求高垮抗，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛碧聪、更有效冒版、更經(jīng)濟(jì)、更實用的改性逞姿。延伸性辞嗡、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”。是由 PP樹脂滞造、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉续室、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物，其主要用于汽車保險杠的注射成型谒养，且改性PP保險杠具有成本低挺狰、質(zhì)輕、易涂裝买窟、可循環(huán)使用等優(yōu)點丰泊。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性始绍、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率趁耗，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能疆虚，提高材料的模量和熱變形溫度苛败。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊满葛、儀表板骨架、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點之一罢屈。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)嘀韧。10～25mm的長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度、剛度缠捌、韌性锄贷，以及尺寸穩(wěn)定性好、翹曲度低等優(yōu)勢曼月。此外谊却，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變哑芹。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比炎辨，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性聪姿，可成型形狀復(fù)雜的部件碴萧、提高集成汽車零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)末购、減少能耗(長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%破喻，鋁制品的35%～50%)、簡化裝配工序盟榴。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品曹质，具有強(qiáng)度高、熱膨脹系數(shù)低擎场、耐高溫羽德、阻燃性能好、低浮纖顶籽、低翹曲、低收縮 等特點银觅。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度礼饱，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)，其具有質(zhì)輕究驴、耐熱镊绪、耐高溫等優(yōu)點。隨著汽車輕量化的發(fā)展洒忧，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑蝴韭，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%熙侍，卡車榄鉴、工程機(jī)械車占20% 履磨，客車、商務(wù)車占35%庆尘。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料剃诅，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車驶忌，不僅增加了制造成本矛辕，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源付魔，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)聊品，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡几苍，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 翻屈，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡擦剑、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等妖胀，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件，如車身門板惠勒、尾門赚抡、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等纠屋。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 涂臣，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重，注射壓力降低約30%～50% 售担，鎖模力降低約20% 赁遗，循環(huán)周期減少10%～15%，同時還能提高汽車的節(jié)能性族铆，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能岩四，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活哥攘。在一些部件中剖煌，如汽車風(fēng)管、風(fēng)道逝淹，還可實現(xiàn)隔熱耕姊、降噪的效果，減少后道工序的成本栅葡。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能茉兰，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量欣簇，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件规脸，有利于汽車的輕量化坯约。耐刮擦PP相對于工程塑料來說，PP燃辖、橡膠改性PP鬼店、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收、質(zhì)輕黔龟、成本低的優(yōu)勢妇智，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差氏身，而這一性能卻是儀表板巍棱、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能，也是汽車外部應(yīng)用部件蛋欣、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一航徙，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料，同時還有利于涂色陷虎，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要到踏。通過添加涂層、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能尚猿，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料窝稿。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料，因其可塑性強(qiáng)凿掂、質(zhì)輕伴榔、回收再利用率高等特性，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛庄萎，無論是內(nèi)飾件踪少、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件，都越來越多地用到了塑料糠涛。我國汽車保有量達(dá)到1.75億輛援奢，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場忍捡，是一個前景廣闊的領(lǐng)域集漾，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐。

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系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型锉罐，應(yīng)用方向帆竹，性能要求绕娘。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展脓规，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件险领。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史侨舆，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標(biāo)志秒紧，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能挨下，提高了汽車的美觀舒適度熔恢。PP以密度小、性價比高臭笆、具有優(yōu)異的耐熱性能叙淌、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性愁铺、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用鹰霍。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長茵乱、投資巨大茂洒、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)瓶竭，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛督勺、更有效、更經(jīng)濟(jì)斤贰、更實用的改性智哀。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”腋舌。是由 PP樹脂盏触、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物块饺，其主要用于汽車保險杠的注射成型赞辩，且改性PP保險杠具有成本低、質(zhì)輕授艰、易涂裝辨嗽、可循環(huán)使用等優(yōu)點』刺冢滑石粉填充改性PP材料具有高剛性糟需、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)谷朝，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能洲押，提高材料的模量和熱變形溫度。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊圆凰、儀表板骨架杈帐、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點之一。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)。10～25mm的長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度挑童、剛度累铅、韌性，以及尺寸穩(wěn)定性好站叼、翹曲度低等優(yōu)勢娃兽。此外，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能尽楔，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變投储。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比，LG-FPP的密度低阔馋，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性轻要，可成型形狀復(fù)雜的部件、提高集成汽車零部件的能力垦缅、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)冲泥、減少能耗(長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%，鋁制品的35%～50%)壁涎、簡化裝配工序凡恍。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品，具有強(qiáng)度高怔球、熱膨脹系數(shù)低嚼酝、耐高溫、阻燃性能好竟坛、低浮纖闽巩、低翹曲、低收縮 等特點担汤。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強(qiáng)度涎跨，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)，其具有質(zhì)輕崭歧、耐熱隅很、耐高溫等優(yōu)點。隨著汽車輕量化的發(fā)展率碾，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑叔营，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%所宰，卡車绒尊、工程機(jī)械車占20% ，客車仔粥、商務(wù)車占35%婴谱。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想，僅適合于需要表面覆皮的高端車勘究，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體斟冕，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源口糕，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下磕蛇，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡景描，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm ，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 秀撇。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡超棺、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件呵燕，如車身門板棠绘、尾門、風(fēng)道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條再扭、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風(fēng)管等氧苍。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重泛范，注射壓力降低約30%～50% 让虐，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%罢荡，同時還能提高汽車的節(jié)能性赡突，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性区赵，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活惭缰。在一些部件中，如汽車風(fēng)管笼才、風(fēng)道从媚，還可實現(xiàn)隔熱、降噪的效果患整，減少后道工序的成本拜效。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能，作為汽車車頂各谚，可降低汽車的質(zhì)量紧憾，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化昌渤。耐刮擦PP相對于工程塑料來說赴穗，PP、橡膠改性PP、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收般眉、質(zhì)輕了赵、成本低的優(yōu)勢，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域甸赃，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差柿汛，而這一性能卻是儀表板、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能埠对，也是汽車外部應(yīng)用部件络断、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料项玛，同時還有利于涂色貌笨，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要。通過添加涂層襟沮、無機(jī)礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能锥惋，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復(fù)合材料。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料开伏，因其可塑性強(qiáng)净刮、質(zhì)輕、回收再利用率高等特性硅则，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛淹父，無論是內(nèi)飾件、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件怎虫，都越來越多地用到了塑料暑认。我國汽車保有量達(dá)到1.75億輛，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要大审，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場蘸际，是一個前景廣闊的領(lǐng)域，學(xué)術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐徒扶。

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發(fā)泡塑料發(fā)泡塑料是通過物理或者化學(xué)的方式使塑料內(nèi)部產(chǎn)生微孔結(jié)構(gòu)而得到的一類塑料粮彤。這種塑料具有質(zhì)輕、隔熱姜骡、緩沖导坟、絕緣、防腐圈澈、價格低廉等優(yōu)點惫周。幾乎所有的熱固性和熱塑性塑料都能制成發(fā)泡塑料，常見的發(fā)泡塑料有聚苯乙烯康栈、聚氨酯递递、聚烯烴喷橙。三大發(fā)泡塑料對比聚丙烯微孔發(fā)泡發(fā)泡聚丙烯簡介發(fā)泡聚丙烯是以聚丙烯為基礎(chǔ)樹脂制備的發(fā)泡塑料。與常用發(fā)泡塑料相比登舞，發(fā)泡聚丙烯具有諸多優(yōu)點贰逾。發(fā)泡聚丙烯原料由于普通聚丙烯較低的熔體強(qiáng)度無法保證氣泡增長時泡孔壁所承受的拉伸應(yīng)力，所以發(fā)泡用聚丙烯需要采用高熔體強(qiáng)度聚丙烯(HMSPP)菠秒。提高聚丙烯熔體強(qiáng)度的方法包括物理共混和化學(xué)改性兩類方法疙剑。目前生產(chǎn)高熔體強(qiáng)度聚丙烯原料的廠家有巴塞爾(Basell)、北歐化工(Borealis)稽煤、陶氏化學(xué)、韓國三星囚戚、敖臀酰克森美孚等，具備聚丙烯發(fā)泡技術(shù)的廠家有JSP和Kaneka以及BASF驰坊、Berstorff公司匾二。國內(nèi)很多科研院所對發(fā)泡技術(shù)進(jìn)行了較多研究，部分廠家實現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)拳芙，如鎮(zhèn)海煉化察藐、燕山石化樹脂研究所、武漢富蒂亞舟扎，但產(chǎn)品質(zhì)量與國外相比仍有較大差距分飞。發(fā)泡聚丙烯制備工藝發(fā)泡聚丙烯主要有三種制備工藝：高熔體強(qiáng)度聚丙烯發(fā)泡、交聯(lián)聚丙烯發(fā)泡睹限、共混體系發(fā)泡工藝譬猫。發(fā)泡聚丙烯制備關(guān)鍵發(fā)泡聚丙烯產(chǎn)品具有良好的性能和應(yīng)用前景，但技術(shù)開發(fā)難度大羡疗，聚丙烯發(fā)泡工藝關(guān)鍵技術(shù)在于通過調(diào)整過程溫度來控制聚丙烯發(fā)泡穩(wěn)定性和發(fā)泡倍率染服。發(fā)泡聚丙烯應(yīng)用領(lǐng)域1.食品包裝發(fā)泡聚丙烯具有良好的可降解性，耐油性好叨恨，這使得它在一次性包裝市場中比難降解的發(fā)泡聚苯乙烯餐具有明顯的優(yōu)勢柳刮。2.保溫隔熱發(fā)泡聚丙烯材料是一種新型的隔熱材料，耐溫能力強(qiáng)痒钝，通潮牛可承受溫度范圍在-40～110℃，在短時間內(nèi)可承受130℃高溫送矩。3.汽車行業(yè)發(fā)泡聚丙烯材料近年來在汽車行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用日趨擴(kuò)大站宗，可以大幅降低汽車重量，節(jié)省油耗益愈。4.建筑領(lǐng)域防水保護(hù)材料梢灭、地板緩沖材料夷家、外墻隔熱材料5.電子包裝6.緩沖包裝7.體育用品8.玩具發(fā)泡聚丙烯主要生產(chǎn)企業(yè)發(fā)泡聚丙烯產(chǎn)品具有良好的性能和應(yīng)用前景，但技術(shù)開發(fā)難度很大敏释，目前國內(nèi)尚未有其相關(guān)的库快、可工業(yè)化的產(chǎn)品出現(xiàn)，核心技術(shù)主要掌握在JSP和ANEKA這兩家公司手中钥顽。

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概述聚丙烯微孔發(fā)泡新材料(Microcellular Polypropylene foam), 簡稱MPP义屏，是特指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發(fā)泡材料(更嚴(yán)格地定義是泡孔尺寸小于10微米，泡孔密度大于10的9次方個/cm3)蜂大。由于材料內(nèi)部大量微米級泡孔的存在闽铐，MPP具有優(yōu)異的減震、緩沖奶浦、隔熱和吸聲等性能兄墅，可廣泛應(yīng)用于包裝、交通工具澳叉、箱包隙咸、體育器材等領(lǐng)域，是傳統(tǒng)EVA成洗、PU五督、PS發(fā)泡材料、EPE和EPP的替代物瓶殃。丙烯微孔發(fā)泡性能與應(yīng)用應(yīng)用超臨界二氧化碳技術(shù)(supercritical carbon dioxide) 制備MPP充包，在高溫高壓下將二氧化碳?xì)怏w導(dǎo)入聚丙烯材料基體，并誘導(dǎo)其成核遥椿、發(fā)泡误证，形成含有大量微米尺度泡孔的微孔發(fā)泡材料。發(fā)泡過程清潔無污染修壕，發(fā)泡制品衛(wèi)生環(huán)保愈捅。發(fā)泡過程PP材料未發(fā)生交聯(lián)，因此可回收循環(huán)使用慈鸠。聚丙烯（PP）本身是無毒材料蓝谨，是目前嬰兒奶瓶和可微波加熱餐盒的常用材料。清潔衛(wèi)生的MPP特別適合于醫(yī)療器械青团、食品等包裝材料衛(wèi)生等級要求較高的領(lǐng)域譬巫。也可應(yīng)用于兒童拼圖、玩具等對產(chǎn)品健康要求較高的領(lǐng)域督笆，代替常用的由AC發(fā)泡劑制造的交聯(lián)PE泡沫芦昔，EVA泡沫。PP是半結(jié)晶聚合物娃肿，其熔點一般150~170℃咕缎。相比于耐溫只有70~80℃的PE珠十、PS、PU發(fā)泡材料凭豪，MPP的使用溫度可達(dá)120℃焙蹭，因此MPP特別適合高溫包裝、高溫保溫等領(lǐng)域嫂伞。MPP集增強(qiáng)孔厉、隔熱和降噪為一體，也特別適用于對材料輕量化要求較高的領(lǐng)域帖努，如汽車撰豺、軌道交通，船舶拼余，風(fēng)機(jī)葉片等污桦。輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP厚板作為結(jié)構(gòu)泡沫使用，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結(jié)構(gòu)泡沫如PVC/PU互穿結(jié)構(gòu)泡沫姿搜、PET結(jié)構(gòu)泡沫等寡润，特別是作為三明治夾芯復(fù)合材料的芯材使用捆憎。 MPP微米尺度的泡孔賦予材料的特別之處有：(1) 同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下舅柜，由于泡孔較小，微孔發(fā)泡材料的機(jī)械性能損失較小躲惰。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料致份，更加降低制品重量和體積。(2) 由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控础拨，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材氮块，而片材表面不會穿孔，可應(yīng)用于微電子器件的包裝诡宗。(3) 由于表面大量微米級泡孔的存在滔蝉，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板，提高漫反射率塔沃。(4) 微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對流蝠引，從而有效降低了由空氣對流引起的熱傳遞。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有較低的蛀柴、依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)螃概。(5) 輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP片材適合于作為揚(yáng)聲器振膜使用。6) 同樣由于其微米尺度的泡孔鸽疾，MPP具有極佳的表面保護(hù)性能吊洼，可應(yīng)用于液晶面板等防要求較高的包裝領(lǐng)域。

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年來綜合性能優(yōu)異制肮、可回收易降解的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”冒窍，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種递沪。超臨界二氧化碳(CO2)發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)，近日華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授團(tuán)隊在該技術(shù)領(lǐng)域取得了實質(zhì)性突破超燃，成功開發(fā)了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強(qiáng)化技術(shù)区拳。聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類∫馀遥化學(xué)發(fā)泡劑存在化學(xué)殘留樱调、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點;物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對臭氧層有破壞作用，已逐漸被禁止和限制使用;而一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬^高届良，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全笆凌。相比這些傳統(tǒng)的發(fā)泡劑，超臨界CO2發(fā)泡聚合物技術(shù)作為綠色制造技術(shù)士葫，已被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)乞而，而且CO2進(jìn)入聚合物后會引起熔點、表面張力和黏度下降慢显、結(jié)晶行為改變等一系列變化爪模，可以制備微孔甚至納米泡孔材料。丙烯微孔發(fā)泡丙烯是結(jié)晶聚合物荚藻，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制屋灌，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品;高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無法保持完整泡孔，可操作窗口窄应狱。因共郭，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大。為了攻克這一難題疾呻，趙玲團(tuán)隊聯(lián)合無錫會通除嘹、中石化北化院、浙江新恒泰岸蜗、鎮(zhèn)海煉化等單位尉咕，在合適物料體系、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化璃岳、強(qiáng)化和工程化等系列工作年缎，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場結(jié)構(gòu)實現(xiàn)高效規(guī)模制備”三大技術(shù)創(chuàng)新。趙玲介紹矾睦，在低于流動溫度的可變形區(qū)發(fā)泡晦款，既可突破結(jié)晶的制約，又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸穩(wěn)定成型枚冗』航Γ基于這一發(fā)泡機(jī)制，他們開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料赁温，以及能改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑坛怪。CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率淤齐，氣泡成核和生長的分段實施減小了高壓設(shè)備體積;同時釜壓發(fā)泡、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計袜匿，保證了均勻的壓力場更啄、溫度場和速度場，實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)居灯。利用上述創(chuàng)新技術(shù)祭务，項目團(tuán)隊建設(shè)了2套年產(chǎn)3萬立方米模壓發(fā)泡裝置，實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板的制造;新建了4套怪嫌、優(yōu)化改造了3套年產(chǎn)4萬~6萬立方米的釜壓發(fā)泡裝置义锥，生產(chǎn)效率提高25%，成品率提高到99%以上岩灭，發(fā)泡專用料已在鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)拌倍，2016~2018年新增產(chǎn)值3.31億元、利稅1.09億元噪径。此外柱恤，該團(tuán)隊已獲得授權(quán)發(fā)明專利8件、實用新型專利8件;相關(guān)研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文找爱。趙玲表示梗顺，超臨界CO2模壓發(fā)泡技術(shù)通用性強(qiáng)，除聚丙烯外缴允，還可用于聚氨酯彈性體微孔發(fā)泡材料的生產(chǎn)荚守，多種熱塑性聚合物及其復(fù)合材料的中試已經(jīng)完成珍德。采用該技術(shù)生產(chǎn)的聚丙烯發(fā)泡專用料练般，除可應(yīng)用于汽車零部件和內(nèi)飾、緩沖包裝等傳統(tǒng)領(lǐng)域锈候，還可滿足兒童玩具薄料、食品、醫(yī)療泵琳、家居用品等領(lǐng)域?qū)G色材料的需求摄职。由于微孔賦予了聚丙烯獨特的性能，聚丙烯微孔發(fā)泡材料還可應(yīng)用于更多的新興領(lǐng)域获列，如新能源汽車動力電池墊片谷市、5G通信微波中繼天線罩、高檔汽車音響振膜击孩、防彈衣背板等迫悠。