東莞PLA定制

利用化學改性非交聯(lián)法和單螺桿擠出機，采用一步法擠出工藝研制了汽車內(nèi)飾用聚丙烯（PP）微發(fā)泡料库糠。以均聚PP和共聚PP為基礎(chǔ)樹脂伙狐，考察了影響PP發(fā)泡的主要因素（如引發(fā)劑、發(fā)泡劑的用量、擠出溫度等）鳞骤。結(jié)果表明窒百，具有良好性能的PP微發(fā)泡專用料的配方（質(zhì)量份數(shù)）：均聚PP為40.00份，共聚PP為60.00份豫尽，過氧化二特丁烷為0.18份篙梢，過氧化二異丙苯為0.02份，改性劑為0.50份美旧，碳酸鈣為0.50份渤滞，發(fā)泡劑AC為 0.40份。以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ榴嗅，泡孔密度可達個／cm3妄呕。關(guān)鍵詞： 聚丙烯 微發(fā)泡 汽車內(nèi)飾件 專用料 聚丙烯（PP）發(fā)泡材料具有質(zhì)輕、耐高溫嗽测、綠色環(huán)保绪励、易注射成型、成型周期短和成本低等優(yōu)點唠粥。隨著汽車輕量化的發(fā)展疏魏，PP發(fā)泡材料在汽車內(nèi)飾件上的應(yīng)用越來越多。普通 PP發(fā)泡制品表觀質(zhì)量不理想晤愧，僅適用于需表面附皮的高端車大莫，汽車用PP發(fā)泡材料主要為質(zhì)量更好的 化學微發(fā)泡材料［1-3］」俜荩化學微孔發(fā)泡材料的泡孔是直徑為十幾到數(shù)十微米只厘，封閉微孔泡以小于50μｍ 為佳。目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)水平大多在80～350μｍ舅巷，國外也只有美國羔味、意大利、日本等少數(shù)幾個國家能生產(chǎn)钠右。本工作利用化學改性非交聯(lián)法赋元，以均聚PP和共聚PP共混物為基礎(chǔ)樹脂，采用一步法工藝研制出了性能符合相關(guān)指標要求的汽車內(nèi)飾件用 PP 低 倍微發(fā)泡專用料爬舰，以其制備的微發(fā)泡片材泡孔直徑小于50μｍ，泡孔密度可達個／cm3寒瓦。聚丙烯微孔發(fā)泡１ 試驗部分1.1 主要原料 均聚PP（記作 PP1）情屹，熔體流動速率（MFR）為3.0g/（10min），中國石化齊魯分公司杂腰；共聚PP（記作PP2）垃你，MFR為2.0g/（10min），中國石化齊魯分公司；抗氧劑惜颇，168和1010皆刺，上海汽巴高橋化學有限公司；過氧化二特丁烷（DBP）凌摄，過氧化二特丁烷（DBP）羡蛾，過氧化二異丙苯（DCP），二乙烯基苯锨亏，偶氮二甲酰胺（發(fā)泡劑AC）痴怨，液體石蠟，江蘇強盛功能化學股份有限公司器予；發(fā)泡改性劑DMS-10浪藻，自制。1.2 儀器設(shè)備 RC300C型轉(zhuǎn)矩流變儀乾翔，德國HAAKE公 司爱葵；CMT450料試驗 機，天水三斯有限公司反浓；∮25單螺桿擠出機萌丈，德國BRABENDER公司；AH-2奧林巴斯顯微鏡勾习，日本奧林巴斯公司浓瞪。1.3 試樣制備工藝 混料：將樹脂、過氧化物巧婶、改性劑乾颁、抗氧劑、成核劑和發(fā)泡劑按配比稱量艺栈，投入10L高速攪拌機英岭，低速混合1min，高速混合2min出料湿右，料溫不 高于50℃诅妹。擠出發(fā)泡：擠出機設(shè)置溫度180～200℃，機頭溫度195℃毅人，距機頭30cm 處加壓輥將發(fā)泡片壓平吭狡，取樣待用。1.4 測試表征拉伸強度按照GB/T1040.3—2006測試丈莺，采用4型試樣划煮，拉伸速度為50mm／min；彎曲強度和彎曲模量按GB/T9341—2000測試缔俄，寬度25mm弛秋；沖擊強度按GB/T1843—2008測試器躏；表觀密度按GB/T6343—2009測試；泡孔密度按方法測試蟹略。２ 結(jié)果與討論.1 引發(fā)劑的選擇以PP1/PP2質(zhì)量 比2/3共混物做基礎(chǔ)樹脂登失，DBP和DCP不同配比的混合物0.2份做引發(fā)劑，測試體系的熔體強度和觀察發(fā)泡片質(zhì)量挖炬，結(jié)果見表1揽浙。DBP/DCP對發(fā)泡片表面質(zhì)量的影響 注：擠出口模厚度0.6mm，寬度50mm茅茂。由表1看出捏萍，DBP和DCP都能提高PP熔體強度，但片材表面和泡孔均勻性不同空闲，隨DCP含量增加令杈，擠出片材表面質(zhì)量變差，泡孔變得不均勻碴倾；DCP雖有利于提高熔體強度逗噩，但比例不宜過大，以不超過引發(fā)劑總質(zhì)量分 數(shù)20％為宜跌榔。這是由于DCP分解溫度低于PP加工溫度异雁，擠出反應(yīng)時，DCP和PP還沒有完全混合均勻就大量分解僧须，短時間內(nèi)產(chǎn)生大量PP自由基纲刀，導致 PP部分交聯(lián)，形成局部高強度熔體担平，熔體強度的不均勻性導致發(fā)泡不均勻示绊，形成凹凸不平的表面。以PP1/PP2質(zhì)量比2/3共混物做基礎(chǔ)樹脂暂论，選取 DBP／DCP質(zhì)量比90/10面褐，考察引發(fā)劑用量和發(fā)泡性能的關(guān)系，結(jié)果見圖1取胎。1 引發(fā)劑含量與發(fā)泡性能關(guān)系由圖1可看出展哭，隨引發(fā)劑含量增加，單位體積泡孔數(shù)量先增加后基本不變闻蛀；而發(fā)泡材料表觀密度逐漸降低匪傍，因此總引發(fā)劑含量不宜低于0.15份。這是由于當引發(fā)劑含量低時觉痛，引發(fā)劑濃度不足役衡，PP接枝率不高，熔體強度不足秧饮，難以包裹住氣體映挂，泡孔較大，并有部分泡孔破裂盗尸，導致發(fā)泡片密度較高柑船；隨引發(fā)劑含量增加，PP接枝程度提高泼各，熔體強度相應(yīng)增加鞍时，氣泡在膨脹過程中，泡壁不易破裂扣蜻，形成致密均勻的泡孔逆巍，單位體積泡孔數(shù)量增加，材料密度下降莽使；隨引發(fā)劑含量進一步提高锐极，熔體強度高于氣泡膨脹的動力，使氣泡不能充分膨脹芳肌，導致發(fā)泡片密度略有提高灵再。.2 發(fā)泡劑的選擇與用量圖2是發(fā)泡劑 AC含量與發(fā)泡材料表觀密度及其泡孔密度的關(guān)系。由看出亿笤，起初隨發(fā)泡劑AC含量的增加翎迁，發(fā)泡材料表觀密度降低，泡孔密度提高净薛，這是由于發(fā)泡劑分解產(chǎn)生的氣體隨其用量增加而增加汪榔，部分未分解的發(fā)泡劑在熔體中也起了發(fā)泡成核劑的作用。但在發(fā)泡劑含量增加到0.5份時肃拜，發(fā)泡材料表觀密度反而回升痴腌，泡孔密度下降。這是由于隨發(fā)泡劑含量的進一步提高爆班，熔體中氣體含量過多衷掷，氣泡膨脹加劇，導致部分泡孔破裂合并柿菩，氣體溢出戚嗅，于是發(fā)泡材料表觀密度又提高，泡孔密度下降枢舶。由還可看出懦胞，發(fā)泡劑的合適用量為0.3～0.5份。

東莞PLA定制

彈性體材料是指在受到外力或變形時凉泄，能夠恢復原狀或者接近原狀的材料躏尉。其最基本的特性就是彈性，即在受到一定的外力作用后能夠發(fā)生彈性變形后众，然后在去除外力后能夠自動恢復原狀的能力胀糜。因此颅拦，彈性體材料在工業(yè)制造、機械制造和航天教藻、軍事等領(lǐng)域中扮演著重要的角色距帅。 彈性體材料最典型的代表就是橡膠。橡膠具有較高的彈性和機械強度括堤，具有良好的抗拉碌秸、抗壓、抗撕裂和耐磨性能悄窃，適用于制作各種密封圈讥电、彈簧、橡膠管等重要的機械零部件轧抗。除了橡膠之外恩敌，還有許多其他的彈性體材料，例如聚合物材料横媚、彈性泡沫等潮剪，這些材料都具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。由于彈性體材料具有良好的柔韌性和粘性分唾，因此可以用于制作各種居家用品抗碰、文具用品、玩具等绽乔。此外弧蝇，彈性體材料還可以用于醫(yī)療領(lǐng)域中，例如制作假肢和支架等醫(yī)療器械折砸。在軍事領(lǐng)域中看疗，彈性體材料可以用于制造坦克履帶、防彈衣和車胎等軍事裝備睦授，具有重要的戰(zhàn)略意義两芳。彈性體材料是現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中不可缺少的一種材料，其廣泛應(yīng)用于制造去枷、機械怖辆、醫(yī)療、軍事等領(lǐng)域删顶，為推動經(jīng)濟發(fā)展和技術(shù)進步做出了巨大貢獻竖螃。隨著新技術(shù)和新材料的不斷涌現(xiàn)，相信彈性體材料的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)訌V泛逗余。 TPU材料（熱塑性聚氨酯）是一種由聚醚或聚酯多元醇和二異氰酸酯組成的熱塑性彈性體特咆。它具有優(yōu)異的彈性、耐磨性录粱、耐油性腻格、耐化學性画拾、耐氧化性和良好的加工性能。由于其優(yōu)異的物理和化學性質(zhì)菜职，TPU材料被廣泛應(yīng)用于汽車碾阁、運動鞋、電子產(chǎn)品些楣、醫(yī)療器械、玩具宪睹、建筑材料等領(lǐng)域愁茁。 POE材料是一種烯烴共聚物，其含量一般在20~50%之間亭病。其優(yōu)異的物理性質(zhì)包括良好的伸展性鹅很、回彈性、耐磨性罪帖、耐撕裂性促煮、防水性和耐氣候性等。此外整袁，POE材料還具有良好的化學穩(wěn)定性菠齿，可以在寬廣的溫度和化學介質(zhì)條件下使用。這些性質(zhì)使得POE材料在各種應(yīng)用領(lǐng)域中具有廣泛的應(yīng)用前景坐昙。其次绳匀，POE材料的制備方法分為物理法和化學法兩類。物理法主要是采用熔融混合或混合方式將多種材料混合熔融后制成炸客，而化學法主要是采用聚合反應(yīng)將不同單體聚合成共聚物疾棵。POE材料的物理和化學制備方法各有優(yōu)缺點，具體制備方法應(yīng)根據(jù)具體的應(yīng)用要求而定痹仙。 TPEE材料（熱塑性聚酯彈性體）是一種由聚酯多元醇是尔、二酸和丁二酸酯組成的熱塑性彈性體。它具有良好的彈性开仰、耐磨性拟枚、耐油性、耐化學性众弓、耐氧化性和耐高溫性能梨州。由于其優(yōu)異的性能，TPEE材料被廣泛應(yīng)用于汽車田轧、電氣電子暴匠、醫(yī)療器械、玩具傻粘、運動器材等領(lǐng)域每窖。 彈性體材料的制造工藝十分多樣帮掉，其中最常見的方式就是熱壓模塑和擠出成型。在這些制造過程中窒典，需要考慮材料的成型條件蟆炊、工藝參數(shù)和結(jié)構(gòu)設(shè)計等因素，以確保材料具有足夠的彈性和機械性能瀑志。隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展涩搓，在彈性體制造領(lǐng)域中也出現(xiàn)了許多新的制造技術(shù)和新材料，例如反應(yīng)注塑劈猪、液相硅膠等昧甘，這些新技術(shù)和新材料大大拓寬了彈性體材料的應(yīng)用領(lǐng)域。

東莞PLA定制

隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展战得，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代充边，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史常侦，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志浇冰，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進了汽車的減重節(jié)能聋亡，提高了汽車的美觀舒適度肘习。PP以密度小、性價比高坡倔、具有優(yōu)異的耐熱性能井厌、耐化學藥品腐蝕性、剛性致讥、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用仅仆。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長垢袱、投資巨大墓拜、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)请契，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛咳榜、更有效、更經(jīng)濟爽锥、更實用的改性涌韩。延伸性、機械的強度和抗斷裂性無機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高”氯夷。是由 PP樹脂臣樱、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉、碳酸鈣等無機填料的復合物，其主要用于汽車保險杠的注射成型雇毫，且改性PP保險杠具有成本低玄捕、質(zhì)輕、易涂裝棚放、可循環(huán)使用等優(yōu)點枚粘。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性飘蚯、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率馍迄，且其抗化學腐蝕性能強，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能局骤，提高材料的模量和熱變形溫度攀圈。聚丙烯微孔發(fā)泡玻璃纖維增強改性PP玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊、儀表板骨架庄涡、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點之一。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)搬设。10～25mm的長玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度穴店、剛度、韌性拿穴，以及尺寸穩(wěn)定性好泣洞、翹曲度低等優(yōu)勢。此外默色，LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能球凰，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復合材料相比腿宰，LG-FPP的密度低呕诉，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性，可成型形狀復雜的部件吃度、提高集成汽車零部件的能力甩挫、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)、減少能耗(長玻璃纖維增強聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%椿每，鋁制品的35%～50%)伊者、簡化裝配工序。汽車部件用礦物纖維增強PP的新產(chǎn)品间护，具有強度高亦渗、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫汁尺、阻燃性能好法精、低浮纖、低翹曲、低收縮 等特點亿虽。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強度菱涤，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)，其具有質(zhì)輕洛勉、耐熱粘秆、耐高溫等優(yōu)點。隨著汽車輕量化的發(fā)展收毫，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑攻走，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%此再，卡車昔搂、工程機械車占20% ，客車输拇、商務(wù)車占35%摘符。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學微發(fā)泡材料，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想策吠，僅適合于需要表面覆皮的高端車逛裤，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體猴抹，化學發(fā)泡劑為氣源带族，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下蟀给，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡蝙砌，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm ，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 跋理。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡择克、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件前普，如車身門板祠饺、尾門、風道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條汁政、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等道偷。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重记劈，注射壓力降低約30%～50% 勺鸦，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%目木，同時還能提高汽車的節(jié)能性换途，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能懊渡，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活军拟。在一些部件中剃执，如汽車風管、風道懈息，還可實現(xiàn)隔熱肾档、降噪的效果，減少后道工序的成本辫继。密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學性能怒见，作為汽車車頂，可降低汽車的質(zhì)量姑宽，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件遣耍，有利于汽車的輕量化。耐刮擦PP相對于工程塑料來說炮车，PP舵变、橡膠改性PP、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收瘦穆、質(zhì)輕纪隙、成本低的優(yōu)勢，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域难审，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差瘫拣，而這一性能卻是儀表板亿絮、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能告喊，也是汽車外部應(yīng)用部件、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一派昧，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料黔姜，同時還有利于涂色，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要蒂萎。通過添加涂層秆吵、無機礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復合材料五慈。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料纳寂，因其可塑性強、質(zhì)輕泻拦、回收再利用率高等特性毙芜，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，無論是內(nèi)飾件争拐、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件腋粥，都越來越多地用到了塑料。我國汽車保有量達到1.75億輛，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要隘冲，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場闹瞧，是一個前景廣闊的領(lǐng)域，學術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐展辞。

東莞PLA定制

系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型奥邮，應(yīng)用方向，性能要求纵竖。車用PP隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展漠烧，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件靡砌。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史已脓，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志，塑料飾件的大量應(yīng)用通殃，促進了汽車的減重節(jié)能度液，提高了汽車的美觀舒適度。PP以密度小画舌、性價比高堕担、具有優(yōu)異的耐熱性能、耐化學藥品腐蝕性曲聂、剛性霹购、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢朋腋。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長齐疙、投資巨大、技術(shù)要求高旭咽，且需要高精尖的集成先進綜合技術(shù)贞奋，所以對現(xiàn)有PP樹脂需要進行更廣泛、更有效穷绵、更經(jīng)濟轿塔、更實用的改性。聚丙烯微孔發(fā)泡延伸性仲墨、機械的強度和抗斷裂性無機填料和彈性體增韌增強改性PP主要是“三高”勾缭。是由 PP樹脂、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉目养、碳酸鈣等無機填料的復合物俩由，其主要用于汽車保險杠的注射成型，且改性PP保險杠具有成本低混稽、質(zhì)輕采驻、易涂裝审胚、可循環(huán)使用等優(yōu)點±衤茫滑石粉填充改性PP材料具有高剛性膳叨、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率，且其抗化學腐蝕性能強痘系，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能菲嘴，提高材料的模量和熱變形溫度。玻璃纖維增強改性PP玻璃纖維增強改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊汰翠、儀表板骨架龄坪、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點之一。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)复唤。10～25mm的長玻璃纖維增強聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強聚合物具有更高的強度健田、剛度、韌性佛纫，以及尺寸穩(wěn)定性好妓局、翹曲度低等優(yōu)勢。此外呈宇，LGFPP材料比短玻璃纖維增強PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能好爬，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變。與金屬材料和熱固性復合材料相比甥啄，LG-FPP的密度低存炮，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計人員提供更大的設(shè)計靈活性，可成型形狀復雜的部件蜈漓、提高集成汽車零部件的能力穆桂、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強聚合物注塑模具的成本約為金屬沖壓模具成本的20%)、減少能耗(長玻璃纖維增強聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%迎变，鋁制品的35%～50%)充尉、簡化裝配工序飘言。汽車部件用礦物纖維增強PP的新產(chǎn)品衣形，具有強度高、熱膨脹系數(shù)低姿鸿、耐高溫谆吴、阻燃性能好、低浮纖苛预、低翹曲句狼、低收縮 等特點。發(fā)泡改性PPPP發(fā)泡材料是通過提高PP的熔體強度热某，從而提高發(fā)泡倍率而制成的低密度物質(zhì)腻菇，其具有質(zhì)輕胳螟、耐熱、耐高溫等優(yōu)點筹吐。隨著汽車輕量化的發(fā)展糖耸，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車減重的重要途徑，目前其在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來越多丘薛，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車上的使用占比為轎車占45%嘉竟，卡車、工程機械車占20% 洋侨，客車舍扰、商務(wù)車占35%。汽車用PP發(fā)泡材料主要為化學微發(fā)泡材料希坚，因為普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想边苹，僅適合于需要表面覆皮的高端車，不僅增加了制造成本裁僧，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用;而化學微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體勾给，化學發(fā)泡劑為氣源，通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)锅知，注入模腔后氣體在擴散內(nèi)壓的作用下播急，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 售睹，但目前國內(nèi)行業(yè)實際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 桩警。對于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等昌妹，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車內(nèi)外飾件捶枢，如車身門板、尾門飞崖、風道等;擠出微發(fā)泡適用于密封條烂叔、頂棚等;吹塑微發(fā)泡適用于汽車風管等。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% 固歪，較傳統(tǒng)材料在部件上可實現(xiàn)50%的減重蒜鸡，注射壓力降低約30%～50% ，鎖模力降低約20% 牢裳，循環(huán)周期減少10%～15%逢防，同時還能提高汽車的節(jié)能性，較傳統(tǒng)材料可實現(xiàn)30%的節(jié)能蒲讯，并且能改善制品的翹曲變形性忘朝，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計更靈活。在一些部件中判帮，如汽車風管局嘁、風道溉箕，還可實現(xiàn)隔熱、降噪的效果悦昵，減少后道工序的成本约巷。 密 度 為0.06g/cm3的輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學性能，作為汽車車頂旱捧，可降低汽車的質(zhì)量独郎，同時其還可用于汽車的內(nèi)飾件，有利于汽車的輕量化枚赡。耐刮擦PP相對于工程塑料來說氓癌，PP、橡膠改性PP贫橙、熱塑性聚烯烴和熱塑性彈性體等聚烯烴材料具有可回收贪婉、質(zhì)輕、成本低的優(yōu)勢卢肃，因而被越來越多地應(yīng)用于汽車以及其他領(lǐng)域疲迂，然而聚烯烴材料的耐刮擦性能明顯較差，而這一性能卻是儀表板莫湘、操控臺和門板表皮等汽車內(nèi)部應(yīng)用部件的關(guān)鍵性能尤蒿，也是汽車外部應(yīng)用部件、全地形車輛(ATVs)的重要性能之一幅垮，而且表面性能提高的聚烯烴能很好地代替金屬和工程塑料腰池，同時還有利于涂色，因此積極尋找提高聚烯烴材料耐刮擦性能的解決方案十分重要忙芒。通過添加涂層示弓、無機礦物和某些功能助劑可提高聚烯烴的耐刮擦性能，例如添加耐刮擦劑可制備耐刮擦汽車內(nèi)飾用PP復合材料呵萨。汽車用改性PP的回收利用塑料作為一種環(huán)保材料奏属，因其可塑性強、質(zhì)輕潮峦、回收再利用率高等特性囱皿，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，無論是內(nèi)飾件跑杭、外飾件還是功能性結(jié)構(gòu)件铆帽，都越來越多地用到了塑料咆耿。我國汽車保有量達到1.75億輛德谅，對應(yīng)用于汽車的塑料的粉碎再回收無疑變得越來越重要，且汽車塑料的回收將會形成一個巨大的市場萨螺，是一個前景廣闊的領(lǐng)域窄做，學術(shù)界和企業(yè)在這方面都有很多的研究和實踐愧驱。

東莞PLA定制

PBAT全名為聚己二酸/對苯二甲酸丁二醇酯，即英文 Poly (butyleneadipate-co-terephthalate)的簡寫椭盏，即其化學結(jié)構(gòu)式為：從其化學結(jié)構(gòu)式可知：PBAT 是己二酸丁二醇酯和對苯二甲酸丁二醇酯的共聚物组砚。兼具 PBA(聚己二酸丁二醇酯)和 PBT(聚對苯二甲酸丁二醇酯)的特性，既有較好的力學性能掏颊，又有較高的延展性和斷裂伸長率糟红，還具有優(yōu)良的生物降解性，是一種全生物可降解塑料乌叶。生物可降解塑料是在土壤盆偿、沙土等自然條件下，與微生物淵（如細菌/霉菌/藻類等）作用降解成二氧化碳准浴、水等小分子或低分子化合物的塑料事扭。降解塑料主要分為光降解塑料、生物降解塑料堯乐横、光生物降解塑料求橄。光降解塑料需要充足的光照才能降解，給生產(chǎn)帶來了很大局限性葡公，所以光降解塑料的推廣并不好罐农。生物降解塑料品種已經(jīng)有幾十種，可批量生產(chǎn)和工業(yè)化生產(chǎn)的品種主要有：微生物發(fā)酵合成的聚羥基脂肪酸酯催什，化學合成的聚乳酸(PLA)啃匿、聚己內(nèi)酯、二元醇二羧酸脂肪族聚酯(PBS)蛆楞、脂肪族/芳香族共聚酯溯乒、CO2/環(huán)氧化合物共聚物 (APC)、聚乙烯醇(PVA)等豹爹、天然高分子淀粉基塑料及其生物降解塑料共混物裆悄、塑料合金等。PBAT操作特點：(1)為了減少 BDO 的副反應(yīng)發(fā)生臂聋，減少 THF的生成光稼，降低原料消耗，整個酯化反應(yīng)在真空條件下進行孩等，降低了酯化反應(yīng)溫度艾君；同時也降低了能耗。(2)由于原料的活性較低問題肄方，采用了高性能催化劑冰垄；由于此催化劑的易水解失活的特性，由原來傳統(tǒng)催化劑液面以上的加入方式权她，改為液面下加入虹茶，解決了以上問題逝薪。(3)在縮聚過程中，生成的低聚物易隨真空氣相管道帶人到噴淋系統(tǒng)中蝴罪，造成系統(tǒng)堵塞董济。為此，在氣相管道上設(shè)置旋風分離收集系統(tǒng)要门，將生成的低聚物通過旋風分離器收集捕捉虏肾，其尾氣進入BDO 噴淋循環(huán)系統(tǒng)。(4)酯化反應(yīng)過程中欢搜，雖然可以降低副反應(yīng)發(fā)生的程度询微，但在酯化反應(yīng)中還是不可避免的有THF 和水。由于 THF 屬于低毒性狂巢，但是其高濃度易對人體危害很大撑毛，如果直接排放至污水處理，將會對污水處理系統(tǒng)內(nèi)的細菌產(chǎn)生危害唧领。為解決這一問題藻雌，設(shè)置了 THF 回收裝置。將 THF 與水進行分離處理斩个，經(jīng)過回收裝置處理后胯杭，其 THF 的質(zhì)量分數(shù)可達到 99.95%以上，可用于直接銷售受啥。廢水中 THF 的質(zhì)量分數(shù)控制在 0.05%左右做个，將廢水送至汽提塔進行汽提，提取出其中的 THF 及其他有機物滚局，通過管道送至燃氣鍋爐燃燒居暖。(5)由于 PBAT 玻璃化溫度較低，如采用傳統(tǒng)水下拉條切粒藤肢，易造成黏結(jié)太闺、纏刀，導致生產(chǎn)不穩(wěn)嘁圈。為此省骂，采用水下模頭切粒的方式，通過水下輸送管道的長短和切粒水的溫度來控制切片粒子的成型和結(jié)晶程度最住；同時由于 PBAT 易降解的特性钞澳，生產(chǎn)的切片粒子輸送至干燥塔進行干燥，然后沖氮氣進行保護和包裝涨缚。(6)針對 PBAT 的特性轧粟，分子鏈增長難、黏度高、流動性差等特點逃延，惠通公司采用惠通獨家專利技術(shù)的立式液相增黏釜览妖，可使物料的動力黏度由目前 350 Pa·S 增加到 1000 Pa·S 以上轧拄、分子鏈隨之增長揽祥，同時由于黏度很高，需采用螺桿出料的方式來保證生產(chǎn)的穩(wěn)定性檩电。(7)由于在生產(chǎn) PBAT 過程中拄丰，有 THF 蒸汽產(chǎn)生，為此在縮聚裝置內(nèi)局部地區(qū)設(shè)置了軸流風機加強裝置通風能力俐末，同時還設(shè)置可燃有害氣體檢測和報警裝置料按，現(xiàn)場設(shè)計個人防護面具和呼吸器等安全裝備；THF 回收裝置采取全敞開式混凝土框架結(jié)構(gòu)卓箫，使有害氣體不易積聚载矿。PBAT 作為性能良好的環(huán)保材料，可以降低石油資源消耗烹卒，緩解“白色污染”闷盔，對我國可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。目前全球 PBAT 市場需求旺盛旅急，由于 PBAT 價格較高逢勾，而我國具備良好的原料生產(chǎn)條件。PBAT 產(chǎn)品主要用于出口藐吮，行業(yè)集中度高溺拱，潛在市場大，產(chǎn)業(yè)化前景好谣辞。