東莞MPP板材價(jià)格

隨著汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展津肛，制造汽車(chē)的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代章喉，越來(lái)越多的汽車(chē)零部件開(kāi)始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車(chē)上的應(yīng)用已有近50年的歷史身坐，目前汽車(chē)用改性塑料的使用量已成為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志秸脱，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進(jìn)了汽車(chē)的減重節(jié)能部蛇，提高了汽車(chē)的美觀舒適度摊唇。P以密度小、性?xún)r(jià)比高涯鲁、具有優(yōu)異的耐熱性能巷查、耐化學(xué)藥品腐蝕性、剛性抹腿、易于成型加工和回收利用等特性在汽車(chē)上得到了廣泛的應(yīng)用岛请。近來(lái)更是有把汽車(chē)內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)。由于高性能基礎(chǔ)樹(shù)脂的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)警绩、投資巨大崇败、技術(shù)要求高，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)肩祥，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹(shù)脂需要進(jìn)行更廣泛后室、更有效、更經(jīng)濟(jì)混狠、更實(shí)用的改性岸霹。聚丙烯微孔發(fā)泡微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔檀蹋。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限松申，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上，可以明顯減輕重量和成型的周期俯逾，大大降低機(jī)臺(tái)的鎖模力贸桶，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小、平直度高桌肴，沒(méi)有縮水皇筛，尺寸穩(wěn)定，成型視窗大等特點(diǎn)坠七，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨(dú)具優(yōu)勢(shì)水醋，成為近年來(lái)注塑技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向旗笔。聚丙烯微發(fā)泡材料能夠滿足大型微發(fā)泡汽車(chē)注塑件。隨著汽車(chē)輕量化的發(fā)展拄踪，選用PP發(fā)泡材料已成為汽車(chē)減重的重要途徑蝇恶，目前其在汽車(chē)內(nèi)飾上的應(yīng)用也越來(lái)越多，其中PP發(fā)泡材料在各種汽車(chē)上的使用占比為轎車(chē)占45%惶桐，卡車(chē)撮弧、工程機(jī)械車(chē)占20% ，客車(chē)姚糊、商務(wù)車(chē)占35% 贿衍。汽車(chē)用PP發(fā)泡材料主要為化學(xué)微發(fā)泡材料。普通微發(fā)泡PP制品的表觀質(zhì)量很不理想救恨，僅適合于需要表面覆皮的高端車(chē)贸辈，不僅增加了制造成本，也限制了PP發(fā)泡材料的推廣和應(yīng)用肠槽；而化學(xué)微孔發(fā)泡是以熱塑性材料為基體擎淤，化學(xué)發(fā)泡劑為氣源，通過(guò)自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態(tài)署浩，注入模腔后氣體在擴(kuò)散內(nèi)壓的作用下揉燃，使制品中間分布著直徑從十幾到幾十微米的封閉微孔泡，且其理想的泡孔直徑應(yīng) <50μm 筋栋，但目前國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的微發(fā)泡PP的微泡孔直徑約為80～350μm 炊汤。對(duì)于微孔發(fā)泡主要有注塑微發(fā)泡、吹塑微發(fā)泡和擠出微發(fā)泡等弊攘，注塑微發(fā)泡適用于各種汽車(chē)內(nèi)外飾件抢腐，如車(chē)身門(mén)板、尾門(mén)襟交、風(fēng)道等迈倍；擠出微發(fā)泡適用于密封條、頂棚等捣域；吹塑微發(fā)泡適用于汽車(chē)風(fēng)管等啼染。利用微發(fā)泡技術(shù)可使PP制品的質(zhì)量減少約10%～20% ，較傳統(tǒng)材料在部件上可實(shí)現(xiàn)高50%的減重焕梅，注射壓力降低約30%～50% 迹鹅，鎖模力降低約20% ，循環(huán)周期減少10%～15%贞言，同時(shí)還能提高汽車(chē)的節(jié)能性斜棚，較傳統(tǒng)材料可實(shí)現(xiàn)高30%的節(jié)能，并且能改善制品的翹曲變形性，使產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)更靈活弟蚀。輻射交聯(lián)PP高發(fā)泡片材具有良好的力學(xué)性能蚤霞，作為汽車(chē)車(chē)頂，可降低汽車(chē)的質(zhì)量义钉，同時(shí)其還可用于汽車(chē)的內(nèi)飾件昧绣，有利于汽車(chē)的輕量化。

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概述聚丙烯微孔發(fā)泡新材料(Microcellular Polypropylene foam), 簡(jiǎn)稱(chēng)MPP断医，是特指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發(fā)泡材料(更嚴(yán)格地定義是泡孔尺寸小于10微米滞乙，泡孔密度大于10的9次方個(gè)/cm3)奏纪。由于材料內(nèi)部大量微米級(jí)泡孔的存在鉴嗤，MPP具有優(yōu)異的減震、緩沖序调、隔熱和吸聲等性能醉锅，可廣泛應(yīng)用于包裝、交通工具发绢、箱包硬耍、體育器材等領(lǐng)域，是傳統(tǒng)EVA边酒、PU经柴、PS發(fā)泡材料、EPE和EPP的替代物墩朦。丙烯微孔發(fā)泡性能與應(yīng)用應(yīng)用超臨界二氧化碳技術(shù)(supercritical carbon dioxide) 制備MPP坯认，在高溫高壓下將二氧化碳?xì)怏w導(dǎo)入聚丙烯材料基體，并誘導(dǎo)其成核氓涣、發(fā)泡牛哺，形成含有大量微米尺度泡孔的微孔發(fā)泡材料。發(fā)泡過(guò)程清潔無(wú)污染劳吠，發(fā)泡制品衛(wèi)生環(huán)保引润。發(fā)泡過(guò)程PP材料未發(fā)生交聯(lián)，因此可回收循環(huán)使用痒玩。聚丙烯（PP）本身是無(wú)毒材料淳附，是目前嬰兒奶瓶和可微波加熱餐盒的常用材料。清潔衛(wèi)生的MPP特別適合于醫(yī)療器械蠢古、食品等包裝材料衛(wèi)生等級(jí)要求較高的領(lǐng)域奴曙。也可應(yīng)用于兒童拼圖、玩具等對(duì)產(chǎn)品健康要求較高的領(lǐng)域便瑟，代替常用的由AC發(fā)泡劑制造的交聯(lián)PE泡沫缆毁，EVA泡沫。PP是半結(jié)晶聚合物到涂，其熔點(diǎn)一般150~170℃脊框。相比于耐溫只有70~80℃的PE颁督、PS、PU發(fā)泡材料浇雹，MPP的使用溫度可達(dá)120℃沉御，因此MPP特別適合高溫包裝、高溫保溫等領(lǐng)域昭灵。MPP集增強(qiáng)吠裆、隔熱和降噪為一體，也特別適用于對(duì)材料輕量化要求較高的領(lǐng)域烂完，如汽車(chē)试疙、軌道交通，船舶抠蚣，風(fēng)機(jī)葉片等祝旷。輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP厚板作為結(jié)構(gòu)泡沫使用，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結(jié)構(gòu)泡沫如PVC/PU互穿結(jié)構(gòu)泡沫嘶窄、PET結(jié)構(gòu)泡沫等怀跛，特別是作為三明治夾芯復(fù)合材料的芯材使用。 MPP微米尺度的泡孔賦予材料的特別之處有：(1) 同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下柄冲，由于泡孔較小吻谋，微孔發(fā)泡材料的機(jī)械性能損失較小。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料现横，更加降低制品重量和體積漓拾。(2) 由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材长赞，而片材表面不會(huì)穿孔晦攒，可應(yīng)用于微電子器件的包裝。(3) 由于表面大量微米級(jí)泡孔的存在得哆，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板脯颜，提高漫反射率。(4) 微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對(duì)流贩据，從而有效降低了由空氣對(duì)流引起的熱傳遞栋操。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有較低的、依賴(lài)于泡孔結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)饱亮。(5) 輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP片材適合于作為揚(yáng)聲器振膜使用矾芙。6) 同樣由于其微米尺度的泡孔，MPP具有極佳的表面保護(hù)性能近上，可應(yīng)用于液晶面板等防要求較高的包裝領(lǐng)域剔宪。

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編者按：目前，塑料部件在國(guó)內(nèi)汽車(chē)上占重量的10%左右，在國(guó)外汽車(chē)上達(dá)到了15%至20%葱绒。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%感帅，廣泛應(yīng)用于儀表板、電機(jī)支架地淀、座位板失球、空調(diào)風(fēng)罩、門(mén)嵌飾板等內(nèi)外飾帮毁。本文作者從專(zhuān)利角度對(duì)微孔發(fā)泡技術(shù)的重點(diǎn)申請(qǐng)人進(jìn)行分析实苞，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考。標(biāo)題：微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車(chē)駛向輕量化丙烯微孔發(fā)泡汽車(chē)非金屬部件的輕量化領(lǐng)域烈疚，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競(jìng)相研究的主要課題之一黔牵。目前，塑料部件在國(guó)內(nèi)汽車(chē)上占重量的10%左右胞得，在國(guó)外汽車(chē)上達(dá)到了15%至20%荧止。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%，廣泛應(yīng)用于儀表板阶剑、電機(jī)支架、座位板危号、空調(diào)風(fēng)罩牧愁、門(mén)嵌飾板等內(nèi)外飾。該技術(shù)在20世紀(jì)80年代初被麻省理工學(xué)院提出外莲，通常指孔徑小于10μm猪半、泡孔密度大于109個(gè)/cm3的發(fā)泡材料，這種材料的孔密度非常高且為封閉泡孔偷线，相對(duì)于其他發(fā)泡材料具有更好的剛性磨确，在汽車(chē)零件等工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。本文中声邦，筆者將從專(zhuān)利角度對(duì)微孔發(fā)泡技術(shù)的重點(diǎn)申請(qǐng)人進(jìn)行分析乏奥，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考。外注重工藝技術(shù)保護(hù)筆者通過(guò)專(zhuān)利數(shù)據(jù)庫(kù)檢索后發(fā)現(xiàn)亥曹，截至目前邓了，全球共有4000多件與微孔發(fā)泡相關(guān)的專(zhuān)利申請(qǐng)，其中國(guó)外有1700余件媳瞪，美國(guó)骗炉、日本、德國(guó)三國(guó)的相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)量居前三位蛇受；國(guó)內(nèi)相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)有2400多件句葵，其中企業(yè)占1556件，其次是科研院所，從申請(qǐng)人分布地區(qū)來(lái)看乍丈，廣東熊响、江蘇、浙江等地的專(zhuān)利申請(qǐng)量較高诗赌。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟汗茄、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)，該技術(shù)來(lái)源于麻省理工學(xué)院在20世紀(jì)80年代提出的發(fā)明專(zhuān)利铭若。Trexel公司在1995年通過(guò)專(zhuān)利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項(xiàng)技術(shù)的全球開(kāi)發(fā)和商品化推廣洪碳，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑叼屠，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔瞳腌，通過(guò)壓力控制氣泡的生長(zhǎng)使樹(shù)脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)。后來(lái)镜雨，Trexel公司基于MuCell技術(shù)提交相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)共有33件嫂侍，涉及微孔發(fā)泡工藝以及發(fā)泡設(shè)備結(jié)構(gòu)的研發(fā)，旨在提高超臨界流體在聚合物中的溶解性以及控制超臨界流體的流量荚坞。為提高發(fā)泡劑超臨界流體的溶解性挑宠，Trexel公司通過(guò)加入液壓系統(tǒng)、設(shè)置旋轉(zhuǎn)擠壓系統(tǒng)以及在加熱工作缸內(nèi)安裝旋轉(zhuǎn)的螺旋件等方法改進(jìn)颓影；在超臨界流體計(jì)量控制上各淀，Trexel公司給出了在入口閥和出口閥之間設(shè)置儲(chǔ)料缸控制發(fā)泡劑計(jì)量、螺桿上添加超臨界流體的計(jì)量泵等解決手段诡挂∷榻剑基于MuCell工藝的加工成本可降低10%至20%，減少材料消耗并縮短成型周期璃俗，成為汽車(chē)輕量化的優(yōu)良解決方案奴璃。Demag Ergotech公司在微孔發(fā)泡技術(shù)方面也申請(qǐng)了較多專(zhuān)利，其早的相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)是在1995年城豁，申請(qǐng)的25件相關(guān)專(zhuān)利均為螺桿等機(jī)械結(jié)構(gòu)的技術(shù)改進(jìn)苟穆，其專(zhuān)利的商品化產(chǎn)品為Ergocell微孔發(fā)泡技術(shù)。該技術(shù)的核心是設(shè)置了氣體計(jì)量與混合模塊钮蛛，使熔體/氣體混合物的均化過(guò)程獨(dú)立于塑化過(guò)程鞭缭，獲得的制品具有較低的內(nèi)應(yīng)力，消除了翹曲和縮痕魏颓，較適用于汽車(chē)內(nèi)飾岭辣。阿博格公司是全球領(lǐng)先的注塑機(jī)制造商，其在2015年公開(kāi)了Profoam發(fā)泡技術(shù)甸饱，該技術(shù)工藝簡(jiǎn)單沦童，采用液體發(fā)泡劑仑濒，通過(guò)密封螺桿加料段來(lái)使料斗和塑化裝置之間形成壓力腔，從而使發(fā)泡劑在壓力下引入偷遗。該技術(shù)主要適用于纖維增強(qiáng)發(fā)泡材料墩瞳，制得的發(fā)泡塑件多能減重30%。阿博格公司的專(zhuān)利申請(qǐng)量不多氏豌，主要涉及注塑機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)喉酌，其中具有顆粒鎖結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)是Profoam發(fā)泡工藝的關(guān)鍵技術(shù)。筆者認(rèn)為泵喘，Trexel泪电、Demag Ergotech等國(guó)外企業(yè)掌握了微孔發(fā)泡工藝的核心技術(shù)，國(guó)內(nèi)企業(yè)在使用相關(guān)技術(shù)時(shí)必然面臨較高的專(zhuān)利許可費(fèi)用纪铺。國(guó)內(nèi)注重原料技術(shù)研發(fā)在國(guó)內(nèi)專(zhuān)利申請(qǐng)人中相速，南京聚隆科技股份有限公司（下稱(chēng)聚隆科技）和會(huì)通新材料股份有限公司（下稱(chēng)會(huì)通新材料）的相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)量多，這兩個(gè)申請(qǐng)人都是以微孔發(fā)泡材料的原料研發(fā)為主鲜锚，涉及的技術(shù)均為通過(guò)原料選擇來(lái)提高發(fā)泡材料的熔體強(qiáng)度和流動(dòng)性突诬，以獲得泡孔均勻、外觀優(yōu)良的微孔發(fā)泡產(chǎn)品芜繁。

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塑料部件在國(guó)內(nèi)汽車(chē)上占重量的10%左右旺隙，在國(guó)外汽車(chē)上達(dá)到了15%至20%。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%浆洗，廣泛應(yīng)用于儀表板催束、電機(jī)支架、座位板伏社、空調(diào)風(fēng)罩、門(mén)嵌飾板等內(nèi)外飾塔淤。聚丙烯使用量占比塑料部件50%以上摘昌。讓汽車(chē)用上更多的塑料部件，還有很多功課可以開(kāi)展高蜂。全球微孔發(fā)泡相關(guān)的專(zhuān)利申請(qǐng)聪黎，前三位為：美國(guó)、日本备恤、德國(guó)稿饰。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)露泊，該技術(shù)來(lái)源于麻省理工學(xué)院在20世紀(jì)80年代提出的發(fā)明專(zhuān)利喉镰。Trexel公司在1995年通過(guò)專(zhuān)利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項(xiàng)技術(shù)的全球開(kāi)發(fā)和商品化推廣，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell惭笑。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑侣姆，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔生真，通過(guò)壓力控制氣泡的生長(zhǎng)使樹(shù)脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)。聚丙烯微孔發(fā)泡微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車(chē)駛向輕量化——在汽車(chē)非金屬部件的輕量化領(lǐng)域捺宗，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競(jìng)相研究的主要課題之一柱蟀。2018年，中石化就將聚丙烯微孔發(fā)泡材料應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)列為重點(diǎn)課題蚜厉。國(guó)內(nèi)微孔發(fā)泡材料注重原料技術(shù)研發(fā)长已。在高校方面，北京化工大學(xué)在微孔發(fā)泡工藝的專(zhuān)利申請(qǐng)量上占有主要地位昼牛，主要發(fā)明人為楊衛(wèi)民課題組和何亞?wèn)|課題組术瓮。楊衛(wèi)民課題組的研究方向主要是微孔發(fā)泡專(zhuān)用注射機(jī)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，在專(zhuān)利申請(qǐng)方向上側(cè)重于改進(jìn)螺桿結(jié)構(gòu)和設(shè)置滲透釜來(lái)獲得聚合物熔體/超臨界氣體均相體系匾嘱。近期斤斧，華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授領(lǐng)銜的“高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過(guò)程的優(yōu)化和強(qiáng)化”項(xiàng)目斬獲上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。北京化工大學(xué)教授霎烙、教育部“長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”特聘教授楊衛(wèi)民撬讽，華東理工大學(xué)化工學(xué)院院長(zhǎng)、聯(lián)合化學(xué)反應(yīng)工程研究所所長(zhǎng)悬垃、教育部“長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”特聘教授趙玲游昼，兩位教授將出席“2020中國(guó)聚烯烴大會(huì)”，并介紹聚烯烴發(fā)泡技術(shù)與材料開(kāi)發(fā)尝蠕。國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排發(fā)展趨勢(shì)愈加顯著烘豌，對(duì)汽車(chē)輕量化提出了更高要求。特別是在車(chē)市持續(xù)萎靡看彼、新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的情況下廊佩，輕量化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從困境中突圍的重要方向。整車(chē)廠靖榕、改性塑料企業(yè)都在加大輕量化材料領(lǐng)域的布局标锄。汽車(chē)輕量化要求更高，對(duì)聚丙烯微孔發(fā)泡材料的需求正在進(jìn)一步放大茁计！在這個(gè)領(lǐng)域有哪些新的進(jìn)展和要求料皇？有哪些新的技術(shù)研發(fā)？趙玲教授將在“2020中國(guó)聚烯烴大會(huì)”開(kāi)講星压。

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摘要:長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-LGF）作為一種輕質(zhì)高強(qiáng)的復(fù)合材料践剂，在滿足汽車(chē)零部件性能的同時(shí)，對(duì)零部件減重具有明顯貢獻(xiàn)娜膘，目前在汽車(chē)零部件應(yīng)用上備受青睞逊脯。文章主要介紹了PP-LGF在汽車(chē)儀表板輕量化方面的應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)狀，詳細(xì)介紹了薄壁注塑劲绪、物理發(fā)泡男窟、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝實(shí)現(xiàn)儀表板輕量化的技術(shù)概況盆赤，并展望了PP-LGF在儀表板上的應(yīng)用前景。聚丙烯微孔發(fā)泡近年來(lái)歉眷，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展牺六，汽車(chē)工業(yè)也得到了快速發(fā)展。然而汗捡，由此引發(fā)的環(huán)境問(wèn)題也日益嚴(yán)重淑际，通過(guò)汽車(chē)輕量化來(lái)降低油耗從而降低環(huán)境污染，已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)的研究熱點(diǎn)扇住，其中春缕，使用質(zhì)量更輕的非金屬材料替代傳統(tǒng)金屬材料的研究在近年來(lái)也取得了較大進(jìn)展。運(yùn)用復(fù)合材料來(lái)部分取代車(chē)身結(jié)構(gòu)件及內(nèi)艘蹋、外飾裝飾件是汽車(chē)輕量化的一種行之有效的方法锄贼。在眾多的復(fù)合材料中，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-LGF）以其低廉的價(jià)格女阀、優(yōu)良的力學(xué)性能和環(huán)境友好性而獲得更多的青睞宅荤。與短玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-SGF）相比，PPLGF在強(qiáng)度浸策、剛度冯键、翹曲度、耐疲勞庸汗、缺口沖擊強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性等方面更具優(yōu)勢(shì)惫确，因此，使用PP-LGF生產(chǎn)的汽車(chē)零部件可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重量及成本的降低蚯舱。1 長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料性能特點(diǎn)長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料的制備工藝主要分為5種改化，即熔融浸漬、溶液浸漬枉昏、粉末浸漬所袁、纖維混編工藝以及薄膜疊層工藝，而在汽車(chē)零部件領(lǐng)域主要應(yīng)用的為熔融浸漬法凶掰。熔融浸漬法生產(chǎn)的PP-LGF粒子的長(zhǎng)度一般為8mm～15mm，其中玻纖的含量可達(dá)20%～60%蜈亩，粒子中玻纖的保留長(zhǎng)度可達(dá)1mm～3mm,如圖1所示懦窘，相較于玻纖保留長(zhǎng)度僅為0.2mm～0.4mm的PP-SGF材料，PPLGF因其內(nèi)部纖維構(gòu)成的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)稚配，可保證產(chǎn)品具有更優(yōu)的力學(xué)性能畅涂、抗沖擊性能、耐蠕變性能等特點(diǎn)道川，更加適合應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域?qū)Y(jié)構(gòu)性能要求較高的零部件午衰。此外立宜，隨著纖維含量的增加，PP-LGF的性能也隨之提高臊岸。長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料在儀表板上的應(yīng)用儀表板是汽車(chē)內(nèi)飾中的重要部件橙数，為提升汽車(chē)內(nèi)飾的感知質(zhì)量，中帅戒、高檔車(chē)型普遍會(huì)采用軟質(zhì)儀表板灯帮，即在儀表板骨架表面增加軟質(zhì)表皮層。儀表板骨架作為儀表板系統(tǒng)的主體部件逻住，同時(shí)也是電器件和其他功能件的承載結(jié)構(gòu)钟哥，因此要求其具有高強(qiáng)度及高剛性，目前在儀表板骨架上使用為廣泛的為PP材料瞎访，采用相同密度的PP-LGF材料替代傳統(tǒng)PP材料腻贰，在滿足相關(guān)性能的同時(shí)，可提升儀表板吸能性能扒秸，同時(shí)可將現(xiàn)有儀表板骨架的設(shè)計(jì)厚度由3mm～3.5mm降低到1.8mm～2.5mm播演，從而降低儀表板骨架重量，推動(dòng)汽車(chē)內(nèi)飾輕量化鸦采。以下將從PP-LGF應(yīng)用于儀表板上的薄壁注塑宾巍、物理發(fā)泡、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝方面渔伯，介紹PP-LGF在儀表板輕量化方面的應(yīng)用顶霞。 2.1 薄壁注塑薄壁注塑工藝是直接將產(chǎn)品壁厚減薄，在模具中進(jìn)行加工的一種成型方法锣吼，與傳統(tǒng)PP材料注塑的3mm～3.5mm壁厚的儀表板骨架相比选浑，PP-LGF材料運(yùn)用薄壁注塑工藝制造的儀表板骨架產(chǎn)品壁厚一般為2.5mm左右，整體減重可達(dá)約25%玄叠。該工藝的投入成本較低古徒，重量?jī)?yōu)勢(shì)明顯。目前读恃，該工藝在國(guó)內(nèi)和國(guó)外合資品牌中隧膘，如吉利、大眾寺惫、上汽疹吃、福特等均有應(yīng)用，一般選擇PPLGF20材料西雀，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品壁厚一般為2.2mm～2.5mm萨驶。然而，薄壁注塑工藝也存在兩點(diǎn)問(wèn)題艇肴，首先是該工藝的模具成本較高腔呜，使用薄壁注塑叁温，成型模具需要采用熱流道設(shè)計(jì)，熱流道模具的成本要比普通注塑工藝的模具成本高核畴。其次膝但，注塑工藝管控和注塑精度要求高，因?yàn)镻P-LGF中長(zhǎng)玻纖分布的各向異性膛檀，采用PP-LGF材料的薄壁注塑產(chǎn)品翹曲變形較為嚴(yán)重锰镀，尺寸穩(wěn)定性較差。2.2 物理發(fā)泡物理發(fā)泡工藝又稱(chēng)為MuCell 工藝咖刃，它是以熱塑性材料為基體泳炉，通過(guò)將超臨界流體（二氧化碳或氮?dú)猓?溶解到熱熔膠中形成單相溶體，并保持在高壓力下嚎杨，然后花鹅，通過(guò)開(kāi)關(guān)式射嘴射進(jìn)溫度和壓力較低的模具型腔，由于溫度和壓力降低引發(fā)分子的不穩(wěn)定性從而在產(chǎn)品內(nèi)部形成從十到幾十微米不等的封閉氣泡微孔[4-5]枫浙，該項(xiàng)技術(shù)早期由麻省理工學(xué)院發(fā)明刨肃，1995年由美國(guó)Trexel公司將技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球商品化。MuCell 工藝優(yōu)勢(shì)為成型周期短箩帚、產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好真友、翹曲低、產(chǎn)品輕量化和工藝適用性廣紧帕。MuCell工藝使用超臨界流體盔然，可有效降低PP-LGF材料黏度, 提高熔體流動(dòng)性。泡孔成長(zhǎng)壓力代替?zhèn)鹘y(tǒng)注塑中的保壓階段是嗜，縮短成型周期愈案，同時(shí)，可使壓力分布均勻鹅搪，有效降低PPLGF產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力站绪，降低因長(zhǎng)玻纖各項(xiàng)異性導(dǎo)致的產(chǎn)品翹曲，增加產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性丽柿。另外恢准，泡孔填充可有效避免產(chǎn)品表面縮痕，微孔結(jié)構(gòu)擴(kuò)充甫题，降低材料密度顷歌，產(chǎn)品重量減輕，較同材質(zhì)實(shí)體幔睬，重量可降低5%～10%。目前芹扭，福特新蒙迪歐在儀表板骨架上應(yīng)用了該工藝麻顶，骨架產(chǎn)品設(shè)計(jì)壁厚2.4mm赦抖，相較于實(shí)心材料重量降低了10%，此外辅肾，長(zhǎng)城和大眾也有應(yīng)用于此項(xiàng)技術(shù)队萤。MuCell 工藝的缺點(diǎn)是一次性投入高，工藝難度大矫钓，同時(shí)相關(guān)研究表明要尔，使用該工藝對(duì)儀表板減重比控制在3%～8%時(shí)，產(chǎn)品性能會(huì)下降10%左右新娜，基本滿足性能要求赵辕，減重超過(guò)8%，機(jī)械性能和耐熱老化性能急劇下降概龄，不能滿足要求还惠。若使用MuCell 工藝推薦減重比為3%～5%。2.3 化學(xué)發(fā)泡化學(xué)發(fā)泡工藝包括模內(nèi)發(fā)泡工藝和二次開(kāi)模發(fā)泡工藝（core-back）私杜，二者均是在注塑過(guò)程中蚕键，利用塑料粒子中加入的碳酸氫鈉和碳酸銨類(lèi)的無(wú)機(jī)發(fā)泡劑，受熱分解產(chǎn)生的二氧化碳等氣體衰粹，使產(chǎn)品形成微孔發(fā)泡結(jié)構(gòu)锣光，以降低材料密度，減輕產(chǎn)品重量铝耻。其中誊爹，core-back工藝因使用了二次開(kāi)模，相較于模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡田篇，發(fā)泡的倍率更高替废，產(chǎn)品中形成的泡孔數(shù)量更多，產(chǎn)品的減重比更大泊柬。一般來(lái)說(shuō)椎镣，模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡的減重比相比于實(shí)心材料在5%～8%左右，而core-back工藝可高達(dá)30%～50%兽赁，具體根據(jù)退模行程決定状答。同物理發(fā)泡工藝一樣，化學(xué)發(fā)泡工藝可在PP-LGF材料應(yīng)用減重的同時(shí)刀崖，減少產(chǎn)品翹曲變形惊科，提升產(chǎn)品穩(wěn)定性，而且二次開(kāi)模發(fā)泡工藝能夠適用于做外觀件亮钦。目前馆截，寶馬5系已在儀表板骨架上應(yīng)用了PP-LGF的core-back工藝，產(chǎn)品壁厚由初始1.8mm左右發(fā)泡到3.8mm，重量降低了約40%蜡娶，此外大眾的部分車(chē)型也已使用模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡工藝混卵。core-back工藝的缺點(diǎn)是發(fā)泡劑較貴，開(kāi)模的周期較長(zhǎng)窖张，模具成本也比模內(nèi)發(fā)泡模具高幕随，而且該工藝的技術(shù)難度較高，后期調(diào)試周期較長(zhǎng)宿接，產(chǎn)品的綜合成本較高赘淮。模內(nèi)發(fā)泡工藝的缺點(diǎn)是發(fā)泡劑較貴，產(chǎn)品的減重效果不是特別明顯睦霎，減重效果低于薄壁注塑工藝梢卸，物理發(fā)泡工藝和core-back工藝。

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生物降解塑料目前已開(kāi)始應(yīng)用在一次性餐具碎赢、包裝低剔、農(nóng)業(yè)、汽車(chē)肮塞、醫(yī)療襟齿、紡織等多個(gè)領(lǐng)域，基于行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)需求枕赵，第八元素為客戶(hù)提供PLA猜欺、PBAT、PBS等降解材料拷窜，點(diǎn)擊以下鏈接开皿，即可在線采購(gòu)樣品：系統(tǒng)介紹車(chē)用聚丙烯的類(lèi)型，應(yīng)用方向篮昧，性能要求赋荆。用PP丙烯微孔發(fā)泡隨著汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展，制造汽車(chē)的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代懊昨，越來(lái)越多的汽車(chē)零部件開(kāi)始采用改性塑料替代金屬制件窄潭。塑料在汽車(chē)上的應(yīng)用已有近50年的歷史，目前汽車(chē)用改性塑料的使用量已成為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志酵颁，塑料飾件的大量應(yīng)用嫉你，促進(jìn)了汽車(chē)的減重節(jié)能，提高了汽車(chē)的美觀舒適度躏惋。PP以密度小幽污、性?xún)r(jià)比高、具有優(yōu)異的耐熱性能簿姨、耐化學(xué)藥品腐蝕性距误、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車(chē)上得到了廣泛的應(yīng)用。近來(lái)更是有把汽車(chē)內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)深寥。由于高性能基礎(chǔ)樹(shù)脂的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)周期長(zhǎng)攘乒、投資巨大、技術(shù)要求高惋鹅，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹(shù)脂需要進(jìn)行更廣泛殉簸、更有效闰集、更經(jīng)濟(jì)、更實(shí)用的改性般卑。延伸性武鲁、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無(wú)機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”。是由 PP樹(shù)脂蝠检、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉沐鼠、碳酸鈣等無(wú)機(jī)填料的復(fù)合物，其主要用于汽車(chē)保險(xiǎn)杠的注射成型叹谁，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低饲梭、質(zhì)輕、易涂裝焰檩、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)憔涉。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性析苫、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率兜叨，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能衩侥，提高材料的模量和熱變形溫度国旷。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車(chē)部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊、儀表板骨架茫死、車(chē)門(mén)模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來(lái)的研究熱點(diǎn)之一跪但。LGFPP制品指含有長(zhǎng)度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過(guò)注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)。10～25mm的長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度璧榄、剛度特漩、韌性，以及尺寸穩(wěn)定性好骨杂、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)涂身。此外，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能搓蚪，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變蛤售。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性悴能，可成型形狀復(fù)雜的部件揣钦、提高集成汽車(chē)零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)漠酿、減少能耗(長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%冯凹，鋁制品的35%～50%)、簡(jiǎn)化裝配工序炒嘲。汽車(chē)部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品宇姚，具有強(qiáng)度高、熱膨脹系數(shù)低夫凸、耐高溫浑劳、阻燃性能好、低浮纖夭拌、低翹曲魔熏、低收縮 等特點(diǎn)。