寧海PLA發(fā)泡廠家

新型微孔發(fā)泡聚丙-烯-材料（簡稱MPP），大家都在找惠州東銘新能源材料股份有限公司以清，10多年行業(yè)經(jīng)驗儿普，口碑好，廣東地區(qū)實力生產(chǎn)廠家掷倔∶己ⅲ惠州東銘新能源材料股份有限公司具備雄厚的研發(fā)實力、完善的產(chǎn)品認(rèn)證體系(包括國內(nèi)外)勒葱、全覆蓋的銷售網(wǎng)絡(luò)和有機(jī)硅材料上下游完整的產(chǎn)業(yè)鏈浪汪，能夠為新能源產(chǎn)業(yè)的客戶提供完善的解決方案！微孔發(fā)泡聚丙-烯-材料MPP的特點及優(yōu)勢：聚丙烯微孔發(fā)泡 (1)同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下凛虽，由于泡孔尺寸較小死遭，微孔發(fā)泡材料的機(jī)械性能損失較小。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料凯旋，更加降低制品重量和體積呀潭。(2)由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材至非，而片材表面不會穿孔钠署，可應(yīng)用于微電子器件的包裝。(3)由于表面大量微米級泡孔的存在睡蟋，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板踏幻，提高漫反射率枷颊。(4)微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對流戳杀，從而有效降低了由空氣對流引起的熱傳遞。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)夭苗。(5)輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP片材適合于作為揚(yáng)聲器振膜使用信卡。(6)同樣由于其微米尺度的泡孔，MPP具有極-佳-的表面保護(hù)性能题造，可應(yīng)用于液晶面板等防護(hù)性要求較高的包裝領(lǐng)域傍菇。

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隨著新能源等行業(yè)的快速發(fā)展，發(fā)泡材料得到大規(guī)模應(yīng)用界赔，因其具有的優(yōu)異機(jī)械性能和無毒（低毒）丢习、絕熱、隔音淮悼、絕緣咐低、緩沖、輕量化等性能袜腥，在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用更是帶來了行業(yè)發(fā)展的新契機(jī)见擦。隨著國民對于環(huán)保、綠色、安全鲤屡、舒適要求愈加苛刻损痰，對環(huán)境友好型的發(fā)泡技術(shù)和具備可阻燃、可（完全）降解酒来、可導(dǎo)電等新型發(fā)泡材料受到追捧卢未，成為國內(nèi)外研究人員的研究熱點。聚丙烯微孔發(fā)泡由華東理工大學(xué)化工學(xué)院趙玲教授領(lǐng)銜的《高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料綠色制備過程的優(yōu)化和強(qiáng)化》項目斬獲科技進(jìn)步獎一等獎役首，發(fā)的聚丙烯發(fā)泡專用料打破了國外公司的壟斷尝丐，聚丙烯微孔發(fā)泡材料不斷地在新興領(lǐng)域成功應(yīng)用，包括新能源汽車動力電池墊片等等衡奥，引領(lǐng)了高性能聚丙烯微孔發(fā)泡材料的綠色制造和高端應(yīng)用爹袁。發(fā)泡材料具有什么優(yōu)點發(fā)泡材料具有較好防震緩沖、隔音矮固、隔熱保溫以及阻燃防爆等特性失息，其在汽車領(lǐng)域主要用于汽車車載空調(diào)用隔熱泡沫管材、汽車減震档址、新能源汽車電池用發(fā)泡硅膠密封墊圈等盹兢。目前大多數(shù)汽車內(nèi)飾材料，如地板守伸、頂棚绎秒、方向盤、汽車座椅等均為聚氨酯類泡沫材料尼摹，這種材料耐候性能較差见芹，易燃且燃燒過程中釋放大量對人體有害的有毒氣體。隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排發(fā)展趨勢愈加顯著蠢涝，對汽車輕量化提出了更高要求玄呛。特別是在車市持續(xù)萎靡、新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的情況下和二，輕量化成為汽車產(chǎn)業(yè)從困境中突圍的重要方向徘铝。整車廠、改性塑料企業(yè)都在加大輕量化材料領(lǐng)域的布局惯吕。發(fā)泡材料在新能源汽車領(lǐng)域的新應(yīng)用新能源電動汽車的技術(shù)關(guān)鍵在于其高能量密度鋰電池的充放電技術(shù)及安全性能惕它。鋰電池在使用過程中必須保持絕佳的防水防塵效果，而易發(fā)熱自燃是影響其安全使用的頭等難題废登。在暴雨淹魄、淺灘、霧霾等極端條件下钳宪，為滿足汽車行駛過程中動力電池的密封和緩沖保護(hù)的要求揭北，特斯拉等美國車企率先將發(fā)泡硅膠這一小眾材料應(yīng)用到動力電池上扳炬。例如：特斯拉model3電池PACK包為了減輕模組重量、提升安全性搔体，大量使用有機(jī)硅發(fā)泡灌封材料來保護(hù)單個電芯恨樟，可在一定時間內(nèi)有限阻止電池包上部熱量傳輸給電芯導(dǎo)致熱失控。由于特斯拉在動力電池組技術(shù)方便的標(biāo)桿作用疚俱，大大加速硅膠發(fā)泡材料在動力電池PACK包上的應(yīng)用推廣劝术。聚丙烯微孔發(fā)泡材料技術(shù)在新能源汽車競爭愈發(fā)激烈的情況下，微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化——在汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域呆奕，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競相研究的主要課題之一养晋。2018年，中石化就將聚丙烯微孔發(fā)泡材料應(yīng)用技術(shù)開發(fā)列為重點課題梁钾。日常生活中绳泉，當(dāng)人們購買兒童玩具、家具用品等塑料制品時姆泻，都會十分在意其材質(zhì)是否無毒無味零酪、綠色環(huán)保，近年來綜合性能優(yōu)異拇勃、可回收的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”四苇，日益受到熱捧，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種方咆。聚丙烯作為產(chǎn)量大月腋、增長量快、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛的五大通用熱塑性樹脂之一瓣赂，其高品質(zhì)發(fā)泡材料的綠色制備一直是聚合物發(fā)泡領(lǐng)域的熱點與難點榆骚。其中，超臨界CO2（二氧化碳）發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)钩述。聚焦發(fā)泡材料綠色制造新技術(shù)2016年寨躁，由華東理工大學(xué)牽頭申報的國家重點研發(fā)計劃“重點基礎(chǔ)材料技術(shù)提升與產(chǎn)業(yè)化”重點專項項目——“聚合物材料的輕量化技術(shù)”獲準(zhǔn)立項穆碎。該項目所聚焦的正是運(yùn)用綠色高效發(fā)泡工藝牙勘，開展聚合物輕量化的應(yīng)用基礎(chǔ)—共性技術(shù)—產(chǎn)業(yè)化示范的“一條鏈?zhǔn)健毖邪l(fā)工作。據(jù)項目團(tuán)隊專家介紹所禀，聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類方面。化學(xué)發(fā)泡劑常常存在化學(xué)殘留色徘、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點恭金；物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對臭氧層有破壞作用，已逐漸被禁止和限制使用褂策；一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬^高或價格昂貴横腿，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全颓屑。相比傳統(tǒng)發(fā)泡劑影響氣候、火災(zāi)危險耿焊、有害殘留以及VOC排放等問題和弊端揪惦，超臨界流體，特別是超臨界CO2發(fā)泡聚合物是綠色制造技術(shù)罗侯，被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)器腋，而且CO2進(jìn)入聚合物后會引起熔點、表面張力和粘度下降钩杰、結(jié)晶行為改變等一系列變化纫塌，可以制備微孔甚至納米泡孔材料。聚丙烯是結(jié)晶聚合物讲弄，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制措左，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品；高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無法保持完整泡孔避除，可操作窗口窄媳荒。因此，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大驹饺。了攻克這一難題钳枕，近年來，團(tuán)隊聯(lián)合無錫會通赏壹、中石化北化院鱼炒、浙江新恒泰、鎮(zhèn)海煉化等單位蝌借，在合適物料體系昔瞧、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化、強(qiáng)化和工程化等系列工作菩佑，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場結(jié)構(gòu)實現(xiàn)高效規(guī)模制備”等三大技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢：根據(jù)在低于其流動溫度的可變形區(qū)發(fā)泡既可以突破結(jié)晶的制約又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸的穩(wěn)定成型這一發(fā)泡機(jī)制自晰，開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料，以及能有效改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑稍坯；CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率酬荞，氣泡成核和生長的分段實施大幅減小了高壓設(shè)備體積；釜壓發(fā)泡瞧哟、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計保證了均勻的壓力場混巧、溫度場和速度場，成功實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)勤揩。目成果利用上述創(chuàng)新技術(shù)咧党，項目已成功建設(shè)了2套年產(chǎn)3萬立方模壓發(fā)泡裝置，實現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔厚板的制造陨亡；新建了4套傍衡、優(yōu)化改造了3套年產(chǎn)4-6萬立方的釜壓發(fā)泡裝置深员，生產(chǎn)效率提高25%，成品率提高到99%以上蛙埂；發(fā)泡專用料已在鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)辨液；2016-2018年新增產(chǎn)值3.31億，利稅1.09億箱残。隨著應(yīng)用市場快速開拓滔迈，2019年共推廣新建了13套裝置，市場占有率高和競爭力強(qiáng)被辑。項目團(tuán)隊獲得授權(quán)發(fā)明專利8件燎悍、實用新型專利8件；相關(guān)研究成果發(fā)表了46篇SCI/EI收錄論文盼理，“國外同行認(rèn)為我們?nèi)嫦到y(tǒng)地研究了CO2間歇發(fā)泡聚丙烯行為谈山。”科技查新表明宏怔，模壓發(fā)泡的工程化技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平奏路，釜壓發(fā)泡的優(yōu)化與強(qiáng)化技術(shù)具有國內(nèi)外新穎性。

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新材料研習(xí)社報道臊诊，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展鸽粉，輕量、舒適抓艳、綠色触机、環(huán)保成為汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向。汽車輕量化技術(shù)能夠減輕車身重量玷或、降低油耗儡首，是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要措施之一。目前偏友，汽車零部件更多地采用塑料材料替代笨重蔬胯、昂貴的金屬構(gòu)件，“以塑代鋼”成為解決汽車工業(yè)發(fā)展要求的佳方案位他，汽車塑料化程度已經(jīng)成為衡量汽車設(shè)計和制造水平的重要標(biāo)志氛濒。在當(dāng)前的車用塑料中，聚丙烯是用量棱诱、使用頻次泼橘、增長速度的品種涝动。聚丙烯在汽車工業(yè)中用量迅速增長是因為其密度小迈勋、體積輕、設(shè)計空間廣醋粟，綠色環(huán)保靡菇、性能優(yōu)異及其制造成本低重归。聚丙烯微孔發(fā)泡聚丙烯在汽車外裝飾件的應(yīng)用特點是以塑代鋼，減輕汽車自重厦凤。聚丙烯是一種由丙烯聚合（均聚PP）或丙烯和乙烯共同聚合（共聚PP）而成的無臭鼻吮、無毒、半透明的聚合物较鼓。聚丙烯按甲基（-CH3）空間排布的位置可分為等規(guī)聚丙烯（Isotactic polypropylene）椎木、無規(guī)聚丙烯（Atactic polypropylene）和間規(guī)聚丙烯（Syndiotactic polypropylene）三種。聚丙烯具有優(yōu)良的柔韌性博烂、耐化學(xué)腐蝕性香椎、耐熱性、介電性能禽篱，以及高強(qiáng)度的機(jī)械性能和高頻絕緣性畜伐，且不受濕度的影響，聚丙烯的種類及性能躺率。目前玛界，為了進(jìn)一步改善聚丙烯的性能，通常采用化學(xué)改性（共聚改性悼吱、交聯(lián)改性慎框、接枝改性、添加成核劑等）或物理改性（添加有機(jī)或無機(jī)助劑等）改變高分子組分與大分子結(jié)構(gòu)后添、晶體構(gòu)型或填充鲤脏、共混、增強(qiáng)等來實現(xiàn)性能優(yōu)化吕朵。改性聚丙烯根據(jù)特點和功能可分為長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料猎醇、免噴涂聚丙烯材料、聚丙烯微發(fā)泡材料努溃、高溶體強(qiáng)度聚丙烯硫嘶、環(huán)保阻燃聚丙烯材料、抗菌聚丙烯梧税、耐刮擦聚丙烯材料沦疾，及低氣味、低VOC聚丙烯材料等第队。01 聚丙烯的車用優(yōu)勢性能優(yōu)勢聚丙烯在強(qiáng)度哮塞、剛度、硬度凳谦、耐熱性上均優(yōu)于聚乙烯忆畅；能夠在100℃的溫度下正常使用，具有良好的尺寸穩(wěn)定性尸执、熱穩(wěn)定性家凯、較好的力學(xué)性能缓醋、較高的耐沖擊性、機(jī)械性質(zhì)強(qiáng)韌绊诲，化學(xué)穩(wěn)定性良好且不受濕度影響送粱。聚丙烯外觀透明而輕，密度為0.89~0.91 g/cm3掂之，是目前塑料中輕的品種之一抗俄。因此，采用聚丙烯替代傳統(tǒng)的金屬材料可以進(jìn)一步實現(xiàn)重量的降低世舰。另外橄镜，由于近年聚丙烯改性技術(shù)的發(fā)展使聚丙烯在汽車工業(yè)的發(fā)展占據(jù)優(yōu)勢。保優(yōu)勢聚丙烯為無毒冯乘、無味洽胶、無臭的乳白色透明高結(jié)晶聚合物，屬于環(huán)保材質(zhì)裆馒。聚丙烯不僅可回收再利用姊氓，而且在聚丙烯主鏈上含有叔碳原子，在高溫和氧化作用下能夠產(chǎn)生分子鏈分解反應(yīng)喷好，使聚丙烯具有降解特性翔横，大大地降低了白色污染帶來的環(huán)境問題。成本優(yōu)勢聚丙烯的生產(chǎn)原料來源路徑多樣梗搅，主要有油禾唁、煤、甲醇无切、丙烯等荡短。煤制聚丙烯是 目前聚丙烯中增長快的一種原料來源方式。由于我國煤炭資源豐富哆键，且煤炭的價格較為穩(wěn)定掘托，煤制備聚丙烯成本浮動小。同時籍嘹，聚丙烯容易加工成型闪盔，生產(chǎn)工藝簡單，其生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)有的其他塑料材料辱士。02 車用聚丙烯的改性研究聚丙烯是汽車領(lǐng)域應(yīng)用的核心基材泪掀，但由于聚丙烯的性能缺陷，包括收縮率大颂碘、容易產(chǎn)生翹曲變形异赫、低溫易脆斷等，決定其必須通過改性才能滿足車用部件的特殊需求。聚丙烯的改性原理是基于車用零件的具體要求祝辣，優(yōu)化基體樹脂的結(jié)構(gòu)和組成贴妻，采用化學(xué)或物理方法來進(jìn)行改性切油。長玻纖增強(qiáng)聚丙烯長玻纖增強(qiáng)聚丙烯是采用長度為 10~25 mm的玻璃纖維與基體樹脂進(jìn)行復(fù)合而形成的改性聚丙烯復(fù)合材料蝙斜，與普通聚丙烯材料相比，通過玻璃纖維增強(qiáng)的聚丙烯的機(jī)械性能能夠得到成倍甚至數(shù)倍的提高澎胡，能夠與ABS塑料的相關(guān)產(chǎn)品相媲美孕荠。長玻纖增強(qiáng)聚丙烯具有更好的耐熱性能，且成本遠(yuǎn)低于ABS塑料攻谁；另外稚伍，長玻纖增強(qiáng)聚丙烯的高溫耐疲勞強(qiáng)度甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強(qiáng)尼龍高出10%，同時兼具更優(yōu)異的抗翹曲特性戚宦。普通聚丙烯與長玻纖增強(qiáng)聚丙烯的性能對比个曙。發(fā)泡改性聚丙烯發(fā)泡改性聚丙烯是以聚丙烯材料為基體，通過物理或者化學(xué)的方式使塑料中間層密布尺寸十到幾十微米的封閉微孔結(jié)構(gòu)受楼。發(fā)泡改性技術(shù)突破了傳統(tǒng)聚丙烯的諸多局限垦搬，可以減輕制品的質(zhì)量和成型周期；同時使制品具有內(nèi)應(yīng)力艳汽、翹曲小的特性猴贰，在注塑成型中更平整、筆直和穩(wěn)定河狐；另一方面米绕，由于微孔的支撐作用，使材料的抗沖擊性能和抗壓吸能性能更優(yōu)異馋艺，在受到多次連續(xù)撞擊和撓曲變形后能夠很快恢復(fù)原始形狀栅干。低氣味、低VOC聚丙烯低氣味捐祠、低 VOC 聚丙烯材料的研究是車用塑料發(fā)展的一個重要方向非驮，尤其針對處于相對封閉空間的汽車內(nèi)飾用聚丙烯材料，對聚丙烯提出了綠色雏赦、環(huán)保的要求劫笙。低氣味、低 VOC 聚丙烯是通過在填料星岗、加工助劑的選擇填大、成型及后處理工藝等各個環(huán)節(jié)上來優(yōu)化以減少小分子的產(chǎn)生，從而控制氣味的產(chǎn)生俏橘。

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近日允华，有網(wǎng)友在國家發(fā)展改革委官網(wǎng)留言詢問“’一次性發(fā)泡塑料餐具’是否包括‘可生物降解發(fā)泡塑料餐具’？比如用可生物降解的聚乳酸PLA發(fā)泡塑料材料制成的餐具，是否也在禁止之列靴寂？”發(fā)改委回答：“凡發(fā)泡塑料餐具均在禁止生產(chǎn)和銷售之列磷蜀。”這份答復(fù)看似簡單百炬，卻隱藏著數(shù)個值得深思的問題褐隆，深挖之下，細(xì)思極恐剖踊！1庶弃、一次性發(fā)泡塑料餐具 ≠ 一次性塑料餐具，可降解的一次性塑料餐具是否允許使用德澈？國家發(fā)展委和改革委員會生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塑料污染治理的意見》中歇攻，關(guān)于一次性塑料餐具和一次性發(fā)泡塑料餐具有不同的規(guī)定：關(guān)于一次性發(fā)泡塑料餐具：禁止生產(chǎn)和銷售一次性發(fā)泡塑料餐具；關(guān)于一次性塑料餐具：到2020年底梆造，全國范圍餐飲行業(yè)禁止使用不可降解一次性塑料吸管缴守；地級以上城市建成區(qū)、景區(qū)景點的餐飲堂食服務(wù)镇辉，禁止使用不可降解一次性塑料餐具屡穗。到2022年底，縣城建成區(qū)摊聋、景區(qū)景點餐飲堂食服務(wù)鸡捐，禁止使用不可降解一次性塑料餐具。到2025年麻裁，地級以上城市餐飲外賣領(lǐng)域不可降解一次性塑料餐具消耗強(qiáng)度下降30%箍镜。一次性發(fā)泡餐具：聚丙烯微孔發(fā)泡在飲食業(yè)和食品包裝業(yè)中，一次性發(fā)泡餐具使用為廣泛的材料是聚苯乙烯煎源，通常采用含氯氟烴(CFC)或烴類(HC)發(fā)泡劑發(fā)泡色迂，制成各種餐飲具如快餐盒、湯碗手销、方便面碗歇僧、生鮮托盤等。這些材料構(gòu)成了嚴(yán)重的環(huán)境問題锋拖。中國曾于1999年诈悍、2005年以及2011年三次將一次性發(fā)泡塑料餐具列入工藝落后或產(chǎn)品落后目錄而遭淘汰。原因是：一些發(fā)泡餐具廠使用工業(yè)塑膠廢棄物作為原材料兽埃，摻雜少量的新料侥钳，再配一定量的滑石粉，生產(chǎn)出一次性發(fā)泡餐盒柄错。盡管使用再生料生產(chǎn)發(fā)泡餐具有節(jié)約資源等優(yōu)勢舷夺，但是來源不明的工業(yè)塑膠廢棄物存在眾多安全隱患和風(fēng)險苦酱；發(fā)泡塑料餐具用完廢棄后難于回收利用；一次性發(fā)泡餐具對是否有雙酚A给猾、苯乙烯單體疫萤、二聚體、三聚體敢伸、二噁英等毒性單體析出存在爭議扯饶；在生產(chǎn)過程中使用的發(fā)泡劑，有的會破壞大氣臭氧層详拙，有的存在嚴(yán)重安全隱患帝际。2013年2月26日蔓同，國家發(fā)改委發(fā)布第21號令饶辙，對《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》有關(guān)條目進(jìn)行局部調(diào)整，其中之一便是在淘汰類產(chǎn)品目錄中刪除了一次性發(fā)泡塑料餐具（簡稱發(fā)泡餐具）斑粱。終弃揽，2020年1月16日發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塑料污染治理的意見》明確禁止生產(chǎn)和銷售一次性發(fā)泡塑料餐具。一次性塑料餐具：一次性餐具按原材料來源则北、生產(chǎn)工藝矿微、降解方式、回收水平分為以下三大類：1尚揣、生物降解類：如紙制品（含紙漿模塑型涌矢、紙板涂膜型）、食用粉模塑型快骗、植物纖維模塑型等娜庇；2、光/生物降解性材料類：光/生物降解塑料（非發(fā)泡）型方篮，如光生物降解PP類名秀；3、易于回收利用材料類：如聚丙烯類(PP)藕溅、高抗沖聚苯乙烯類(HIPS)匕得、雙向拉伸聚苯乙烯(BOPS)、天然無機(jī)礦物填充聚丙烯復(fù)合材料制品等巾表。也就是說一次性發(fā)泡塑料餐具僅僅是一次性塑料餐具中的一個種類汁掠。禁止的是一次性發(fā)泡餐具，而不是完全禁止一次性塑料餐具集币，可降解的一次性塑料餐具是允許生產(chǎn)和銷售的考阱。2、可生物降解的一次性塑料餐具是否需要“發(fā)泡成型”惠猿？采用的發(fā)泡劑是否同樣對環(huán)境有害羔砾？發(fā)泡是使塑料產(chǎn)生微孔結(jié)構(gòu)的過程负间。幾乎所有的熱固性和熱塑性塑料都能制成泡沫塑料，常的樹脂有：聚苯乙烯樹脂姜凄、聚氨酯樹脂政溃、聚氯乙烯樹脂、聚乙烯樹脂态秧、脲甲醛樹脂董虱、酚醛樹脂等。發(fā)泡劑：CFC發(fā)泡劑封閉于發(fā)泡材料中申鱼，它終將散逸愤诱、進(jìn)入同溫層并參與消耗臭氧層的循環(huán)。再者捐友，HC發(fā)泡劑一旦從泡沫中釋放出來淫半，因具有光化學(xué)活性從而促使煙霧生成圣贸。因而灾杰，需要一種采用不參與破壞環(huán)境的化學(xué)反應(yīng)的發(fā)泡劑發(fā)泡生產(chǎn)的可降解樹脂發(fā)泡材料颓帝∪泛可降解餐盒使用材料分兩種：一種是天然材料制成的可降解天然材料餐盒痴鳄，如紙制品松靡、秸稈涛舍、淀粉等凛俱，可降解拂共，也稱之為環(huán)保產(chǎn)品牺弄；另一種是以塑料為主要成分的可降解塑料餐盒，加入淀粉宜狐、光敏劑等物質(zhì)制成（此類一次性餐盒的制造原料是可降解塑料势告，所謂可降解塑料就是在塑料的生產(chǎn)過程中加入一定量的添加劑，如光敏劑肌厨、淀粉等原料培慌。這樣，可降解塑料制品在使用完柑爸，并廢棄在大自然中暴露三個月后吵护，可由完整的形狀分解成碎片，因而至少在視覺上改善了環(huán)境表鳍。但這項技術(shù)的缺陷是馅而，這些碎片不能繼續(xù)降解，只不過是由大片變成小片塑料譬圣，不能從根本上勝任消除白色污染的任務(wù)瓮恭。發(fā)泡劑：CFC發(fā)泡劑封閉于發(fā)泡材料中，它終將散逸厘熟、進(jìn)入同溫層并參與消耗臭氧層的循環(huán)屯蹦。再者维哈，HC發(fā)泡劑一旦從泡沫中釋放出來，因具有光化學(xué)活性從而促使煙霧生成登澜。因而阔挠，需要一種采用不參與破壞環(huán)境的化學(xué)反應(yīng)的發(fā)泡劑發(fā)泡生產(chǎn)的可降解樹脂發(fā)泡材料。目前脑蠕，常用的可降解塑料聚乳酸（PLA）餐盒是需要發(fā)泡的购撼，至于其他可降解塑料是否需要發(fā)泡，發(fā)泡劑是否污染環(huán)境谴仙，還需要更專業(yè)的解答迂求，請在下方留言或掃描二維碼，分享您的觀點：按【姓名+公司名+職務(wù)】格式晃跺，發(fā)送備注3揩局、如果《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塑料污染治理的意見》中禁止生產(chǎn)和銷售的超薄塑料購物袋、農(nóng)用地膜哼审，一次性塑料棉簽谐腰，塑料微珠全都使用可生物降解材料孕豹，是否允許生產(chǎn)和銷售涩盾？目前還沒有明確的答案，您怎么看励背？4春霍、可降解塑料真的環(huán)保嗎？可降解塑料中也會使用發(fā)泡劑破壞環(huán)境叶眉，此外花費大量成本和時間使用可降解塑料址儒，但可降解塑料混雜在傳統(tǒng)塑料中，無法回收利用衅疙，只能用傳統(tǒng)方法掩埋焚燒處理莲趣，究竟該使用可降解塑料還是建設(shè)塑料閉環(huán)，采用可回收性設(shè)計饱溢，這是一個值得思索的問題喧伞。

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摘要:長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-LGF）作為一種輕質(zhì)高強(qiáng)的復(fù)合材料，在滿足汽車零部件性能的同時绩郎，對零部件減重具有明顯貢獻(xiàn)潘鲫，目前在汽車零部件應(yīng)用上備受青睞。文章主要介紹了PP-LGF在汽車儀表板輕量化方面的應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)狀肋杖，詳細(xì)介紹了薄壁注塑溉仑、物理發(fā)泡、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝實現(xiàn)儀表板輕量化的技術(shù)概況状植，并展望了PP-LGF在儀表板上的應(yīng)用前景浊竟。聚丙烯微孔發(fā)泡近年來怨喘，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也得到了快速發(fā)展振定。然而哲思，由此引發(fā)的環(huán)境問題也日益嚴(yán)重，通過汽車輕量化來降低油耗從而降低環(huán)境污染吩案，已經(jīng)成為汽車行業(yè)的研究熱點棚赔，其中，使用質(zhì)量更輕的非金屬材料替代傳統(tǒng)金屬材料的研究在近年來也取得了較大進(jìn)展徘郭。運(yùn)用復(fù)合材料來部分取代車身結(jié)構(gòu)件及內(nèi)靠益、外飾裝飾件是汽車輕量化的一種行之有效的方法。在眾多的復(fù)合材料中残揉，長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-LGF）以其低廉的價格胧后、優(yōu)良的力學(xué)性能和環(huán)境友好性而獲得更多的青睞。與短玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-SGF）相比抱环，PPLGF在強(qiáng)度壳快、剛度、翹曲度镇草、耐疲勞眶痰、缺口沖擊強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性等方面更具優(yōu)勢，因此梯啤，使用PP-LGF生產(chǎn)的汽車零部件可進(jìn)一步實現(xiàn)重量及成本的降低竖伯。1 長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料性能特點長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料的制備工藝主要分為5種，即熔融浸漬因宇、溶液浸漬七婴、粉末浸漬、纖維混編工藝以及薄膜疊層工藝察滑，而在汽車零部件領(lǐng)域主要應(yīng)用的為熔融浸漬法打厘。熔融浸漬法生產(chǎn)的PP-LGF粒子的長度一般為8mm～15mm，其中玻纖的含量可達(dá)20%～60%贺辰，粒子中玻纖的保留長度可達(dá)1mm～3mm,如圖1所示户盯，相較于玻纖保留長度僅為0.2mm～0.4mm的PP-SGF材料，PPLGF因其內(nèi)部纖維構(gòu)成的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)魂爪，可保證產(chǎn)品具有更優(yōu)的力學(xué)性能先舷、抗沖擊性能、耐蠕變性能等特點滓侍，更加適合應(yīng)用于汽車領(lǐng)域?qū)Y(jié)構(gòu)性能要求較高的零部件蒋川。此外，隨著纖維含量的增加撩笆，PP-LGF的性能也隨之提高捺球。長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料在儀表板上的應(yīng)用儀表板是汽車內(nèi)飾中的重要部件缸浦，為提升汽車內(nèi)飾的感知質(zhì)量，中氮兵、高檔車型普遍會采用軟質(zhì)儀表板裂逐，即在儀表板骨架表面增加軟質(zhì)表皮層。儀表板骨架作為儀表板系統(tǒng)的主體部件泣栈，同時也是電器件和其他功能件的承載結(jié)構(gòu)卜高，因此要求其具有高強(qiáng)度及高剛性，目前在儀表板骨架上使用為廣泛的為PP材料南片，采用相同密度的PP-LGF材料替代傳統(tǒng)PP材料掺涛，在滿足相關(guān)性能的同時，可提升儀表板吸能性能疼进，同時可將現(xiàn)有儀表板骨架的設(shè)計厚度由3mm～3.5mm降低到1.8mm～2.5mm薪缆，從而降低儀表板骨架重量，推動汽車內(nèi)飾輕量化伞广。以下將從PP-LGF應(yīng)用于儀表板上的薄壁注塑拣帽、物理發(fā)泡、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝方面嚼锄，介紹PP-LGF在儀表板輕量化方面的應(yīng)用减拭。 2.1 薄壁注塑薄壁注塑工藝是直接將產(chǎn)品壁厚減薄，在模具中進(jìn)行加工的一種成型方法灾票，與傳統(tǒng)PP材料注塑的3mm～3.5mm壁厚的儀表板骨架相比峡谊，PP-LGF材料運(yùn)用薄壁注塑工藝制造的儀表板骨架產(chǎn)品壁厚一般為2.5mm左右，整體減重可達(dá)約25%刊苍。該工藝的投入成本較低，重量優(yōu)勢明顯濒析。目前正什，該工藝在國內(nèi)和國外合資品牌中，如吉利号杏、大眾婴氮、上汽、福特等均有應(yīng)用盾致，一般選擇PPLGF20材料主经，設(shè)計的產(chǎn)品壁厚一般為2.2mm～2.5mm。然而庭惜，薄壁注塑工藝也存在兩點問題罩驻，首先是該工藝的模具成本較高，使用薄壁注塑护赊，成型模具需要采用熱流道設(shè)計惠遏，熱流道模具的成本要比普通注塑工藝的模具成本高砾跃。其次，注塑工藝管控和注塑精度要求高节吮，因為PP-LGF中長玻纖分布的各向異性抽高，采用PP-LGF材料的薄壁注塑產(chǎn)品翹曲變形較為嚴(yán)重，尺寸穩(wěn)定性較差透绩。2.2 物理發(fā)泡物理發(fā)泡工藝又稱為MuCell 工藝翘骂，它是以熱塑性材料為基體，通過將超臨界流體（二氧化碳或氮氣） 溶解到熱熔膠中形成單相溶體帚豪，并保持在高壓力下雏胃，然后，通過開關(guān)式射嘴射進(jìn)溫度和壓力較低的模具型腔志鞍，由于溫度和壓力降低引發(fā)分子的不穩(wěn)定性從而在產(chǎn)品內(nèi)部形成從十到幾十微米不等的封閉氣泡微孔[4-5]瞭亮，該項技術(shù)早期由麻省理工學(xué)院發(fā)明，1995年由美國Trexel公司將技術(shù)實現(xiàn)全球商品化固棚。MuCell 工藝優(yōu)勢為成型周期短统翩、產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好、翹曲低此洲、產(chǎn)品輕量化和工藝適用性廣厂汗。MuCell工藝使用超臨界流體，可有效降低PP-LGF材料黏度, 提高熔體流動性呜师。泡孔成長壓力代替?zhèn)鹘y(tǒng)注塑中的保壓階段娶桦，縮短成型周期，同時汁汗，可使壓力分布均勻衷畦，有效降低PPLGF產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力，降低因長玻纖各項異性導(dǎo)致的產(chǎn)品翹曲知牌，增加產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性祈争。另外，泡孔填充可有效避免產(chǎn)品表面縮痕角寸，微孔結(jié)構(gòu)擴(kuò)充菩混，降低材料密度，產(chǎn)品重量減輕扁藕，較同材質(zhì)實體沮峡，重量可降低5%～10%。目前亿柑，福特新蒙迪歐在儀表板骨架上應(yīng)用了該工藝邢疙，骨架產(chǎn)品設(shè)計壁厚2.4mm，相較于實心材料重量降低了10%，此外秘症，長城和大眾也有應(yīng)用于此項技術(shù)照卦。MuCell 工藝的缺點是一次性投入高，工藝難度大乡摹，同時相關(guān)研究表明役耕，使用該工藝對儀表板減重比控制在3%～8%時，產(chǎn)品性能會下降10%左右聪廉，基本滿足性能要求瞬痘，減重超過8%，機(jī)械性能和耐熱老化性能急劇下降板熊，不能滿足要求框全。若使用MuCell 工藝推薦減重比為3%～5%。2.3 化學(xué)發(fā)泡化學(xué)發(fā)泡工藝包括模內(nèi)發(fā)泡工藝和二次開模發(fā)泡工藝（core-back）干签，二者均是在注塑過程中津辩，利用塑料粒子中加入的碳酸氫鈉和碳酸銨類的無機(jī)發(fā)泡劑，受熱分解產(chǎn)生的二氧化碳等氣體容劳，使產(chǎn)品形成微孔發(fā)泡結(jié)構(gòu)喘沿，以降低材料密度，減輕產(chǎn)品重量竭贩。其中蚜印，core-back工藝因使用了二次開模，相較于模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡留量，發(fā)泡的倍率更高窄赋，產(chǎn)品中形成的泡孔數(shù)量更多，產(chǎn)品的減重比更大楼熄。一般來說忆绰，模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡的減重比相比于實心材料在5%～8%左右，而core-back工藝可高達(dá)30%～50%孝赫，具體根據(jù)退模行程決定较木。同物理發(fā)泡工藝一樣，化學(xué)發(fā)泡工藝可在PP-LGF材料應(yīng)用減重的同時青柄，減少產(chǎn)品翹曲變形，提升產(chǎn)品穩(wěn)定性预侯，而且二次開模發(fā)泡工藝能夠適用于做外觀件致开。目前，寶馬5系已在儀表板骨架上應(yīng)用了PP-LGF的core-back工藝萎馅，產(chǎn)品壁厚由初始1.8mm左右發(fā)泡到3.8mm双戳，重量降低了約40%，此外大眾的部分車型也已使用模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡工藝糜芳。core-back工藝的缺點是發(fā)泡劑較貴飒货，開模的周期較長魄衅，模具成本也比模內(nèi)發(fā)泡模具高，而且該工藝的技術(shù)難度較高塘辅，后期調(diào)試周期較長晃虫，產(chǎn)品的綜合成本較高。模內(nèi)發(fā)泡工藝的缺點是發(fā)泡劑較貴扣墩，產(chǎn)品的減重效果不是特別明顯哲银，減重效果低于薄壁注塑工藝，物理發(fā)泡工藝和core-back工藝呻惕。

寧海PLA發(fā)泡廠家

發(fā)泡塑料發(fā)泡塑料是通過物理或者化學(xué)的方式使塑料內(nèi)部產(chǎn)生微孔結(jié)構(gòu)而得到的一類塑料荆责。這種塑料具有質(zhì)輕、隔熱亚脆、緩沖做院、絕緣、防腐濒持、價格低廉等優(yōu)點键耕。幾乎所有的熱固性和熱塑性塑料都能制成發(fā)泡塑料，常見的發(fā)泡塑料有聚苯乙烯弥喉、聚氨酯郁竟、聚烯烴。三大發(fā)泡塑料對比聚丙烯微孔發(fā)泡發(fā)泡聚丙烯簡介發(fā)泡聚丙烯是以聚丙烯為基礎(chǔ)樹脂制備的發(fā)泡塑料由境。與常用發(fā)泡塑料相比棚亩，發(fā)泡聚丙烯具有諸多優(yōu)點。發(fā)泡聚丙烯原料由于普通聚丙烯較低的熔體強(qiáng)度無法保證氣泡增長時泡孔壁所承受的拉伸應(yīng)力虏杰，所以發(fā)泡用聚丙烯需要采用高熔體強(qiáng)度聚丙烯(HMSPP)讥蟆。提高聚丙烯熔體強(qiáng)度的方法包括物理共混和化學(xué)改性兩類方法。目前生產(chǎn)高熔體強(qiáng)度聚丙烯原料的廠家有巴塞爾(Basell)纺阔、北歐化工(Borealis)瘸彤、陶氏化學(xué)、韓國三星笛钝、爸士觯克森美孚等，具備聚丙烯發(fā)泡技術(shù)的廠家有JSP和Kaneka以及BASF玻靡、Berstorff公司结榄。國內(nèi)很多科研院所對發(fā)泡技術(shù)進(jìn)行了較多研究，部分廠家實現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)囤捻，如鎮(zhèn)海煉化臼朗、燕山石化樹脂研究所、武漢富蒂亞，但產(chǎn)品質(zhì)量與國外相比仍有較大差距视哑。發(fā)泡聚丙烯制備工藝發(fā)泡聚丙烯主要有三種制備工藝：高熔體強(qiáng)度聚丙烯發(fā)泡绣否、交聯(lián)聚丙烯發(fā)泡、共混體系發(fā)泡工藝挡毅。發(fā)泡聚丙烯制備關(guān)鍵發(fā)泡聚丙烯產(chǎn)品具有良好的性能和應(yīng)用前景蒜撮，但技術(shù)開發(fā)難度大，聚丙烯發(fā)泡工藝關(guān)鍵技術(shù)在于通過調(diào)整過程溫度來控制聚丙烯發(fā)泡穩(wěn)定性和發(fā)泡倍率慷嗜。發(fā)泡聚丙烯應(yīng)用領(lǐng)域1.食品包裝發(fā)泡聚丙烯具有良好的可降解性淀弹，耐油性好，這使得它在一次性包裝市場中比難降解的發(fā)泡聚苯乙烯餐具有明顯的優(yōu)勢庆械。2.保溫隔熱發(fā)泡聚丙烯材料是一種新型的隔熱材料薇溃，耐溫能力強(qiáng)，通崇猿耍可承受溫度范圍在-40～110℃沐序，在短時間內(nèi)可承受130℃高溫。3.汽車行業(yè)發(fā)泡聚丙烯材料近年來在汽車行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用日趨擴(kuò)大堕绩，可以大幅降低汽車重量策幼，節(jié)省油耗。4.建筑領(lǐng)域防水保護(hù)材料奴紧、地板緩沖材料特姐、外墻隔熱材料5.電子包裝6.緩沖包裝7.體育用品8.玩具發(fā)泡聚丙烯主要生產(chǎn)企業(yè)發(fā)泡聚丙烯產(chǎn)品具有良好的性能和應(yīng)用前景，但技術(shù)開發(fā)難度很大黍氮，目前國內(nèi)尚未有其相關(guān)的唐含、可工業(yè)化的產(chǎn)品出現(xiàn)，核心技術(shù)主要掌握在JSP和ANEKA這兩家公司手中沫浆。