昆山PP微孔發(fā)泡價(jià)格

摘要:長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-LGF）作為一種輕質(zhì)高強(qiáng)的復(fù)合材料，在滿足汽車零部件性能的同時(shí)稚照，對(duì)零部件減重具有明顯貢獻(xiàn)蹂空，目前在汽車零部件應(yīng)用上備受青睞俯萌。文章主要介紹了PP-LGF在汽車儀表板輕量化方面的應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)狀，詳細(xì)介紹了薄壁注塑上枕、物理發(fā)泡咐熙、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝實(shí)現(xiàn)儀表板輕量化的技術(shù)概況，并展望了PP-LGF在儀表板上的應(yīng)用前景辨萍。聚丙烯微孔發(fā)泡近年來棋恼，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也得到了快速發(fā)展分瘦。然而蘸泻，由此引發(fā)的環(huán)境問題也日益嚴(yán)重，通過汽車輕量化來降低油耗從而降低環(huán)境污染嘲玫，已經(jīng)成為汽車行業(yè)的研究熱點(diǎn)悦施，其中，使用質(zhì)量更輕的非金屬材料替代傳統(tǒng)金屬材料的研究在近年來也取得了較大進(jìn)展去团。運(yùn)用復(fù)合材料來部分取代車身結(jié)構(gòu)件及內(nèi)抡诞、外飾裝飾件是汽車輕量化的一種行之有效的方法。在眾多的復(fù)合材料中土陪，長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-LGF）以其低廉的價(jià)格昼汗、優(yōu)良的力學(xué)性能和環(huán)境友好性而獲得更多的青睞。與短玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料（PP-SGF）相比鬼雀，PPLGF在強(qiáng)度顷窒、剛度、翹曲度源哩、耐疲勞鞋吉、缺口沖擊強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性等方面更具優(yōu)勢(shì)，因此励烦，使用PP-LGF生產(chǎn)的汽車零部件可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)重量及成本的降低谓着。1 長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料性能特點(diǎn)長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料的制備工藝主要分為5種，即熔融浸漬坛掠、溶液浸漬赊锚、粉末浸漬、纖維混編工藝以及薄膜疊層工藝屉栓，而在汽車零部件領(lǐng)域主要應(yīng)用的為熔融浸漬法舷蒲。熔融浸漬法生產(chǎn)的PP-LGF粒子的長度一般為8mm～15mm，其中玻纖的含量可達(dá)20%～60%友多，粒子中玻纖的保留長度可達(dá)1mm～3mm,如圖1所示牲平，相較于玻纖保留長度僅為0.2mm～0.4mm的PP-SGF材料，PPLGF因其內(nèi)部纖維構(gòu)成的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)夷陋，可保證產(chǎn)品具有更優(yōu)的力學(xué)性能欠拾、抗沖擊性能、耐蠕變性能等特點(diǎn)骗绕，更加適合應(yīng)用于汽車領(lǐng)域?qū)Y(jié)構(gòu)性能要求較高的零部件藐窄。此外，隨著纖維含量的增加酬土，PP-LGF的性能也隨之提高荆忍。長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料在儀表板上的應(yīng)用儀表板是汽車內(nèi)飾中的重要部件，為提升汽車內(nèi)飾的感知質(zhì)量撤缴，中刹枉、高檔車型普遍會(huì)采用軟質(zhì)儀表板，即在儀表板骨架表面增加軟質(zhì)表皮層屈呕。儀表板骨架作為儀表板系統(tǒng)的主體部件微宝，同時(shí)也是電器件和其他功能件的承載結(jié)構(gòu)，因此要求其具有高強(qiáng)度及高剛性虎眨，目前在儀表板骨架上使用為廣泛的為PP材料蟋软，采用相同密度的PP-LGF材料替代傳統(tǒng)PP材料，在滿足相關(guān)性能的同時(shí)嗽桩，可提升儀表板吸能性能岳守，同時(shí)可將現(xiàn)有儀表板骨架的設(shè)計(jì)厚度由3mm～3.5mm降低到1.8mm～2.5mm，從而降低儀表板骨架重量碌冶，推動(dòng)汽車內(nèi)飾輕量化湿痢。以下將從PP-LGF應(yīng)用于儀表板上的薄壁注塑、物理發(fā)泡扑庞、化學(xué)發(fā)泡三種成型工藝方面譬重，介紹PP-LGF在儀表板輕量化方面的應(yīng)用。 2.1 薄壁注塑薄壁注塑工藝是直接將產(chǎn)品壁厚減薄嫩挤，在模具中進(jìn)行加工的一種成型方法害幅，與傳統(tǒng)PP材料注塑的3mm～3.5mm壁厚的儀表板骨架相比，PP-LGF材料運(yùn)用薄壁注塑工藝制造的儀表板骨架產(chǎn)品壁厚一般為2.5mm左右岂昭，整體減重可達(dá)約25%以现。該工藝的投入成本較低，重量優(yōu)勢(shì)明顯约啊。目前邑遏，該工藝在國內(nèi)和國外合資品牌中，如吉利恰矩、大眾记盒、上汽、福特等均有應(yīng)用外傅，一般選擇PPLGF20材料纪吮，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品壁厚一般為2.2mm～2.5mm俩檬。然而，薄壁注塑工藝也存在兩點(diǎn)問題碾盟，首先是該工藝的模具成本較高棚辽，使用薄壁注塑，成型模具需要采用熱流道設(shè)計(jì)冰肴，熱流道模具的成本要比普通注塑工藝的模具成本高屈藐。其次，注塑工藝管控和注塑精度要求高熙尉，因?yàn)镻P-LGF中長玻纖分布的各向異性联逻，采用PP-LGF材料的薄壁注塑產(chǎn)品翹曲變形較為嚴(yán)重，尺寸穩(wěn)定性較差检痰。2.2 物理發(fā)泡物理發(fā)泡工藝又稱為MuCell 工藝包归，它是以熱塑性材料為基體，通過將超臨界流體（二氧化碳或氮?dú)猓?溶解到熱熔膠中形成單相溶體攀细，并保持在高壓力下箫踩，然后，通過開關(guān)式射嘴射進(jìn)溫度和壓力較低的模具型腔谭贪，由于溫度和壓力降低引發(fā)分子的不穩(wěn)定性從而在產(chǎn)品內(nèi)部形成從十到幾十微米不等的封閉氣泡微孔[4-5]境钟，該項(xiàng)技術(shù)早期由麻省理工學(xué)院發(fā)明，1995年由美國Trexel公司將技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球商品化俭识。MuCell 工藝優(yōu)勢(shì)為成型周期短慨削、產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好、翹曲低套媚、產(chǎn)品輕量化和工藝適用性廣缚态。MuCell工藝使用超臨界流體，可有效降低PP-LGF材料黏度, 提高熔體流動(dòng)性堤瘤。泡孔成長壓力代替?zhèn)鹘y(tǒng)注塑中的保壓階段玫芦，縮短成型周期，同時(shí)本辐，可使壓力分布均勻桥帆，有效降低PPLGF產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力，降低因長玻纖各項(xiàng)異性導(dǎo)致的產(chǎn)品翹曲慎皱，增加產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定性老虫。另外，泡孔填充可有效避免產(chǎn)品表面縮痕茫多，微孔結(jié)構(gòu)擴(kuò)充祈匙，降低材料密度，產(chǎn)品重量減輕，較同材質(zhì)實(shí)體夺欲，重量可降低5%～10%跪帝。目前，福特新蒙迪歐在儀表板骨架上應(yīng)用了該工藝些阅，骨架產(chǎn)品設(shè)計(jì)壁厚2.4mm歉甚，相較于實(shí)心材料重量降低了10%，此外扑眉，長城和大眾也有應(yīng)用于此項(xiàng)技術(shù)。MuCell 工藝的缺點(diǎn)是一次性投入高赖钞，工藝難度大腰素，同時(shí)相關(guān)研究表明，使用該工藝對(duì)儀表板減重比控制在3%～8%時(shí)雪营，產(chǎn)品性能會(huì)下降10%左右弓千，基本滿足性能要求，減重超過8%献起，機(jī)械性能和耐熱老化性能急劇下降洋访，不能滿足要求。若使用MuCell 工藝推薦減重比為3%～5%谴餐。2.3 化學(xué)發(fā)泡化學(xué)發(fā)泡工藝包括模內(nèi)發(fā)泡工藝和二次開模發(fā)泡工藝（core-back）姻政，二者均是在注塑過程中，利用塑料粒子中加入的碳酸氫鈉和碳酸銨類的無機(jī)發(fā)泡劑岂嗓，受熱分解產(chǎn)生的二氧化碳等氣體汁展，使產(chǎn)品形成微孔發(fā)泡結(jié)構(gòu)，以降低材料密度厌殉，減輕產(chǎn)品重量食绿。其中，core-back工藝因使用了二次開模公罕，相較于模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡器紧，發(fā)泡的倍率更高，產(chǎn)品中形成的泡孔數(shù)量更多楼眷，產(chǎn)品的減重比更大铲汪。一般來說，模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡的減重比相比于實(shí)心材料在5%～8%左右摩桶，而core-back工藝可高達(dá)30%～50%桥状，具體根據(jù)退模行程決定。同物理發(fā)泡工藝一樣硝清，化學(xué)發(fā)泡工藝可在PP-LGF材料應(yīng)用減重的同時(shí)辅斟，減少產(chǎn)品翹曲變形，提升產(chǎn)品穩(wěn)定性芦拿，而且二次開模發(fā)泡工藝能夠適用于做外觀件士飒。目前查邢，寶馬5系已在儀表板骨架上應(yīng)用了PP-LGF的core-back工藝，產(chǎn)品壁厚由初始1.8mm左右發(fā)泡到3.8mm酵幕，重量降低了約40%扰藕，此外大眾的部分車型也已使用模內(nèi)化學(xué)發(fā)泡工藝。core-back工藝的缺點(diǎn)是發(fā)泡劑較貴芳撒，開模的周期較長邓深，模具成本也比模內(nèi)發(fā)泡模具高，而且該工藝的技術(shù)難度較高笔刹，后期調(diào)試周期較長芥备，產(chǎn)品的綜合成本較高。模內(nèi)發(fā)泡工藝的缺點(diǎn)是發(fā)泡劑較貴舌菜，產(chǎn)品的減重效果不是特別明顯萌壳，減重效果低于薄壁注塑工藝，物理發(fā)泡工藝和core-back工藝日月。

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新材料是現(xiàn)代科技發(fā)展之本袱瓮，可降解塑料是新興的塑料新材料。隨著全球?qū)Ω纳骗h(huán)境的訴求越來越強(qiáng)烈爱咬，使用生物降解塑料被認(rèn)為是根治一次性塑料“白色污染”最有效的解決方案尺借。著眼于中國的雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)，生物基生物降解塑料全生命周期排放的溫室氣體總量較低精拟。在此背景下褐望，本報(bào)告深入研究可降解塑料行業(yè)現(xiàn)狀。從性能上看串前，PLA瘫里、PBAT、PHA等生物降解塑料性能接近普通塑料荡碾，為替代不可降解塑料創(chuàng)造了條件谨读；從技術(shù)上看，PLA生產(chǎn)的中間原料丙交酯技術(shù)難以完全突破坛吁，限制產(chǎn)能釋放劳殖，而PBAT國內(nèi)生產(chǎn)工藝不受限于國外，產(chǎn)能快速擴(kuò)張拨脉；從應(yīng)用上看哆姻，可降解塑料主要應(yīng)用在餐飲、醫(yī)療和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域玫膀。根據(jù)艾瑞測(cè)算矛缨，至2025年，外賣包裝、農(nóng)膜和醫(yī)療領(lǐng)域?qū)?huì)釋放可降解塑料需求494.8億元箕昭、72.7億元和0.172億元灵妨。長遠(yuǎn)來看，可降解塑料產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨不確定性：一落竹，可降解塑料的成本高于傳統(tǒng)塑料泌霍，靠政策驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)可持續(xù)性存在風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)品的推廣最終取決于產(chǎn)業(yè)降本提效的空間述召；二朱转，國內(nèi)掌握生物降解塑料技術(shù)的企業(yè)不多，而且在關(guān)鍵環(huán)節(jié)與國外企業(yè)相比仍有較大差異积暖，若后續(xù)技術(shù)無法突破肋拔，存在產(chǎn)能無法按時(shí)釋放的風(fēng)險(xiǎn)；三呀酸，多數(shù)可降解塑料的降解基于工業(yè)堆肥集中處理或特定的溫度、濕度琼梆、菌類等條件性誉，而實(shí)際在使用后，能否有效地收集可降解塑料并滿足降解的環(huán)境條件還有待驗(yàn)證茎杂。

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生物降解塑料目前已開始應(yīng)用在一次性餐具错览、包裝、農(nóng)業(yè)煌往、汽車倾哺、醫(yī)療、紡織等多個(gè)領(lǐng)域刽脖，基于行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)需求羞海，第八元素為客戶提供PLA、PBAT曲管、PBS等降解材料却邓，點(diǎn)擊以下鏈接，即可在線采購樣品：系統(tǒng)介紹車用聚丙烯的類型院水，應(yīng)用方向腊徙，性能要求。用PP丙烯微孔發(fā)泡隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展檬某，制造汽車的各種原材料也迅速發(fā)展和更新?lián)Q代撬腾，越來越多的汽車零部件開始采用改性塑料替代金屬制件。塑料在汽車上的應(yīng)用已有近50年的歷史恢恼，目前汽車用改性塑料的使用量已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志民傻，塑料飾件的大量應(yīng)用，促進(jìn)了汽車的減重節(jié)能，提高了汽車的美觀舒適度饰潜。PP以密度小初坠、性價(jià)比高、具有優(yōu)異的耐熱性能彭雾、耐化學(xué)藥品腐蝕性碟刺、剛性、易于成型加工和回收利用等特性在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用薯酝。近來更是有把汽車內(nèi)飾和外裝材料統(tǒng)一到PP系列材料的趨勢(shì)半沽。由于高性能基礎(chǔ)樹脂的開發(fā)生產(chǎn)周期長、投資巨大吴菠、技術(shù)要求高者填，且需要高精尖的集成先進(jìn)綜合技術(shù)，所以對(duì)現(xiàn)有PP樹脂需要進(jìn)行更廣泛做葵、更有效占哟、更經(jīng)濟(jì)、更實(shí)用的改性酿矢。延伸性榨乎、機(jī)械的強(qiáng)度和抗斷裂性無機(jī)填料和彈性體增韌增強(qiáng)改性PP主要是“三高”。是由 PP樹脂瘫筐、三元乙丙橡膠(EPDM)和乙烯-辛烯共聚物(POE)等增韌彈性體及滑石粉蜜暑、碳酸鈣等無機(jī)填料的復(fù)合物，其主要用于汽車保險(xiǎn)杠的注射成型策肝，且改性PP保險(xiǎn)杠具有成本低肛捍、質(zhì)輕、易涂裝之众、可循環(huán)使用等優(yōu)點(diǎn)拙毫。滑石粉填充改性PP材料具有高剛性棺禾、低熱膨脹系數(shù)和低收縮率恬偷，且其抗化學(xué)腐蝕性能強(qiáng)，尤其是經(jīng)表面處理的滑石粉填充PP可有效改善PP的沖擊性能帘睦，提高材料的模量和熱變形溫度袍患。玻璃纖維增強(qiáng)改性PP玻璃纖維增強(qiáng)改性PP材料尤其是LGFPP材料在汽車部件上的研究與應(yīng)用(如在前端模塊、儀表板骨架竣付、車門模塊等典型部件的應(yīng)用)是多年來的研究熱點(diǎn)之一诡延。LGFPP制品指含有長度為10～25mm的玻璃纖維改性的PP復(fù)合材料經(jīng)過注塑等工藝形成的三維結(jié)構(gòu)。10～25mm的長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物相比普通4～7mm的短玻璃纖維增強(qiáng)聚合物具有更高的強(qiáng)度古胆、剛度肆良、韌性筛璧，以及尺寸穩(wěn)定性好、翹曲度低等優(yōu)勢(shì)惹恃。此外夭谤，LGFPP材料比短玻璃纖維增強(qiáng)PP(GFPP)有著更好的抗蠕變性能，即使經(jīng)受100℃的高溫也不會(huì)產(chǎn)生明顯的蠕變巫糙。與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比朗儒，LG-FPP的密度低，相同部件的質(zhì)量可減輕20%～50%;LGFPP能為設(shè)計(jì)人員提供更大的設(shè)計(jì)靈活性参淹，可成型形狀復(fù)雜的部件醉锄、提高集成汽車零部件的能力、節(jié)約模具成本(一般長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物注塑模具的成本約為金屬?zèng)_壓模具成本的20%)浙值、減少能耗(長玻璃纖維增強(qiáng)聚合物的生產(chǎn)能耗僅為鋼制品的60%～80%恳不，鋁制品的35%～50%)、簡化裝配工序开呐。汽車部件用礦物纖維增強(qiáng)PP的新產(chǎn)品烟勋，具有強(qiáng)度高、熱膨脹系數(shù)低筐付、耐高溫卵惦、阻燃性能好、低浮纖家妆、低翹曲、低收縮 等特點(diǎn)冕茅。

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央廣網(wǎng)上海9月17日消息（記者唐奇云 通訊員張婷）日常生活中伤极，當(dāng)人們購買兒童玩具、家具用品等塑料制品時(shí)姨伤，都會(huì)十分在意其材質(zhì)是否無毒無味哨坪、綠色環(huán)保，近年來綜合性能優(yōu)異乍楚、可回收及易降解的聚丙烯發(fā)泡材料已成為泡沫塑料家族中的“新寵”当编，日益受到熱捧，是聚合物泡沫材料中增長速度快的品種徒溪。超臨界CO2（二氧化碳）發(fā)泡聚合物技術(shù)是制備聚丙烯微孔發(fā)泡材料的關(guān)鍵核心技術(shù)忿偷。在第22屆工博會(huì)高校展區(qū)，華東理工大學(xué)化工學(xué)院教授趙玲領(lǐng)銜的“高性能輕量化聚合物材料的綠色高效制備”項(xiàng)目臊泌，聚焦的正是輕量化聚丙烯發(fā)泡材料的綠色制造和高端應(yīng)用鲤桥。該項(xiàng)目也是2019年度上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)項(xiàng)目。聚丙烯微孔發(fā)泡無水發(fā)泡制備聚合物珠粒實(shí)驗(yàn)裝置（央廣網(wǎng)發(fā) 華東理工大學(xué)供圖）鎖定新材料發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域渠概，布局綠色制造新技術(shù)輕量化材料已是我國新材料發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域茶凳，發(fā)泡則是實(shí)現(xiàn)聚合物輕量化的直接手段嫂拴。隨著航天航空、國防贮喧、能源筒狠、交通、包裝箱沦、電器辩恼、運(yùn)動(dòng)器械等行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)具有優(yōu)異機(jī)械性能和絕熱饱普、隔音运挫、絕緣、緩沖等特性的聚合物發(fā)泡材料需求越來越迫切套耕。聚丙烯作為產(chǎn)量大谁帕、增長量快、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛的五大通用熱塑性樹脂之一冯袍，其高品質(zhì)發(fā)泡材料的綠色制備一直是聚合物發(fā)泡領(lǐng)域的熱點(diǎn)與難點(diǎn)匈挖。016年，由華東理工大學(xué)牽頭申報(bào)的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“重點(diǎn)基礎(chǔ)材料技術(shù)提升與產(chǎn)業(yè)化”重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目——“聚合物材料的輕量化技術(shù)”獲準(zhǔn)立項(xiàng)康愤，該項(xiàng)目所聚焦的正是運(yùn)用綠色高效發(fā)泡工藝儡循，開展聚合物輕量化的應(yīng)用基礎(chǔ)—共性技術(shù)—產(chǎn)業(yè)化示范的“一條鏈?zhǔn)健毖邪l(fā)工作。據(jù)趙玲介紹征冷，聚合物發(fā)泡有物理發(fā)泡劑和化學(xué)發(fā)泡劑兩大類择膝。化學(xué)發(fā)泡劑常常存在化學(xué)殘留检激、發(fā)泡過程難控制和不易獲得高發(fā)泡倍率等缺點(diǎn)肴捉；物理發(fā)泡劑中的氟氯烴類則對(duì)臭氧層有破壞作用，已逐漸被禁止和限制使用叔收；一些新型氟碳?xì)浠衔锏娜蜃兣瘽撃苤等韵鄬?duì)較高齿穗，烷烴類發(fā)泡劑則易燃燒不安全。相比傳統(tǒng)發(fā)泡劑影響氣候饺律、火災(zāi)危險(xiǎn)窃页、有害殘留以及VOC排放等問題和弊端，超臨界流體复濒，特別是超臨界CO2脖卖，發(fā)泡聚合物是綠色制造技術(shù)，被工信部列入我國優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)巧颈，而且CO2進(jìn)入聚合物后會(huì)引起熔點(diǎn)胚嘲、表面張力和粘度下降、結(jié)晶行為改變等一系列變化洛二，可以制備微孔甚至納米泡孔材料馋劈。聚丙烯是結(jié)晶聚合物攻锰，低溫固態(tài)發(fā)泡受結(jié)晶限制，很難制備高發(fā)泡倍率產(chǎn)品妓雾；高溫發(fā)泡聚合物熔體強(qiáng)度不夠無法保持完整泡孔娶吞，可操作窗口窄。因此械姻，大規(guī)模制造具有穩(wěn)定均勻泡孔形貌和外形尺寸的高發(fā)泡倍率微孔材料難度大妒蛇。為了攻克這一難題，近年來華理趙玲團(tuán)隊(duì)聯(lián)合無錫會(huì)通楷拳、中石化北化院绣夺、浙江新恒泰、鎮(zhèn)海煉化等單位欢揖，在合適物料體系陶耍、可控工藝過程和高效工業(yè)裝備等方面開展了超臨界CO2發(fā)泡聚丙烯的優(yōu)化、強(qiáng)化和工程化等系列工作她混，形成了“適合超臨界CO2發(fā)泡的聚丙烯專用料”“分步/分段發(fā)泡新工藝”“優(yōu)化構(gòu)建流場(chǎng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效規(guī)模制備”等三大技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)：根據(jù)在低于其流動(dòng)溫度的可變形區(qū)發(fā)泡既可以突破結(jié)晶的制約又能保證發(fā)泡材料微孔結(jié)構(gòu)和外形尺寸的穩(wěn)定成型這一發(fā)泡機(jī)制烈钞，開發(fā)了兼具較寬發(fā)泡溫度窗口和較強(qiáng)的CO2溶解擴(kuò)散能力的聚丙烯發(fā)泡專用料，以及能有效改善泡孔結(jié)構(gòu)和表觀形態(tài)的新型功能助劑/添加劑坤按；CO2變壓飽和提高了過程效率和發(fā)泡倍率毯欣，氣泡成核和生長的分段實(shí)施大幅減小了高壓設(shè)備體積；釜壓發(fā)泡臭脓、模壓發(fā)泡等高壓設(shè)備和聚合物預(yù)成型體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)保證了均勻的壓力場(chǎng)酗钞、溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)，成功實(shí)現(xiàn)了低密度聚丙烯微孔發(fā)泡材料的規(guī)模制造和柔性生產(chǎn)来累。

昆山PP微孔發(fā)泡價(jià)格

編者按：目前砚作，塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右，在國外汽車上達(dá)到了15%至20%佃扼。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%偎巢，廣泛應(yīng)用于儀表板蔼夜、電機(jī)支架兼耀、座位板、空調(diào)風(fēng)罩求冷、門嵌飾板等內(nèi)外飾瘤运。本文作者從專利角度對(duì)微孔發(fā)泡技術(shù)的重點(diǎn)申請(qǐng)人進(jìn)行分析，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考匠题。標(biāo)題：微孔發(fā)泡技術(shù)讓汽車駛向輕量化丙烯微孔發(fā)泡汽車非金屬部件的輕量化領(lǐng)域拯坟，微孔發(fā)泡材料是行業(yè)競(jìng)相研究的主要課題之一。目前韭山，塑料部件在國內(nèi)汽車上占重量的10%左右郁季，在國外汽車上達(dá)到了15%至20%冷溃。微孔發(fā)泡技術(shù)能使塑料部件的重量降低15%至30%，廣泛應(yīng)用于儀表板梦裂、電機(jī)支架似枕、座位板、空調(diào)風(fēng)罩年柠、門嵌飾板等內(nèi)外飾凿歼。該技術(shù)在20世紀(jì)80年代初被麻省理工學(xué)院提出，通常指孔徑小于10μm冗恨、泡孔密度大于109個(gè)/cm3的發(fā)泡材料答憔，這種材料的孔密度非常高且為封閉泡孔，相對(duì)于其他發(fā)泡材料具有更好的剛性掀抹，在汽車零件等工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用虐拓。本文中，筆者將從專利角度對(duì)微孔發(fā)泡技術(shù)的重點(diǎn)申請(qǐng)人進(jìn)行分析渴丸，以期為行業(yè)企業(yè)提供參考侯嘀。外注重工藝技術(shù)保護(hù)筆者通過專利數(shù)據(jù)庫檢索后發(fā)現(xiàn)，截至目前谱轨，全球共有4000多件與微孔發(fā)泡相關(guān)的專利申請(qǐng)戒幔，其中國外有1700余件，美國土童、日本诗茎、德國三國的相關(guān)專利申請(qǐng)量居前三位；國內(nèi)相關(guān)專利申請(qǐng)有2400多件献汗，其中企業(yè)占1556件敢订，其次是科研院所，從申請(qǐng)人分布地區(qū)來看罢吃，廣東楚午、江蘇、浙江等地的專利申請(qǐng)量較高尿招。Trexel公司的MuCell技術(shù)是目前為成熟矾柜、商品化為廣泛的微孔發(fā)泡技術(shù)，該技術(shù)來源于麻省理工學(xué)院在20世紀(jì)80年代提出的發(fā)明專利就谜。Trexel公司在1995年通過專利權(quán)轉(zhuǎn)讓獲得這項(xiàng)技術(shù)的全球開發(fā)和商品化推廣怪蔑，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出連續(xù)微孔成型技術(shù)--MuCell。MuCell技術(shù)的核心即采用超臨界流體為發(fā)泡劑丧荐，發(fā)泡劑在聚合物中形成均勻分布的微小氣孔缆瓣，通過壓力控制氣泡的生長使樹脂形成泡孔均勻的微孔結(jié)構(gòu)。后來虹统，Trexel公司基于MuCell技術(shù)提交相關(guān)專利申請(qǐng)共有33件弓坞，涉及微孔發(fā)泡工藝以及發(fā)泡設(shè)備結(jié)構(gòu)的研發(fā)隧甚，旨在提高超臨界流體在聚合物中的溶解性以及控制超臨界流體的流量。為提高發(fā)泡劑超臨界流體的溶解性渡冻，Trexel公司通過加入液壓系統(tǒng)呻逆、設(shè)置旋轉(zhuǎn)擠壓系統(tǒng)以及在加熱工作缸內(nèi)安裝旋轉(zhuǎn)的螺旋件等方法改進(jìn)；在超臨界流體計(jì)量控制上菩帝，Trexel公司給出了在入口閥和出口閥之間設(shè)置儲(chǔ)料缸控制發(fā)泡劑計(jì)量咖城、螺桿上添加超臨界流體的計(jì)量泵等解決手段『羯荩基于MuCell工藝的加工成本可降低10%至20%宜雀，減少材料消耗并縮短成型周期，成為汽車輕量化的優(yōu)良解決方案握础。Demag Ergotech公司在微孔發(fā)泡技術(shù)方面也申請(qǐng)了較多專利辐董，其早的相關(guān)專利申請(qǐng)是在1995年，申請(qǐng)的25件相關(guān)專利均為螺桿等機(jī)械結(jié)構(gòu)的技術(shù)改進(jìn)禀综，其專利的商品化產(chǎn)品為Ergocell微孔發(fā)泡技術(shù)简烘。該技術(shù)的核心是設(shè)置了氣體計(jì)量與混合模塊，使熔體/氣體混合物的均化過程獨(dú)立于塑化過程定枷，獲得的制品具有較低的內(nèi)應(yīng)力孤澎，消除了翹曲和縮痕，較適用于汽車內(nèi)飾欠窒。阿博格公司是全球領(lǐng)先的注塑機(jī)制造商覆旭，其在2015年公開了Profoam發(fā)泡技術(shù)，該技術(shù)工藝簡單岖妄，采用液體發(fā)泡劑型将，通過密封螺桿加料段來使料斗和塑化裝置之間形成壓力腔，從而使發(fā)泡劑在壓力下引入荐虐。該技術(shù)主要適用于纖維增強(qiáng)發(fā)泡材料七兜，制得的發(fā)泡塑件多能減重30%。阿博格公司的專利申請(qǐng)量不多福扬，主要涉及注塑機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)腕铸，其中具有顆粒鎖結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)是Profoam發(fā)泡工藝的關(guān)鍵技術(shù)。筆者認(rèn)為忧换，Trexel恬惯、Demag Ergotech等國外企業(yè)掌握了微孔發(fā)泡工藝的核心技術(shù)向拆，國內(nèi)企業(yè)在使用相關(guān)技術(shù)時(shí)必然面臨較高的專利許可費(fèi)用亚茬。國內(nèi)注重原料技術(shù)研發(fā)在國內(nèi)專利申請(qǐng)人中，南京聚隆科技股份有限公司（下稱聚隆科技）和會(huì)通新材料股份有限公司（下稱會(huì)通新材料）的相關(guān)專利申請(qǐng)量多浓恳，這兩個(gè)申請(qǐng)人都是以微孔發(fā)泡材料的原料研發(fā)為主刹缝，涉及的技術(shù)均為通過原料選擇來提高發(fā)泡材料的熔體強(qiáng)度和流動(dòng)性碗暗，以獲得泡孔均勻、外觀優(yōu)良的微孔發(fā)泡產(chǎn)品梢夯。

昆山PP微孔發(fā)泡價(jià)格

概述聚丙烯微孔發(fā)泡新材料(Microcellular Polypropylene foam), 簡稱MPP言疗，是特指泡孔尺寸小于100微米的聚丙烯多孔發(fā)泡材料(更嚴(yán)格地定義是泡孔尺寸小于10微米，泡孔密度大于10的9次方個(gè)/cm3)颂砸。由于材料內(nèi)部大量微米級(jí)泡孔的存在噪奄，MPP具有優(yōu)異的減震、緩沖人乓、隔熱和吸聲等性能勤篮，可廣泛應(yīng)用于包裝、交通工具色罚、箱包碰缔、體育器材等領(lǐng)域，是傳統(tǒng)EVA戳护、PU金抡、PS發(fā)泡材料、EPE和EPP的替代物腌且。丙烯微孔發(fā)泡性能與應(yīng)用應(yīng)用超臨界二氧化碳技術(shù)(supercritical carbon dioxide) 制備MPP梗肝，在高溫高壓下將二氧化碳?xì)怏w導(dǎo)入聚丙烯材料基體，并誘導(dǎo)其成核铺董、發(fā)泡统捶，形成含有大量微米尺度泡孔的微孔發(fā)泡材料。發(fā)泡過程清潔無污染柄粹，發(fā)泡制品衛(wèi)生環(huán)保喘鸟。發(fā)泡過程PP材料未發(fā)生交聯(lián)，因此可回收循環(huán)使用驻右。聚丙烯（PP）本身是無毒材料什黑，是目前嬰兒奶瓶和可微波加熱餐盒的常用材料。清潔衛(wèi)生的MPP特別適合于醫(yī)療器械堪夭、食品等包裝材料衛(wèi)生等級(jí)要求較高的領(lǐng)域愕把。也可應(yīng)用于兒童拼圖、玩具等對(duì)產(chǎn)品健康要求較高的領(lǐng)域森爽，代替常用的由AC發(fā)泡劑制造的交聯(lián)PE泡沫恨豁，EVA泡沫。PP是半結(jié)晶聚合物爬迟，其熔點(diǎn)一般150~170℃橘蜜。相比于耐溫只有70~80℃的PE、PS、PU發(fā)泡材料计福，MPP的使用溫度可達(dá)120℃跌捆，因此MPP特別適合高溫包裝、高溫保溫等領(lǐng)域象颖。MPP集增強(qiáng)佩厚、隔熱和降噪為一體，也特別適用于對(duì)材料輕量化要求較高的領(lǐng)域说订，如汽車抄瓦、軌道交通，船舶陶冷，風(fēng)機(jī)葉片等闺鲸。輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP厚板作為結(jié)構(gòu)泡沫使用，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的結(jié)構(gòu)泡沫如PVC/PU互穿結(jié)構(gòu)泡沫埃叭、PET結(jié)構(gòu)泡沫等摸恍，特別是作為三明治夾芯復(fù)合材料的芯材使用。 MPP微米尺度的泡孔賦予材料的特別之處有：(1) 同等發(fā)泡倍率(或表觀密度)下赤屋，由于泡孔較小立镶，微孔發(fā)泡材料的機(jī)械性能損失較小。這意味著使用MPP可以更加節(jié)約材料类早，更加降低制品重量和體積媚媒。(2) 由于泡孔尺寸在1-100μm之間可控，MPP可以被剖切成厚度小于0.1mm的超薄片材涩僻，而片材表面不會(huì)穿孔缭召，可應(yīng)用于微電子器件的包裝。(3) 由于表面大量微米級(jí)泡孔的存在逆日，MPP適合作為液晶顯示器背光模組的反射板嵌巷，提高漫反射率。(4) 微米尺度的泡孔有效降低了泡孔內(nèi)氣體的對(duì)流室抽，從而有效降低了由空氣對(duì)流引起的熱傳遞搪哪。因此高倍率的微孔發(fā)泡材料具有較低的、依賴于泡孔結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定的低導(dǎo)熱系數(shù)坪圾。(5) 輕質(zhì)高強(qiáng)的MPP片材適合于作為揚(yáng)聲器振膜使用晓折。6) 同樣由于其微米尺度的泡孔，MPP具有極佳的表面保護(hù)性能兽泄，可應(yīng)用于液晶面板等防要求較高的包裝領(lǐng)域漓概。